Oltcit Special - Concepție divergentă ( 

My Grandma's brother had this car untill last year, greetings from Serbia

Motorul de Oltcit Special avea cilindri cromati poros, la interior, tehnologie ce nu a putut fi realizata la noi. Era garantat cca. 500000km...S-a trecut la Club de 1000cmc 4 cilindri cate 2 opusi, turnati din fonta speciala.

Am avut ocazia sa intalnesc proprietarul la Sinaia. Un tip foarte misto. Oltcitul sau este perfect!

vorbe așezate ...o enciclopedie ! Foarte frumos . Respect !

o masina foarte evoluata pentru anii ei , frane disc fata- spate ,pe fata discurile erau montate pe planetare in compartimentul motor , nu la roti, asa ceva nu mai exista azi.........caroserie aerodinamica tip ,, picatura de apa,, mai lata in fata si ingusta in spate , geamuri laterale curbate ......suspensie spate independenta cu bare de torsiune din fier forjat , era imposibil de rasturnat indiferent de viteza la care virai .........motoare boxer carburator cu dubla camera de alimentare amestec, prima era activa tot timpul iar cea de-a doua se deschidea cand apasai pedala peste jumatate din cursa era gandit si pentru economie si pentru putere la nevoie.................din pacate carburatorul a fost nava spatiala pt mecanicii daciilor care reglau avansul dupa ureche si plutitorul cu tigara, motorul mergea perfect pana se deregla carburatorul , apoi aveai noroc daca iti mai pornea pe frig..........

ideea cu propietarul pe scaun langa masina e geniala

Sunt norocos.tata a avut olcit. Si am crescut intr o astfel de masina. Parca era olcit club 11r.

Acest filmulet mi-a provocat lacrimi. Sincer. Pentru mine, si acest model de masina are un loc important in inima mea fiindca unchiul meu, care acum nu mei este printre noi, detinea unul. Verde, numai ca era Club ... Cate amintiri .. Frumos filmulet, btw! :)

Un Oltcit superb si impecabil, proprietarul este si el in ton cu masina :d in rosu.foarte frumos

Am avut si eu un Special.......am facut cele mai frumoase excursii cu el la timpul respectiv..Si acum imi aduc aminte cu placere de acele excursii cu familia.Poate si faptul ca eram cu mult mai tanar.Cu carburatorul bine reglat si "dus " cum trebuie consumul in lung era in jur de 5 L ,poate mai jos.Tin minte ca odata intr-un an am parcurs in concediu 1200 de KM cu 52 L de benzina(cei mai in varsta stiu ca atunci benzina era aur si o masuram la mililitru).La timpul rectectiv Oltcit-urile aveau cel mai bun coeficient CX din tot lagarul socialist si nu numai.Doamne cat era de frumoasa si avea un bord futuristic si foarte comod.

Superb! Prin anii '80 era o mașină șik.O preferau un anumit segment social -inginerii.Mârla de rând avea break cu care căra de la țară cartofi și porc. Mic ,zvelt Oltcit-ul emana un aer de libertate și eleganță fantastic în acei ani cenușii.

Nice Car in amazing Condition, it's really rare to find it😍👍

Prima masina a tatalui meu .Parca rasfoiesc un album de familie plin de amintiri cand urmaresc acest clip .Frumoasa masina, frumos interior, iar pornirea ei manual la manivela in anumite cazuri era hilar :).Si da, avea un sunet aparte, al recunosteam pe tata cand venea acasa de la 2-300 de m :)

Îmi aduc aminte de această mașină pe vremea aia '85 era un lux.

Prima mea "dragoste" , in 95' adusa din Ungaria si acelasi rosu ca in video!!! Am emotii si acum cand vad video-ul.

Bravo! Felicitari pt film și proprietarului pt ce a făcut cu masina ! Am avut și eu Oltcit prin 2002 , era din 1984 . O masina excelenta pt vremea ei ! 👍

Wow! Prima mea masia, in 97 a fost un oltcit rm! M-a apucat așa.... o stare ciudată dupa ce am vazut filmuletul asta!

Au fost mașini bune la vremea lor, în Craiova încă se mai găsesc. Acum fabrica noastră produce mașini moderne ✌️

Masinistule, vezi ca cer cehii sa faci o subtitrare in limba engleza! Ce iubita a fost masina asta si in Cehia!

La multi ani masinistu i-mi place foarte mult ce faci .Sunt unul din cei care au contribuit la constructia acelui ARO16 proiectat de MARIAN BADITA ,cu care am colaborat la anii respectivi.

Salut. Am un captor de volantă rămas de la Oltcitul meu.

Superba masinuta! Am avut si eu un TRS (1300 cmc) dupa care plang si acum! Felicitari proprietarului pentru restaurare!

Mai am și acum un TRS. Am urmărit clipul cu sufletul la gură. Mulțumesc!

Am avut si eu olcit Cea mai buna masina pe care am detinut o vreodata Dupa asta mi am luat cielo🤣

tin minte cand eram copil era unul abandonat la mine pe strada si ne strangeam toti copiii din cartier si faceam pe soferul :))

Felicitari Lorin! Un filmulet care mi-a trezit numai amintiri placute! Am vazut acest Oltcit in garaj cind incepusei montajul si transformarea de atunci este uimitoare! Foarte frumos !

Fata de Club, difera si bordul ... Lipseste turometrul, atat de frumos pe Club....

cateva precizari: bordul e romanesc(produs la Electroprecizia Sacele) la Special toate piesele au fost colectii din import Franta, Specialul nu avea geamuri custode rabatabile( nu erau prevezute gauri de fixare in caroserie) si nu existau manere de viraj.In rest tot respectul a fost prima masina care am condus-o si reparat-o singur in tinerete.....(continui sa lucrez in aceasta fabrica si azi)

Superb Alex, felicitarile noastre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Felicitări masinistule, și eu am un oltcit și așteptam de mult episodul acesta.

Foarte frumos tot ce faceti, filmari profesionale, editare profesionala, sunet de calitate, si, mai ales, se vede o gandire atenta a story-line-ului, nu o colectie de ganduri disparate si semicoerente separate de onomatopee. Totul arata de parca ar putea fi difuzat la TV fara emotii. Si, daca Specialul v-a placut, de un Club 12 TRS in stare tehnica buna va veti bucura, cred, cel putin la fel de mult.

Superba masina. Superba muzoca de pe fundal.

Felicitări pentru filmulețele pe care le faci! Mă bucur enorm când văd postat unul nou, ține-o tot așa!

Superba!

Felicitari pentru emisiune si pentru canal :) Am invatat sa merg cu masina pe un olcit club 11 rm alb.. Ma punea tata la volan :). A fost o masina problematica chiar daca au luat-o de noua. Din ce imi amintesc la vremurile ei parintii mei si-au luat Oltcit cu banii din nunta fiindca pentru o Dacie trebuia sa astepti triplu pe cand oltcituri erau pe stoc. La Dacie iti ingropai banii pe CEC pe care trebuia sa ii platesti integral in avans. De aia au si ramas multi la revolutie cu banii de dacii blocati de catre CEC (Actuala CEC Bank). Oltcitul meu din familie nu prea a facut multi km. Avea probabil vreo 60.000 de km pe bord cand l-am dat la fiare vechi prin anii 2010. A fost modelul 87. Marea problema este ca in perioada aia nu prea exista benzina si fiecare baga in masina ce gasea, amesteca gazolina cu benzina, baga gazolina, benzina de proasta calitate. Stiu sigur ca pe la 40.000 de km masina a facut segmentare, din cauza combustibilului prost. Exista probleme si cu delcoul pus jos. De multe ori am ramas in mijlocul baltilor (datorita si infrastructurii rutiere proaste din Craiova la vremurile alea cand strazile se inundau si canalizarea nu exista sau nu facea fata).. Bine si acum in 2017 se mai inunda unele. Imi amintesc ca l-am impins de nenumarate ori de prin balti. NU era singurul Oltcit care rameanea prin Balti, alea mai norocoase reuseau sa treaca de balta si sa se opreasca in afara ei. In situatia asta deschis capota, deschis delcoul.. (ca sa se usuce mai repde). Am asteptat o data chiar si 3 ore sa se usuce delcoul. Tin minte ca era noaptea pe la tara, era si frig afara. O alta problema era pornirea la rece. Taica-mio se trezea cu o ora inainte iarna sa plece la servici ca sa porneasca masina. Tin minte ca pe langa incarcatul bateriei pe robot, facuse o punte la un robot cuminst sa dea amperaj mare ca sa porneasca masina. Tin bine minte ca deschidea carburatorul si punea benzina in camerele de ardere apoi dadea de vreo 3-4 ori la manivela.. Ce sa mai, o adevarata chinuiala ca sa o pornesti iarna. Alta problema erau buloanele de pe spate de la telescoape. Nu cred ca tineau mai mult de 1000-2000 de km. Materialul era foarte prost si conceptia tehnica era foarte proasta incat se rupeau buloanele la telescoapele de pe spate intr-o veselie. Inainte sa plecam vara in vreun concediu tot timpul se strica masina. Tin minte ca o data s-a stricat pompa de benzina si curgea din ea benzina.. Concluzie. Oltcitul a fost o masina comunista, foarte proasta, cu piese foarte proaste, ca design tehnic si vizual parerea mea prost (europenii spun ca e in top uraciuni de masini) Totusi a fost o masina mai fiabila ca Dacia, mai bine facuta (mai inchegata cum s-ar spune) Motorul ala cu zecile de table si tablite la racire.. era ca o imensa piesa de lego la reconstructie. AM zis ca a fost o masina comunista foarte proasta pentru ca daca stau bine sa ma gandesc comparata cu alte automobile ale epocii, probabil Oltcitul nu se ridica nici la 20% din fiabilitatea masinilor din vestul Europei.. din pacate

Foarte frumos!

Filmarile sint absolut fenomenale : Felicitari

Masina din copilarie, nu ai cum sa uiti un asa bord

Foarte frumos

foarte frumos realizat clipul. Felicitari!

Foarte tare !! Sa o conduci cu placere si sa ai grija de ea.

Chiar astepram cu nerabdare al doilea filmulet si acuma sunt curios sa il vad pe al treilea.

Damn, that's the most beautiful car in the world, i had one, a 12 trs in green, it's a really special car for my, that have everything, an a boxer engine, four disk brakes, i really wish this car will be back to the market, the real love of my life.

Bravo!

Felicitari!

am avut din prima serie OltCit special -data pe aprobare la cei care participasera la construirea uzinei de la Craiova .Nu pornea !Pornea cand vrea ea .Ulei 15w40 pe talon la 5000 de km -cota ! Etufoir -cand deschidea cand nu !Mentenanta de rahat .Si-acum tin minte pe unul Puf -maistru la un service pe o strada in centrul capitalei .Cred ca str Greceanu .Habar n-avea ! Masina consuma ulei .Se uita ca -o curca-n lemne .Obraznic .ziceai ca e jupan .Nu facea nimic masinii .De-abia am scapat de ea .Am mai avut un Club 11R nou -la 10 000 km ,s-a rupt cureaua de distributie facuta la Jilava .A facut ravagii -biela indoita ,piston spart .Ha ha ha cureaua nu intra in garantie -am reparat pe banii mei motorul .Am dat-o ! Am pus mana pe un OLCIT Club 100% frantuzesc -al unui ing chimist care lucrase cu tata Leana .Exceptional .Satisfactie max .Masina f buna .Am mers cu ea pana mi-au iesit picioarele prin podea !

Foarte frumos clipul si masina! Felicitări!

Bravo...

Bravooo

Superb exemplar

Super video! super profesionist!

Superb

11:46 Pe stanga e liceul meu :)

Foarte faine clipurile tale. Cam scurte. Dar mi se pare genial cum mereu potrivești muzica și mașina 😎

Era EPIC video-ul daca filmati in Craiova !!!

Respect maxim,,,,

Ba esti genial, imi place ca te documentezi inainte sa deschizi gura. Apreciez!

Foarte fain!

A unor prieteni de-ai părinților mei era un Oltcit Club cu interior original albastru mai închis. Exista și cu interior verde. Și cu el obișnuit, gri. Dar tatăl meu a recondiționat puțin mașina după o mica inundație. Estetica a fost făcută la un atelier. Nu l-a făcut tatăl meu la estetică. Și atunci tatăl meu lucra la căpitanie și mergea în fiecare port=200km/zi cu Oltcit-ul. Foarte fiabil. Dar după proprietari Oltcit-ului l-au vândut pentru ca vroia unul. Dar nu făcuse încă 100000km pentru ca la mini-restaurarea Oltcit-ului a fost schimbat setul motor. Mai mult nu vreau sa zic. #RESPECTMASINISTULE!

EPiC

Fain,am avut si eu un vreo cinci ani.

Beautiful car! English subtitles would be great!

oltcitul era oarecum tineresc......e ca si cum in zilele noastre un tanar si ar lua un seria 3 coupe

Am avut TRS ! A fost beton !

Felicitari, ai inca un subscriber. Am acasa un oltcit alb din 91, varianta de 4 pistoane cu 18.000km la bord. Il tin tot asa pe post de oldtimer. Poate daca schimba astia in RO legea ii pot face si acte de vehicul istoric. Bine explicat totul, istoria cu punctele importante acoperite. Foarte bun video, felicitari.

Am avut 4 oltcit-uri si am fost multumit de ele,erau smechere la vremea lor,icomparabile cu dacia

Bravo și felicitări pentru mașina. Am și eu unul. Nu eram sigur daca să-l repun în funcțiune dar prin videoclipul asta m-am convins că merită. Cred că anul acesta incep restaurarea. Felicitări încă o dată!

Subscriu la ideea ca in Romania nu au existat suficienti mecanici care sa remedieze micile probleme fara a cauza alte mari problema acestor masini. Imi aduc aminte ca prima revizie obligatorie a Oltcitului Club 11RL pe care l-am avut a fost facut intr-un service Dacia, revizie care s-a soldat cu lipsa capacelor de vizitare a motorului ( Capacele de plastic ale contraaripulor) pe motiv ca sunt greu de montat si oricum nu isi au rostul sa fie montate. Pot spune dupa circa 120K.Km cu un Oltcit ca mie mi-a parut masina cea mai confortabila pe care am condus-o. Atat ca pozitie de condus cat si ca vizibilitate si ergonomie. N-am ramas niciodata in pana si pot spune ca in 120K.Km chiar nu am intervenit cu nimic in functionare. Totul s-a sfarsit cand n-am mai gasit uleiul cu care era invatata, un Valvoline. In alta ordine de idei masinile mi-au parut foarte ok realizate, tabla exterioara otelita, longeroane mari si realizate din tabla de 2mm, suspensie realizata din fier forjat (brate, portfuzete) structura per ansablu foarte bine gandita si foarte solida, protectie anticondens ( ceara lichida in structurile inchise ); oricum masina fiind in 3 usi era destul de solida, frane excelente ( ma refer la varianta cu discuri ventilate fortat ), in rest cam lenesa ( a mea era by default mai grea cu cca 110kg decat o dacie chioara ) si absenta post-decembrista a pieselor de schimb mai speciale ( un butuc, un surubel de plastic, un ornamet, maruntisuri etc) Masina speciala, pot spune deosebita pentru timpurile ei. Felicitari propiearului si restauratorilor!

prin 2015 postam si eu melodia asta. e ce trebuie

Frumos videoclip felicitări! Dar cum găsesti aceste masini superbe si cum găsesti acesti oameni minunați?????

Foarte frumos interior in mai multe nuante....al meu era gri si atat

Am avut un club, 1100cmc, consuma cât un Mercedes 500 sl ! Singurul plus faţă de Dacie, aveai căldură în ea iarna ! Specialu' era o pârâitoare ! Nu există"şourum"în Ro, magazin de prezentare se numea !

👍🏿💪🏻

arată exemplar

😀👍👍👍

Cind am luat permisu la 18 ani prima mea masina a fost un olcit .cu frinele fata pe cutia de viteze.pacat ca nu sau mai fabricat serii mai noi.

Prima mea masina a fost in Olcit club 11 R. Produs in 1989 si inscris in circulatie de primul proprietar in ziua re 22 dec 1989. Am avut-o timp de 8 ani, din 1991 pana in 1999. Apoi am avut o Dacie. De aceea pot sa spun ca Oltcitul a fost o masina mai fiabila decat Dacia. Asta este clar. Problema la Oltcit a fost ca toti mecanicii fugeau de ea asa cum a spus si proprietarul din film. Prea putini erau pregatiti pentru acel motor.

N-o sa uit niciodata cum ma trezeau ai mei la 6:30 sa intru prin portbagaj ca sa le deschid Oltcitu. Partea buna e ca stiam de la cateva sute de metri cand se apropiau de casa :)

Oltciturile au fost ceva masini speciale si vor ramine in memoria ruminasilor pt o perioada f. lunga. Si eu am avut un 11R, cu bobina de inductie si platina. La motor i-am confectionat un ruptor electronic ca sa salvez platina. Prin platina trecea doar 200 ma curent la 12v si tot curentul de 7a trecea printr-un tranzistor BUX 80. Deci motorul functiona extra fine la turatii mari. I-am schimbat si carburatorul de la un TRS dar consuma mai mult. I-am atasat presuri la toate rotile. I-am montat un aparat de masurat temp. motor. I-am facut si o mica electronica de controlat valva de relanti pt. a reduce consumul de benzina. I-am adaugat o mica electronica care facea ca becul de frina de mina trasa sa clipeasca. I-as mai fi facut multe altele dar am plecat in 90 in diaspora si am vindut-o. Cit am tinut-o in comunism nu am avut ulei si benzina de buna calitate. Ce pacat pt. motor si masina. M-am despartit greu de masina. Ii duc dorul masinii dar nici pe departe tarii.

Am avut un Oltcit cumparat in 1988, cunsuma mult, La service, mecanicii spuneau ca trebuie sa merg mai turat, si sa schimb la peste 3500 de ture (asa scria si in carte). Asa am facut si am mers cu masina 165 000 Km . Am schimbat 3 seturi de curele de distributie, doua stopuri si un far furate, trei simeriguri de la cutie iar uleiul il schimbam la 2000 Km! sin rest nimic. Aici era problema, uleiul romanesc era de proasta calitate pentru o masina racita cu aer si de turatie mare.

Ma chinui la fiecare episod sa aud comentariile tale si ale invitatilor . Dar nu pot !!!!! Muzica de fundal este prea tare !!! Te rog fa ceva !!!!

Când stăteam la Ploieşti aveam o maşină de genul pe stradă, era foarte frumos întreţinută dar nici ca aceasta.

Am avut 4 TRS din care doar pe ultima am refacut-o din nou prin anii 2005. La 2 ani când făceam ITP trebuia să o reglez la carb. Arata bine Specialul dar era mașină de oraș.

Încearcă și cu niște tractoare românești:U445,U650 😃

oltcit are signa de star trek ? :))) oricum mereu mi s-a parut mai misto bordul de oltcit fata de dacie 1310.

Fain video, ar fi fost interesant sa filmezi comenziile cand explici ce fac. Ceva gen Doug de Muro :) . In rest, excelent

No asta Oltcit!

Putini stiu ca a fost si oltcit special, nu numai club

si eu am crescut cu olcitul club 11r.tot pe aceasta masina am invatat sa conduc si cei ca mine inteleg melancolia.taica-meu a facut cu ea vreo 120000,masina a fost fabricata la sfarsitul anului 89.cand a dat-o la casare prin 2008 cred,a fost un moment greu desi starea masinii era proasta ,podeaua si tot sistemul de franare erau mancate de rugina.nu uitati ca masina avea un singur stergator la parbriz fata ,cauciucurile erau fara camera deci daca luai un surub in roata mergeai linistit si ce se mai minunau vecinii cand pornea la prima cheie masina la minus 15 grade iarna datorita racirii cu aer.la inceput vecinii credeau ca taica-meu face misto de ei cu motorul racit cu aer fara antigel si cauciucul fara camera direct pe janta.

superba masina, a avut si bunicul meu una, dar din pacate a dat-o la remat. melodie de pe fundal cum se numeste?

Acuma am sa imi recumpar si eu un Oltcit dupa 12 ani in care am detinut un Trs... Videou mi-a trezit amintiri asadar si prin urmare am sa achizitionez in zilele urmatoare un oltcit trs , pe care am sa il restaurez si eu.

Daca o sa puneti macar un clip pe saptamana o sa sariti de 100k abonati repede.

Taicamio a avut 5 oltcit-uri :) :)

👍👍👍

salutări pasionaților, prin ani 1996 aveam un prieten din județul Buzău avea un Oltcit rebotezat oltena in doi ani a rulat cu acea mașină 200000 ( dou sute de mii) de km mergea și ziua și noaptea era indistructibila , mergind pe drumuri jalnice cu nr BZ. PCC nu mai rețin grupul de cifre

Salutări tuturor. Am deținut 3 maşini Oltcit Club, dintre care ultima (a 3-a), 12 TRS. Am fost mulțumit de ele, dar cel mai mult de TRS. Aveau însă şi puncte slabe: -Rotulele , pivoții, bieletele de direcție, bucşile telefonate punte spate, rulmenții cu ace brațe față inferioare, şuruburile de jos de la telescoapele spate se buleau într-o veselie. Dar totuşi, să nu fiu ipocrit, şi drumurile erau aşa cum erau.

Wow

great interior, very French

Ideea de emisiune e buna dar uneori vorbiti mult pe langa subiect (bateti campii) mi-ar placea sa aud anul de fabricatie si capacitatea motorului precum si viteza maxima mai repede nu sa astept 20 min si poate sa nici nu aflu.

Mașină este superba dar melodia din video este groaznica.