Как ты в салоне переводишь бензин?! Я не могу , меня это расстраивает. Как только подумаю что придется дышать этим. Не могу эту установку разбирать - собирать. Сейчас прицеп делаю. Но в прицепе не будет места для бензина.
Давно вынашивал осуществить свою мечту,купить аэролодку,но на днях стал сомневаться...Дело в том,что мой приятель купил Аллигатора 450 с двигателем Лончин 37 л.с. И вот на днях он решил съездить на охоту на небольшую речку,которая является притоком широкой реки...По широкой реке "К" он шёл без проблем,со скоростью в 45 км/ч,а когда зашёл в маленькую речушку "С",,то начались проблемы...Речка очень извилистая,повороты крутые,с многочисленными островами и протоками.Фарватера как такового нет,ширина на поворотах не более 5-10м,над водой нависают кусты и деревья...В общем Николай замучился управлять лодкой,и входя в один из поворотов в протоке,распорол лодку об корягу,чуть не убил установку,хорошо защита винта спасла...Вот я и подумал,что такие аэролодки актуальны только на широких реках,без крутых поворотов и заросших берегов,а для маленьких лесных рек,они не актуальны...Или это моё ошибочное мнение... Инерция на поворотах у таких мощных лодок,очень большая...Может лучше купить небольшую лодочку,с 15 или 20-и сильным двигателем,думаю такой лодкой будет управлять легче и манёвренней... А что на сей счёт,скажут спецы...А в небольших лодках,есть тоже существенный недостаток,очень малая загрузка....
Александр, здравствуйте! В принципе, Вы всё правильно расписали, так оно и есть. Когда, я задумал постройку аэроглиссера, то рассматривал два варианта. И, решил, что если, команда большая и, соответственно, много поклажи, то лучше использовать две, а, в случае необходимости, и три маломощных аппарата, чем одну большую лодку с мощным мотором. Не буду приводить доводы, скажу, лишь, что практика применения подтвердила правильность этой идеи. В прошлом сезоне Сергей был в тех же местах, что на видео, но заходил в такие притоки, что берега, почти касались бортов. Теперь мы знаем, что в таком режиме наш аппарат использовать можно. Максимальная загрузка, при которой лодка не слишком теряет ход, примерно 250 кг (точно не измеряли). Этого достаточно, чтобы вдвоём с поклажей отправиться в лес, дней на десять. Конечно, если Вы добудете лося, то на этой лодке его не вывезти. Но, мы такую задачу перед собой никогда, и не ставили.
Диаметр шкивов менялся. Для ведущего 63-69 мм, для ведомого 122-132 мм. Конечный этап настройки, подбор редукции такой, чтобы двигатель выходил на обороты 3600-4000. Меньшие обороты безопаснее, большие дают большую мощность. Для разных пар шкивов, с одинаковой редукцией, лучше выбирать шкивы большего диаметра. При слишком маленьком ведущем шкиве, ремень проскальзывает, сильно греется, растут ненужные потери, а ресурс ремня падает. Кроме того, он вытягивается, так, что может не хватить эксцентрика натяжителя. Каждую новую пару шкивов я изготавливаю с большим диаметром.
