Видел второго такого же? Тоже 200 на такой же дороге и помойке. Там на 2:45 можно увидеть как вытекают его мозги. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a-yst0z_lMs.html
Дружище. Честно я переживал за тебя. Дорога узкая, встречка не отделена... Я тоже любитель позамерять, но блин делаю это на широкой дороге с отбойником и без попутных машин с выкатом на 5 км... Не лихачь так...думай о безопасноти.
ну на стоковой 1.4 на мкпп на 5й передаче по спидометру разгонял 220., сколько там в реале, фиг его знает, киа оптиму догонял))) Шитый едет 240 и более. для 1.6 и АКПП это весьма не плохо!
@@user-yo4rd8qx2f ни сколько, куча видосов в интернете есть. Есть уже и 270 сил с 1.4. На гибридной турбине Шитую камри 3.5 на 300 сил обгоняет хорошо.
Я "Ниссан Альмера Классик" (2006 г.в.) до 180 км\ч раскрутил а дальше чето на нем страшновато :D Машины B-класса все таки для других скоростей, на них комфортно до 120-140.
Вставлю свои 5 копеек как владелец такого же. Была как-то прошивка. Потом снял по-дурости. Так вот с ней, также один в салоне, без климата, бак был больше половины разогнал до 195 (по gps прибору). На спидаке было за 200. На штатные спидак не ориентировался, так как 99% врут. По факту такая скорость и нагрузка излишне для такой машины. Хоть там мотор 1.4 будет. Выше 150 уже ехать некомфортно. Шумно, болтает. Колеса маленькие, легкая машина, ппд. Ради эксперимента да. Постоянно так гонять неинтересно. Насилуешь машину и самому не в кайф.
Ехал из Минска в Москву 1,4 tsi dsg7 на круизе 190км/ч, иногда снижался до 170 км/ч, все комфортно, правла было ещё два пассажира. А так, кратковременно до 212 пробовал, но уже стремно.
@@FibolO1 а как это влияет на способность держать скорость? Понятно, что все, что выше 170 на ней уже перебор, только в случае крайней необходимости, но если что, то она может, и при этом неплохо себя ведёт
Видео понравилось. Октавию А5 с пробегом 50000 км с 1.6. на механике разгонял только до 190, больше не ехала. А вот Октавию А7 на 1.4 турбо и 7ДСГ с пробегом около 60000 км набирал 220, причем после 200 натуга жуткого не было
А7 122 или 140\150 сил? 140\150 сил идет 220 спокойно. причем реальных, а не приборных. а на А5 это был бсе\бфкью мотор 8 клоп и 102 силы и без фазиков. он не едет.
Сегодня на шкоде спейсбек 1.4. TSI . Со светафора стартанул вместе с бьюиком 3.8.литра 300+ лакросе.до ста км в ровень шли,потом я сбросил там сфетофор и камеры,он ушёл)).Это с включёным климатом.Удивило меня это)).
По молодости на десятке частенько стрелку клал на 200 , и вообще меньше 160-ти не ездил по трассе. Как я выжил хз. Сейчас с возрастом на поло больше 110 не езжу
Критики отдыхайте. Владею ...поло почти девять лет .Всё родное кроме акб .амортизаторов. и фильтров. Едет она очень хорошо. 4 человека в салоне 180км легко набирает. это не максимальная скорость. и дорогу держит хорошо Пробег 170т.масло не жрет . Это машина на каждый день и без каких либо проблем . Жалко продавать(когда нибудь придется) Экономичный .нече не гремит .салон пластик как новый .
@@ghostraccoon7698 мягче чем киа Рио. Не гремит я уже писал . Вы что подразумеваете под словом "шумит"? Если имеете в виду шум мотора на оборотах то не критично .
@@user-yr7zx7kb2r шум ветра. не ваз 2106 конечно, но почти. ожидал большего. шумоизоляция в polo после 90-100км/ч начинает отсутствовать. выше скорость, слышно улицу. Повторюсь, не так как в ваз 2106, но ощутимо слышно ветер, и это раздражает.
Еще бы увидеть расход топлива на крейсерской 100 и 200 и сравнить))). А вообще - не пытайтесь выжать с авто максимум вплоть до анализов мочи и кала))) и она будет служить Вам верой и правдой долгие годы! Любая техника не любит работать на максималках....в идеале стараюсь подбирать и эксплуатировать технику с запасом мощности, чтобы не выходить за 70% от максималки.
Руль одной рукой и снимать на телефон это очень опасно. Подключите монетизацию канала, чтоб деньги хоть какие-то получать за просмотры)) чтобы все это было не просто так
Тоже поло седан 2019 г., разгонял до 209 на платке Москва-Питер на спорте, выше 5 передачи не поднимает при максимальных скоростях. Долетел до Питера за 5 часов, было весело, но больше так не делаю. Кстати, с движком и коробкой всё впорядке, проехал после этого 20 тыс.(сейчас 90 тыс.), никаких нареканий, масло меняю каждые 7500 км, после Питера отработка даже немного прозрачной оставалась и как рекомендация - каждое ТО прочищать дроссель и не будет тебе проблем
@@user-by7wh4qp8w это совсем не много, если действительно так. Помню, как по М-11 ехал 170 на Крете с двигателем 2.0 - расход был в районе 20 литров на 100 км. Еле дотягивал до заправок.
До 150 км в час на моем полике набирается без особого труда (по gps скорость примерно будет 140 км в час) хоть один едешь, хоть четыре человека в салоне без доп. барахла - двигатель cwvb 90 л.сил коробка механика (машина стоковая полностью) пробег 160000 км.! Пробывал до 160 по gps - примерно 180 на приборке показывает, дальше не стал разгоняться! Если скорость 200 на приборке как у автора видео, то примерно 170-175 будет по gps реальная скорость
Кому ненравится поло купити мерс, хотят от бюджетного авто, роскоши и управляемости как от мерса, купят мерс и будут ожидать от него как от бентли, поло отличная машина за свои деньги, для своих задач отличный вариант, а чеячас уже прекрасный
А что вы ожидаете от авто, котрый, ни капли не имеет отношения к скорости, со своими 100 сил? Вы, или в авто, категорически не разбираетесь, либо, вы хейтер класса В
Первая машину у меня Polo. Хорошая машина, никаких претензий. Но явно не для таких скоростей. 110 на ней можно ездить, ну может 130 если дорога очень хорошая, не более.
2014 года, cfna цепной, прошитый, на акпп, 210 по спидометру разгонял. Но тапки стоят на 17,на 45 профиле. Там +10 от спидометра, мерял по лоджику. До 100 9.5 сёк. С двух педалей. Но по части веса, то да после 170 очко сжимается, на взлёт идёт, хотя у меня кояба - 30 и пружины и стойки. А на стандартных после 140 взлётал.
@@RomanKaramazov вот и мне не понятно зачем люди покупают такие низкокачественные машины, когда за те же деньги можно 5-10 летнюю машину на два класса выше купить, которая превосходит эти вёдра во всём.
@@user-gj3so1ee5g ну поло очень надежный аппарат и дешевый в плане ремонта, на них таксисты накатывают по 400к а вот если брать 10 летнюю машину, можно так попасть, что ездить будешь только от сервиса к сервису, особенно в нынешних реалиях наших ...
@@RomanKaramazov что мешает купить такую же очень надёжную 10-летнюю машину? Или такие "надёжные" машины, как поло, за 10 лет превращаются в хлам? ))) Это во-первых. А во-вторых не стрёмно ездить на той же машине, что таксисты? Как насчёт стиля, самовыражения, мощности, дизайна? Не, не слышали?
Не дурно, я кстати тоже пытался узнать максималку на kia rio 3 рестайлинг 1,6 когда в Питер ехал, спорт режима на АКПП не было да и очковато было ехать 180 в первые да и ещё в ночь
Это пипец медленно, особенно для новой и маленькой машинки, старые тяжеленные бехи едут бодрее, машины нормальные перестали делать. (Если ты канешно рофлишь тогда притензий нету))
В 2016 году ездили во Ржев из Москвы, на приоре. Всю дорогу - 200. Не кидало, не бросало, машина держала дорогу отлично. Всегда в крайней левой полосе ехали. В салоне три человека, один из - вольвовод, который изрядно удивился. Приора занижена была, в полтора витка с пружин, вот поэтому и не кидало в стороны.
@@user-lu6zq4uo6l что значит "не любят нагрузки"? Я тебе раскрою тайну , если залить нормальное масло , которое предназначено для высоких оборотов , а не Кастрол - Лукойл или прочую овощную линейку , то все будет нормально . Если масло и жрет , то это уже дефекты движка , это как у Ауди , они 6 лет производили мотор 2 литровый тфси , который с завода жрал масла , и только после 6-8 лет , они признали ошибку завода и не правильные компоненты к этому двигателю.
Тревожно как-то. Особенно, когда автор начал говорить про качения. Давным-давно, когда я был молодым и бесстрашным (глупым), захотел проверить, на что способен мой тогдашний Mitsubishi Colt. После 170 начал чувствовать, что управляю автомобилем уже не только я. Но и воздух. Непредсказуемо. Испугался и прекратил эксперимент (выходит, не таким и глупым был). С тех пор больше 140 не гонял. Ну а сейчас как все - по знакам +19))).
На сток поло в целом 150 комфортно (150 по GPS), дальше уже для устойчивости нужно ставить жесткие пружины -50 и желательно 17-ые колеса. С таким конфигом машина спокойно 200 держит, но, по понятным причинам, даже на платной трассе на такой скорости ехать небезопасно
У жены на 4ступенчатом автомате когда полинка на спидомитре показывает 140, в реале 163-165! А когда 170 на спидомитре, то это уже 200! И всё это из за неправельной резины!
Да, тоже хотел написать, у меня на штатных дисках и резине разница в показаниях спидометра и gps примерно 10%, т.е. реальная скорость ниже. Сам на полике по прямой разгонялся до 180 по gps показало 163
@@1itachi173 Все врут)) Перед киа была приора там наоборот по спидометру 100 GPS 95. Я всё же думаю, что GPS показывает более точно, только с небольшой задержкой.
Как же машина по другому едет когда заправил её за границей( Чехия,Австрия). Расход меньше, скорость даже в загруженном состоянии набирается быстро при 160-180. Так что топливо очень важный фактор.
расход может и будет меньше от октанового числа, но вот скорость никак не влияет (полпроцента на 200кмч вообще ни о чем), да и расход изменится не так сильно, чтоб лить супер дорогое что-то, обычного нашего 95 этому движку за глаза
