evcs.vn/ ❤ Chào các anh chị em đi xe điện: Nhận thấy vấn đề tìm trạm sạc còn nhiều bất cập nên anh em chúng tớ có phát triển 1 ứng dụng cho anh chị em tìm trạm sạc thuận tiện hơn: - Tìm trạm sạc theo thời gian thực: Nhanh chóng, tiện lợi chỉ với một thao tác. - Kết quả trả về theo định vị: - Chỉ hiển thị các trạm sạc khả dụng, giúp tiết kiệm thời gian. - Cung cấp chi tiết địa chỉ và khoảng cách đến trạm sạc. - Hiển thị giờ hoạt động, loại trụ (công cộng hoặc riêng tư), và thông tin miễn phí hay tính phí gửi xe. - Phân loại các trụ sạc và số lượng cổng sạc còn trống. - Nhấp để mở chỉ đường trên Google Maps. - Các trụ sạc được đánh dấu trên Google Maps, giúp người dùng dễ dàng lên kế hoạch di chuyển và tìm trụ sạc. --- Anh chị em truy cập vào đây nhé: evcs.vn/
Người tiêu dùng thông thái sẽ biết mua xe nào, người kém chút xem clip này sẽ biết mua xe nào, người là fan xe nào thì xem clip này vẫn giữ nguyên ý kiến 😂
Vf3 hay wuling chỉ có thể là con xe phụ để đi làm và đi loanh quanh, cho ai đi làm xa tầm 20 30km trở lên thì rất ok. Và mình chọn vf3. Ai chưa có xe thì nên suy nghĩ lại có thể xe xăng cũ hoặc thêm chút mua xăng mới hoặc vf5. Vì vf3 còn rất nhiều bất tiện, quãng đường đi chưa đủ để đi xa. Tốc độ chưa đủ để chạy cao tốc đường dài (nói gì thì nói con xe này chạy cao tốc trên 70km/h rất nguy hiểm). Phụ thuộc trụ sạc nhiều, mất thời gian chờ. Lên xuống hàng 2 cực bất tiện. Nếu đi hơn 2 người thì hết không gian để hành lý. Tầm tiền loanh quanh 300tr mà là xe đầu thì tốt nhất là mua xe xăng nha các bạn. Không nên thấy hót quá mà theo chào lưu.
Hiện tại giá VF3 cao hơn Wuling khoảng 91 triệu (322 so với 231). Wuling bản LV2 có 1 túi khí ghế lái (giống VF3). VF3 chỉ 1 bản duy nhất (thuê hoặc mua đứt pin). Chiều rộng Wuling chỉ khoảng 1.5 m (nhở ơn VF3 khoảng 20cm) nhưng hàng ghế sau rộng hơn VF3 (đã có clip đo hàng ghế sau 2 xe) do VF3 có vòm bánh xe, bánh xe rộng hơn và ghế sau có hộc đựng nước rất rộng. Wuling đúng nghĩa là một chiếc xe mini thực dụng, Doanh số 1,2 triệu xe (tính đến cuối 2023) trên toàn cầu đã ít nhiều chứng minh chất lượng của nó (chất lượng so với so tiền bỏ ra, không phải so với xe khác). Thật sự không có con xe rởm nào bán được cả triệu chiếc.
Hơn 200 không phải số tiền quá lớn. Lương 10tr nuôi được Xe kia mornig, i10: 1. Chi phí thấp. 2. Đổ xăng nhanh 3. Cơ động. Chủ động 4. Đi vài năm bán vẫn không lỗ nhiều Vinfas Vf3: 1.Chi phí thuê pin 2. Sạc pin lâu 3. Phải để ý sạc điện. 4. Không giám đi xa.. có đi thì lại phải chờ sạc mới đi tiếp. Không giám đi cao tốc. Tắc đường mùa hè thì xác định hết pin do đỗ lâu 5. Chưa hoàn toàn tin tưởng 6. Chán bán không ai giám mua lại. Có người giám mua thì cũng lỗ một nửa
Đi loanh quanh phố thì xe máy là bố của tiện, còn đi xa thì xe phải an toàn, xe mang tính chất đồ chơi thì không ăn thua. Quan điểm người của người đi oto gần 20 năm và xe giờ vát xó toàn đi xe sh nha
Bác này tính chuẩn nè nếu chưa mua thì hào hứng mua rồi lại k biết đi đâu. Và giá trị cúa tụt theo từng năm. Phải thật sự cần thiết hoặc thừa tiền thì mua đi.
Nếu nhà ở thành phố thì chuẩn rồi. Như mình giờ mà mua con xe mini về thì nó lỡ cỡ gì đâu luôn. Đi phố không dám đi, vì tiền gửi xe nhiều khi cao hơn đi Grab, tìm chỗ đậu mệt mỏi, đã vậy còn lâu hơn đi xe máy kha khá. Đi xa thì xe nhỏ không an toàn.
Tôi đang đi con morning 2014 taxi thải ra mà còn chạy bét nhè, xe lành ổn định, những thứ hao mòn thay sửa chữa cũng rẻ, giờ cũ tầm 120tr, xe chạy khoảng 6l/100km năm tôi đi khoảng 1 vạn (xăng tính khoảng 22k/lít) tương đương 13tr200k. Với số tiền 80tr thì đi đươc hơn 6 năm, nếu số tiền này gửi ngân hàng lấy lãi thì còn đi được nhiều hơn ^_^
Đi xe ngoại trừ lốp xe ra mà bị hỏng xe giữa đường thường là do non kinh nghiệm. Lái xe phải biết cách kiểm tra cơ bản. Cái gì có hiện tượng hỏng thì phải thay. Còn một số thứ thì phải thay định kỳ. Làm đúng như vậy thì chết máy kiểu gì.
Tùy từng điều kiện và nhu cầu mỗi người, như tôi ít đi nếu mà mua thì cũng mua xe xăng cũ, đi trong phố thì gọi dịch vụ nếu chỗ đến khó gửi xe đỗ xe, không thì xe máy.
Đừng có mua mấy con xe xăng mà đời cũ , cũng đừng mua con Wuling lời khuyên Chân Thành , mua con VF3 đi cho nhanh . Còn mà lăn tăn thì đợi 1 tháng nữa coi mấy ae chuột bạch test kỹ rồi quyết định . 😂 Mà xe của Vinfast thì chắc là ngon rồi .
Nếu gia đình đã có xe to đi xa đi tỉnh đa chức năng thì hãy nên suy nghĩ đến Mini EV hoặc VF3. Chứ mà mua để dùng cho chiếc xe đầu tiên của gia đình thì k nên đi xe điện “đồ chơi” thế này. Riêng VF3 với giá 345tr cho con luôn pin thì mua dc xe lướt xăng đời cũng khá rồi mà nhiều tính năng an toàn hơn so với VF3
@@TikonChelsea xe Vf3 nào 345tr? Nó 325tr thôi. Xe lướt nào có giá 325tr? Bạn nói xe.lướt 5 hay 7 năm? Xe hết khấu hao đi có tiếc kiệm và bảo dưỡng như thế nào?
@@TikonChelsea xe Morning năm 2021 đi khoảng 40-50.000km rồi, ko thể gọi là xe lướt dc. Xe cũ đâm đụng, thủy kích ko biết được thế nào. Còn chi phí xăng xe, bảo dưỡng gấp nhiều lần xe điện. Xe vf3 chạy 100km/ h vẫn okm leo núi đồi ngon hơn morning.
K biết các bác có xe ô tô lâu năm rồi sẽ suy nghĩ như thế nào chứ như tôi đây sống gần 30 năm rồi k có xe ô tô toàn đi xe máy. Con thì chuẩn bị 2 đứa nhỏ đến nơi rồi, giờ đây chỉ nghĩ có 1 cái xe nó che được mưa là quá đủ rồi. Nhiều lúc con cái ốm đau gọi hết người này người kia cs phụ thuộc rất mệt mỏi, tết nhất 2 đứa con muốn chở đi chơi anh em trong xóm thôi cũng đéo chở được, ăn cỗ xong 11-12h trưa có khi phải gửi con lại đó luôn đéo về đc nhà nhục bỏ mẹ. Vậy nên tôi quyết định sẽ lấy Vf3 vì nó che đc mưa. Thế thôi😂😂 còn các ông nhà có đk mua đc xe từ lúc còn trẻ thì nên suy nghĩ bình thường thôi đừng nói theo kiểu đi xe máy còn hơn ấy.😂
Vinfat dùng thì chọn đời. .còn của trung quốc thì chỉ vài năm .còn nhiều vấn đề sửa chữa. ko có trạm sạc .phụ tùng thay thế càng hiếm Còn vinfats trạm sạc trên khắp cả nước phụ tùng thay thế là của nước nhà độ bền chọn đời tội gì không dùng hàng Việt Nam chất lượng Châu Âu
Mình vẫn mua xe điện, mà xe điện vf nhé, (xe tàu no) mình sợ mấy con xe củ lắm rồi, mình mua xe củ bị thuê kéo vào gara mấy lần rồi, đặc biệt luôn hỏng vặt bực mình.
Bạn là người kinh doanh vận tải thì mua xe điện . Bạn là người tiêu dùng đa số đi xe máy thi thoảng đi du lịch đi xa hoặc tết nhất đi về quê ăn tết bắc nam ,Bạn mua xe xăng . Nếu bạn là người sử dụng nhiều thay xe máy bạn lên mua xe điện cái tiền xăng đó đủ để bạn đi máy bay du lịch sang singapo hoặc bay về bắc ăn tết bay cho nhanh cho khỏe vậy thôi
Cũng chát lắm, chạy cả ngày đã mệt chiều tối còn chầu chực chờ sạc pin, mà có khách kêu đi xa lúc đó cũng đành bó tay. Tất cả đều là sự đánh đổi thôi chả thơm tho gì.
Thật mà bác để em kể các bệnh nhé: lò xo bánh sau lún, hỏng thước lái kêu cọt kẹt, hỏng abs dẫn đến phanh không ăn, dây coroa, cổ hút mục... Nhiều lắm bác, nên đi cao tốc cảm giác ko yên tâm. Những em xe cũ này có cái hay nhưng phải biết chăm chút và am hiểu về xe
@@đàibùi-y1f Vinfast ko sang TQ đâu. Có nhiều lý do trong đó lý do chính liên quan tới giám xe Tq dc chính phủ trợ cấp giá quá rẻ, cạnh tranh quá lớn. Vinfast tập trung thị trường Ấn Độ, các nước DNA là đủ rồi.
200tr không thể mua xe VF 3 nha. Nó hơn 200tr chưa có Pin. Pin xe VF3 đã bao gồm VAT là 75tr. Nếu mua VF3 cả pin là trên 300tr. Thuê pin thì tốn kém hơn mua cả Pin. Nên đánh giá công bằng thì phải nói bỏ ra hơn 300tr thì nên mua xe xăng hay xe điện
thế bỏ hơn 300tr mua ô tô xong về chi phí sd rẻ bằng xe máy thế có công bằng ko? hãng họ cho hai lựa chọn 1 phí sd ngang oto thì giá rẻ hơn 200tr pa 2 muốn chi phí sd bằng xe máy thì bỏ thêm tiền vậy thôi.
@@inhanhphan7420 pin nó rơi vào khoảng trên dưới 80tr như xe máy điện thì quả pin dùng được 2 đến 3 năm là phải thay rồi ô tô thì mình không biết được bao lâu.nếu mà nó cũng được bền như pin xe máy điện thì dùng ô tô điện có rẻ như xe máy không
@@TinhNguyen-hh5ds pin người ta bảo hành chục năm mà, pin giờ bền nạp xả rất nhiều lần ko phải như ắc quy than chì, đt ngày sạc 1-2 lần mà dùng trung bình 3-6 năm xe điện tuần sạc 1-2 lần thì bền hơn nhiều, xe đi chục năm thì cũng cũ lắm rồi, đi xe máy chục năm sửa chữa thay nhớt cũng nhiều ko ít máy xăng chạy lâu nó cũng nhão đi yếu xìu.
Ô tô thì an toàn hơn xe máy. Nhưng đi ô tô phải vào làn ô tô. Không may xảy ra va chạm thì rủi ro của xe A- là cực lớn. Vấn đề này phải lưu tâm khi đi QL, cao tốc, tỉnh lộ. Xe cũ thì phải xác định bỏ ra 20-70tr đại tu, bằng số tiền mất giá của xe mới năm đầu.
Ko tự nhiên mà chưa đầy 3 ngày mở bán mà gần 30 nghìn đơn "cọc ko hoàn"😂, giờ vf3 có tiền chưa chắc đã có xe ngay mà phải chờ nhà máy sx& giao cho số đơn cọc trc đó, sau đó mới có xe để bán cho kh mới, chứ muốn mua ngay thì chỉ có đi mua xe xăng hoặc các dòng xe# mà thôi😂
Mấu chốt vẫn là thiết kế hợp thời lại giá bình dân, như con vulin ev của tàu cũng bán chạy số 1 đấy thôi. Chất lượng thì coi như dựa vào uy tín của hãng, bước đầu là vậy.
Nhiều người đang bị nhầm tưởng về giá một con mua bằng số tiền nhưng gồm cả pin còn một con cả pin bằng con fadil 1.4 mà đi tiện dụng hơn. Nhiều người chê con wuling nhưng nếu bỏ tầm tiền như vf3 chắc con đó nó làm sẽ đẹp hơn vf3
Ban đầu cũng nghĩ mua morning, i10 đấy, mà thấy tk bạn chạy morning mua lướt 3 năm mà suốt ngày thấy xe nằm gara, tiền sửa xe khấu hết cả tiền nuôi con nhỏ, nghĩ cũng ghê!
Bình luận tào lao cả hai xe điều là xe đô thị ,mà lực hai hơn nhau một ,so với xe đô thị không đáng để nói ,khoảng đường chạy cũng chỉ chạy quanh đô thị ,cho nên hai chạy trên xa lộ rất nguy hiểm ,về việc sạc hai xe thời gian cũng như nhau thậm chí vf3 con sạc lâu hơn ,cuối cùng xe vf3 nó đắc hơn wuling 100 triệu đến 150 triệu đồng ,như vậy bạn nghĩ sao mà mua xe vf3 mắc tới 150 triệu ,thà mua xe wuling tào lao khùng bình luận sai sự thật
