2000m級の山中で・・・(*_*) 

コメント有難う御座います。 言われる通り、強引にやったら、いたる所が壊れました。 次が有るとすれば、少しはソフトにします・・・多分(笑)

コメント有り難う御座います。 色々な方に意見頂いた所、私がフック掛けた所は「タイダウンフック」と言う所らしく、正式な牽引場所では無かったらしいです。 勉強不足でした(^^; そして、お気遣い有り難う御座います。

@@arakawa-ayumi えーっ　そうだったんですか。 教えて頂きありがとうございます。今まであんまり意識していなかったので、私も勉強になりました。自分でも気を付けます。

横から失礼タイダウンは積車などで運搬する時の固定用のフックです。 基本手に乗用車には四隅に付いてます。 あくまで荷台から落ちないようにの固定用なので強度はありません。 大して牽引フックは牽引用なので強度あります。(普通乗用車のネジ式は曲がるかもしれませんが) クロカン四駆の証とも言える装備ですが付いてないクロカン四駆も結構あります。(ジムニーは純正では付いてません。タイダウンのみ)

@@maki6049 さん。 コメント有り難う御座います。 そんな「やわな」引き方では脱出出来ないんですよ(^^; 故障車を牽引するのとは訳が違うので(^^;

コメント有り難う御座います。 そ～何ですよ！ しかし、フレームごと吹っ飛ぶとは…(T_T) 成るべく中古部品で直すので、時間が掛かるかと😅

今後は車を大事にする様にします。 コメント参考にさせて頂きます

コメント有難う御座います。 私も前の車はスペースギアだったもんで、アクセルを踏めば「馬車馬」の様に進んでくれた思い出が有ります。 最近の車は、エコやコンピューターが優先で遊ぶのには向いてないですね。

@@arakawa-ayumi スぺースギアも強い車種でしたよね！リフトアップしてガンガン悪路走らせてる方沢山居ましたし👍😊 １度だけ凄かったのがモンスタースぺースギア見ましたよ😂ハシゴ掛けてのってました！ 自分ちは９５年の猪豚顔のスターワゴン乗ってました🎶 中学の娘はハイラックスやランクル好きで将来買う気らしいのですが、娘にはデリカの良さを刷り込んでD5買わせようと考えてます😂 長文失礼

コメント有難う御座います。 おっしゃる通り、空気圧ぜんぜん下げてないんです。 冷静に考えれば下げときゃ良かった、と悔やまれます。

コメント有り難う御座います。 私もいつもチョロQだと思って見てます😄

コメント有難う御座います。 チョットやり過ぎましたが、言われる通り多少は織り込み済です(笑)(笑)(笑)

@@km5618 さん。 コメント有り難う御座います。 私も以前はスぺースギアを乗ってたんですよ。 D5はしょせんファミリー四駆なんです(^_^;)

こんちは。 コメント有り難う御座います。 そうです、正式にはタイダウンフックですね。 それが取りついて居る、フレーム？ごと、溶接が外れてぶっ飛びました(^^;

やはりフレームにボルトオンでは無いので強度不足なんでしょうね。 貴重な映像ありがとうございました。

勢い付けてるから衝撃荷重掛かります。 壊れるのも当然でしょう。

やっぱりタイダウンで牽いたんですね。 それは壊れますよ。 ジムニーも純正はタイダウンしかなくてもげるって話ですし(フレームはしっかりある) やっぱり純正で牽引フックないならなんかしら強化して付けるとかしないとこうなっちゃうかと😅

@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。 コメント有難う御座います。 今回壊して皆さんからコメント頂くまで「タイダウンフック」って知らなかったんです。 勉強不足でした。

コメント有難う御座います。 アクセル踏み続けてますよ。 しょっちゅう乗って遊んでいるので、感覚でスタック確定が分かるんです。

@@marutousanokinawa さん。 コメント有り難う御座います。 ジムニーなら出来て当たり前をデリカでやるのがミソなんすよ(笑) しかし、壊すのは不本意でした(^^;

コメント有り難う御座います。 この林道は栃木県と福島県をつなぐ林道なんすよ。 で、この動画は福島県側から進入してます。 栃木県側は中々ガレてて、もっと大変なんです(^^;

面白い動画ありがとう御座いました。非常に残念な結果でしたね。デリカには頑張って欲しかった。あの状況で仲間内でのキャンプ。私なら精神崩壊で楽しめないと思います。 タフガイの集まりですね。

@@takeom2sc1815 さん。 コメント有り難う御座います。 以前の動画見て貰えれば、チェーン走行してる動画も出してます。 良かったら、見て下さいm(__)m

@@user-we3tn2sl1i さん。 コメント有り難う御座います。 壊す覚悟が有れば、どんな車でも行けるのが分かりました(笑)

@@npp6246 さん。 コメント有り難う御座います。 一般人の方はやらないと思うので、参考には成りませんが… 頭の片隅に置いておいてくれれば幸いです(^_^;)

コメント有難う御座います。 親父さんもデリカでオフロードやっているんですか⁈ どんな腕前か見てみたいもんです。

コメント有難う御座います。 え～見かけられてましたか(ﾟдﾟ) 誰かに見られる前に、早朝に帰った積りでした(笑) デリカD５はフロントのフック取付場所の強化が難しい？出来ない？ ネット検索でもリアしか出て来ないんですよ。 最後は自分で溶接して作っちゃうかも♪

@@arakawa-ayumi 林道の現場は左カーブの小さな橋のところ、残雪が道の真ん中に吹きだまりで山になってるところですね！ 自分たちも昨年のG/Wに行きました。

@@user-zj7cz4dy2qさん そうそう、そこです！ 翌週にバイクで行ったら重機にて除雪が進んでましたよ。 山開きの為に順次除雪してるんでしょうね。

コメント有り難う御座います。 そ～なんですよ！ 引いてくれてるジムニーにウインチ付いてるのですが、ついつい面倒くさがってしまって(^^; 後の祭りです💧

@@akudara さん。 コメント有り難う御座います。 そ～なんですけど、もう少しで山の頂上だったので、欲張ってしまったんです(^^; 確かにデリカでは酷な遊びでした(T_T)

コメント有難う御座います。 D5はホントに「へたれ」同感です。 やはりガンガン走るのは、昔のアナログには敵いませんね。 ま、時代ですので、安全性能、燃費、コンピューター・・・遊ぶのには邪魔です(笑)

コメント有難う御座います。 しばらくはバイク乗ってます(^-^; バイクでやらかさない様にします(笑)

コメント有難う御座います。 タイヤ？ 何の事ですか？ 回って無いって事？

タイヤの問題じゃないかって事じゃないすか？

@@user-tj8tg4pi9o さん。 一応…四駆です(^_^;)

後輪は回らないんですか？？

@@user-xz6fq6bb3d さん。 コメント有り難う御座います。 コンピューターの制御のせいで、回ったり回らなかったりなんです(^^; ヤッパリ、アナログの方が良いんですよ♪

普段は２駆でも、フロント側が空転した時は、後輪にも駆動が入ってほしいですね。

@@user-xz6fq6bb3d さん。 コメント有り難う御座います。 悪路で異常な負荷が掛かると、リアタイヤが回らないんです(^^; なので、異常な負荷の無い河原や雪道などは普通に四駆として良い仕事はするんですよ♪

@@inalin7197 さん。 コメント有り難う御座います。 ASCはオフにせずアクセルをベタ踏みすると、対角スタックから脱出出来るんですよ。 オフにすると空転とか関係無しにタイヤがガンガン回るだけで、ドンドン埋まって行くだけなんです。 それと、コンピューターが邪魔して負荷が掛かるたタイヤが回らない様に制御するっぽいです。 ガソリンのCVTなもんで、無理を続けると油温の警告灯も付きます。 やはりD5はなんちゃってオフロードなんです(^^;

コメント有り難う御座います。 やはりモノコック（シャーシ）は弱いですね(^^; 四駆かたるならラダーフレームにして欲しかった。と、三菱に言いたいですよ！ やはり四駆の魅力は頑丈‼️ ゴツい‼️ 走破制‼️

デリカD5は”リブボーンフレーム”という構造ですが、 国内向け最終型のパジェロ(デリカのスペギやスターワゴン含む)は、 モノコックとは言えビルトインラダーだったので、現代のD5とは全く別の構造ですよ。 頑丈さについては、米軍ジープ(M151)がビルトインラダーなので、理論上は折り紙付きかと。

コメント有難う御座います。 まずはデリカ語っておきながらCVTにした三菱はナンセンスです！ そしてコンピューターって奴は邪魔です。 アナログクロカンが理想です（個人的意見）

@@mitsubishinakajichannel さん。 コメント有り難う御座います。 7/13日現在、未だに戻らず(^^; 高額に成りそうなので、中古部品を探して貰いながらの修理ですので、気長に待ってます♪ 親の軽トラ乗って山だの川だの遊びに行ってます(笑) ※よっち隊長のアウトドア よかったら、上記のチャンネル見て下さいm(__)m

コメント有難う御座います。 だれがモスラじぁ( ｀ー´)ノ ま、冗談はさて置き。 新品部品ですとかなりの高額なので、中古見つけながらゆっくり直します(^-^;

コメント有難う御座います。 ダイヤルは2段階回せます。 1回目は通常四駆（高速走行可能、駆動の配分がフロント重視） 2回目は四駆LOCK（悪路で低速、駆動の配分がリアにも多めに行く） その他、スリップ防止機能が付いてます。 スリップ防止も解除する事が出来ます。 しかし、タイヤが空転して埋まって行くだけです。

その内何かやるとは感じてましたが・・・まさか牽引とは(+_+)

@@don-hq1us9yw9t さん。 コメント有り難う御座います。 栃木県です。 東北の玄関口と言われてます(≧▽≦) 数十年のスノボー歴が有り、通常の雪道は一応ベテランのつもりです。

コメント有り難う御座います。 やはりデリカD5はファミリー四駆なんすよ(^_^;) 当面、TWっすね(^-^)/

コメント有難う御座います。 言われる通り「勢い強すぎました」四駆機能は全て使っております。 ハイ/ローやコンピューター機能・特性など熟知してます。

@@user-qi7kp1dj8i さん。 コメント有り難う御座います。 あ～でもしないと脱出出来ないんですよ(^^; 故障車を牽引するのと訳が違うので…あのやり方で合ってるんです。

コメント有難う御座います。 D5は特にクロカンって感じの本格的四駆では有りませんね。 そもそも、フレームを採用していない時点でクロカンは語れないっすね(^^;)

コメント有難う御座います。 サイド？ 何の事ですか？

​@@arakawa-ayumiサイドブレーキじゃないですかね？ 対角空転してるんで。 それよりブレーキLSDは作動しないんでしょうか？ D5と言えばブレーキLSDで対角スタックはある程度抜け出せるイメージだったのですが...。

@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。 コメント有りがとうごさいます。 Ｄ５はフットブレーキやサイドブレーキを使わなくても対角スタックから抜け出せる仕組みに成ってます。 （対角スタックしたら、そのままアクセルを吹かし続けます。そうすると、空転していない側のタイヤにも駆動が伝わります） で、なぜ対角スタックしているかと申しますと、空転していない側のタイヤに異常な負荷が掛かっているとコンピューターが 判断し、タイヤを回さないんです。 ザックリ言えば、コンピューターは車を壊さない様にも働きます。（ＣＶＴが壊れたり、油音異常だったり） 車屋では無いのでにわか知識ですがこんなもんかと。

@@arakawa-ayumi なるほど！ 通常だとブレーキLSDが効く場面なのに今回はコンピュータの判断で作動させなかったという事ですね！ それは流石オーナーさん！ やっぱり乗ってないと知らない知識ですね。 自分の仲間に4代目パジェロショートに乗ってた人おりまして、その方は毎回こういう場面ではブレーキLSDを上手く作動させてたので、こちらの動画のようなシチュエーションでも車種は違いますが、同じ三菱車としてブレーキLSDを使って抜け出せるものと思いましたが、パジェロとD5ではセッティングが違うんですかね🤔

@@kenjapan1085 さん。 コメント有り難う御座います。 やんちゃって四駆なんすよ(T_T)

@@user-fc5ih8ej7d さん。 コメント有り難う御座います。 タイヤはA/Tでした。 真冬でしたら、スタッドレス&チェーンでアタックなんですが、春先は（残雪程度）の時はスタッドレスはほぼほぼ効かず、チェーンは路面（残雪）が単発なので面倒臭いので、こんな結果に成っちゃいました(^^;

@@user-ph2ex5lr6p さん。 コメント有り難う御座います。 デフロック自体は付いてません。 対角スタックを感知して駆動が伝わるコンピューターが付いています。 しかし、負荷が多いとコンピューターが判断すると、至る所に制御が掛かります。

コメント有難う御座います。 そうなんですけど、やさしく引っぱっても「出ない」もんで・・・ だらかと言っても壊したくは無かったんです・・・

コメント有り難う御座います。 デリカの限界を見た気がします(T_T) やはりなんちゃって四駆なんですかね…(^^;

コメント有り難う御座います。 これでも4WDなんです(^^; ちゃんと四駆lockに入れてアクセルベタ踏みしてます(≧∇≦)

デリカはこれがあるんですよね! ちゃんと効いてほしいときにLSDが効かないんですよね😢 僕もデリカのCV5Wに乗ってました😊

@@TV-sp6xx さん。 そ～なんですよ！ コンピューターが邪魔なんです💢 ヤッパリクロカン語るならアナログが強いっすよね♪

三菱のブレーキLSDはかなり優秀なイメージですが、解除しちゃってる？？

@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。 コメント有難う御座います。 これでも解除していまん(*_*) 空転感じたら、アクセルを踏み続けてます。

コメント有り難う御座います。 そ～なんですよ！ 邪魔なコンピューターは付いてるクセに(^_^;)

コメント有難う御座います。 ここは比較的平坦でした。 しかし、残雪の凹凸が結構厳しかったです。 最初に通過した2台のジムニーですらスムーズって訳には行かなかったので・・・。

@@bluebueblue さん。 コメント有り難う御座います。 テンション張ってからだと、舗装路の牽引で、脱出系はインパクトでやらないと出ないんですよ。 もし次を買うならジムニーっすかね(≧▽≦)

@@arakawa-ayumi たいへん失礼しました！　そうですね😊 ジムニーの次に　スバルもおすすめしておきます😂

@@bluebueblue さん。 失礼だなんてもんでも無いですm(__)m スバラーに足を突っ込む可能性も否定出来ませんね♪

@@katoukatou7487 さん。 コメント有り難う御座います。 その通り‼️ もしくは、その他の本格クロカンの車ですね(^^;

コメント有り難う御座います。 その通り！ 見栄えと三菱ってブランドだけで、D5はオフを語れません‼️ デリカなら本格的な作りをして欲しいもんです！

腕の問題かと… 北海道ならおば様でも突破する レベル。一発か二発で突破しないと出来たワダチでハンドルもってかれる

@@user-fz5mz7gs1h さん。 コメント有難う御座います。 ホント未熟さを痛感しました(._.)

パジェロベースのスペギまでと違って、CV5WやCV1WはCW5Wのアウトランダーベースなのでやはり走破性だけで言うと一歩届かずな所がありますよね… デザインだけで言えばスターワゴンみたいでめちゃくちゃかっこいいのですが😅　僕も欲しい1台です😍

D5はランクルより走れます。タイヤの問題ですよ

コメント有難う御座います。 どうせでしたらジムニー買います(^-^;

コメント有難う御座います。 購入当初は見た目で良かったんですが、遊んでいるうちに、やり過ぎる様に成ってしまって・・・(^-^;

意味あるよ。

コメント有難う御座います。 ポンコツはポンコツ成りに可愛いもんなんですよ(^-^;

コメント有難う御座います。 小便どころか「へ」もこきました（笑） ※エアコンガス

ショボい＆腕が未熟なんです(^-^;