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2000m級の山中で・・・(*_*)
よっち隊長
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Опубликовано:
26 авг 2024
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Комментарии :
159
@avi-hl1un
Месяц назад
初めて拝見させて頂きました! 勢いよく引っ張るとフックが曲がったりバンパー取れたり、最悪の場合フレームが曲がっちゃうので、ゆっくりロープを張ってから引っ張るようにすると安全に作業できますよ!
@arakawa-ayumi
Месяц назад
コメント有難う御座います。 言われる通り、強引にやったら、いたる所が壊れました。 次が有るとすれば、少しはソフトにします・・・多分(笑)
@d5jasper
2 месяца назад
お疲れ様です、衝撃でした! 勢いよく引っ張るとバンパーどころかラジエターもろとも破損することがあるんですね😵 思わず二度見、三度見。早く復活しますように。
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 色々な方に意見頂いた所、私がフック掛けた所は「タイダウンフック」と言う所らしく、正式な牽引場所では無かったらしいです。 勉強不足でした(^^; そして、お気遣い有り難う御座います。
@d5jasper
2 месяца назад
@@arakawa-ayumi えーっ そうだったんですか。 教えて頂きありがとうございます。今まであんまり意識していなかったので、私も勉強になりました。自分でも気を付けます。
@Gxiyama_Enjoy_Car_Life
Месяц назад
横から失礼タイダウンは積車などで運搬する時の固定用のフックです。 基本手に乗用車には四隅に付いてます。 あくまで荷台から落ちないようにの固定用なので強度はありません。 大して牽引フックは牽引用なので強度あります。(普通乗用車のネジ式は曲がるかもしれませんが) クロカン四駆の証とも言える装備ですが付いてないクロカン四駆も結構あります。(ジムニーは純正では付いてません。タイダウンのみ)
@maki6049
16 дней назад
ジムニー・・・牽引ロープが伸び切って負荷を感じたところからアクセル踏んだれよ・・・ 可哀そうすぎるわ😂😂
@arakawa-ayumi
9 дней назад
@@maki6049 さん。 コメント有り難う御座います。 そんな「やわな」引き方では脱出出来ないんですよ(^^; 故障車を牽引するのとは訳が違うので(^^;
@user-mo9mr9zo2b
2 месяца назад
修理が早く終わると良いですね🙏 デリカは重いから引っ張り出す時も注意せなアカンのですね😳 でも勢いつけな動かんし・・・ またデリカが林道走るの楽しみにしてます😉
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 そ~何ですよ! しかし、フレームごと吹っ飛ぶとは…(T_T) 成るべく中古部品で直すので、時間が掛かるかと😅
@aki5650
Месяц назад
車を大事にするなら、後ろから皆んなで押しながらゆっくり牽引してもらうようにすれば安全に脱出出来たかと思いました。 雪国だと牽引と同時に後ろから数人で押すので凍結や圧雪でも救出出来たりする事が多いです
@arakawa-ayumi
Месяц назад
今後は車を大事にする様にします。 コメント参考にさせて頂きます
@user-jn9je5lu8jj
7 дней назад
30年前辺りのデリカはこんな悪路余裕だった気するんですよね! 親父もデリカ仲間と雪山行くの好きだったもんで😊
@arakawa-ayumi
6 дней назад
コメント有難う御座います。 私も前の車はスペースギアだったもんで、アクセルを踏めば「馬車馬」の様に進んでくれた思い出が有ります。 最近の車は、エコやコンピューターが優先で遊ぶのには向いてないですね。
@user-jn9je5lu8jj
5 дней назад
@@arakawa-ayumi スぺースギアも強い車種でしたよね!リフトアップしてガンガン悪路走らせてる方沢山居ましたし👍😊 1度だけ凄かったのがモンスタースぺースギア見ましたよ😂ハシゴ掛けてのってました! 自分ちは95年の猪豚顔のスターワゴン乗ってました🎶 中学の娘はハイラックスやランクル好きで将来買う気らしいのですが、娘にはデリカの良さを刷り込んでD5買わせようと考えてます😂 長文失礼
@user-eg3rc9bk2f
8 дней назад
タイヤの空気圧が高い気がします。 エアー抜いたらもう少し行けたかもしれないです。
@arakawa-ayumi
7 дней назад
コメント有難う御座います。 おっしゃる通り、空気圧ぜんぜん下げてないんです。 冷静に考えれば下げときゃ良かった、と悔やまれます。
@user-uz1ee7fb6q
2 месяца назад
ジムニー可愛い
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 私もいつもチョロQだと思って見てます😄
@Heimenzukei
Месяц назад
こうなることも織り込み済みで山に入って行ってるんだろうから。 笑ってるんだから良い思い出でしょ。
@arakawa-ayumi
Месяц назад
コメント有難う御座います。 チョットやり過ぎましたが、言われる通り多少は織り込み済です(笑)(笑)(笑)
@km5618
24 дня назад
車体自体強力な感じだと思っていました。旧型スペースギヤみたいな感じじゃないんですね😅
@arakawa-ayumi
24 дня назад
@@km5618 さん。 コメント有り難う御座います。 私も以前はスぺースギアを乗ってたんですよ。 D5はしょせんファミリー四駆なんです(^_^;)
@jamesheddon1100
2 месяца назад
初めまして。 当方もデリカD5CV1W所有してます。 牽引フックとおっしゃっている所って、タイダウンのフック掛ける所でしょうか?
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
こんちは。 コメント有り難う御座います。 そうです、正式にはタイダウンフックですね。 それが取りついて居る、フレーム?ごと、溶接が外れてぶっ飛びました(^^;
@jamesheddon1100
2 месяца назад
やはりフレームにボルトオンでは無いので強度不足なんでしょうね。 貴重な映像ありがとうございました。
@taketogashi5686
2 месяца назад
勢い付けてるから衝撃荷重掛かります。 壊れるのも当然でしょう。
@Gxiyama_Enjoy_Car_Life
Месяц назад
やっぱりタイダウンで牽いたんですね。 それは壊れますよ。 ジムニーも純正はタイダウンしかなくてもげるって話ですし(フレームはしっかりある) やっぱり純正で牽引フックないならなんかしら強化して付けるとかしないとこうなっちゃうかと😅
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。 コメント有難う御座います。 今回壊して皆さんからコメント頂くまで「タイダウンフック」って知らなかったんです。 勉強不足でした。
@user-ou8kr6ln7u
21 день назад
どうしてデリカの制御が入る前にアクセルオフしてるんですか? デリカはスタックした時アクセル踏んだままにしてるとタイヤの電子制御が働いて必ずではないけど抜け出せます。 それも試してたら結果は変わってたかも??
@arakawa-ayumi
20 дней назад
コメント有難う御座います。 アクセル踏み続けてますよ。 しょっちゅう乗って遊んでいるので、感覚でスタック確定が分かるんです。
@marutousanokinawa
15 дней назад
重量級で雪ですと厳しそうですね 牽引できる部位の強化必須ですね あとはいっそのことフロント周りは 樹脂バンパーはカットして ワイルドに仕上げるとか? 楽しそうです
@arakawa-ayumi
15 дней назад
@@marutousanokinawa さん。 コメント有り難う御座います。 ジムニーなら出来て当たり前をデリカでやるのがミソなんすよ(笑) しかし、壊すのは不本意でした(^^;
@BossBoss-me6hf
2 месяца назад
お疲れ様です 本当に良い林道ですね 此れだけ残雪有ると 2輪では手に負えませんが 4WDでしたら 楽しいでしょうね🥰👍
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 この林道は栃木県と福島県をつなぐ林道なんすよ。 で、この動画は福島県側から進入してます。 栃木県側は中々ガレてて、もっと大変なんです(^^;
@user-ev1qk3jp5h
2 месяца назад
面白い動画ありがとう御座いました。非常に残念な結果でしたね。デリカには頑張って欲しかった。あの状況で仲間内でのキャンプ。私なら精神崩壊で楽しめないと思います。 タフガイの集まりですね。
@takeom2sc1815
8 дней назад
デリカD5はチェーンを付けるなら前がいいのでは?FFベースだったような気がします。
@arakawa-ayumi
8 дней назад
@@takeom2sc1815 さん。 コメント有り難う御座います。 以前の動画見て貰えれば、チェーン走行してる動画も出してます。 良かったら、見て下さいm(__)m
@user-we3tn2sl1i
18 дней назад
すげえよな。 ミニバンでオフロード行けるって。
@arakawa-ayumi
17 дней назад
@@user-we3tn2sl1i さん。 コメント有り難う御座います。 壊す覚悟が有れば、どんな車でも行けるのが分かりました(笑)
@npp6246
Месяц назад
うわーあんな壊れ方するのですね、牽引する機会は滅多に無いと思いますが 参考になりました。三菱車乗りです。
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@npp6246 さん。 コメント有り難う御座います。 一般人の方はやらないと思うので、参考には成りませんが… 頭の片隅に置いておいてくれれば幸いです(^_^;)
@trk4318
19 дней назад
親父もデリカ乗ってるけど車より運転手の腕の問題な気がする
@arakawa-ayumi
18 дней назад
コメント有難う御座います。 親父さんもデリカでオフロードやっているんですか⁈ どんな腕前か見てみたいもんです。
@user-zj7cz4dy2q
2 месяца назад
大変でしたね😅 目撃しましたよ、ワールドスクエア前辺りで😊前後にジムニー従えて😁 すれ違う瞬間に「アレ?牽引されてる、さてはよっち隊長やらかしたな?」って😅 こちらはジムニー3台43シエラ、23、32シエラでした。 牽引フック頑丈に付けたいとこですねぇ😅
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有難う御座います。 え~見かけられてましたか(゚д゚) 誰かに見られる前に、早朝に帰った積りでした(笑) デリカD5はフロントのフック取付場所の強化が難しい?出来ない? ネット検索でもリアしか出て来ないんですよ。 最後は自分で溶接して作っちゃうかも♪
@user-zj7cz4dy2q
2 месяца назад
@@arakawa-ayumi 林道の現場は左カーブの小さな橋のところ、残雪が道の真ん中に吹きだまりで山になってるところですね! 自分たちも昨年のG/Wに行きました。
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
@@user-zj7cz4dy2qさん そうそう、そこです! 翌週にバイクで行ったら重機にて除雪が進んでましたよ。 山開きの為に順次除雪してるんでしょうね。
@user-hh8cv9yo3k
2 месяца назад
電動ウィンチが安全ですよね、山走っていた頃小さいの付けていて重宝しました。
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 そ~なんですよ! 引いてくれてるジムニーにウインチ付いてるのですが、ついつい面倒くさがってしまって(^^; 後の祭りです💧
@akudara
9 дней назад
諦めて引き返す、でも良かったかも。そもそもジムニーでギリギリの悪路、デリカで踏み入る場所ではなさそう。
@arakawa-ayumi
9 дней назад
@@akudara さん。 コメント有り難う御座います。 そ~なんですけど、もう少しで山の頂上だったので、欲張ってしまったんです(^^; 確かにデリカでは酷な遊びでした(T_T)
@user-jt8gq8hz9h
6 дней назад
初見で苦言で申し訳ないとは思いますが、D5になってダメになりましたね。ウチはとある楽器の材料を掘りに行く為に、これより酷い冬山に、160系初代サファリロングバンやスターワゴンで毎冬上がってましたが、こんな事は一度もなかったですね。タイヤも当時のことなんで初代サファリバンの時は吊しでした。 仕事なんで、こんなに時間もかけてられませんでしたしね。
@arakawa-ayumi
5 дней назад
コメント有難う御座います。 D5はホントに「へたれ」同感です。 やはりガンガン走るのは、昔のアナログには敵いませんね。 ま、時代ですので、安全性能、燃費、コンピューター・・・遊ぶのには邪魔です(笑)
@user-tx2wy5mk3x
2 месяца назад
デリカびっくりです😭 早く修理終わることを願っています。 デリカの復活動画も楽しみにしてます😁
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有難う御座います。 しばらくはバイク乗ってます(^-^; バイクでやらかさない様にします(笑)
@user-fm3fe4xl6x
2 месяца назад
タイヤがーって感じしますが
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有難う御座います。 タイヤ? 何の事ですか? 回って無いって事?
@Gxiyama_Enjoy_Car_Life
Месяц назад
タイヤの問題じゃないかって事じゃないすか?
@user-tj8tg4pi9o
Месяц назад
え、このデリカ四駆じゃないんだ…
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@user-tj8tg4pi9o さん。 一応…四駆です(^_^;)
@user-xz6fq6bb3d
16 дней назад
後輪は回らないんですか??
@arakawa-ayumi
16 дней назад
@@user-xz6fq6bb3d さん。 コメント有り難う御座います。 コンピューターの制御のせいで、回ったり回らなかったりなんです(^^; ヤッパリ、アナログの方が良いんですよ♪
@user-xz6fq6bb3d
16 дней назад
普段は2駆でも、フロント側が空転した時は、後輪にも駆動が入ってほしいですね。
@arakawa-ayumi
16 дней назад
@@user-xz6fq6bb3d さん。 コメント有り難う御座います。 悪路で異常な負荷が掛かると、リアタイヤが回らないんです(^^; なので、異常な負荷の無い河原や雪道などは普通に四駆として良い仕事はするんですよ♪
@inalin7197
Месяц назад
4WD Lock + ASC OFFで確りアクセルを踏み続ければ、ブレーキLSDが空転しているタイヤにブレーキを掛けて残りのタイヤにトラクションを与えることで対角スタックから脱出できると、デリカD:5の記事で読んだのですが、ここまで轍が深いと地上高を上げてあっても流石に駄目でしたか…。 ちなみに、アクセルを踏み続けると油温が上がり音を上げてしまうガソリンCVTでしたか?それとも、2速発進が使える6ATの前期型ディーゼルでしたか?
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@inalin7197 さん。 コメント有り難う御座います。 ASCはオフにせずアクセルをベタ踏みすると、対角スタックから脱出出来るんですよ。 オフにすると空転とか関係無しにタイヤがガンガン回るだけで、ドンドン埋まって行くだけなんです。 それと、コンピューターが邪魔して負荷が掛かるたタイヤが回らない様に制御するっぽいです。 ガソリンのCVTなもんで、無理を続けると油温の警告灯も付きます。 やはりD5はなんちゃってオフロードなんです(^^;
@maaobuchi
2 месяца назад
あのデリカがジムニーのシャクリで牽引フックが飛ぶとは信じられん……フック飛んで余計な所がボロボロ壊れているし 32年前のパジェロですがかなり頑丈そうなフックがラダーフレームに付いています。シャクっても鉄のバンパーが歪む程度です。 やはりガンガンやるならラダーフレーム欲しい所ですね。 もう生産終わりましたがラダーフレームなしのパジェロも似たようなもんでしょうかね。
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 やはりモノコック(シャーシ)は弱いですね(^^; 四駆かたるならラダーフレームにして欲しかった。と、三菱に言いたいですよ! やはり四駆の魅力は頑丈‼️ ゴツい‼️ 走破制‼️
@edps05
2 месяца назад
デリカD5は”リブボーンフレーム”という構造ですが、 国内向け最終型のパジェロ(デリカのスペギやスターワゴン含む)は、 モノコックとは言えビルトインラダーだったので、現代のD5とは全く別の構造ですよ。 頑丈さについては、米軍ジープ(M151)がビルトインラダーなので、理論上は折り紙付きかと。
@ayuready7351
Месяц назад
CVTだと無茶踏みできないでしょうね。にしても、あのデリカが…って感じです。動きが全く想定外でした。
@arakawa-ayumi
Месяц назад
コメント有難う御座います。 まずはデリカ語っておきながらCVTにした三菱はナンセンスです! そしてコンピューターって奴は邪魔です。 アナログクロカンが理想です(個人的意見)
@mitsubishinakajichannel
Месяц назад
ASCはオフでしたか? 修理から無事戻りましたか?
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@mitsubishinakajichannel さん。 コメント有り難う御座います。 7/13日現在、未だに戻らず(^^; 高額に成りそうなので、中古部品を探して貰いながらの修理ですので、気長に待ってます♪ 親の軽トラ乗って山だの川だの遊びに行ってます(笑) ※よっち隊長のアウトドア よかったら、上記のチャンネル見て下さいm(__)m
@user-sl2gs1oc2k
2 месяца назад
デリカ~や♪デリカ~や♪ 復活を祈ってます☺️
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有難う御座います。 だれがモスラじぁ( `ー´)ノ ま、冗談はさて置き。 新品部品ですとかなりの高額なので、中古見つけながらゆっくり直します(^-^;
@dairatekozou
2 месяца назад
デリカってダイヤル回すとデフロックになると思ってました、四駆になるだけなのかな?
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有難う御座います。 ダイヤルは2段階回せます。 1回目は通常四駆(高速走行可能、駆動の配分がフロント重視) 2回目は四駆LOCK(悪路で低速、駆動の配分がリアにも多めに行く) その他、スリップ防止機能が付いてます。 スリップ防止も解除する事が出来ます。 しかし、タイヤが空転して埋まって行くだけです。
@tomogg1967
2 месяца назад
衝撃映像‼️だね😂
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
その内何かやるとは感じてましたが・・・まさか牽引とは(+_+)
@don-hq1us9yw9t
Месяц назад
東北の方ですか?雪には慣れてますか?
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@don-hq1us9yw9t さん。 コメント有り難う御座います。 栃木県です。 東北の玄関口と言われてます(≧▽≦) 数十年のスノボー歴が有り、通常の雪道は一応ベテランのつもりです。
@forestroad.video.storage
2 месяца назад
牽引する部分でも壊れてしまうもんなんですね…。1日でも早い復活を祈っています。 そうなると、林道アタックする際は、しばらくはTWのみですか?
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 やはりデリカD5はファミリー四駆なんすよ(^_^;) 当面、TWっすね(^-^)/
@Mario_ProOF
Месяц назад
勢いよく引っ張ったからこうなったんやろ… あとデリカD:5なら4駆のロウ ハイ切り替えられるやろ
@arakawa-ayumi
Месяц назад
コメント有難う御座います。 言われる通り「勢い強すぎました」四駆機能は全て使っております。 ハイ/ローやコンピューター機能・特性など熟知してます。
@user-qi7kp1dj8i
14 дней назад
これジムニーが嫌がらせしすぎじゃないですか? なんでテンションかかったあたりから踏まないのかな? そりゃイカレるでしょ?
@arakawa-ayumi
14 дней назад
@@user-qi7kp1dj8i さん。 コメント有り難う御座います。 あ~でもしないと脱出出来ないんですよ(^^; 故障車を牽引するのと訳が違うので…あのやり方で合ってるんです。
@2009hidet
19 дней назад
デリカて4駆機能しないんやね てっきり後輪もまともに動くと思ってたよ ランクルやハイラックスの4駆のがまともに動くのかな
@arakawa-ayumi
19 дней назад
コメント有難う御座います。 D5は特にクロカンって感じの本格的四駆では有りませんね。 そもそも、フレームを採用していない時点でクロカンは語れないっすね(^^;)
@tst552
2 месяца назад
サイド使いましょ
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有難う御座います。 サイド? 何の事ですか?
@Gxiyama_Enjoy_Car_Life
Месяц назад
@@arakawa-ayumiサイドブレーキじゃないですかね? 対角空転してるんで。 それよりブレーキLSDは作動しないんでしょうか? D5と言えばブレーキLSDで対角スタックはある程度抜け出せるイメージだったのですが...。
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。 コメント有りがとうごさいます。 D5はフットブレーキやサイドブレーキを使わなくても対角スタックから抜け出せる仕組みに成ってます。 (対角スタックしたら、そのままアクセルを吹かし続けます。そうすると、空転していない側のタイヤにも駆動が伝わります) で、なぜ対角スタックしているかと申しますと、空転していない側のタイヤに異常な負荷が掛かっているとコンピューターが 判断し、タイヤを回さないんです。 ザックリ言えば、コンピューターは車を壊さない様にも働きます。(CVTが壊れたり、油音異常だったり) 車屋では無いのでにわか知識ですがこんなもんかと。
@Gxiyama_Enjoy_Car_Life
Месяц назад
@@arakawa-ayumi なるほど! 通常だとブレーキLSDが効く場面なのに今回はコンピュータの判断で作動させなかったという事ですね! それは流石オーナーさん! やっぱり乗ってないと知らない知識ですね。 自分の仲間に4代目パジェロショートに乗ってた人おりまして、その方は毎回こういう場面ではブレーキLSDを上手く作動させてたので、こちらの動画のようなシチュエーションでも車種は違いますが、同じ三菱車としてブレーキLSDを使って抜け出せるものと思いましたが、パジェロとD5ではセッティングが違うんですかね🤔
@kenjapan1085
20 дней назад
2駆じゃん
@arakawa-ayumi
20 дней назад
@@kenjapan1085 さん。 コメント有り難う御座います。 やんちゃって四駆なんすよ(T_T)
@user-fc5ih8ej7d
11 дней назад
コメントすみません タイヤはMTですか? 単純に雪でスリップしたように見えました 雪なのでチェーンかけたらいけたのでは…と…
@arakawa-ayumi
11 дней назад
@@user-fc5ih8ej7d さん。 コメント有り難う御座います。 タイヤはA/Tでした。 真冬でしたら、スタッドレス&チェーンでアタックなんですが、春先は(残雪程度)の時はスタッドレスはほぼほぼ効かず、チェーンは路面(残雪)が単発なので面倒臭いので、こんな結果に成っちゃいました(^^;
@user-ph2ex5lr6p
Месяц назад
対角スタックしてるけど?デリカd5ってデフロック付いて無いの?🤔
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@user-ph2ex5lr6p さん。 コメント有り難う御座います。 デフロック自体は付いてません。 対角スタックを感知して駆動が伝わるコンピューターが付いています。 しかし、負荷が多いとコンピューターが判断すると、至る所に制御が掛かります。
@RANMARU1123
28 дней назад
引っ張り方が雑すぎでしょ… そりゃ壊れるわ(⌒-⌒; )
@arakawa-ayumi
27 дней назад
コメント有難う御座います。 そうなんですけど、やさしく引っぱっても「出ない」もんで・・・ だらかと言っても壊したくは無かったんです・・・
@user-ro3jo6sw7i
2 месяца назад
よっち隊長お疲れ様です! ナイスファイトでしたd('∀'*) いつも動画楽しみにしています! デリカが早く復活するといいですね! これからも応援してます!
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 デリカの限界を見た気がします(T_T) やはりなんちゃって四駆なんですかね…(^^;
@seramasa0123
2 месяца назад
コレは2WDですよね?
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 これでも4WDなんです(^^; ちゃんと四駆lockに入れてアクセルベタ踏みしてます(≧∇≦)
@TV-sp6xx
2 месяца назад
デリカはこれがあるんですよね! ちゃんと効いてほしいときにLSDが効かないんですよね😢 僕もデリカのCV5Wに乗ってました😊
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
@@TV-sp6xx さん。 そ~なんですよ! コンピューターが邪魔なんです💢 ヤッパリクロカン語るならアナログが強いっすよね♪
@Gxiyama_Enjoy_Car_Life
Месяц назад
三菱のブレーキLSDはかなり優秀なイメージですが、解除しちゃってる??
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。 コメント有難う御座います。 これでも解除していまん(*_*) 空転感じたら、アクセルを踏み続けてます。
@user-qd5hv8ih4t
2 месяца назад
ロック付いてないんだ〜
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 そ~なんですよ! 邪魔なコンピューターは付いてるクセに(^_^;)
@sumibiyakinoiwana
2 месяца назад
動画で観ると平坦に見えますが、おそらく結構な傾斜ですね?
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有難う御座います。 ここは比較的平坦でした。 しかし、残雪の凹凸が結構厳しかったです。 最初に通過した2台のジムニーですらスムーズって訳には行かなかったので・・・。
@bluebueblue
Месяц назад
まって テンションは張ってからが基本だったような😇 次回スバル車おすすめしておきます
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@bluebueblue さん。 コメント有り難う御座います。 テンション張ってからだと、舗装路の牽引で、脱出系はインパクトでやらないと出ないんですよ。 もし次を買うならジムニーっすかね(≧▽≦)
@bluebueblue
Месяц назад
@@arakawa-ayumi たいへん失礼しました! そうですね😊 ジムニーの次に スバルもおすすめしておきます😂
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@bluebueblue さん。 失礼だなんてもんでも無いですm(__)m スバラーに足を突っ込む可能性も否定出来ませんね♪
@katoukatou7487
Месяц назад
ディーゼルがいい
@arakawa-ayumi
Месяц назад
@@katoukatou7487 さん。 コメント有り難う御座います。 その通り‼️ もしくは、その他の本格クロカンの車ですね(^^;
@tony1025tony1025
2 месяца назад
図体デカいだけで全然ダメやな。オフロードむいてない
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
コメント有り難う御座います。 その通り! 見栄えと三菱ってブランドだけで、D5はオフを語れません‼️ デリカなら本格的な作りをして欲しいもんです!
@user-fz5mz7gs1h
2 месяца назад
腕の問題かと… 北海道ならおば様でも突破する レベル。一発か二発で突破しないと出来たワダチでハンドルもってかれる
@arakawa-ayumi
2 месяца назад
@@user-fz5mz7gs1h さん。 コメント有難う御座います。 ホント未熟さを痛感しました(._.)
@z2_5j
Месяц назад
パジェロベースのスペギまでと違って、CV5WやCV1WはCW5Wのアウトランダーベースなのでやはり走破性だけで言うと一歩届かずな所がありますよね… デザインだけで言えばスターワゴンみたいでめちゃくちゃかっこいいのですが😅 僕も欲しい1台です😍
@user-uv7vi6op9e
Месяц назад
D5はランクルより走れます。タイヤの問題ですよ
@masayukihara4368
Месяц назад
トライトン買えってw モノコックでやるようなことじゃないw
@arakawa-ayumi
Месяц назад
コメント有難う御座います。 どうせでしたらジムニー買います(^-^;
@user-yn9sk6fb4j
Месяц назад
FFベースをリフトアップする意味😅
@arakawa-ayumi
Месяц назад
コメント有難う御座います。 購入当初は見た目で良かったんですが、遊んでいるうちに、やり過ぎる様に成ってしまって・・・(^-^;
@cazzomat9825
Месяц назад
意味あるよ。
@user-rn8ty2zk7v
Месяц назад
こんなポンコツ直すのお金がもったいないて
@arakawa-ayumi
Месяц назад
コメント有難う御座います。 ポンコツはポンコツ成りに可愛いもんなんですよ(^-^;
@user-fb4em3fg6b
19 дней назад
最後に小便漏らした?どんまい
@arakawa-ayumi
18 дней назад
コメント有難う御座います。 小便どころか「へ」もこきました(笑) ※エアコンガス
@tf500
Месяц назад
いらん。
@user-th8ek3xw7u
Месяц назад
デリカショボw
@arakawa-ayumi
Месяц назад
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雪の一本道で救出/これがジムニーシエラの実力
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