Min. 100 "No crean que yo no barallo", excelente esta frase mi amigo, yo me retire de la mecanica hace más de 20 años porque crecí en un ambiente donde a mi parecer se nos exigía perfección y no teníamos derecho a equivocarnos y durante mi pequeño paso por la mecanica (3 años) me equivoqué y cometi errores los cuales en lugar de verlos como un aprendizaje deje que me frenarán y finalmente me retirarán en gran parte de este trabajo. Sin embargo hoy arreglo mis vehículos con la ayuda de tus videos y de otros camaradas que como tu comparten sus conocimientos. Ahora estoy pensando en retomar esta Carrera. Gracias por toda tu enseñanza y que Jehová te siga bendiciendo con más sabiduría.
Estuvo muy bueno e interesante ,maestro Víctor me pasó algo similar con un charger ,al principio jusgue la batería ,porque no tenía un vot suficiente cheque voltaje a pie de alternador y solo me daba 13 ,13.5 y de ahí no pasaba aún acelerando ,y de amperaje me daba 100 amps con las cargas puestas ,pues como dijo usted me la rife por alt y si ya no se volvió a apagarse ,gracias por sus videos ,maestro saludos de Huston
buen dia victor martinez es una exelente explicacion muy educativo y muy certero el diagnostico me gustaria seguir aprendiendo con usted aunque es muy dificil poder asistir a sus cursos desafortunadamente me encuentro viviendo en el canada pero me conformo con observar muy atento sus procedimiento nunca sesta de mas sus exelentes explicaciones solo resta felicitarlo por el buen manejo de todo su equipo de diagnostico
Estimado amigo Victor, primero que nada, agradecido por la forma en que desarrollas tus vídeos y lo educativo que son. He aprendido mucho con ellos. Sin embargo, en esta oportunidad interpretaste mal la lectura de consumo de corriente del vehículo. El multímetro te registro aproximadamente 0,5 Amperios o lo que es lo mismo 500 miliamperios. Con ese valor tan alto ya se podía presumir de un consumo parásito que era el responsable de descargar la batería. Yo también he leído malen oportunidades el multímetro por múltiples razones, ya sea por apuro, distracciones entre otras cosas. Eres un excelente técnico y nuevamente agradecido por tus enseñanzas.
Maestro yo ya m subscribi con su hmno . Lo felicito por la forma de enseñar pues ahunq no lo crea nos llego paso por paso hasta encontrar el problema grasias
sus videos son muy ilustrativos y muy conscientes. Usted no es solo cambia piezas para ver si le atina. usted va haciendo sus diagnósticos hasta llegar al verdadero problema. Felicidades.
saludos a todos la comunidad de tecnicos y gracias profe victor originario del mismo puerto de acapulco guerrero orgulloso mexicano y lo esperamos en houston tx
Maestro no se guíe por los malos comentarios usted es un buen mecánico,yo he aprendido mucho de usted,hay personas k no aprenden y lo k no saben k para hacer un buen dictamen hay k ir por pasos cuídese y siga dando buenas clases
Profe...ud si es un profe leal ud es mi profe de este oficio por eso sigo sus videos que son super instructivos...lo felicito por su enseñanza asi de esta manera,un alumno suyo desde Ecuador Guayaquil...saludos
Buenas noches maestro lo q aprendi en este video es muy bueno porq me enseño mucho y mas q Todo enchale ganas maestro don victor yo estoy aprendiendo mucho con usted y se lo agradece maestro
Saludos desde Venezuela,Maracay, que dificil diagnóstico, hay que incorporar el ociloscopio como herramienta fundamental para el diagnóstico de los sistemas electrónicos automotrices, gracias por compartir sus conocimientos.
Gracias maestro si tuviese la oportunidad con gusto asistiría a sus clases presenciales pero por la distancia tratare de no perderme ningún video mil gracias por su enseñanza.
Muy buen video y eres muy objetivo, adelante colega, soy mecanico y tengo una montero 2002, la estoy alivianando, hay como el bosillo me lo permite. Saludos dedse ca.
Exelente video maestro , siempre estoy atento a tus videos y he aprendido bastante , para poder solucionar todas las fallas que se me presentan. Saludos desde Monterrey Nuevo León , México
O maestro te admiro tienes mucho conocimiento esos son mecánicos y no los q solo cambian piezas te hacen gastar y luego el problema no se soluciono. Gastas para nada, gracias
GRACIAS VICTOR POR ENSEÑARNOS Y NO TE PREOCUPES BROTHER POR EL MAL AGRADECIDO,ESTO NOS SIRVE MUCHO A NOSOTROS QUE HEMOS APRENDIDO MUCHO DE TI,GRACIAS DIOS TE BENDIGA JUNTO A TU FAMILIA.
Boa noite Mestre. para aqueles que fazem mal comentários , a onça é mansa depois de morta certo. Continue com estes maravilhosos vídeos para quem quer conhecimento e para gosta de criticar não de ouvidos. Parabéns por valiosos vídeos e que o superior o abençoe grandemente. Abraços.
Y otra cosa don victor como digo el q quiere aprender VA a segur su trabajo y su enseñansa y la humildad de q nosotros aprendamos son victor sige adelante y gracias
Saludos para empezar, y muchas gracias por enseñarnos, en verdad estoy muy agradecido por todo lo que me enseña la mecánica es muy interesante y k bueno k hay personas como tu k nos enseña siempre , gracias
bueno en algun momento cuando estabas haciendo la prueba cuando Jose te dijo que habia subido hasta casi cien amperios pense que el alternador estaba oscilando mal y pense en el puente rectificador de diodos a sabiendas que los diodos son para dejar pasar la corriente pero no para que regrese mi sospecha de que si algo estaba consumiendo corriente era el mismo alternador porque algunas veces cuando un diodo se quema queda aun unido pero en corto y entonces la corriente empieza a regresar por ahi mismopero ya cuando llegaste al punto del osciloscopio vi que talves tenia yo razon ,,,bueno solo lo pense asi no es que yo lo supiera jejeje ,,este es un gran video la verdad un gran video
minimo.........extra minimo......excellene el video maestro de maestros victor.......muy didactico el video pregunta......maestro y cuando se percato de que cuando se aplica los frenos se apaga el carro que pruebas se le hace al motor de los frenos ....para descartar que no es ese el problema gracias maestro..........forever and ever..........
Que buenísimo trabajo, me encantaría ser parte de las clases que brindas maestro lastimosamente desde aquí Bolivia pues esta muy lejos pero espero ansioso de sus videos y consejos y nada a darle con todo, gracias por todo
maestro, siempre veo sus videos y me parecen muy ilustrativos y útiles, en la prueba con la pinza amperimétrica usted mide 0.50 A que seria 500 miliamperes, es un consumo excesivo, no lo tome a mal, es que dijo 50 miliamperes, nada mas eso, espero no se ofenda y gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde Argentina
@@TheOvnicar 00.50 = 500 miliamperes = 1/2 Amper = consumo excesivo 0.050 = 50 miliamperes = consumo correcto no es para que se lo tome a mal, no es para criticarlo, es solo una simple acotación Gracias
Muy buen video maestro, nunca deje de subir videos, son muy valiosos para los entusiastas que nos gusta aprender esta bella profesión que es la mecánica y electricidad automotriz, saludos desde Mérida, México
VICTOR Mtz, muy emocionante estuvo esta clase ya casi seguro era la manguera del cuerpo de aceleración, estuvo en verdad muy bueno, nada fàcil *Felicidades* saludos desde Sonora México
Saludos victor yo tmbn vivo en carolina del sur tengo una montero igual del 2001 tiene unos cuantos problemas fuera un honor que ustedes bregaran en ella
Gracias buen video.👍👍 Ami montero 97.asi le paso le caia aceite desde arriva dl power stearing..clo.cambie..i.listo..le.ise una tapa d lamina.por las dudas.👍👍👍👍
Muy buen video Víctor Lo que pasa que a veces Piensa las personas que todo es fácil que sólo es de moverle un cablecito o hacer aquí No todo es tiempo y esfuerzo y encontrar la falla
(Este wey es brujo) jajja se la llevo jose .. gran trabajo lo felisito por usar la teoria y experiencia y explicarnos lo genial que es tener el osiloscopio
Muy bueno el video le comento que puede ser el alternador me marca 14.5 vol. Y el escáner me marca 12 .5 vol. Y se prende el símbolo de la batería Enel tablero primero se apaga al arrancar y en unos segundos vuelve a prender
Hola hermano te felicito eres un exelente maestro y yo trabajo en aire pero no soy ni lo minimo de lo q tu y tengo una pregunta q presion tiene q tener una ford ranger 2007 en alta y baja trabajando el sistema ok gracias y exitos
Muy buen video me gusto mucho. Todo vehiculo con tanto sistema electronico puede dar sorpresas yo tengo una d esas mismas mont y me encanta.slds desde P.R
Maestro exelente diagnóstico, siempre agradecido por su tiempo, una pregunta cómo se puede o como se tiene que setear un osillscopio para realizar esa prueba al alternador?
Muy valioso el video minuto a minuto con muy valiosa información gracias por compartir tus conocimientos y paso a decir gracias por aconsejarnos que estudiemos ay la llevamos 🤝
bue trabajo Victor m justo q le buscás y buscás y no t vences m gustan tus videos aprendo mucho, y voy a juntar $$$$ para conprarme un scanner con occiloscopio ya m suscribí con tu brother saludos desde Ga.
