Mam 7 gen z 2005r i wygląda podobnie, ogniska rdzy mam ale po swojej konserwacji jest ok ps ja wydech musiałem wymieniać bo zardzewiała rura wchodząca do tylnego tłumika ale po 16 latach nie ma tragedii, zaleta produkcji w Wielkiej Brytanii chyba
@@adambolo3494 Produkcja Wielka Brytania od 6 gen niżej Japonia, ja jeżdżę głównie po mieście i co roku robię konserwację, fakt nie tak profesjonalna bo szczotka w rękę i ogień 🔥 ale to pomaga by jeszcze trochę tym samochodem pojeździć i tragedii nie ma, podejrzewam że po kupnie nigdy nic w nim nie zrobiłeś, każde auto nie zabezpieczone po nastu latach będzie korodować.
mam 7 gen 2001 rocznik od nowości i w tym roku sam ogarniałem konserwację, bo w miejscu gdzie idzie rura zaczął się pojawiać powierzchowny nalot rdzy, a tak poza tym płyta podłogowa była w spoko stanie - oryginalna konserwacja - jedynie łączenie progów z tylnymi nadkolami robiłem rok temu - wyciąłem podrdzewiałą blachę i wspawałem nowe kawałki. Jak na 20 lat jest dobrze :)
Hondy należy zabezpieczyć woskiem SIKA podwozie, progi Nuxolol 700 a w wersji premium epoksydem dwuskładnikowym z demontażem zawieszenia. Oczywiście można epoksydować bez demontażu a w miejscach trudnodostępnych wosk. Pzdr.
najlepszy i najbardiej opłacalny samochód w swojej klasie ostatniego ćwierćwiecza, i sorry ale jak ktoś twierdzi inaczej to poprostu sie nie zna na samochodach. Ludzie czesto maja dziecięce podejście do motoryzacji. Ja kupilem civica żeby nim poprostu jeździć i nie żałować a raczej żyłować :) I w du...ie mam rdzę, niech se rdzewieje a ja i tak bede nim dalej jezdzil, chociaż tak na prawde mój tez zabardzo nie rdzewieje. Najlepszy stosunek ceny do najważniejszych parametrów takich jak: bezawaryjność, niskie spalanie, rewelacyjne właściwości jezdne, pojemność waga itp. Pozdrawiam hondziarzy :)
Ja wczoraj podniosłem moja Hondę civic 2.2 ictd 2010 rok 230 tys przywieziona z Francji z południa ! Powiem wam ze jeszcze ładniej u mnie wyglada ! Jestem mega zadowolony !!!
40tkm przebiegu, pochodzenie południowa Francja i Honda (najlepsza z azjatyckich marek), trudno żeby było inaczej. Zobaczy soli drogowej i poda sobie rękę z Panią Korozją. btw. swoją drogą mam pytanie: co ludźmi kieruje, żeby wydać ok. 20kPLN na samochód wart 15-18kPLN (ok. 25% zaniżam bo to ulep). Żeby to jeszcze był Type-R, albo jakaś "okolicznościówka", nawet z tymi legendarnymi 178tkm w kołach, ale bezwypadkowa! to jeszcze byłbym w stanie zrozumieć. Zamiast kupić sobie S3 1.8T również z południa Europy, zrobić na te 225KM i się niestresować przy wymianie kół na letnie/zimowe (że lewarek wlezie w próg), to ludzie kombinują jak konie na Krupówkach.
@@pawelh.7529 cóż skoro wolą rdzewiejący złom z Azji, która do tej pory oszczędza na technologii powłok cynkowych, ich wybór... Jedno co jest pozytywne, to fakt że wraz z zaostrzeniem procedury przeglądów technicznych samochodów odrodziła się w PL branża konserwacji podwozi.
To honda to ulep? Auto od spodu jak nowe i ulep? Troche trafiona z tyłu fakt "naprawiona" i o lie wogule to naprawa można nazwac to zle ale to wszystko do poprawienia bez problemu. Taka honda ma kilka ladnych lat bezawaryjnej eksplatacji przed soba (o ile niemiecka unia nie zakaze jeżdżenia starymi autami) a jeszcze po konserwacji. Nie każdy chce/ ma ambicje jezdzic s3 czy type r dla niektórych auto to srodek do przemieszczania sie z punktu a do b i tyle. Niemieckie auta wcale nie sa takie super zabezpieczone antykorozyjnie audi 80 to przeszłość ktora juz nie wróci.
