Далеко не единичный случай на Субару с этим мотором. Трещины в плате. Люблю эту марку. У меня в арсенале инструмента для них SSM II ( subaru select monitor ), прибор старенький, но очень выручает, плюс встроенный 2-х канальный осциллограф и мультиметр. Лайк !
Хорошая работа!👍 Набор светодиодов от Вошь заставил улыбнуться😃, за один светодиод с гибкими проводниками денег не заработаешь, капиталисты нашли выход!👏
очень полезное видео, спасибо автору! владелец такой же трибеки. либо до меня починили либо мне предстоит, хорошо, что проблема известная, на drive2 эта проблема давно решена и известна, над делится. хорошо, когда все проблемы известны и решены, а владельцу повезло, отделался блоком да 10000 руб. родной можно и сохранить, дубликат так сказать) и скидку за машину получил. машина кстати супер!
Сегодня вылезла эта проблема . Пропуски в 1 цилиндре . Поменял свечу/катушку/форсунку- проблема осталась . Проверить импульсы нечем - заказал на Али похожий набор. Нашёл на форуме что именно нужно пропаять - драйвер форсунки . Завтра сниму компьютер - буду пробовать . Upd. Tribeca B9 2007 345000 пробег. Проблема проявлялась только на прогретую машину , на холодную было нормально. Снял ЭБУ - отвез ремонтникам ноутбуков - выпаяли драйвер управления форсунками и впаяли назад - все нормально, цена вопроса 1500 руб. ЭБУ с замком стоит 20к - не факт что эта проблема там не проявится . Информации по этому драйверу полно на форуме Субару , все детально расписано.
Привет Андрей. Следующий раз пробуй 1)Прогреть плату термофеном либо духовке (без фанатизма)...250-300° ....~10 мин. 2) Пропаивай только "импульсник"(микросхема выходных импульсных сигналов на инжектора). Её определишь прозвонкой от пинов на форсы к её ногам,потом со временем будешь сразу их узнавать. Ну и 3) Её замена (микрухи). Сам поднял этими способами много ЭБУ. Удачи!
Привет! Спасибо за совет! 👍 Практически все так и сделал. Духовки нет, прогревал термофеном паяльной станции правда ставил 400 градусов, а первым делом пропаял две микросхемы они похожие друг на друга под ними наподобие радиатора правда пины не прозванивал, пропаял ещё разъем к плате, посмотрим сколько прослужит, у нас тут ЭБУ не ремонтируют практически, это я извращаюсь)
Привет ещё раз! Ну разъём пропаял,это по "классике" само собой (правильно),хуже не будет,так- как за этим ты "разбадяжил" безсвинец, и теперь "гребёнка" ЭБУ надёжнее. Микрухи с "пузом" на теплоотводе...,это не обязательно "импульсник" именно форсунок,могут быть и ключи "искрообразования",и ещё много чего...Не буду тебя нагружать. А на счёт того,что ЭБУ у Вас там практически не ремонтируют...Тогда "высылай их мне бочками", оплатой поделюсь по братски!🤑😁😄(шутка).Удачи тебе и достойного заработка!
Проблема в пайке драйвера управления форсунками. сам столкнулся первый раз когда только устроился в субару сервис. Потом несколько раз встречались субару с подобной проблемой
Делал я такую субару, только она глохла полностью. Тоже дошел до компа, плату гнешь нормально работает. Пропаял все что можно было, машина работает, душа радуется. Думаю все починил, отдал машину клиенту, говорю ему проверь ее. Звонит ночью такая же ерунда. Короче, два раза паял комп толку нет. Замена компа решила проблему.
У меня своя легаси с таким же мотором. По опыту скажу: замена есм это отложить проблему подальше. Она всё равно вылезет рано или поздно. В первый раз я так же поменял есм, через 2 года проблема повторилась. Телемастер пропаял драйвер форсунок и проблема решилась. Теперь у меня 2 исправных есм))) проблема ьессаинцового припоя, он отваливается со временем. С лупой я тоже дефектов не видел, а мастер который чинил нашёл непропай через микроскоп.
Да, приборов вагон и тележка. Проблема известная. Как правило решается пропайкой драйвера форсунок. Решил полгода назад, цена 200 руб. Бывает, что отходит пайка ножек колодки, но реже
Наконец то нашел ролик описывающий мою проблему, только 1 и 2 цилиндры, проблема проявляется на холодную изменением оборотов и пропадает после прогрева. Спасибо автору, теперь знаю в каком направлении искать!!!
Всё здорово! Бодкажи не работает спидометр и одометр мпв 1999г.датчик. скорости робит и сам спидометр тоже .машина для америки.может встречалось такое.спс.
Может поможет кому, на Субару трибека поменял ступицу фирмы виндов когда выехал загорелся ошибка датчика АБС проверил все потерял уйму времени вернув назад старую ступицу все починилось , заказал фирмы сат она оказалось такой же как и виндов , дело в магнитном кольце оно оказалось на два милеметра в деаметр меньше чем родное от туда и скорость другая и АБС уходил в ошибку, в этоге поставил от фирмы зекерт полет нормальный. P.S дело в том что ступицы обмену и возврату не подлежит типо из за логистики
В большинстве случаев поможет пропайка платы мозгов, болезнь у машины такая)) Свечи очень редко,если они нормальные иридивые. Ну и бывает разъёмы на катушку,садят на стяжку...
Приветствую! У меня аутбек 2008 года на трешке, появилась плавучая проблема показывает пропуски зажигания 2 и 4 цилиндра, уже кому только не ездил не кто помочь не может, менял местами свечи, катушки, клапана авцс, чистили все контакты , проблема осталась, комп звониться, как мне один электрик сказал, иногда чеки появляются иногда нет, кто что подскажет путнее????
Помоги брат мой, у меня чек загорелся, ошибка по дроссельному заслонка цепи, в городе мастера нет которые реально знающие, машина плавно работает но иногда коропка пинает и прибор как новогодняя ёлка то чек то айрбэк то что то ещё гарит
Привет Друже имею такой же авто америка купил его с проблемой по лямде 1датчик по второму ряду заказал контракт через сутки все опять история также.почистил его поставил вновь и началось ускорился и заморгал чек троение деагностика показала пропуски по всем цилиндрам возможно что это из за лямблы.я нашел тут тоже ссылку с фото пропайки ножек на форсунки в ЭБУ.но тут перекинул датчики местами с лева на право ездил сутки опять чек но провалов нет .хочу проверить на давление конечно сначала топливную.вижу ты парень грамотный возможно это из за лямде вторые стоят обманки и католиков нет может что идёт ругань на топливные карты.да и ещё к нас таких тачки в городе 2вторая у приятеля хочу попросить катнуть как она едет что то не нравится мне как то вяловатоя она .если есть возможность ответь .
Привет что не оставил без внимания сегодня ездил на деагностика ошибка была p0151 банк1датчик 1 а до этого он стоял на втором банке я поменял их местами чтоб исключить лишнее подтвердилось что это 1датчик кислорода .дорогой он зараза.нашел на Али альтернативу как думаешь стоит там купить просто не сруки покупать оригинал посоветуй
Аутел прописывает но почему то на эту модель такой опции просто нет( вообще это редкая модель на дорогах ее почти не встретишь у меня за все время это вторая машина, первая пару лет назад была, привезли не заводится, движок заклинил так и уехала к механикам)
Здравствуйте, да ) у меня ещё до установки были сомнения насчёт его работоспособности, при продаже клиенту сказали что бы с ним не было (с ЭБУ) никакого возврата)
Почему блин нельзя хоть одну цифру назвать... Сколько ЭБУ стоит, сколько стоила такая работа, за сколько купили машину. 5 секунд это займет а пользы в 1000 раз больше. Все видео пересмотрел, ни одной цифры... 😕
В большинстве случаев за сколько купили машину я не знаю, спросить за сколько тоже не хочу так как это достаточно " не культурный " вопрос в США, здесь не принято спрашивать о доходах и расходах. Насчёт сколько стоит деталь когда знаю то говорю, вот например из последних видео когда менял АБС цены озвучил даже пару комментариев были по этому поводу.
@@akautorepair Возможно это не культурный вопрос для двух человек, но вас в среднем смотрят около 10.000 человек, можно же объяснить ситуацию и спросить, не один человек не посчитает вас некультурным если вы делаете что то, во благо большинства. Я не из вредности вам это пишу, просто ролики реально станут в несколько раз информативнее. Аудитория оценит если будет больше цифр.
