Тема с катализаторами дошла до МАРАЗМА. Логан с УФЫ такого бреда мы еще не видели  

Обслуживание никто не отменял, условия эксплуатации.Логан , как и любая другая машина, имеет свои плюсы и минусы которые давно изучены.

@@user-cl2hi2pw1b я к тому, что человек ездит на стучащем, гудящем ведре, но всем говорит, что вложений не требует

Да так и бывает чаще всего. Думают, что машина простая и надежная, значит можно не обслуживать. А если бы следили, то и 600 проезжала не на коленях

Масло по 20-30 тысяч катают, говорят норм всë, не жрет и самое главное

​@😊😊б😊 .😊 дошло😊😊 user-cl2hi2pw1b

Это про людей выражение а не про машины. Машина вышедшая с завода и которая проходит ТО не может быть неисправна,

Согласен. Если руки не из ж... Да и столько видео полезных от Павла! По его видео свой логан 1 ремонтирую... Наверно, много себе сэкономил уже на ремонте... Но я стараюсь делать правильно и грамотно- а фигово и само получится!😊

Такая же тема, много чего уже сделал сам благодаря автору этого канала)

Там такие же как ты работают😂 только они за деньги😂

@@user-iz6ph2di1l если это шутка то поржём... а руко попых хватает в любой сфере... Не у всех репутация и имя имеют приоритет

Ну самому все не сделать, да по мелочам можно самому все поменять. Подшипники, шаровые поменять пресс нужен, можно самому выбивать и новые так же поставить но они долго не прослужат. Лучше найти нормальных мастеров.

Мне бак промывали, вверху один шланг по какой-то причине оставили старый. Выяснилось когда под машину на заправке литров 10 бензина вытекло. На претензию, сказали что ставить обратно были не обязаны бак! И как собрали так и собрали. После них минус ещё бензонасос, и ДУТом бардак, уже новый поставил, а уровень так и не показывает.

был бы ты богом, сразу понял, что варили без газа😂. в сервисе: -серега заваришь? -я не умею -да насри, держаться будет

@@user-iw2xs2gx6m ды я и есть тот самый серега

Ну почти правильно, но это уровень: недайбог

Техника безопасности так то.

​@@Vladimir-lz8fiтехника безопасности чтоб не мешали обманывать))))не все сто так делают но большинство))))

@@user-mj8kj2eh9f забирайте назад старые запчасти и все

газ это не экономия на тачке.. экономия на тачке это лить 92 бенз

не каждый хочет и может оплачивать профи )

для подогрева?

К выхлопной трубе, самое лучшее место.

@@natkapro8902 Да! )))

Газ это отдельная тема, окупается только у тех кто таксует, цена оборудования с установкой, расход на 50% больше чем бензин, плюс балон сжирает кучу места.

@@user-oh7th2je7t Есть такое дело, согласен. Газ выгоден только для таксистов и транспортных организаций.

Так часто бывает почему-то. Правильный владелец попадает к неправильным мастерам.

Он нарвался на двух из ларца.

На машинах класса "евро-4" может быть установлено два катализатора, один - на приемной трубе, второй - перед резонатором... (по крайней мере, на моей машине именно так...). Тут, похоже, второй кат имеется, а первый "спрямили"... :)

Смешно гнать супер простую машину чинить в другой город

@@borisboris1010 пусть это будет моя прихоть... И Вам удачи

@@user-lc8mu7oo2l всего хорошего Вам и дальше катать на Логане

@@user-lc8mu7oo2l а Вам желаю дальше катать на логане

Привет земляк. У меня при просмотре роликов тоже есть желание, прокатиться до Самары.

Верно замечено

Само собой! Предпусковой подогреватель будет! 😂

@@user-ud7qd1zq6s Именно☝️😉

Лучше на выпускной коллектор чего мелочится то)))

Есть 2 типа выхлопных систем. С одним кислородным датчиком и с двумя. Когда стоит один датчик, то он "нюхает" выхлоп перед катализатором. На этом всё. Если система с двумя датчиками, то выхлоп "нюхается" перед катализатором и после катализатора. Мозги машины обрабатывают полученную информацию и в соответствии с ней корректируют подачу топлива. Если катализатор неисправен, или датчик пришёл в негодность, то мозги выдают ошибку и топливная смесь подаётся в усреднённом аварийном режиме. Как правило это богатая смесь. Отсюда повышенный расход топлива. Но человеку просто приварили катализатор после обоих датчиков. Сделали всё плохо. И скорее всего выхлопная система забита каким-то мусором.Да и машина по подвеске в хлам. Пружина лопнула. А то что где-то подтекает рабочая жидкость на 350 тыс. км это нормально. Если на таком пробеге нигде не течёт масло, антифриз и тд, значит оно закончилось.

@@user-vt1vy2bp8r ... либо сальники были заменены недавно

Запись платная?

@@user-ds8zi5oi4w И давно уже, включая ответы на вопросы на платной основе.

@@user-ds8zi5oi4w да, деньги мне на карту

Зато он с Уфы ехал

Э то точно работал в такси сел на 15-шку было120т.км новая головка прошлаещё125т.км., и трындец сёдлам стали овальными взяли новую и за год три раза клапана меняли прирезали,притирали. Потом механикна всех м-ах ГБО снял

перед рычагом КПП

@@user-yn4od4oo6s спасибо, гляну но вроде находил фото что там стоит сам блок управления а не датчик удара, или датчик удара в блоке внутри как некоторые говорят ?

Катализатор выравнивает поток выхлопных газов благодаря чему снижает шум. Ещё первым принимает тепловую нагрузку и выравнивает температуру выхлопных газов. При удалении катализатора выхлопные газы идут импульсами из-за чего появляются характерные звон и рёв, температура тоже резко меняется, это начинает быстрее убивать остальные элементы глушителя. Пламегаситель нужен чтобы убрать эти симптомы, но работает он все равно хуже катализатора так как работает по другому принципу.

Адсорбер смотрите.

Еж - долгожитель

не заморачивайтесь, корекция по первому датчику идёт

Второй датчик оцениват работу каталика и на работу мотора не влияет

За "рыльник" статья, а за "бабки" - скажут :"Ну ты же уехал своим ходом, а потом сам и переварил". Особенно если без заказ- наряда делал, в гаражах каких нибудь.

Пацаны учились просто