2009 Chrysler 300C 3.0 CRD (CHIP) | V-MAX. Próba autostradowa. TEST, RACEBOX 0-100, 100-200 km/h 

Co za problem zrobić swap hamulcy, czy dać rozpórkę, twardsze sprężyny i poliuretany ze wszystkim można sobie poradzić :D

@@wdr9573 no niestety wiele seryjnych aut trzeba po swojemu przerobić żeby były bezpieczne i przyjemniejsze w prowadzeniu

@@jedenosiemt4666 porazka

@@wdr9573 duży, bo większość robi swap hamulców. swap hamulcy może być niemożliwy do realizacji z uwagi na brak takowych xP

Wagon chyba woli 5.7 😄😄

@@grzegorzdobniak3167 zdecydowanie 😃 ciekaw jestem vmax.od niego ale mysle że 280 😃

@@grzegorzdobniak3167 no nie da sie ukryc 😀 ale buda w sedanie jeszzcze fajniejsza wg mnie, ale tutaj jak na 240km tez ladnie leci, 5.7 wiadomo inna bajka

@@maciekwysztygiel6376 Oj Wagon ma tam nagrzebane od wydechu,kolektorów,zmieniona mapa skrzyni i jeszcze kompresor wstawił. Tak na moje to musi chyba jeszcze lepiej fruwać😁

Wiem :) jestem na bieżąco bo sam mam 5.7 ale niestety brak budżetu na takie mody :) dlatego najlepiej jakby Grzesiu dał na testy do Kołbaskowa swoją maszynę

Damiano za kierownica

Tak

Miałem 300M

Tylko, ani to nie jedzie ani nie hamuje, już o skręcaniu nie napiszę

@@GarretG60 6.1 motor ma 5s do 100 i 280kmh v max licznikowe pewnie że 300 wyjdzie

@@GarretG60 Bo to ciężkie, wygodne auto na trasy, a nie do szybkiej jazdy.

Tak : )) Model znany z pewnego znanego serialu : ))

Czym się różni 300C od 300S?

@@dredynapietachweza S jest od 2 generacji a jak dobrze pamietam to różnił się tym, że był bardziej usportowiony z wyglądu, fotele i czerń zamiast chromów.

jak dla mnie z nowszych to jedyny wybor, ale z benzyna 3,6 pentastar.

gdzieś pisał jaki to model, ale nie pamiętam gdzie. A szkoda bo bym takie kupił 😄

Dlatego robi dobry czas, maksymalne dociazenie,dosc dobra moc

Dokładnie. Odpowiednio dużo mocy i dobra masa to i świetny wynik na setkę osiąga auto

@@p1ter532 dokladnie , masa mu tu pomaga :)) mozna napisac haha

To zwykła "cerata"

@@adrianproniewicz1987 jaka moc... Tutaj chodzi o moment obrotowy!

Jest super wyciszony.

Ile ci pali? Super maszyna

6 .1 SRT to jest mażenie🔥🔥🔥👌👌👌

Kłamiesz Nie masz tego samochodu napisałeś dla komentarza

@@Teddy-cl7srTrasa przepisowo około 12, miasto 20-25

@@pawe6821 Mam i bardzo go lubię 😉

Z Leszna to trochę naokoło😉

@@rafamainka3376 do niemca

"przypadkiem" 😂

Czy próba przebiegła pomyślnie?👌

Też bym chętnie zobaczył próbę autostradową np 1.9 czy 2.0 TDI porobionego na 300+ tylko takie auta mniej lub bardziej kopcą. Tym bardziej jak ma być wklepane do dechy przez większość czasu. O ile te "cole" (nie wiem jak to się pisze😀) nie przyczepią się jak śmigniesz obok nich 280kmh to mogą się przyjebać jak zobaczą czarną chmure za autem😀 Chociaż jeden kandydat przyszedł mi od razu do głowy😀 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MXM7k8SL8ww.html

Jakich kosztów i problemów??To nie audi...

@@tyr666 Przez osiem lat najpoważniejsza usterka to padnięty alternator,reszta to sprawy eksploatacyjne czyli od czasu do czasu trochę zawieszeniówki(nie jest drogo),oleje i hamulce. Aha raz rozsypał mi się totalnie ręczny i musiałem kupić tarcze kotwiczne.

@@robertk.5776 ale o którym samochodzie napisałeś?

@@robertk.5776 rozumiem, że pisałeś o Chryslerze 300C bo tu się zgadzam. To solidny samochód. A audi to kupa złomu!!!

@@tyr666 😂

tomasz h. także odstawił lipę tym modelem. i do dziś nie beknął za swój czyn

Tak. Ja mam jednego z dwóch pierwszych zarejestrowanych w Polsce. Wtedy w salonie Mercedesa były dwa. Jeden to ten którym jeżdżę a drugi to ten który dostała Otylia...

Wspaniałe napisy do filmu.

Ja mega spokojny jestem, nie bój się.🙂

Przecież 5sekund to jest ogromna przepaść

@@MrSkyline11 no 1,2 raza sporo to był sarkazm lub cos w ten desen 😜

@@mociczyczki ale dalej lipa, takie BMW 540D 21' robi 100-200 w 14,5s waga podobna no i Chrysler nie ma hamulców :)

@@GarretG60 pytał siem ciebiem ktoś o zdanie ? 😂 ….no ale według danych tech z paru stron jednak wazy okolo 100kg mniej ma szybsza skrzynie w ciemno niższy opor aero szmery bajery a jesli upatrywać różnic tylko w momencie i mocy to tylko szerokość piku względem różnic wmdlugosciach miedzy przelozeniami może cos tu zdziałać generalnie 300 c hemi 2004 z mocniejszym piecem według fastest łaps ma 430 hp 570 nm 1910 kg i 13,9 100-200 faktycznie biorąc pod uwagę roznice w mocy ciagle niejest super dobrze no BMW ma jak pisałem w ciemno szerszy pik szybsza skrzynie niższy opor aero i te 100 kg mniej ale intak hemi 2004 3 machy z przodu z rolki 100-200 😎a jeszcze jedna rzecz często w doładowanych dieslach vw i BMW jest pare kucynwiecej niż deklaracje producenta z kolejk w przypadku pieców n/a często wychodzi nieco mniej niż deklaruje producent 👍🏻 jak jest w tym przypadku niewiem 😜 tak czy owak abstrahując od chryslera ,ładujesz w twoje przykładowe BMW silnik BMW o mocy 500 hp z szerokim pikiem i 500 nm czyli 200 nm mniej niż w 540 d i 100-200 masz wyraźnie szybciej zreszta m5 e60 się nadaje bo wazy podobnie a nawet jest pare kg cięższe ma 507 hp i tylko 520 nm i schodzi poniżej 10 sek w zakresie 100-200 w mojej wypowiedzi niechodzilo o samo ocenianie chryslera względem czegokolwiek innego tylko o porównanie katalogowych wartości plikowych momentu na wale silnikow i mocy 😎

i spalanie 3x niższe

Jak wejdzie wersja shit pro : ))

Części w bardzo dobrych cenach i dostępności. Samochód trwały a jednie wymiana oleju silnikowego trochę droższa bo 8,5 litra.

@@tyr666 a jak z zawieszeniem klocki tarcze?:) bo ciekawi mnie wersja z 5.7 z gazem tyle ze zastanawia mnie skrzynia bo zapewne jest to nag1?Dobrze się sprawuje bo No po przypadku dodge polecali mi już 8hp

@@jimstreet8804 skrzynia jest Mercedesowska ale zapomniałem oznaczenia, wiem, że padło to na filmie. Spisuje się doskonale. Olej warto wymieniać co 60 k.

@@jimstreet8804 skrzynia właśnie dzięki 5 przełożeniom jest mocniejsza od tych nowszych. A klocki i tarcze idą szybko, mnie tarcze maksymalnie 30-40k w tym czasie minimum dwa x klocki. Ale ceny są dobre. Klocki ok 200 a za tarcze do przodu płaciłem od 600-800 markowe. Ale są trzy rodzaje układów hamulcowych: najsłabsze w 2,7 i 3,5. W wersji Europa najlepsze duże zaciski przednie i większe tarcze w dieslu i takie same w Hemi 5,7 ale hamują dosyć słabo jak na wielkość klocka. A dobre hamulce mamy jedynie w SRT8 bo tam jest BREMBO!

@@jimstreet8804 Zawieszenie jest proste i łatwe w naprawie oraz tanie. Od Mercedesa Eklasy.

Tak miałeś golfa 3 afn

Ten jest wystarczająco dobry.

5.7 bajka. Ile pali ci taka bestia?

Jak ma kaganiec to jak może zamykać licznik??

@@tyr666 może ma kaganiec po tym jak już się zakmnie licznik 😄😄

@@Karol33 tyle, że licznik ma 260!

@@Karol33 a kaganiec Niemcy dawali na 250.

Ale jak brzmi

Tylko ze 5.7 HEMI jest dużo niezawodneijszy,brzmi po kureesku piēknie,i jak jest na lpg to eksploatacja jest dużo tansza ot tego dieselka,bo u mnie grand cherokee 5.7 pali okolo 17 litrow lpg na duzych kolach.

pisac sobie mozesz

@@philbeachgarden Wiem z autopsji. Mój egzemplarz tak się napędza.

@@smwv8 nagraj i pokaz bo takie przechwlanie sie jest malo wiarygodne kazdy moze sobie napisac

Czemu nie wrzucamy?

@@DS1989 ponieważ skrzynia musi mieć obieg to raz po drugie stojąc na D ciśnienie jest wyrównane i nie powstają naprężenia a takie powstają także podczas zmiany trybów nie tylko ruszania! To tak ogólnie - ma być D lub silnik wyłączony a wtedy P.

@@tyr666 No to po co wtedy te N? Masz stać na światłach i trzymać nogę na hamulcu cały czas? Bez sensu trochę. Ja mam hold więc nie mam problemu ale jakbym miał w mieście trzymać pedał cały czas albo wrzucać N lub P na światłach to szlag trafił by mnie, ale raczej nie widzę inaczej niż wbić P na światłach na których stoję 70 sekund a mam takich po drodze np 4 i na każdych się zatrzymuję bo jest czerwona linia...

@@DS1989 i dzięki Twoim metodom mechanicy mają pracę! Rób jak chcesz!!! A N jest trybem wykorzystywanym np aby sprawdzić obroty czy przetoczyć pojazd. Automat to nie skrzynia manualna aby wrzucać N i to nie słoik z ogórkami aby w nim mieszać!!!

@@DS1989 a P możesz dać ale każda zmiana trybu napręża niepotrzebnie skrzynie...

Tak

Raz testowałem RX450h wlasnie Anglika. W Londynie kilka tygodni po teście został skradziony. Uważaj z nim, choć fajny wóz.

Jest automatyczna 2 strefy. Tobie się pewnie podoba Vag więc nie docenisz tej formy : ))

Bardzo dobre.

Czyli nie tylko ja to słyszę 😀 Klajsler i klajsler… Dobrze, że nie Klajster 😀

No do tego to nadaje się Rolls.

Ale czemu ? Bo jeździsz paskiem B5 jak każdy Janusz i odkładasz na wycieraczki trzy miesiące?😅😅😅 Ja 4 razy w miesiącu " przerabiam " 300 c na slubowoz i fura nie dość że sama się spłaciła, sama się utrzymuje i jeszcze zarabia😅😅😅

@@zimnydran5286 No właśnie o tym mówię. Cóż za "prestiż" jechać do ślubu 20 letnim chryslerem o wartości 10 tysięcy 😅

​@@JeanPierreRheinault na swoim kanale masz poloneza i jakiegoś citroena wartego tyle ile moje śniadanie a pierdolisz coś o prestiżu xd

Bez znaczenia co tam pokazuję, bo ja z tych aut nie robię ślubowozów, ani nie próbuje wmawiać innym że jest to cokolwiek warte. Więc niestety nie wyszedł Ci ten pocisk. Obstawiam, że sam masz Chryslera 300c jako ślubowóz i dlatego tak bardzo się zesrałeś.

Składam

Nie ma ograniczenia na 225.. Zwyczajnie od tej prędkości ma dosyć w serii. Ja zrobiłem według licznika więcej ale czułem, że nie tędy droga..

To dało się go w pl kupić? myślałem ze wszystkie były sprowadzone.

To ile Ty masz latek 12??

@@maliksmietana9562 Tak były sprzedawane w salonie Mercedesa wersje diesel czyli ta z testów i Hemi. Produkcja w Graz Austria w fabryce Styer Puch czyli tam gdzie składają także G klasę AMG.

@@tyr666 No to ciekawa ciekawostka. Pozdrawiam.

@@tyr666 44 ale czuję się młodo 😉 i wolę jeździć camaro 😁