The first generation of the Cruze was best enjoyed with the 2.0 turbodiesel with 163ps and 360Nm. The 2nd gen. with 1.4 turbo fixes the lack of low end torque of this 1.8. (I'm aware the 1.4 turbo also equiped the 1st gen. but not in my country, and it wasn't as powerful or torquey as the the TD anyway)
This is one of the slowest 1.8L car I've driven. You have to floor this car constantly to get a decent pickup. In comparison, the new Civic is a much faster car.
I have a 2014 cruze with the 1.4l turbo and I have had it up to 95 mph but had to back off because the steering is so touchy in these cars that it feels like you are one slip away from losing traction and crashing. I also have a 2020 chevy equinox with the 1.5l turbo and had it up to 90 mph and it handles better than the cruze. but I do like the cruze as it is very fun to drive around!
I have one, 1.8L N.A 2012 w/ 76k miles on it. Manual trans and mine is flexfuel. I really like the car! Only use ethanol amd the performance is quite nice!
Pojeździłem dwoma Cruzami - sedan 2.0 d 125 KM, oraz kombi 2.0 D o mocy 163 KM (poliftowy). Przyzwoity wóz za małe pieniądze, wiele elementów przejęte żywcem z Astry IV (np. manetki) . O części mechaniczne bym się nie martwił - typowe rozwiązania GM, ale o blacharskie już bardziej. No i auto robi sie powoli trudno sprzedawalne, a szkoda.
Trudno sprzedawalne, bo Chevrolet to tak mało popularna marka w Polsce, a mało kto wie, że to tak naprawdę Opel w innym opakowaniu (za czasów GM oczywiście). Swoją drogą jak oceniasz bezawaryjność Cruze'a?
@@Nawishh2.0 D LT+ z końcówki 2012, rok modelowy 2013. 1 właściciel. Całkowicie bezawaryjny, obecnie 109 tyś. km, roczne przeglądy, tylko wymiana oleju, płynów, etc i raz tarcze + klocki -> lać paliwo i jeździć. Moc + moment obrotowy i właściwości jezdne wspaniałe (przewidywalny i bardzo dobrze trzyma się drogi, dobrze wybiera nierówności, prowadzi się pewnie i jak przyklejony do jezdni, ta wersja silnikowa ma hydrauliczne wspomaganie kierownicy a nie beznadziejne elektryczne). Niejeden też spryciarz z aut premium robi wielkie oczy jak ten Cruze go objeżdża na trasie -> jedynka, dwójka bardzo krótkie co utrudnia dobry sprint spod świateł, ale od trójki.. poezja - więc na trasie wymiata przyspieszeniem na wyższych biegach (ale nie jest zbyt elastyczny jakby mogło się wydawać przy silniku diesla, ja nie katuję go niskimi obrotami dla 0,2 l mniej na 100 km, traktowany jest podobnie jak auto na benzynie, nie przyspieszam na wysokim biegu od 1500 obrotów na min., redukcja i ogień) :). Wersja kombi bardzo uniwersalna -> wystarczająco przestronne do różnych zadań, wygodne fotele, trwałe materiały w środku. Mam zamiar używać go jak najdłużej.
@@Xarishher yeah it’s safe and audio sounds fine for first car and it’s alittle sporty not too big so you can park really easy Also not so expensive as all when you buy it also If you would buy 2011 i recommend you (1.8 gas)cause 1.6 has lot of mission problem Prefer gas more as well More quiet and good car for first car
Nice looking car, but only with 2.0 diesel engine, otherwise spends alot and there's no enough power. That's why now you can buy it for a few thousands with low mileage!