2015 dodge challenger 5.7 HEMI - Challenger na co dzień 

Auto wyglada obłednie , bardzo udane nawiazanie do klasyka ...prowadząc to auto mozna się pewnie poczuć jak Kowalski z filmu Znikający punkt , byle tylko na buldożery nie trafić 😉😄 Fajne auto,fajny test👍

Piękny wóz i. 👍🙋‍♂️

Piękne, nietuzinkowe auto :)

Cześć. Przekaż właścicielowi , żeby tablicę rejestracyjną zamontował w osi pojazdu, lub z lewej strony. Pislamiści w maju 2023 roku wprowadzili zmianę, a ja w tym roku zapłaciłem 500 za brak wiedzy! Stróże prawa byli nie ubłagani.

👌🏽

W końcu jakiś ciekawy samochód na tym kanale

Ślicznotka !!

Super materiał! Fajnie, że zawarłeś w nim komplet przydatnych informacji dla kogoś kto autentycznie zastanawia się nad zakupem, a nie garść ciekawostek aby zapełnić materiał. Zabrakło mi tylko jednego szczegółu - jak auto w tej konfiguracji radzi sobie na mokrej nawierzchni, a najlepiej w zimie? Recenzja nagrywana jest w kontekście daily-caru, tylko ciekaw jestem, czy w praktyce nie będzie to sezonowy daily car który spędzi połowę roku pod wiatą. Może ktoś ma jakieś doświadczenia w takich warunkach?

Dokladnie taki chce zakupic, silnik, wyposazenie, kolor...

17.30 haha,mina mówi sama za siebie 😄👍

Duza butla LPG pelna idealnie poprawia rozklad masy i trakcje 😉

spoko, całkiem rzeczowo, jedynie mic krawatowy by się przydał ;) pzdr.

Skaczesz caly czlowieku na dziurach i mowisz ze jest calkiem komfortowo... Jezdze chargerem 2015 i wiem ze oba to twarde kloce.

Za 2 miesiace bede posiadaczem takeigo cuda

Da radę zaparkować tym w hali garażowej?

Tiaaaa, to parę słów komentarza/sprostowania . 1. Mierzenie głośności w modelu z 2015 jest średnie bo już od 2017 wszystkie dostały aktywny wydech i jest trochę głośniej, po paru godzinach na trasie może być ciężko. 2. 5.7 V8 jako daily idealnie, brak tylko trochę mocniejszych hamulców. Jak widzę u innych 6.4 V8 to głównie służy do wywyższania się nad 3.6 V6 i pokazywania jaki to pierwszy we wsi. 3.6 V6 w wersji flexifuel na nadchodzące czasy E10 a kto wie może i E20 też jest niezłym wyborem. 3. Szkoda ,że nawet na początek filmu nie postawiłeś koło siebie na przykład zwykłego R/T , Shaker-a i T/A . Aby pokazać różnorodność Challengerów. Myślę, że Am Cary by pomogły a film by zyskał na oglądalności. 4. Fajnie się ogląda twoje filmy ale można je trochę wzbogacić , wziąć dwie - trzy wersje, porównać je koło siebie . Niech ludzi wiedzą, że to jest właśnie amerykańska motoryzacja, ta różnorodność modeli, to robienie samochodu pod siebie to jest ten duch amerykańskiej wolności. A tutaj definicja spłaszczona do Amerykański = duży i ciężki.

Zastanawiałem się nad kupnem niby niecałe 400 koni to nie dużo ale mieszkam w Cieszynie i obawiam się że zimą auto w terenie górskim nie do jeżdżenia

Z zewnątrz auto piękne, w środku niestety poniżej klasy średniej aut europejskich i zdecydowanie lepiej wypada Mustang

Skoro zostało jeszcze tyle miejsca pod maską, mogli to przeznaczyć na jakieś wzmocnienia łagodzące skutki kolizji, ale pewnie o tym nie pomyśleli.

Mocno stronnicza opinia. W ogóle nie są przedstawione wady tego auta. Wg mnie ten samochód jak mało który nie nadaje sie na daily car.

to dużo, dużo, dużo z przodu to strefa zgniotu....wg US standardów....

V8 i korek wstydu... ;p Wyglada mocarnie choć wnętrze plastik fantastik jak to często w USA. Poza tym kiera powycierana po 88 tyś km?! Szkoda że nie pokazałeś jak brzmi z zewnątrz. Mam wrażenie że mimo V8 nie jest zbyt imponująco. Pozdrawiam

Trochę szkoda by mi było LPG zakładać do takiego auta, bo to auto raczej dla klasy średniej bo kosztuje ok 50 tyś i wiercić dziury, czyli co lubie to auto ale jednak nie lubię i dla mnie jest szrotem skoro wiercę dziury w nim bezproblemowo. Mi szkoda by było wiercić dziury w kolektorze nawet w starym rumplu, i co i jeszcze pewnie gazownik sciągał ten kolektor hahaha wiury tańczą w cylindrach zajrzyjcie endoskopem na cylindry. Silnik nie wybuchnie ale jest już szrotem.