Miałem przez 2 lata. Fajnie sie latało. Zrobiłem od nowości 84 tys km i nigdy żadnych problemów. Miałem shadowline. Zdecydowanie lepiej to wyglądało niż te nakładki z jarmarku.
Ja mam taką z 2012 kupiona z 104k przebiegu Aktualnie 230 tys Diesel 2.0 184 koni Zapierdala nieźle wyprzedza auta ck maja po 220 230 koni Masa 1250 kg robi swoje Prowadzi się świetnie Jedyne co mi się rozsypało to skrzynia przy 160 Używka 2k i śmiga dalej Na prawdę auto warte polecenia
1 tej generacji to wyjątkowo fajny wóz i do tego całkiem rozsądny. W zasadzie kosztuje tyle co golf, prowadzi się lepiej, ma większy bagażnik, dużo lepsze wnętrze. 1 mi się podobuje.
BMW serii 1 (e81/87) o ile kiedyś mi się nie podobało to muszę przyznać, że z wiekiem fajnie się zestarzało. Tutaj te felgi i brewki strasznie psują całość jak dla mnie.
@@CinkersR Wiem. Ale to chyba kolejna generacja, która jest chyba jeszcze za młoda aby wyglądać ładnie. 😉 Ciekaw jestem jak spojrzę na nią za jakieś 10 lat czy będzie tak samo jak z e81/87
Problem w bmw są dodatki. Za wszystko dopłacasz. Używane auta albo nie mają kamery cofania, a to mała nawigacja, czasem nawet tylko ogranicznik prędkości bez tempomatu. Szukając odpowiedniej eFki można spędzić dużo czasu.
Bardzo fajny test, mam taką samą tylko w m-pakiecie 120i. Spalanie w okoł komina 10-11, więc w diselku przy tej samej mocy jest oszczędnie. Pozdrawiam.
Jak z serwisem, słyszałem że wymiana rozrządu to jest tragedia, bo trzeba robić tak często jak w przypadku zwykłego paska, a łańcuch jest od strony kierowcy i trzeba silnik wyjmować.
Jeśli lubisz M140i, polecam na dobry nastrój: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1s32mee7lpg.html Przez cały wyścig uśmiech nie schodził mi z twarzy 😊 Przyda się znajomość niemieckiego lub angielskiego (napisy), bo w rozmowie są różne smaczki, ale i bez tego gwarantuję dobrą zabawę 😊
Też tak kiedyś myślałem, ale w wielkich samochodach masz więcej miejsca z przodu i zwykle wygodniejsze fotele :) A w trasie wolę jechać pustym Audi A6 niż Clio.
@@jareknowak8712 Miałem to napisać a przy okazji niech zobaczy jak jest wygodnie, dla zwolenników wielkich i wygodnych aut polecam też Lagune 1 generacji
13:24 - To jasne skoro masz śmigło na kierownicy ;) A tak na marginesie to nie Messerschimtt tylko prędzej Focke Wulf - w wersji FW190A akurat był silnik BMW XD
@@MrKamil003 Eco pro jest na autostradę,gdzie można uzyskać trochę lepsze spalanie a czy auto ma ciut mniej mocy to nie gra roli. Do tego na tempomacie zrzuca tylko o jeden bieg . Eco pro jest też super z żeglowaniem czyli wrzucaniem na luz na jakiś meegaaa długich zjazdach. Tak to tylko comfort
Od dłuuuuuuuugiego czasu jestem zakochany w serii 1 i zawsze kupuje coś innego. Ostatnio miał być zabawka i kupiłem... Commandera. Nooo jest to zabawka ale innego rodzaju. Ale mnie przekonałeś... Z resztą Jeep jest do sprzedania, i jak się uda będę szukać czegoś. Propozycji jest kilka Foczka ST, TT/A3 no i.... seria 1. Seria 1 która jak widać nie lubi paliwa a na moje umiejętności powinna być wiecej niż wystarczająca😁 Pozdrawiam. Piękny test.😍😍😍
Zagłówki można "postawić" do pionu, gdy wieziemy pasażerów i złożyć dla lepszej widoczności. Skrzynia sportowa z manetakami, możliwy lounch control, bez manetek w modelach że zwykłym automatem. Test jak zwykle miodzio😀
ale te zagłówki z tylu się podnosi, jak ktoś tyłu jedzie... warto je też postawić, jak kierowcę denerwują reflektory pojazdu za sobą (jak ktoś z tyłu zachowuje odległość), to idealnie tylnie zagłówki zasłaniają, światła pojazdu za sobą :D
@@lukaszluki3584 Bardzo, ja mam dosyć biedną wersje bez ekranu, wodotrysków, ale ma to co potrzeba i do miasta idealnie się sprawdzi jak i poza. Ja mam wersje coupe i jest unikalna na drodze, 5 drzwi dosyć sporo jeździ. Spalanie w eco trybie w mieście to około 4.9l zalezy od miasta oczywiście.
@@phoenixosprey7455 Ja zawsze robię rozrząd odrazu po kupnie bo niewierze w te zapiski serwisowe a już wogole w Anglii 😁 olej też zmieniam od lat już co 10 tys. A te automaty są w miarę dobre ? Czy lepiej pójść w manual ?
@@arkadiuszkonkol7099 Mi lepiej by grało 5drzw. Jeżdżę około 30-35 tys rocznie w tym dużo długich tras Anglia - polska więc to wszystko kręciło by się koło 5l spalania 😁 ... Super Dzięki 👍
6,76 do setki :o ? To chyba tam jest zdrowo ponad 200 KM. Dla porównania Clio III Sport robi setkę w równe 7s i też ma 200KM (fakt bez turbo i przód napęd i manual) ale jest ponad 100 kg lżejsze...
miałem M140i, nie porównuj tego do golfa, to zupełnie inne auto, dźwięk i prowadzenie coś pięknego. Jak szukałem to też brałem pod uwagę S3 ale wygrało M140i. Mam na kanale filmik 0-200, możesz zobaczyć jak to jechało :) Posiadanie małego ciasnego hatchback'a z 6 cylindrami pod maską to na prawdę fajna sprawa. No i będziesz mógł powiedzieć że masz silnik z Supry, bo tam siedzi B58 ;-)
Ja rowniez jak lizergowy wybieralem pomiedzy s3 i M140i i wyszlo na M140, za samo rozlozenie wagi to jest majstersztyk, gdzie w audi masz ciezkie ryje ktore w zakretach niestety sa zbyt mocno odczuwalne. Teraz M140i dalej w „rodzinie” ale jezdzi dziewczyna a ja sie przesiadlem na M4 :). O golfie nic nie mowie bo to nie ta liga :P
Diesel będzie mało palił, trzeba tylko zadbać o łańcuch rozrządu. 2 tygodnie temu sprzedałem swoje f31, prawie 5 lat razem i myślę że w przyszłym roku kupię raz jeszcze, tylko coś nowszego z otwieranym dachem.
Diesel raczej przekona Cie na "dluzej" przy sobie, chociazby momentem i malym spalaniem, w 320i bedzie fajnie ale za chwile sie okaze ze przydaloby sie wiecej mocy, jednak spalanie i tak juz jest za duze zeby o tym w ogole myslec. Siedze dluzszy czas w BMW i wiele juz sie historii nasluchalem, jednoczesnie sporo aut przerobilem, w rodzinie u mnie tez sporo osob tym jezdzilo/jezdzi. 2.0 benzynka w BMW to raczej silnik chwilowy/przejsciowy i wiekszosc sie nim szybko nacieszy i szybko szuka czegos innego, z 2.0d bylo troche pozytywniej przynajmniej z mojego doswiadczenia i wielu opinii ktore wysluchalem/wyczytalem.
@@patryk7232 no spoko, diesel niby ma moment, ale czas do setki ma gorszy co nie? Chodzi ci o ogólna jazde, że jezdząc dieslem masz wrażenie, że auto dobrze ciągnie i ma dużo mocy ta? Gdyby to był 6 cylindrowy diesel to nie ma o czym mówić, ale dzwięk 4 cylindrowego diesla mnie przeraża - mój tata miał 8 lat vectrę 1.9 150 i buda klepała jak opętana
właśnie w sobotę odbieram, zakupiłem 2019, 118d (150km + stage1 i będzie ~200km) ponad 60k przebiegu, full mpakiet + shadow line stan igła, trzeba dać ponad 100k, była nawet z przebiegiem 6.5tyś (!) za 120k ale sie spóźniłem. Mam e87 w m pakiecie też 118d i szczerze polecam te jedyneczki :))))
Jemu chodziło o to że nie miało konkurencji jako RWD hatch. A3 8V to jednak FWD, a dopiero w esce AWD - a jednak haldex a prawdziwe RWD to nadal nie to samo...
Gość kupił jedynke z silnikiem, który jest przeciwieństwem sportowych doznań a nakleił pełno "sportowego" badziewia na auto i "zakazał jeździł w trybie Eco" XDD
@@jarekm159 A co to ma do rzeczy? Nie zmienia to faktu, że to auto (z tym silnikiem) powstało żeby jeździć sobie ekonomicznie z punktu A do B a nie żeby udawać sportowy wóz.
@@jarekm159 Pewnie że nie mój i dlatego też żadnego problemu z tym nie mam. Skorzystałem tylko ze swojego prawa do wyrażenia opinii, która też nie powinna nim być. To auto tak naprawdę wygląda i tak bardzo dobrze. Przyznam, że faktycznie mój komentarz jest przesadzony, widzę w swojej okolicy masę bmw serii 1, które mają 2.0D a jeżdżą jakby mieli conajmniej 400 koni i ulica była ich torem wyścigowym, stąd ta przesada. Bardziej "bolą" mnie te typowe wieś-tuningi starszych modeli i właśnie taki styl jazdy bo później Ja jako posiadacz i fan marki bmw jestem z nimi kojarzony.
@@przecietnygosc Taki diesel jest doskonały do amatorskiego ścigania. W końcu ostatnim najlepszym silnikiem spalinowym wyścigów samochodów turystycznych był 2.0 tdi.
