Отличный формат обзора, с удовольствием посмотрю продолжение. По машине, из того что увидел, пока только дворники портят впечатление. Одна из мелочей, которая сильно раздражает.
Акустика FOCAL здесь действительно хороша? А то диаметрально противоположные мнения читал: кто-то считает, что брать надо обязательно, а кто-то - что вообще не звучит на свои деньги.
Так сложно сравнивать, по трассе проехали половину пути, остальное заснеженные дороги (снегопад прошёл сильный) плюс московские пробки, на которых старт/стоп не всегда активировался. Чисто по асфальту было 5.4л/100 км в режиме 100 - 120 км/час с двумя пассажирами, водителем и морозе в -10С.
Хочу отдельную кнопочку для этого, там хочу кнопочку отдельную для того... А потом: "очень много кнопочек отдельных!" P.S. Если что - я за отдельные кнопочки. И крутилочки. Очень неудобно в экран тыкать на ходу
Большое спасибо за выпуск, жду с нетерпением следующего! Пока что новый 3008 кандидат номер 1 для меня. Кстати, stop/start нужен не только для экономии топлива, но и для уменьшения загрязнения окуржающей среды. Чем больше оснащенных такой системой машин, чем больше она будет реально использоваться, тем лучше для всех. Так что не вижу ничего плохого в том, чтобы его включение/выключение было несколько затруднительным :) И такой вопрос: бензиновую версию будете тестировать?
Да, действительно, для экологии тоже, мы как-то об этом забываем. Бензиновая версия 1.6 - 165 л.с. в красном цвете должна быть уже на тестах Авто-ревю.
Отключается на всё время, о чём постоянно напоминает значок на дисплее...(берём свои слова обратно - система активна и отключается навсегда(как оказалось) лишь при минусовой температуре(от -5С)).
я ездил вначале на заднем,после на переднем и считал ,что этого вполне достаточно (при блокировке дифа и хорошей резине),но сейчас езжу на полном и буду ездить только на полном. В России только полный (если это не Москва).
КлаксонТВ,Вы говорили,что система старт/стоп отключается один раз на все время,т.е. при каждой новой поездке ее не нужно снова и снова отключать.Но знакомый из Германии,владелец нового 3008, утверждает,что отключение этой системы сбрасывается после каждого выключения зажигания,и ее снова нужно отключать при каждой новой поездке.Уточните еще ,пожалуйста,этот момент.Допустим,сегодня отключили старт/стоп,а завтра она так и останется отключенной?На следующий день после отключения,посмотрите в меню настроек,эта опция осталась в состоянии Выкл.?
Вы знаете, здесь электроника живёт своей жизнью. В меню отключили Старт/Стоп. Следующий день Старт/Стоп не активировался автоматически, и мы тут же дали коммент, но на следующий день система опять стала активна. Причём отключаем, а через некоторые время она опять тут же автоматически активируется. Коме этого стала пропадать видео картинка во время парковки, а утром дисплей выдал - "двигатель не исправен, обратитесь в сервис". В принципе, сегодня у многих современных машин бывает подобная неразбериха. За Старт/Стоп ещё понаблюдаем.
Вы после теста будете писать отчет по проблемам,чтобы их устранили в серийном производстве?И если будете,то просьба,попросите в отчете пожелание многих россиян,чтобы сделали отключение старт/стоп на постоянку,чтобы она активировалась потом только вручную.
По старт/стопу можно сделать первые выводы. 1) При принудительном отключении система старт/стоп не отключается навсегда. 2) Система старт/стоп не активируется при минусовой температуре (от -5С). Кстати, именно этот момент ввёл нас в заблуждение, когда мы вечером отключили систему, а утром она была неактивна лишь потому, что грянул мороз.
SUV без полного привода? Дакар говорят они выигрывали на переднем? Да, выигрывали. Шесть раз. А сколько раз его Мицубиси выигрывал на полном? Двенадцать. Так что это не довод от господ французов, просто они полный привод делать не умеют.
зачем suv в европе полный привод, он нужен 5% покупателей там, не чего кроме расхода и увеличения цены не дает (это не спорт болид). Они реально оценивают тот рынок на котором продают авто. Дакар выигрывается не тем или иным полным приводом, а общей организацией команды ее опытом по доводке авто к тому или иному этапу, опыту пилотов. В этих авто нет не чего общего с гражданскими авто, так же как и почти все раллийные авто внутри одинаковые, согласно регламенту. Технологически ПСА гораздо круче митсу....
"зачем suv в европе полный привод, он нужен 5% покупателей там, не чего кроме расхода и увеличения цены не дает (это не спорт болид). Они реально оценивают тот рынок на котором продают авто." - Я не знаю зачем нужен полный привод в Европе, но отлично знаю зачем он нужен в России и увеличенный расход топлива для наших климатических условий - меньшее зло, чем отсутствие полного привода. Насчет реальной оценки рынка - посмотрите на долю PSA на российском рынке SUV ( да и не только ) и на количество проданных на этом рынке автомобилей - не правда ли яркое подтверждение Вашего утверждения о понимании нашего рынка... "Дакар выигрывается не тем или иным полным приводом, а общей организацией команды ее опытом по доводке авто к тому или иному этапу, опыту пилотов. В этих авто нет не чего общего с гражданскими авто, так же как и почти все раллийные авто внутри одинаковые, согласно регламенту. Технологически ПСА гораздо круче митсу...." - Покупая "гражданский" автомобиль вы приобретаете только "железку", без "общей организации команды ее опытом по доводке авто к тому или иному этапу, опыту пилотов", а в случае с 3008-ым еще и без полного привода, а в случае с покупкой автомобиля с полным приводом хотя бы он вам в помощь по нашим дорогам. Если ПСА технологически гораздо круче Мицубиси почему же они Дакар выигрывали в два раза реже чем Мицу?... Если ПСА такие умные, почему они такие бедные? Почему их доля на российском рынке такая мизерная, почему количество проданных здесь автомобилей такое маленькое и, наконец, почему у автомобилей этого концерна такая плохая репутация? Обратите внимание - я не утверждаю что их продукция плохого качества, я спрашиваю почему у них такая плохая репутация? И из этого обзора и из других обзоров по этому конкретному автомобилю следует что ребята из ПСА хотят переломить ситуацию, да только на нашем рынке это вряд ли у них получится. В сегменте SUV российский потребитель любит и предпочитает полный привод. Да только хрен вам, а не полный привод, мы, видите ли, Дакар выигрываем на переднем, правда не на "гражданских" авто и в два раза реже, чем полноприводные конкуренты,но пусть вас это не беспокоит - вот вам шайба Grip Control - покрутите и успокойтесь! В России предпочитают гидротранс - тоже хер вам, будете ездить на роботе...., ну и так далее... Теперь по цене. Разговаривал с дилером Пежо в Москве, говорит машины придут в Апреле и цены будут начинаться ориентировочно с 1,8 млн за бензиновый Аллюр с двигателем 1,6л. Come on! За эти деньги можно взять Х-Трейл почти в полном фарше, который классом выше ( насколько понятно из ролика 3008-ой конкурирует напрямую с Кашкаем ) и с полным приводом... Короче, джентельмены, машинка, конечно, красивая получилась, особенно корма... Интерьер интересный, но лично меня тревожат смутные сомненья... А через год или два все это сияние перед рожей будет доставлять такое же наслаждение как в первые часы владения? Не могу четко ответить себе на этот вопрос... Потом вопрос по надежности тоже никто не снимал с повестки дня... Нашпигованный электроникой Пежо это хорошо или плохо? Есть ли адепты марки на нашем рынке готовые поставить на себе эксперимент за почти 2 миллиона рублей?
Максим, мы закрыли комменты на том видео из-за некорректных комментариев к людям в сюжетах, в этом причина. И перед этим написали Вам ответ на ваш коммент (видать Вы не успели его прочитать). Так что злость Ваша не к месту. Кстати, коммент свой можете повторить здесь, указав ссылку на видео.
