...Andreas Preuninger ist einfach der beste "Interviewpartner" :-D ...und super das keine "flachen Zwischenfragen" gestellt wurden .. sondern einfach mal erzählen lassen .. TOP ;)
Absolut TOP! Jeder Moderator labert immer dumm rein, will sein gerade angelesenes Wissen abdrücken, aber Andreas macht das mega geil: Kurze Frage, den Experten erzählen lassen. TOP!
Danke für das positive Feedback! Tatsächlich war das Gespräch wesentlich länger, aber Aerodynamik, Motor und Getriebe schienen mir die wichtigsten Themen. Grüße, Guido
Porsche ist einfach das Non Plus Ultra. Was die immer vorstellen ist einfach Wahnsinn. Keine andere Marke hat in meinen Augen so einen Mythos und die Charakteristik.
Wahnsinn! Ein so effizientes Fahrzeug noch weiter zu verbessern.. Vielen Dank für dieses Video; Hut ab vor Herrn Preuninger und seiner fachlichen Kompetenz
Like obwohl das Video noch nichtmal begonnen hat. Mit Guido bei Auto Bild!?! War lang nicht mehr online... Freut mich sehr!! Herzlichen Dank allen Beteiligten. Lehne mich zurück und genieße :-)
Guido (@TheGetawayer) bei ABSC??? War aber nicht immer so, oder?? Herzlichen Glückwunsch. Vor allem da Du ja ein riesen Porschefan bist und den 991.2 GT3 als einer der ersten hast sehen können. Viel Spaß und alles Gute für die Zukunft!!!
Dann bekommt der GT4 RS bestimmt den 3,8er Motor aus dem 991.1 GT3 in etwas gedrosselter Form. Wenn dann noch die Übersetzung des Getriebes etwas verkürzt wird, wird es wohl das beste Auto ever sein.
Richtig, Turbo läuft Turbo säuft war schon immer so. Jeder Sechszylinder ist im Vollastbereich bei vergleichbarer Leistung sparsamer.. Aber Hauptsache die (scheiß) EU zieht ihre Regeln durch..
Da hat er recht, der Porsche 718 klingt so als wäre der Motor kaputt.. der GT3 klingt geil. Schade, daß ein normaler Mensch sich sowas nicht mehr leisten kann..:P
glaub nicht, dass der Nachfolger schon 2018 kommt ... der 991.1 ging ja von 2012-2016, da wären die Entwicklungskosten zu hoch, um den 991.2 nach "nur" 1,5 - 2,5 Jahren abzulösen .... so meine Meinung! Habe iwo aufgeschnappt, dass der neue GT2 (RS?!) bald kommen soll
Alles was mir gefällt kann ich mir nicht leisten. Noch nicht. Spätestens zur Rente wenn die Lebensversicherung ausgezahlt wird bin ich einer von den Rentnern über die immer soviel geschimpft wird. Nur das ich nicht langsam fahren werde. Soviel ist sicher.
warum ist der Verbrauch im Vergleich zum Vorgänger gestiegen, wenn das Auto jetzt so effizient ist? Der verbraucht nicht mal weniger als der 2015er RS.
stratotonefm der preuniger erzählt doch so viel über effizienz und was sie alles gemacht haben. da hätte ich gedacht, dass der Verbrauch sinkt. Ist ja auch für Langstreckenrennen wichtig. Die Motoren sind ja sehr ähnlich zu den GT3 Cup und GT3R Motoren
Naja, der Verbrauch ist ja derselbe wie beim 4.0l RS. Man muss auch bedenken, dass diese Verbrauchsangaben im NEFZ Fahrzyklus ermittelt wurden und der ist weit von den Betriebspunkten entfernt, bei denen ein GT3 gefahren wird. Dementsprechend sind sie auch nur bedingt aussagekräftig. Es kann gut sein, dass der neue GT3 bei bei üblichen Fahrweise trotzdem effizienter ist.
Aber bestimmt werden die Autos noch länger gebaut als Genf 2018. Ich hatte Andreas Preuninger und Marc Webber bzgl der Stückzahlen vom 991.1GT3 gefragt und die sagten, das wäre ein Betriebsgeheimnis...
Guys (Auto Bild) what did you do with Thomas he is so good.... you should really turn on subtitles in english, you would increase revenue so much... Thomas already knows this lesson. Not every english speaking nation speaks or understands deutsch. The market is global now not just Germanic countries, this is the Internet after all....
Einiges an Detailverbesserungen, die in ihrer Summe den GT3 wieder ein ganzes Stück besser als den Vorgänger machen, obwohl man sich das eigentlich kaum vorstellen kann! Schade finde ich nur, dass man beim manuellen Getriebe mit 6 Gängen auskommen muss, obwohl es auch ein 7-Gang-Getriebe gibt - allerdings müsste dieses dann für den GT3 anders abgestuft werden, nicht als 6+E mit Topspeed im 6. Gang, sondern als eng abgestuftes Sportgetriebe mit Topspeed im 7. Gang! Damit könnte dann auch der Motor mit seinem extrem breiten nutzbaren Drehzahlband über 7000 Touren (Drehzahlbereich von 2000-9000 U/Min) sein volles Potential ausschöpfen! Und ferner: PDK schaltet zwar viel schneller, wiegt aber auch deutlich mehr (ganze 25 KG!), dies sollte man bei der Kaufentscheidung auch berücksichtigen!
Also zunächst mal haben sowohl Porsche bei allen PDK 7 oder beim Panamera sogar 8 Gänge, bei den meisten 911ern auch 7 Gänge manuell, auch Ferrari, Lamborghini usw. haben 7 Gänge, Vorteil ist die bessere Gangabstufung bei so extremen Antriebsdaten von über 320 KM/h VMax und 9000 U/Min. des Motors, da würden sogar 9 Gänge wie beim neuen AMG-MCT (E62 AMG) Sinn machen. Mehrgewicht spielt bei manuellem Getriebe kaum eine Rolle, das erhebliche Mehrgewicht von 25 KG eines Doppelkupplungsgetriebes habe ich ja bereits kritisiert!
