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2018 Honda Insight vs 2018 Mazda 6 - JNCAP AEB test

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We compared the Honda new type insight, which was reborn as a middle class sedan, with Mazda Atenza's automatic brake (collision damage mitigation brake) performance test.
For detailed evaluation results please visit the following JNCAP site ↓
www.nasva.go.jp...

Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 83

@2ndGen_HondaNSX-R 5 лет назад

インサイトはブレーキ緩めて後続車の追突を避ける事まで考えてるのかな。というか、サムネイルどちらのクルマもカッコいいね👍

@moedamashii2 5 лет назад

どちらもこれほど優秀とはこの5年ほどの性能向上は驚きのレベルいたずらに価格だけ上がってるだけじゃないんだな

@maheswarjena7520 5 лет назад

moedamashii2lk

@rhymer791 5 лет назад

アテンザ乗りですが、さすがホンダですね。知らないうちに安全性能がかなり上がっている… 負けてらませんよMAZDAさん

@yuyaitou4098 5 лет назад

アテンザ贔屓で見たが、インサイト優秀か、、、

@phoenixkaz6179 5 лет назад

ギリギリで止まるか。手前で止まるか実際使ってみないとどっちがいいかわからん。どちらも実用性はあると思う。

@user-xh3cv8ks4c 5 лет назад

くっ…ホンダのすごさを認めるしかないのか…

@RK-wy3hh Год назад

どちらも場面によって得意、不得意がありましたね〜ホンダは停止車両に対して、マツダは動いている車両に強いと感じました。すばらしい。

@dojikaru 3 года назад

鉄道でいうとマツダは最後まで非常ブレーキをかけ続けるけどホンダは残圧停車してるみたい。少しブレーキを緩めて車内の人が停車の衝撃から守ろうとしてるのかな。

@user-yp1yi6uy9m 5 лет назад

自動ブレーキの車10台くらいの列にして自動ブレーキのテストしてホスィ。。ふつーに面白そうだし実用性もある！

@norit7778 5 лет назад

車重がかなり違うし、基礎設計が同一の年代じゃないのだから直接比較するべきではないかと。マツダ3と比較してみて欲しいですね、マツダ3のがインサイトと車重や車体寸法も近い筈ですので。アテンザの比較対象はホンダならアコードだと思います。

@davidhosono7306 5 лет назад

非常に狭い道や駐車場でどのように反応するのかが気になります。スレスレに対向車とすれ違う時、至近距離にガードレールや電柱があった時、駐車場で周りの壁や車と密着している時に、ちゃんと意図した通りに車を操作できるのでしょうか？そういった条件で、ギリギリで止まる車とそうでない車に違いが出るのかを見てみたいですね。

@msn-04sazabi9 5 лет назад

インサイトかな~

@lyricgoth1400 5 лет назад

ゴーンさん！？

@msn-04sazabi9 5 лет назад

レンの実況部屋草

@user-dq7ow7bx6w 4 года назад

そこはスカイラインだろゴーンさん

@Martin-to9kk 5 лет назад

多分、あと2、3年の内に日本のメーカーのものは、どれも差を感じないくらい信頼性の高いものになるだろうし予防安全技術を求めるならもうちょっとクルマ買うの待った方が良いかなまあお金のある人はいつ買ってもいいだろうけどさ

@user-us1iu1hp4e 5 лет назад

ほんとそうですね、買うタイミング迷っちゃいますw にしてもどんどん技術が上がってるのがわかってワクワクしますね。動画見てて、「え、こんなのも止まれるの？！」って思っちゃいました。

@dasonumaso 5 лет назад

いやいや、これはどっちもすげぇよ！あくまで人間がしっかりしてれば使われない機能だがいざというとき頼りになるすばらしい！

@taikimur1477 11 месяцев назад

この動画を見ると安心できそうだけど、自車で同じように止れるかが不安

@MrSuzuki0315 4 года назад

インサイト、初代から考えたらスタイル変わりすぎやw

@Hakugei_3pan 5 лет назад

やっぱりホンダは踏み間違いに関しては加速抑制なだけで、ブレーキはかけないんだね。

@mpmpmppp 5 лет назад

どっちがいいかって優劣つけられないレベルでしょこれ。動画見た上で緊急停止でこれだけの点数差付くほどの差は感じなかったなぁ・・・後退の時はインサイト当たっちゃってるし。両方同じくらいだから好きな方買えばいいと思うよ。

@HAYABUSAe653HA_Electone 5 лет назад

ピッタリ障害物に止まれって誰が言った()

@studio-take709 5 лет назад

数年前のモデルの動画見てたから単に良くなったなあって思う。両社アイサイトに肉迫してるんでない？

@mpmpmppp 5 лет назад

スバルも自社開発やめるんでしたっけ？

@dmcic6939 5 лет назад

むしろアイサイトなんかとっくに各社に安全試験の点数で負けてる時代遅れなんですが

@user-yl5jc4uu5e 5 лет назад

HONDAオンリー！

@user-vq8op4eg4m 5 лет назад

アテンザはかなり手前で止まるから非常に危険これだと後続車に追突されるよ制御はどうみてもインサイトのほうが優れていますね

@goodura 5 лет назад

うーん・・・・むしろそれは後続車の車間距離の問題じゃないですか？警察では「前の車が歩行者を見つけてかなり手前で減速した」なんて言い訳は通用しませんよ。

@mpmpmppp 5 лет назад

歩行者のギリギリまでいって止まって後続車に突っ込まれたら歩行者含めた玉突きになるわな

@tie51 5 лет назад

普段どんだけ車間詰めて運転してんだか・・・後がボンクラならインサイトの制動でも掘られとるよ

@user-of6gv4lv1s 5 лет назад

今度発売されるマツダ3がどこまで進化しているか楽しみ

@user-2119 5 лет назад

皆さんそれぞれ意見あるけど、これってメーカーの考え方の間違いなんじゃないの？

@NOMURA77 5 лет назад

マツダはダメだな。これだと後ろからカマ掘られるな！

@TH-vk7fx 5 лет назад

他の人が似たようなことを言ってますが、追突事故の責任は原則的には後続車側に１００％あります。後続車両には車間距離の保持義務がありますから、「急ブレーキを踏まれたから、後ろから追突した」という言い訳は原則通用しません。

@user-ss3zk5ug8y 5 лет назад

@@TH-vk7fx でも、急に止まられたら車間距離も何も無くなりますからねぇ。あと前の車が止まるからブレーキを踏まなきゃと後続車の人間が判断してブレーキを踏もうとアクセルを間違えて踏んでしまった場合仕方ないと思います。

@goodura 5 лет назад

@@user-ss3zk5ug8y 後続車両には、「車間距離の保持義務」というものが道路交通法上規定されており、万が一前方の車が急ブレーキして停車したとしても、後ろから追突せずに停止出来るよう十分な車間距離を空けて走行する事が義務づけられています。「義務」なのでいくら「前の車が～」とか、「仕方ないでしょ」などと言っても警察は全く相手にしません。１００％追突側の責任になります。ただし例外となる場合もあって、これは以下の通りです。・前方車両が不用意に急ブレーキをかけた場合（７：３）・本来は停めてはならない場所に停車させ、また必要な措置を怠り、後続車が注意していても追突が防げなかったような場合・夜間の視界が悪い時間帯に、ライトも点灯しないで、道路の曲がり角付近など後続車の死角になる場所に止めていた場合・その他酒気帯び、酒酔い、無免許等の事情があった場合いかに優れた補助機能であっても、個人的な機能の優劣の判断や、本来の使い方を誤ると全く逆効果になりますので注意が必要です。

@user-ss3zk5ug8y 5 лет назад

@@goodura 教えていただきまして、有難うございます。まだ免許取れない歳なので........また、ご丁寧なご説明をして下さいまして、有難うございます！

@user-vq8op4eg4m 5 лет назад

余りにも手前で止まるから危険ですね。後ろから追突される可能性が違ってきます。チューニング不足でしょうね

@user-hm8kd3hy1v 5 лет назад

デミオにつかんかな

@fk3160 5 лет назад

もう付いてるよ

@oikuy0719 5 лет назад

停止からのベタ踏みアテンザもインサイトもぶつかるんや？スバルもぶつかるのかな？カムリは前後とも完全停止してたけど。走行中で追突防止のためにブレーキがギリギリとか早いとか訳分からない事で揉めてるけどはっきり言えば後続車の事考えて緊急ブレーキなんかしてる余裕なんてない。そもそも後ろの車がぶつかるのは後続車が車間距離をとるか取らないかの問題であって。自分の車ができるのは前の衝突を回避できるかどうかが1番の問題。停車からの踏み間違えなんかそれこそ後続車とか関係ないんだから完全停止すればいいのになんでこの2台はわざわざ進むの？自車も前車も停止してるんだしそんなに難しい制御でもないだろうに。踏切とか閉じ込められても困るって言うのならトヨタ車で言えば解除ボタン押すなり数秒踏んでたら自動解除された気がするけど踏切鳴り出して完全に降りるまで数十秒降りて電車くるまで数十秒あると思うので電車が目の前に迫ってきてから閉じ込められた！と気がつく人は基本いないと思うので普通に対応出来るだろうしね。

@mpmpmppp 5 лет назад

踏切で閉じ込められるのって大体が前に車が止まってるとかなんですよねー。まぁ前方不注意といえばそれまでなんですが。ただ大体の方はそういうときパニクってるので特殊操作で解除という行為が出来ないか忘れてたり（特に老人）あと、電車くるギリギリまで前車が動くのを期待してたりするのでずっと車内で待機してたりね・・・

@oikuy0719 5 лет назад

@@mpmpmppp さんそうですね。私の家の目の前が踏切で今まで3回非常ボタン押したことありますw 1度は脱輪、2度目は事故、3回目はたまたま外を見てたらお婆さんが踏切で転んで動けなくなってそこに踏切が鳴り出して慌てて飛び出し非常ボタン押してお婆さんを引きずりながら脱出したw 車で慌てるのはわかるけど前が詰まって動けないならハンドル切ってアクセル踏むとたしか自動解除もしますよ。前の車が動くのを期待して待機とかそれはもう安全装置がどうとか言うレベルの話しじゃなくて運転する資格かあるかどうかの問題だなw てか、コンビニとか駐車場でもこの2台だとぶつかるって事やもんな。よく店舗に突っ込んでニュースになってるけど。

@HAYABUSAe653HA_Electone 5 лет назад

まず踏切の先が詰まってたら踏切内に入らないのが鉄則って思ってます。