2019 Citroen C5 Aircross BlueHDI 180 Fahrbericht / Der mit dem Wunder-Fahrwerk - Autophorie 

Korrekt! Die meisten "Schnell-Fahrer" haben dann doch noch den Kombi oder eine Limousine

Absolut meine Meinung! Zumal ganz besonders die Marke Citroën für hohen Komfort steht. Und ich kann es schon lange nicht mehr hören, das jeder Kleinwagen und jede Familienkutsche ständig unter dem Aspekt "sportlich" bewertet wird...blanker Unsinn mMn. Sehr viele Menschen suchen nach einem wirtschaftlichen, komfortabelen und natürlich sicheren Auto, Punkt. Ich hoffe sehr, dass Citroën diesen Ansatz weiterhin kultiviert... würde sehr gut passen und die Bedürfnisse vieler Menschen erfüllen. tatsächlich dürfte der Bruttolistenpreis noch etwas sinken zu den Konzernbrüdern, dann wird das Auto auch für das Heer der Dienstwagen-Fahrer zunehmend interessant.

Sehr schön :) Welche Motorisierung ist es bei deinem?

Geht mir auch so mit dem Facelift. Ein ausgesprochen komfortables Auto, wunderbar der PHEV! Wer will schon ein sportliches SUV? In den Kurven ist es doch gar nicht so, sondern ebenfalls gut. Aber vielleicht liegt das am Facelift 😊

Dann haben wir doch alles richtig gemacht. Ist schon ein besonderer Fall. Wie viele eben schon gesagt haben, die meisten gehen in Richtung "Sport-SUV"...Citroen eben nicht

Herzlichen Dank dir für den netten Kommentar :) Da wird der Tag direkt noch sonniger. Hast du noch offene Fragen zum C5 Aircross?

@@Autophorie Unserer kommt nächsten Monat! Daher nein...! :-) Macht genauso weiter!

@@DeagleKlatsche ah schön :) Dann viel Spaß damit

Da hat der Clarkson schon Recht. Die an sich reine Software-Steuerung des ESP Steuergeräts des "Grip Control" ist echt beachtlich. Wir hatten das auch schon im Matsch testen dürfen und "eis-gleichen-Verhältnissen". Das kann echt was.

Wenn man seine Gründe (und das nötige Geld hat) soll man sich doch kaufen,was man will :) Wenn ein SUV für dich aus den Gründen mehr Sinn macht, ist doch ok. Es gibt zwar auch ein paar andere Modelle, die deine Wünsche (besser) erfüllen, aber solche Vans oder "Tourer" wie sie neuerdings heißen sind eben nicht mehr so sexy. Für den C5 AC spricht aber in jedem Fall das Fahrwerk in der Hinsicht hat man ihm etwas gutes mit auf den Weg gegeben. Welcher Motor ist es denn geworden? Der große Benziner oder große Diesel?

@@Autophorie Ich habe mich bewusst für den großen Benziner mit 181 PS und der Acht-Stufen-Automatik in der Shine - Ausstattung entschieden. Ein Diesel fällt aus diversen Gründen schon mein ganzes Autofahrerleben für mich persönlich weg (und nicht erst nach den ganzen Diskussionen wegen Schadstoffe, Feinstaub usw.) So kamen unter vielen anderem der DS 7, der Hyundai Tucson, der Mazda CX 5, der Peugeot 5008 und eben der C5 Aircross in die letzte engere Wahl. Bevor ich mich letztendlich entscheide fahre ich diverse Autos zur Probe und hole mir dann entsprechende Angebote ein. Am Ende sprachen ALLE Argumente für den Aircross. Natürlich spielt auch die Emotion, das Design und die Qualitätsanmutung für mich dabei eine entscheidende Rolle. Für den ein oder anderen wahrscheinlich ein zu großer Aufwand und unnötige Zeitverschwendung (was ich auch schon oft gehört habe). Besonders natürlich dann, wenn ich mich schließlich für ein Modell entschieden habe, dann natürlich von dem jeweiligen Modell noch diverse Preisangebote einhole. Ganz sicher werden auch viele solch einen Kauf überhaupt nicht verstehen und sich für ein anderes Modell entscheiden. Ein Autokauf von deutlich über 40.000 Euro Listenpreis sollte meiner Meinung nach aber wirklich sehr, sehr gut überlegt sein.

@@aer2105 sehr interessant, dass kein einziges "etabliertes" deutsches Modell in die engere Wahl kam. Hut ab dafür. War das direkt klar, dass die da nicht mehr emotional oder sauber genug sind, um da mitzuhalten oder war zumindest eines mal im Gespräch. Außer dem Tucson echt alles spannende Modelle,die es fast in die Garage geschafft haben

Dankeschön :) Viel Spaß und sichere Fahrt mit dem Wagen

Bis dein ad blu tank mehrmals defekt geht, bin froh diesen motor los zu sein! Kostest schlappe 2500 euro und alle 30tsd ist das ding kaputt, bekannter serienfehler

Dankeschön :) Weiterhin gute Fahrt mit dem Wagen. Gab es den bisher irgendwelche außerplanmäßigen Service Aufenthalte oder lief alles?

Ansichtsache

@@crunchpunch8613 Isso.

Schöne Kombination :) Dann weiterhin auch viel Spaß mit dem Wagen

Dankeschön :) Das hört man gerne :)

Peugeot hat in den 80 ihren Citroen übernommen. Daraus ist PSA entstanden. Ja Citroen war immer ein Kandidat für die Premium Klasse. Der Gründer von Citroen , Andre Citroen war ein Visionär. Citroen hat vieles erfunden was auch heute Noch verwendet wird, auch in deutschen Premium Fahrzeugen. Seit den 1940 baut Citroen nur Fahrzeugen mit einzelrad aufhängung. Die Ente wurde vor dem 2. Weltkrieg entworfen und war gedacht das die Karesori in Aluminium gebaut wird. Das Auto kam aber dann erst nach dem.2. Weltkrieg auf den Markt. Ohne ALU weil die Preise so hoch waren. Di Ds wurde in 50 igern entworfene. Der Wagen hatte einige Heileighs.Das erste Personen Fahrzeug mit Luftfederung. Wobei Luft eigentlich nicht ganz stimmt. Ein paar Jahre später kam bei derDS noch das Kurvenlicht dazu. Das Auto war eine Revolution. Übrigens auch ausgestattet mit Scheibe bremsen .Eine Erfindung von Andre Citroen. Als die DS in Pariser Automobielsalon vorgestellt stellte Citroen einen weiteren Rekord auf der bis heute anhält. Es wurde am ersten Tag so viele DS bestellt wie es später nie Mals mehr der Fall war bei einer anderen Marke.. Weiters Beispiel die DS hatte 1962 bereits Servo Lenkung und pneumatisch unterstütze Bremsung. In den 70 igern verkaufte zum Beispiel BMW noch grosee Fahrzeuge ohne Servo . Anfang 1990 brachte Citroen den Premium Wagen XM auf den Markt. Das erste Auto welches ein elektronisch gesteuerten Fahrwerk hatte. Es gibt noch etliches was man aufzählen kann was Sie auf den Markt gebracht haben. Das ganze hatte aber auch seinen Preis. Auch technisch war das am Anfang alles noch anfällig.

Ich würde sagen, das hat sich geändert. Die jetzige Premiummarke ist ziemlich klar DS Automobiles, die zwar vorher zu Citroën gehört und ihren Ursprung in der DS hat, wie auch schon oben gesagt. Ich würde mich jetzt mal nur auf den PSA-Konzern beziehen und da sieht man allein schon preislich, dass Peugeot hier über Citroën liegen soll. Ändert natürlich nichts daran, dass Citroën auch sehr gute Autos baut!

Dankeschön :) Auch mit dem 180 PS Diesel?

Danke dir :) Ist schon ein Sonderfall, da der Großteil oft eher hart unterwegs ist, das ist (leider) korrekt

:)

Aschenbecher 🤢🤮

Thank you very much!

Also ich habe beide und das neue fahrwerk kann absolut mithalten! Nur der alte c5 war dauernd defekt, zumindest das fahrwerk

Ja nicht mehr lange bis dahin :) Dann viel Spaß damit. Welcher Motor ist es geworden und vor allem, welche Räder?

180er Benziner, 18 Zoll

@@JohnDoe2081 ah gut Wahl, insbesondere bei den Rädern

Da kommt die Technik noch nicht so voll zur Geltung. Wie auch während des Fahrens gesagt, so ab 50 km/h aufwärts spürt man davon etwas. Darunter ist er ähnlich komfortabel wie seine Mitstreiter.

Schwierig. Vom Fahrwerk ganz klar den Citroen, das war einfach begeisternd. Allgemein aber wohl den 3008, der hat für uns das stimmigste Gesamtkonzept

Ok, ich würde mich wahrscheinlich für den Citroën entscheiden, weil ich großer Fan von der Marke bin und das Design mich am meisten anspricht

Klar, verständlich :)

Vom Fahrwerk her klar der Citroën und vom Design her auch. Vom Design her geht nur noch die Ds7 drüber.

Die Hersteller zählen inzwischen gerne jedes kleine Mini-Fach dazu, daher kommt vielleicht der gefühlte Größenunterschied im Kofferraum.

Vorher macht es ja auch keinen sinn

Wir waren schon in seinem Regelbereich unterwegs. Andere Mal - ohne Kamera-Aufnahme - hat er auch funktioniert. Nur eben in exakt diesem Moment nicht. Warum ist schwierig zu sagen. Funktioniert hier aber genauso wie im 508 SW den wir kurz davor gezeigt haben

Also beim Fahrwerk steht der vor den anderen, ganz klar. Der DS7 ist "etwas" sportlicher und neigt sich bspw. in der Kurve nicht so extrem seitlich. Die zwei Peugeots sind dann - typisch Peugeot - grundkomfortabel, in etwa zwischen DS7 und C5 Aircross, Seitenneigung in etwa vergleichbar mit dem DS7. Hilft das so grob?

Autophorie Ja, das hilft mir sehr! Vielen Dank! Das dachte ich mir schon, nach Deiner euphorischen Reaktion im Video! Solch „echte“ Aussagen helfen total bei der Entscheidung. Vielleicht ist das endlich ein würdiger und weiterentwickelter Nachfolger von DS UND CX.

Gerne :) Das hilft uns auch weiter die Videos zu verbessern. Also danke zurück

@@carstenwilkening5924 also, es gibt keinen echten Nachfolger vom DS ! Leider. Habe CX usw, gehabt. Das Beste war noch mein SM, aber auch sehr anfällig. Das geilste war in den 1970 zigern in Spanien ein DS mit einem 2.3 Liter Diesel. (Ist der gleiche Motorblock) Der war da reingesetzt. Wenn damals dieser Traum von Auto in Serie gegangen währe, gäbe es keine Mercedes - Taxis. :-))

Ist dieselbe, korrekt. Allerdings können wir leider keinen Vergleich ziehen, da wir den neuen C4 Cactus noch nicht gefahren sind

Musst dir doch nur die Autozeitschriften der letzten Jahre durchlesen...Da forderten die Tester doch immer straffe Fahrwerke. Ist da ein Auto mal etwas weicher abgestimmt, wird es gleich abgestraft und als "schlecht" bezeichnet. Da gilt nur die Regel: "straff=sportlich=gut"

Und das obwohl die meisten Tester der Autozeitschriften dem "ich habs im Rücken, brauch es Komfortabel" Klientel angehören.

Hmmm...fast das gesamte Video geht doch um das komfortable Fahrgefühl :D Gibt einen Extra-Abschnitt nur dazu. Allerdings muss in unseren Augen auch erwähnt werden, was das noch für Folgen hat.

@@Autophorie Na ja, der Ausdrück "Schiffsschaukel" passt max zum 2 CV. Ist halt etwas höher.

@@Segler37345 hahah, das stimmt, das ist aber schon irgendwie wieder witzig und unterhaltsam

Wenn du keine andere Massage-Funktion kennst, dann taugt die was :) Wenn du jene von den teuren Modellen (obere Mittelklasse etc) kennst, dann...naja ist es quasi nur eine variable Lordosenstütze

C4x? Kommt bald

Besten Dank :) Citroen hält 20 Patente mit dem Fahrwerk. Denke wenn überhaupt wird das noch in anderen PSA Modellen zu finden sein. Hast du einen Vergleich, ob man denn die analogen Instrumente noch so einfach austauschen kann? Und bezüglich Brocken, ja hat uns - wie beim Fahren auch erzählt - überrascht. Wirkt zwar wie ein Brocken, gleitet aber durch den Wind.

@@Autophorie das Fahrwerk gibt es schon im C4 Cactus und soll dort super sein.

Danke für die Info :)

Nein, ich weiß nicht ob sich analoge Uhren heutzutage noch leicht austauschen lassen, bin kein Schrauber. Aber wenn, dann kostet es ganz sicher keine 1300 €. Von der technischen Zuverlässigkeit mal ganz abgesehen. In meinem langen Autofahrerleben fahre ich privat derzeit mein 32. Auto, alle hatten analoge Uhren, nie war eine defekt. Einzige Ausnahme war der Picasso mit der digitalen Anzeigerei. Und einzig beim C4 Picasso mit seiner digitalen Anzeigerei, da hatte ich nach nur 70TKM soooo viele Pixelfehler, dass sich viele der gezeigten Angaben nicht mehr ablesen ließen. Citroen hält 20 Patente auf das Fahrwerk? Wow! Da haben die sich aber ins Zeug gelegt. Hatte vor einiger Zeit bereits in der Auto-Bild darüber gelesen, im C4 Cactus ist es auch verbaut, der Journalist der AB war ebenfalls begeistert. Der "Brocken" hat vermutlich einen recht geringen Luftwiderstandsbeiwert, daher das Gleiten. Zudem die PSA-Diesel hervorragend gemachte Maschinen sind, in meinem Picasso hatte ich einen Schnitt von nur 4,8 Litern, absoluter Minimalverbrauch war gar nur 3,9 Liter/100Km.

Überflüssig ? Mag sein, aber für Leute mit Rückenleiden ( wie ich ) ist die Höhe des Sitzes ideal. Kein Bücken und einfaches Aussteigen. In ein " normales Auto " quäle ich mich rein und raus. Danke für die SUV`s

Der Citroen ist schon der schönere von beiden..

@@bestermann5334 Neee, der 3008 ist schöööner!

@@Winherby1 Nein, nein, der Citroen ist schoener

Leider nicht. Das blieb uns bisher verwehrt. Aber das wäre spannend mit dem C5 Aircross im Vergleich.

@@Autophorie Ich habe eine C5 III mit HP, eine wirklich tolle Technologie, bislang auch recht zuverlässig *auf Holz klopf* bei aktuell 200tkm (zwei Stoßdämpfer bislang laputt...) und werde nach eurem Video definitiv mal einen C5 Aircross probefahren.

Cool. Lass uns gerne wissen, wie es im Vergleich war :)

@@SpiDey1500 das Fahrwerk des C5 Aircross ist natürlich so nicht mit einer HP vergleichbar. Dafür aber dennoch sehr angenehm komfortabel und auch in der Wartung mit herkömmlichen Stoßdämpfern zu vergleichen. Das ist der Trumpf. Sprich teure Reparaturen werden einen nicht erwarten, da sich alles im Stoßdämpfer selbst abspielt.

Wir hatten auch schon einen C5 III mit HP Fahrwerk, das Fahrwerk von C5 Aircross ist fast genauso gut in der Wartung aber günstiger. Aus diesem Grund haben wir uns jetzt den zweiten Aircross bestellt. Einfach ein Traum das Auto.

Müsste inzwischen zu bestellen sein

Hmmmm also war jetzt nur einmal so warm, wie du es beschreibst und da ist nichts aufgefallen. Denke auch das du bei 20° in der Sonne nicht ohne AC in einen GLC oder Tiguan steigen kannst. Also ist nichts derartiges aufgefallen. Aber eben auch, es war nicht lange genug so warm, wie du beschreibst. Gerne doch. Welche Fahrzeuge hast du denn aktuell im Blick?

Hintergrund: Ich hatte kurz nach Dieselgate beide VW verkauft. Ein Touran EA189 direkt betroffen plus AGW 2x defekt und DSG defekt (Liegenbleiber) sowie ein Golf 7 gleich mit verkauft, war als Premium vom VW Händler ausgewiesen und hatte sich als nachlackiert herausgestellt. Dann kann ein Brückenauto, ein Kleinwagen Benziner (fahre tägl. 150 km, auch nach Stuttgart City). Bringt mich sicher zur Arbeit. Ich halte jetzt Ausschau nach einem Fahrzeug mit den Eigenschaften: Fahrkomfort (weiche Federung), Fahrkomfort mit gutem Wärmeschutz, leise muss es sein, Automatik, Diesel, Hybrid oder Elektro. A6 und E Klasse scheiden aus, zu anfällig für Reparaturen oder Rost oder beides. C5 Aircross verlangt hier und da etwas Verzicht, erfüllt vermutlich aber die meisten Anforderungen und ist preiswert. Meine diversen Citroen haben nie Probleme gehabt. Ausgeschieden ist: Kia Sportage (zu hart gefedert) Mir gefallen sonst noch: neuer Focus Turnier, Toyota Corolla. Fahrcharakter: Bin eher der gemütliche Fahrer, seltenst schneller als 130 auf der Autobahn.

Oh. Das ist übel. Die volle Bandbreite erwischt. Da sollte man auch nicht zwangsläufig zu der Marke zurückkehren und die auch noch belohnen. Also den Corolla hatten wir ja schon. Zum Touring Sports werden wir darüber auch nichts mehr machen. Höchstens den Fünftürer nochmal. Den Focus Turnier haben wir derzeit auch noch im Test, mit dem von uns sehnlichst gewünschten 150 PS Benziner. Und der scheint ebenfalls die meisten Wünsche zu erfüllen. Abgesehen von "Diesel, Hybrid und Elektro". Automatik gäbe es für den Motor, aber naja. Dann wäre wahrscheinlich der Corolla die sinnigste Option. Wobei wir uns hier vom Fahrwerk nicht mehr ganz so sicher sind. Focus und definitiv der C5 Aircross sind da weitaus komfortabler.

Ich kann da nur den Vergleich zum Ford S Max ziehen. Der Citroen wärmt sich deutlich weniger auf.

Wilkman OB hallo, kannst du das mit dem Vergleich zum S-Max genauer erklären?

Wie bei Mercedes,BMW usw.

Ja davon hat PSA zuletzt einige rausgehauen. Auch mit dem 508 von Peugeot drehen sich die Leute dauernd nach einem bzw. dem Wagen um

ich muss auch sagen, dass das auto in Wirklichkeit nicht so klobig aussieht wie in videos und auf Bildern. die aktuellen Peugeot Modelle sind aber natürlich nochmal eine andere Liga :)

Hab das Fahrzeug jetzt auch mal im Autohaus gesehen und war auch begeistert. Was du da beschreibst kenn ich selbst noch von meinem DS3 als er 2010 noch neu war, man fällt mit den Autos halt auf und sticht aus der Masse heraus. Das Thema Allradantrieb könnte man durch aus bemängeln, aber in Deutschland wird man es kaum brauchen, außer halt für eine sportliche Fahrweise könnte es dienlich sein. Aber es ist halt ein SUV, da sind halt eigentlich keine Kurvenräuber. Und wie viele Prozent der SUV-Fahrer in Deutschland nutzen den tatsächlich das Fahrzeug im Gelände? Wird wohl mit "0," beginnen... Was lässt sich denn zu den verschiedenen Modi des Traction Control beim C5 Aircross sagen?

Hol dir lieber einen Porsche Cayenne, der hat viel mehr Power und ist richtig sportlich gefedert ;))

Alles extrem leise für die Klasse. So noch nicht erlebt in dem Preisgefüge. Den Diesel hörst du bis 50/60 km/h und dann erst wieder wenn du viel Leistung abfordest bzw. ab 160 km/h wieder. Alles dazwischen sind andere Dinge lauter bzw. übertönen den etwas - so grob geschätzt. Die meisten Autojournalisten scheinen so manche Dinge vergessen zu haben :( Kaum ein SUV, was nicht Porsche im Namen hat, ist sportlich :D

Hallo, wir haben uns dieses Auto bestellt. Das erste Mal das wir uns ein Auto direkt vom Hersteller in Frankreich bestellt haben. Den C5 Aircross habe ich mehrmals getestet über mehrere Tage . Das Auto ist eine Wucht. Fahrkomfort ohne Ende. Ich muss aber auch noch betonen das ich seit bald 15 Jahren Citroen fahre und wir hatten verschiedene Modelle mit der Hydro pneumatischen Luftfederung. Wer das nicht kennt der hat was verpasst. Das ist das non plus Ultra vom Fahrkomfort her. Leider baut Citroen zurzeit keine Modelle mehr mit Luftfederung aber wer weiss? Also Du siehst ich kann nicht als Neutraler eine Antwort auf deine Frage geben ausser geh hin und fahre das Auto probe. Du wirst begeistert sein. So erging es mir als ich das erste mal einen Citroen gefahren bin 2004. Eingestiegen, losgefahren die erste Kurve gemacht auf die Hauptstrasse, nach 250 Metern habe ich zu meiner Frau gesagt das Auto kaufen wir. Eine alten C5 mit Luftfederung. Seit diesem Tag hat das Reisen mit dem Auto für uns eine andere Bedeutung. Bezüglich Fahrkomforts, Ausstattung, keine überflüssigen Geräusche und der Verbrauch. Bezüglich Verbrauchs hat sich PSA schon lange auf den Hut geschrieben das Sie Autos bauen mit Motoren welche sparsam sind. PSA ist nicht PS verrückt wie es zum Teil andere sind. Zum Vergleich heute fahre ich eine C4 1.6 HDI . Tankinhalt 60 L . Damit fahre ich locker 1100 Km bis 1250 KM mit dem regelmässigen Verbrauch immer zwischen 4- 5 L. Wer die heutige Technik, Tempomat. Start Stopp Technologie nutz spart eh. Spare beim Verbrauch und gönne Dir mit deinem Partner, Partnerin mal ein gutes Essen ist das Motto. Ich wünsche Dir viel Spass bei der Probefahrt.

Hi

Hmmm...nur wenn die den Spacetourer zum SUV umfunktionieren können. So "normale" Autos verkaufen sich ja nicht mehr richtig gut

Die Breite Mittelkonsole ist Goldwert, hatte ich schon im Ds5 und nun hier auch wieder. Nur wer Sie hat weiß Sie auch zu schätzen.

Weil PSA seit viele Jahren sparsame Motoren auf den Markt bringt und Allrad mehr Gewicht bei einem Auto erzeugt und Gewicht ist nebst dem Motor das Ah und Oh für den Verbrauch. Zudem sei die frage erlaubt für was den Allrad. Wann braucht man Allrad? Was ist besser das Geld in Sprit zu investieren oder in ein gutes Essen zu Zweit, mit Freunden etc.

Na dann bleibt dir ja nur Daimler oder BMW

Heute kann man froh sein wenn man überhaupt noch einen 2.0 bekommt. Europa ist der traurigste Automarkt Weltweit. Keine Acura, Infiniti, Lexus, Kia, Honda, Hyundai oder GM Modelle und an 6 Zylinder braucht man gar nicht erst denken.

Auch mal kurz gefahren?

@@Autophorie Nein, war nicht nötig.... Aber ich weiß aus eigener Erfahrung, dass Citroen tolle Fahrwerke bauen kann (Hydropneumatik).

Okay, wie kommt's?

@@Autophorie Es sind die inneren Werte, das Fahrwerk, zum Beispiel und der Innenraum, die gut präsentiert wurden und mich überzeugen, hier ein komfortables Fahrzeug zu finden.

@@MrSoziali ah super, danke dir :) Das war uns auch wichtig hier so vorzustellen

Ist korrekt, der Stabi müsste auch größer definiert sein

Dann hat man aber das Problem dass man bei einseitigen Erhebungen böse hin und her geschaukelt wird lieber kein stärkeren Stabi einbauen bitte bitte Citroen nicht machen

Die Seitenneigung ist nur gefühlt ein Problem und man gewöhnt sich schnell daran schaut euch mal Filme von der Ente in Kurfenfahrt an aber einen Käfer hat man viel schneller aufs Kreuz gelegt also alles kein Problem

Macht das Auto aber nicht behäbig oder gar undynamisch. Schau dir mal bei youtube Km77 Citroen C5 Aircross beim Ausweichtest an. Was er da bringt, gerade im Vergleich zu Konkurrenzprodukten, finde ich sehr beachtlich.

Was meinst du mit dem Poltern?

naja hab da so ne schlechte straße als teststrecke, da war er etwas poltrig und hat sich aufgeschaukelt, war jetzt nicht dramatisch aber naja hatte mir mehr erwartet, ansonsten hat er wie im vid beschrieben leider schon ein sehr diffuses handling, also frühere citroens mit der ölfederung waren da besser mMn.

@@markuslc1888 hmmm ok verständlich. Aber da gibt es in der Preis-Klasse ja auch andere Möglichkeiten

Schon ganz zufällig einen auf der Straße gesehen?

Ne, Citroen is hier nicht so verbreitet und der nächste Händler ist nen Stück weg. Hab aber grad was anderes aus diesem Fahrzeugsegment auf meinem Parkplatz stehen :D

Never Change a running System. Wenn's bei dir passt, da lockt auch kein Fahrwerk ;)

War nur nen Leihwagen. So schnell geb ich meinen nich her ^^ Ich probier halt gerne Sachen aus :)

@@schorni hehe okay :)

Das war aber, meines Wissens, der C3 Aircross

Das ist eben Geschmackssache es ist schön das wenigstens eine Autofirma nicht alles nachmacht nur weil es grad erfolgreich ist denn dann haben wir Einheitsbrei by the way der Trabbi war auch extrem erfolgreich: 😆

@@mattroo6971 naja mein Fall ist Citroen nicht. Dieses Auto strahlt meiner Meinung überhaupt keine Ästhetik aus. Sondern Hauptsache anders. Da finde ich Renault und Peugeot ansprechender

@@crunchpunch8613 Dann kaufe die doch, mich juckt es nicht, was du und andere Konsorten hier von sich geben.

Tja, was wäre der Mensch ohne sein Gefühl :)))))