Ich bin gerade froh darüber, dass sie das Navi so gelassen haben und kein freistehendes eingebaut haben. Sieht nämlich richtig schön integriert aus und ist auch noch einigermaßen weit oben.
Mein Hyundai i 20, Bj.2019, hat als Neuwagen 13000 Euro gekostet, mit (Fast) Vollausstattung, sogar eine Lenkradheizung gibt es. Bin sehr zufrieden mit dem Hyundai, sehr leises Innengeräusch, und sehr zuverlässig.
Für mich eines der besten Autos in dieser Klasse an dem man wenig aussetzen kann (evtl.viell.die nicht verfügbaren LED / Xenonscheinwerfer).Über Langzeitqualität kann man natürlich noch nichts sagen. Die Preise sind auch hier mittlerweile schon heftig, aber da ist die Konkurrenz auch nicht besser. Schade das Diesel das Aus beschert wird, was mich auf den Verbrauch bringt.Gibts da schon Angaben oder hab ich die nicht mitbekommen ? Ansonsten, ein gutes kurzes Video ohne viel Schnickschnack herum.
Danke für das Ansehen des Videos und Deinen Kommentar. Hyundai hat bisher nur einen NEFZ-Wert von 5,3 l genannt (nach Videodreh), für einen Testverbrauch reichte meine Fahrstrecke leider nicht.
Klasse Fahrbericht, danke dafür. Doppelkupplungsgetriebe, mehr Konnektivität, ein Fahrlichtassistent und auch die optischen Anpassungen finde ich gelungen. Man muss letztlich sehen, wie er sich gegen die Konkurrenz behauptet. Einen VW Polo, Seat Ibiza oder Ford Fiesta bekommt man auch schon in dieser Preisklasse. Da ich bevorzugt lease, könnte der kalkulierte Restwert eher für einen Polo sprechen. Mal sehen, was die Händler sagen.
Guter Testbeitrag und auch gut gefällt mir die Aussage, dass Sie ihm bei Bericht/ Minute 7:30 auf der Autobahn nicht die Höchstgeschwindigkeit zumuten wollen, da er noch ganz neu ist. Ich kenne keinen Autotester, der auf so eine vernünftige Idee kommt. Die meisten Tester kennen das nicht und strapazieren die Wagen bis zum Anschlag
Ich fahre ja privat einen I20 GB (aktuelles Modell ohne Facelift) und finde das Heck leider einen Schritt zurück. Die Front ist noch okay, aber dass es wieder keine LED Hauptscheinwerfer (optional) gibt, ist nicht mehr zeitgemäß. :-/ Schönes Video - Beste Grüße aus Dresden Philipp
Hallo Philipp, danke sehr für das Ansehen des Videos und Deinen Kommentar. Mir gefällt das Heck des bisherigen i20 auch besser, er wirkt gedrungener und eigentständiger. Viele Grüße, Bernd
Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet bauartbedingt schneller, mehr Gänge bedeuten zumindest eine bessere Übersetzung der einzelnen Stufen. Viele Grüße, Bernd
Spurhalteassistent ist NICHT Serie im i20 Style! Enthalten im Sicherheitspaket für 650€. Sitze wenig Seitenhalt? Schon mal im aktuellen Ford Fiesta gesessen? Diese Sitze haben wirklich keinen Seitenhalt. Die vom i20 sind um Welten besser, heute erst beide probe gefahren. Sonst gutes Video. Danke dafür.
Ich fahre öfters einen i20: prima Kleinwagen, flottes Design. Das Facelift empfinde ich auf den ersten Blick aber optisch nicht als Fortschritt, sondern eher biederer, verwechselbarer.
Hyundai geht einen Trend, den alle Hersteller gehen. Der Preis ist im Verhältnis nicht mehr so günstig als früher. Warum? Herstellungskosten? Zoll? Nein. Weil sie es können. Alle Hersteller profitieren von den enormen Preise der deutschen Hersteller. Warum sollten sie weniger veranschlagen, wenn es der Deutsche für ein Auto zahlt? Genau, weil es der Deutsche für ein Auto zahlt. Würde VW die Preise senken, müssten auch die Konkurrenten die Preise senken.
@@rudolfsimon8801 Stimmt. Und ich habe im Bekanntenkreis zwei Fahrer eines IX20, beide haben nur Ärger damit,einer bei 70000 km Motorschaden,und der andere verliert nach nur knapp vier Jahren jede Menge Öl.
