Haben uns 2011 von Hyundai den H1 geholt (wird komischerweise nie als Mitbewerber in dieser Klasse genannt) 23.000 Euro neu, Serienmäßig: 2 Schiebetüren, 8 Sitze, Sitzheizung und Lenkradheizung, Standheizung, Anhängerkupplung, Nebelscheinwerfer, Parkpiepser vorne und hinten und diverse Kleinigkeiten noch. Ein 2.5 Liter Dieselmotor mit 187 PS sowie einen Kofferraum mit dem man ohne Bedenken als 6 köpfige Familie in den Urlaub fahren kann. Nach gut 110000 Kilometer noch keine unplanmäßige Reperatur gehabt, nur die üblichen Wartungskosten und Verschleißteile. Wenn ich nun im Jahr 2019 den Zafira anschaue, die Preise höre und was man dafür nur geboten bekommt, kann ich mir nicht vorstellen das dieses Auto ein Erfolg wird.
Flugzeug Fan kannst du mir vielleicht sagen, warum es den H1 nicht mit Allrad gibt? Sonst wäre der auch eine Alternative für mich. Ich danke dir jetzt schon im Voraus und liebe Grüße.
Wolfgang Kellner ach so. War der dann auch mit Automatik und Vollausstattung? Also ich meine elektrische Sitze, Schiebedach, elektrische Heckklappe und so.
Kein Kracher aber eine (zum ersten Mal) ernstzunehmende Konkurrenz zum VW, zumindest wenn man den Preis bzw. die Preis-Leistung betrachtet. Finde den gut 👍👍
WOW, sehr ausführlich und nett rübergebracht. Mein Zafira L ist bereits bestellt (Auslieferung Jan 2023) Das Video ist wirklich gut gemacht, alles relevante wurde erklärt somit Daumen hoch!!
Gepfefferter Preis und dann nicht mal wenigstens hinten LED Rücklicht/Bremslicht ? Komplizierte Zeiten muss Opel da durch machen. Tachoskalen sind auch nicht Opel typisch normalerweise sollten schon mal rote Markierungen bei 30 und 50 sein, bzw. die Teilung muss eine andere sein. Ich finde die neuen Modelle mit PSA nicht so schlecht aber sie wirken zum Teil gehastet und künstlich. Ich selber fahre 20 Jahre Opel.
Sehr schade, dass Opel es nicht hinbekommt eine andere Oberfläche im Inneren zu gestalten. Habe den Zafira bestellt und auf mehrfache Nachfrage die Aussage bekommen,dass es sich um eine softtouchähnliche Oberfläche handeln wird. Wie in einem anderen Video bereits durch den Opel Pressesprecher dargelegt, gibt es die nicht (in keiner Version) sondern lediglich eine andere "Narbung" erzeugt durch eine Folie. ... Und das Opel keinen PREMIUM-Anspruch erhebt ist falsch! Der ganze Katalog ist durchzogen von Premium-Ausführungen... Instrumententafel Premium... Soundsystem Premium.... Da hier die Tourer-Variante mit viel Ausstattung gezeigt wird wundern mich DAB und Navisystem aber NUR 8 Lautsprecher... Lt. Katalog sind es zehn und Subwoofer. Auf Nachfrage von Premiumherstellern.... So nett und bemüht die Opelaner auch sind, ich glaube meine Bestellung wird ein Ü-Ei. Hoffe ich mal das Beste. P.s.: per Schlüssel lassen sich die Fenster nicht öffnen und schließen? O man, Opel! Das konnte mein 2005er Combo schon...
Das Problem des Öffnend liegt wohl an de PSA Plattform. Mein 308 SW hat das auch.. Zu geht via Fernbedienung, Auf nicht. Grundsätzlich isses halt nen Bus..Dass der Zafria C keinen Nachfolger bekommt, ist schade, aber obwohl er besser ist, wird ja lieber Touran gekauft. So ist es nur logisch, dass selbst Ford den Van streicht. Auch wenn es mehr als Schade ist. Nen Zafira auf C4 Basis, hätte mir gefallen. Der Zafira ist am Ende das was bei VW der T4 war.. Praktisch aber Nutzbar.
Das stimmt. Der Zafira hätte zum Beispiel auch baugleich sein können mit dem Peugeot 5008, oder mit dem Citroën Grand C4 Space Turer. Dann wäre er ein bisschen in der Länge geschrumpft, wäre aber noch ein Zafira geblieben.
Auch wenn Jans Standardtexte in seinem Redefluss in den Reviews so leicht im einen Ohr rein, im anderen raus gehen, fällt einem dann doch mal sowas auf... ;-)
You probably dont care but does someone know of a way to log back into an Instagram account?? I somehow lost the login password. I appreciate any tips you can give me!
Hallo Jan, du meintest, dass das Dashboard in der höchsten Ausstattung kein Hartplastik wäre.... habe das noch nicht gefunden, hast du i.wo eine Info dazu?
Also fangen wir mal an🤣 Ich finde es erschreckend wie sich die Franzosen jetzt hinstellen und ein völlig neues Auto daraus machen als der Grundgedanke des Zafira‘s das vorgesehen hat und auf der anderen Seite sagen man solle die Geschichte waren und Traditionen beibehalten. Ich persönlich finde das Konzept des Ur-Zafira‘s einfach genial grade was die beiden sitze im Font angeht is das eine super standardisierte Lösung, die nicht wie bei der VAG-Abteilung mit einer ordentlichen Summe drauf bezahlt werden muss! Grade in Hinsicht auf den Gedanken einen kleinen kompakten Familien Minivan auf den Markt zu bringen. Wie im Video schon gesagt man hätte einiges an Design von Opel doch wieder mit einbringen können damit es wenigstens so aussieht als würde man die Marke noch wahren wollen aber gleich komplett alles über den Haufen zu schmeißen ist wie durch den Dreck ziehen!!! Klar hat Opel vielleicht an einigen Sachen gespart was Infotainment angeht zb. Eine USB-Buchse für USB-Sticks oder eben Kleinigkeiten. Ich fahre selbst einen Zafira B mit ordentlicher Ausstattung (hätte auch den Zafira A genommen) und ich muss sagen ich bereue es nicht ansatzweise, alleine die Option nich dauernd, wenn was transportiert werden muss alle oder teilweise sitze ausbauen zu müssen ist genial, da ich nich wie manch andere über Stellplatz verfüge die Sitze bzw. bei älteren Modellen anderer Konzerne die gesamte Bank unter zu kriegen. Genauso das Panoramadach hat seine Funktion ein stück weit eingebüßt den beim Zafira B und Signum hatte man zumindest eine schöne Ablagereihe grade mit mehreren Kindern ist das Gold wert! Für mich persönlich ist das einfach nur getreu dem Motto wir haben Opel jetzt an der Backe die anderen Modelle laufen super klatschen wir jetzt einfach mal das Opel Zeichen ran damit es so aussieht als würden wir Opel halten wollen! Wie schon andere gesagt haben dann lieber einen anderen Namen wählen als das was gut lief zu guter letzt noch zu verschandeln! Für mich haben die Modelle die jetzt kommen unter der aktuellen Leitung nichts mehr mit Opel zu tun und werden kategorisch gemieden den man hätte ja die Plattformbauweise die PSA nutzt auch dort einführen können ohne die gesamte Technik und Design einfach aus zu tauschen, nennt man auch Arbeitsplätze sichern und neue Möglichkeiten schaffen! Und das schlimme an der heutigen Zeit ist egal bei welcher Marke, dass alles was zb. In den ‘90er Standardausstattung war, wie zb. die Fenster über den Schlüssel schließen und öffnen oder Tankdeckel in der ZF integriert usw. als Sonderausstattung zählt und dementsprechend bezahlt werden muss, wenn man diesen „alten“ Standard haben will!
Das ist ein peugeot traveller, Citroen spacetourer oder Toyota proace Da habt ihr glatt die falschen Namen genannt 👀 Einen eigenständigen zafira gibt's nicht mehr 🤷🏻♂️
Frage: Sind bei den baugleichen Motoren (Opel, Toyota, Peugeot, Citroen) die gleichen Motoren verbaut und wer stellt diese Motoren her? Danke für Aufklärung....
also bei denn Preis müssen da LED Rücklichter schon wohl noch drinne sein, für mich ist das kein Echter zafira mehr sondern eher geschrumfter Vivaro mit aufgehübschten interior
Ja äh... Und warum sollte ich jetzt den Opel und nicht den Citroen bzw Peugeot kaufen? Das Bedienkonzept ist Französisch und hat rein gar nix mit Opel zu tun... Das einzige Opel Teil ist das Logo. Da hat selbst Toyota mehr gemacht...
Na ja... wenn er mit dem Peugeot 5008 baugleich wäre, wäre der keine Klapperkiste, sondern wäre noch halbwegs der alte Zafira, auch wenn er wahrscheinlich in der Länge ein bisschen geschrumpft wäre.
Aleksandar S stimmt. Vielleicht hätte man den Zafira Life Wiwaro Life nennen sollen. Der Zafira könnte dann mit dem Peugeot 5008 baugleich sein und dann gibt es wenigstens noch einen Zafira, so wie man ihn kennt.
Ich finde das Auto, wie auch seine Geschwister sehr ansprechend, für mich gibt's da nicht viel auszusetzen. Ich sehe allerdings ein Problem bei speziell bei der eingefleischten Opel- bzw. Zafira Kundschaft, die sich einfach unter dem Namen Zafira etwas anderes vorstellen, als einen VW- Bus Konkurrenten, der diesem auch bzgl. Konzept sehr nahe steht. Das ist meiner Meinung nach ähnlich, als würde man aus dem "normalen" Golf in Mitteleuropa jetzt plötzlich eine Limousine (Stufenheck) mit 4 Türen machen. Das würde die Leute auch irritieren und schlimmstenfalls vom Kauf abhalten oder zumindest Überwindung kosten und all das will man als Hersteller ja auf keinen Fall. Wie gesagt, für mich ist da alles in Butter und ich wünsche es ihnen auch, dass der Zafira Life gut läuft, finde den Punkt allerdings bedenkenswert. ;-) Vielleicht hätten sie ihn einfach nicht Zafira, sondern irgendwie anders nennen sollen und den "normalen/ alten" Zafira, wie wir ihn noch kennen, ohne Nachfolger (nur auf den Namen bezogen) auslaufen lassen oder (beinhaltet selbstverständlich deutlichen Mehraufwand, den man wohl verständlicherweise nicht eingehen wollte, da es sich ja eh um ein absteigendes Segment, was die Verkaufszahlen angeht, handelt) noch einen Zafira entwickeln, wie ihn der "alte" Zafira Nutzer noch kennt. Du hast es ja selbst auch im Ausfahrt.TV+ Meinungsvideo gesagt, dass sie es jetzt ähnlich wie bei MB mit Vito und V-Klasse machen. Wie gesagt, das ist jetzt rumgesponnen von meiner Seite und juckt wahrscheinlich kaum irgend jemanden und das Auto verkauft sich super, aber nach dem was ich so vereinzelt von anderen Leuten zum Auto gehört habe, kann man das zumindest mal erwähnen, ich bin aber der Letzte, den das stört oder ärgert. ;-) Im Grunde ein cooles Auto, was mir schon alleine optisch gut gefällt. :-)
Das war mein erster Gedanke, als der Name bekannt wurde - ich finde es schwierig, einen etablierten Namen in ein ganz anderes Fahrzeugsegment mitzunehmen. Zumal die Wettbewerber dort u.a. Mercedes V-Klasse und VW Multivan heißen und wer bisher so ein Auto gefahren ist, wird keinen „Zafira“ haben wollen. Der bisherige Zafira war im Vergleich zu einem echten „Bus“ einfach ein kleines Auto. Insofern schwierige Entscheidung von Opel.
PSA hat da echt einen großen Wurf gelandet! War bisher schon eher VW zugeneigt - allerdings, denke ich dass dieser Bus in allen (praktischen) Punkten besser ist, als der "Platzhirsch". Gerade bei den Diesel-Motoren und Abgasnachbehandlung ist PSA eigentlich unschlagbar.
Der hat doch Xenonlicht, oder? Warum hat der dann eine leuchtweienregulirung? Muss die nicht automatisch sein mit xenon? Die Displayhelligkeit wird wenn ich ich es richtig gesehen habe direkt bei dem Tacho eingestellt.
Es heißt dass sich so kleine Familienvans nicht mehr ausreichend verkaufen. Ford hat den C-Max ebenfalls ersatzlos gestrichen. SUV ist das neue Ding 🤷🏼♂️
@@christophenglert4831 Selbstverständlich. Wurde doch vor kurzem erst renoviert. Steht eben nun nicht mehr auf der Fiat-, sondern auf der Peugeot-Citroen Plattform.
Fahrzeug bereits seit >2 Jahren bei Toyota Citroen Peugeot auf dem Markt und nun erzwingt der Franz. Mutterkonzern den Opel Ableger den keiner braucht. Btw der im Video als adaptive Tempomat bezeichnete Assistent, regelt den Abstand nur über Motor und nicht über Bremseingriff und ist somit kein adaptiver...
Die verwendeten Materialien rechtfertigen den nämlich nicht. Für das Geld bekommt man nen Golf R oder GTI(Volle Hütte) mit besserer Leistung und Ausstattung und Materialqualität. Jetzt mal abgesehen von der Größe.
Der Zafira Life gefällt mir persönlich besser, als die Vorgänger. Er hat richtig viel platz. Ich werde mir einen bestellen. Top. Klar das Auto gibt es auch von Peugeot, Citroen und Toyota, aber das stört mich nicht. Opel muss ja auch wieder erstmal Fuß fassen, außerdem sind die Kompaktvan´s am aussterben. Opel hätte mit dem nächsten 100 pro Verluste eingefahren.
Vielen Dank für dieses umfangreiche Video. Ich muss gestehen, dass mir die neue Form des Zafira nicht gefällt. Rein optisch war die alte Variante etwas frisches und vor allem die Frontscheinwerfer unkonventionell aber ansprechend. Das Peugeot Gen kommt hier zu deutlich zum Vorschein und ich würde mir mehr optische Vielfalt wünschen. (fern ab von betriebswirtschaftlichen Gedanken, welchen ich nachvollziehen kann - empfinde ich mit Beginn der "Sharan-Galaxy" Kooperation wurde das Plattformen Salonfähig gemacht und die Hersteller verabschieden sich Jahr für Jahr mehr von der Individualität und eigenen Identität. Bald bekommen wir nur noch 1 Auto und können an der virtuellen Kasse, das Markenzeichen freiwählen, als Feature )
Warum zum Teufel heißt die Karre immer noch "Zafira"? Das Fahrzeug hat mit allen Vorgängern nichts mehr zu tun. Und warum haben die Opelaner die Karre so aufgepumpt? Wir sind das Vorgängermodell sehr gerne gefahren. Von der Größe her und Verbrauch war alles Prima. Die jetzige Version kaufen wir nicht mehr.
Armin Braun Das Auto ist nicht automatisch schlecht. Bedenkt man die kurze „Entwicklungszeit“ war klar das es keine Neuentwicklung wird. Die anderen Opels unter PSA machen eine bessere Figur, das stimmt
@@ShermanHerman Ich fahre seit Jahren privat Opel. In meinem Berufsalltag habe ich mit den aktuellen PSA Modellen zu tun. Hier und da sind mal pfiffige Ideen aber ansonsten kennt meine Begeisterung deutliche Grenzen.
Ich fahre einen Zafira B OPC und dieser Zafira Life wird definitiv nicht mein Nachfolger. Erstens ist er mir zu groß und zweitens fahre ich weniger als 10.000 Kilometer im Jahr, deswegen kein Diesel. Ich werde meinen also fahren bis nichts mehr geht und dann eventuell einen Astra oder Insignia holen. Das größte Problem sehe ich allerdings, das alle PS-starken Motoren aus dem Programm genommen werden. Selbst der Insignia GSi hat nur noch 210 PS. Will PSA somit Opel klein machen und irgendwann komplett einstampfen, für sportliche Fahrer sehe ich im Moment schwarz. Für mich als Opel-Fan wäre das sehr schade.
PSA hat bei allen Konzernmarken die starken Motoren aus dem Programm genommen. Das ganze passiert als Reaktion auf die neuen, scharfen EU-Emissionsgrenzwerte die ab 2021 gelten sollen. Leistungsstarke Versionen sollen wieder kommen wenn entsprechende Hybrid- oder Vollelektromotoren zur Verfügung stehen.
Grabbeltatsch Na ja, immerhin hat Peugeot noch einen 263 PS starken Motor und die übrigen einen 225 PS starken Motor. Immer noch stärker als die bei Opel. Außerdem schafft es der Konkurrent Renault mit dem Megane RS einen 300 PS Motor zu verkaufen.
Ich persönlich bin der Meinung, dieses Auto hätte auch ruhig ein Mitsubishi sein können. PSA hat ja auch mit Mitsubishi viel zusammen gemacht und ich finde, dass Mitsubishi seit langem endlich wieder nen Familienvan ins Programm nehmen sollte. Allerdings hätte ich mir dann Allrad gewünscht. Was den Zafira angeht, der hätte zum Beispiel auch mit dem Peugeot 5008 baugleich sein können. Dann wäre es zumindest halbwegs der alte, Außer dass er wahrscheinlich um paar Zentimeter in der Länge geschrumpft wäre. Allerdings gibt es ein paar Sachen, die ich eindeutig kritisieren muss. Zum einen die Materialien. Überall nur Plastik. Ich möchte in meinem Auto gewiss nicht überall nur Plastik haben. Da frage ich mich, wieso der durchaus 50000 € kosten kann, wenn er dieses Geld nicht ansatzweise wert ist. Auch gefällt mir nicht, dass sich die Fenster hinten nicht öffnen lassen. Dies erinnert mich eher an solche Taxis wie dem Vito. Deswegen muss ich ehrlich sagen verstehe ich die Leute nicht, die sich dann so ein Auto kaufen. Klar. Als Taxi, oder Servicefahrzeug vielleicht noch gut geeignet, aber eine Familie kann ich da drin nicht sehen.
Aleksandar S Mitsubishi ist wirklich untergegangen. Früher haben die doch so schicke und gute Autos auf den Markt geworfen. Aber naja... ich persönlich habe mal einen Mazda gefahren, um genauer zu sein einen Mazda 5. Dies war von 2005 bis 2008. Danach habe ich mit meinen Bruder getauscht. Da er ein etwas kleineres Auto wollte und ich ein etwas größeres wollte, haben wir spontan Mazda 5 gegen Ford Galaxy getauscht. Jedoch entdeckte ich, als die Italo-Amerikanervans auf dem Markt kamen, dass man da ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis erzielen kann. Also schaute ich mir den Fiat Freemond, und den Lancia Voyager an. Zunächst muss ich sagen, beide Autos sind wirkliche Raumriesen und bieten viel Platz. Alles im allen habe ich mich allerdings für den Freemond entschieden. Er war am Ende doch günstiger und bietet mir trotzdem den platz, den ich mir wünsche. Außerdem hat er Allrad, und damit ist jedes Jahr eine Reise nach Russland gesichert. Zwar hat er keine Schiebetüren, aber egal. Vielleicht solltest du dir den Freemond, oder den Voyager mal anschauen. Glaube mir, du würdest richtig verliebt sein.
Alexander Pitschuschkin Na ja... Die Italiener gefallen mir auch, allerdings gibt es die leider neu nicht mehr, aber durchaus auch gebraucht in einem guten Zustand. Was Mitsubishi angeht: Ich habe das Gefühl, dass denen Kunden und deren Anliegen scheißegal sind. Ich frage mich, warum die mit Renault und Nissan zusammen kooperieren, wenn wir in Europa nichts, aber rein gar nichts davon spüren. Jedoch werfen Sie in Japan, Den Rest Asiens, und in Amerika nur noch mit Autos Um sich. Hier in Europa ist davon aber nichts zu spüren. Die einzigen Modelle, die die hier anbieten sind: Colt äh entschuldige Space Star, der allerdings nichts anderes, als ein Colt ist. Außerdem noch der ASX, der Eclipse Cross, der Plug-in hybrid Outlander, und der L200. Mehr haben wir von denen in Europa nicht. Dies finde ich persönlich eine bodenlose Frechheit!!!😤😤😤😤😤😠😠😠😠😠😡😡😡😡😡😳😳😳😳😳 vor allem dieser Produktmanager von denen, dieser Manuel Arnhold regt mich einfach nur sooooo dermaßen aaaaauuuuuf!!! Dem scheint, als wäre ich als Kunde ein unwichtiges Ding, was er schnell loswerden will. Ich hoffe, er liest zumindest einen meiner Kommentare und reagiert darauf. Lieber Arnhold, du wiederst mich einfach an!!!🤯🤯🤯🤯🤯🤮🤮🤮🤮🤮🤯🤯🤯🤯🤯🖕🖕🖕🖕🖕 Wiegesagt, ich wünsche mir schon seit Jahren einen Familienvan von Mitsubishi. Aber nein, von denen kommt nichts, aber rein gar nichts. Die denken, dass sich ein Familienvan hier in Deutschland und Europa nicht verkaufen lässt und dass die kein Business Case haben, um zum Beispiel mein Traumauto, den Delica D:5 hier in Europa und Deutschland anzubieten. Ich bin jedoch nicht der einzige, der sich einen Delica D:5 in Europa wünschen würde. Falls Mitsubishi wirklich denkt, er ist zu langweilig Oder was auch immer, könnte man doch anderweitig einen Van für Deutschland und Europa entwickeln, zum Beispiel auf Basis des Eclipse Cross. Einfach den Eclipse Cross nehmen, den Radstand ein bisschen verlängern genauso wie die Fahrzeuglänge, zwei Schiebetüren dranmachen damit er noch praktischer wird, eine dritte Sitzreihe einbauen, sich einen Namen überlegen der zu diesem Auto passt und fertig wäre ein Familienvan für Deutschland und Europa Von Mitsubishi. Auch eine Möglichkeit wäre, den Renault Espace, oder den Koleos als Mitsubishi anzubieten, oder den Nissan X-Trail als Mitsubishi anzubieten. Auch könnte man einen Van auf Basis des L200 anbieten. Auch der Xpander wäre für Europa gut. Wie man sieht, Möglichkeiten gäbe es viele, aber die wollen einfach nicht. Früher jedoch hatte Mitsubishi viele gute Modelle im Programm, die auch sehr gut liefen. Die wären: Colt, Galant, Charisma, Space Wagon/Grandis, Space Gear, L300, L200, Lancer, Lancer Evo und natürlich auch der Pajero. Heute jedoch ist davon nur ein einziges Modell in Deutschland und Europa übrig geblieben. Wo ich mir denke, einer der besten Autohersteller geht so richtig unter. Die sind einfach wirklich auf den Kopf gefallen!!!
Ich verstehe einfach nicht, wieso Opel sich dazu entschieden hat, das Design des zafira so stark zu verändern, dass der zafira jetzt wie der combo aussieht... Gut, der combo ist jetzt zwar kein reiner Großraum Van, aber man kann ihn ja auch mit mehreren Sitzen bestellen
Sag mal Jan, es ist die Rede von Bi-Xenon Scheinwerfern, so stehts meine ich auch bei Opel immer selber. Wenn ich mir die Lichterorgel bei etwa 3:16 anschaue, sieht es aber so aus, als ob das Fernlicht (Lichthupe) Halogen ist, täuscht das? Ist bei Bruder 1, dem Citroen Spacetourer ja auch so. Toyota Proace und Peugeot Traveller (Bruder 2 + 3) haben hingegen Bi-Xenon....
Bei allem Hype um dieses neue Opel-"Aushängeschild" sollte man doch hinterfragen, was man hier als Gegenleistung für einen doch sehr abgehobenen Preis erhält: Gegenüber dem Vorgänger haben die Preise enorm angezogen. Und vor allem bleibt eines zu bedenken: Das ursprüngliche eines Transporters bleibt. Das bleibt auch, wenn man ab und zu ein paar Assistenzsysteme hineinpackt. Das Fahrverhalten ist nicht dem eines PKW entsprechend. Die Heckklappe gibt es wie auch bei den baugleichen "Kollegen" nur OHNE elektr. Betätigung. Macht mal die Probe aufs Exempel: Ihr werdet staunen, wie schwer die zu wuchten ist. Schwer wie ein Grabstein. Am meisten stört mich persönlich aber, und da fahren alle vier Hersteller die gleiche Linie, daß dieses kratzempfindliche Hartplastik die gesamte Raumanmutung trübt. Was helfen mir Ledersitze, wenn ich an den Türen schnell Kratzer und Schrammen habe? Und das bei diesen Preisen! Da stimmt das Preis-/Nutzen-/Leistungsverhältnis überhaupt nicht mehr. Auch wenn der Opel sogar noch günstiger ist als der VW, betrachte ich persönlich den Preis als absolute Frechheit gegenüber dem mündigen Autofahrer. Für sowenig Gegenleistung soviel Geld abschöpfen zu wollen, ist schon ein sehr starkes Stück. Was soll`s: Beim T6 passt das auch nicht und die Leute kaufen es trotzdem. Geschickte Marketingmaschine der Industrie, indem die einzigen direkten Konkurrenten, nämlich die Vans, peu a peu vom Markt verschwinden und Familien solche überteuerten Angebote wie Transporter-Vans gedrängt, möchte fast sagen genötigt werden. Meine Meinung.
also corsa, insignia, optisch ganz weit vorn. astra. ja ok.....aber DAS?....*hust* der Automatikwählschalter sieht auch ... "interessant" ...aus. Cool finde ich, dass zwischen den Sitzen so viel Platz ist. Das mit dem harten Plastik finde ich gar nicht mal so schlecht. Hab ich auch im Corsa. Ist pflegeleicht und kratzresistent.
Bei einem Familienauto Plastik, wo man eigentlich Wohlfühlatmosphäre erwartet?🤣🤣🤣😂😂😂 bei einem Transporter vielleicht, aber doch nicht bei einem Familienraumschiff.
Bin die Motorisierung mal im Citroen Jumpy in der kurzen Variante als Transporter gefahren, also ohne sitze hinten. Durch das geringe Gewicht hat der richtig Spaß gemacht und war sehr sehr flott unterwegs, allerdings war der glaube ich bei 160 abgeriegelt. Insgesamt ein schöner Motor und die Wandlerautomatik ist auch entspannt
Sehr interessantes Video mit ausführlichen Infos. Mich würde jedoch Mal eine Vorstellung der "L-Version Innovation" interessieren. Speziell den Kofferraum. Da findet sich irgendwie bislang gar nichts...
Das wird bestimmt nach und nach noch kommen, zuerst haben wir Journalisten uns auf das Modell gestürzt, von dem Opel ausgeht, dass die meisten Einheiten verkauft werden. [Jan]
Jan, ich mag dich und du bekommst immer einen Daumen nach oben von mir. Aber das ist mir jetzt wirklich etwas zuviel Opel in letzter Zeit. Ich mein, das gut ist, dass du kein extra Peugeot-Review drehen musst. Zwei Fliegen mit einer Klappe quasi. ;-) 55k finde ich jetzt auch nicht so wenig. Ab 40k geht die V-Klasse los.
@@timp2519 Naja, aber die V-Klasse ist doch ein ganz anderes Level. Da find ich 10k Mehrpreis nicht viel. Alternativ das ein oder andere Extra weglassen.
Was ich nicht verstehe ist, dass so wenige verstehen warum diese Auto so und nicht anders auf den Markt kommt. Der Zafira Life ist ein reiner Nischenfüller, da man so schnell wie möglich alle GM Altlasten los werden will. Der Zafira als Van wurde eingestellt, weil kein Mensch mehr Vans kauft. Es werden lieber riesen SUVs mit 7 Sitzen gekauft. Der Name wurde beibehalten, weil "Zafira" für "Familienauto" steht. Genau das ist dieser Bus jetzt im Portfolio von Opel. Es wird keinen Van mehr geben also braucht man den Namen auch nicht dafür aufheben. Also hört bitte auf mit diesem "das ist kein Zafira mehr". Doch ist es, denn es wird keinen anderen Zafira mehr in einer anderen Form geben. Zafira ist ab heute ein Bus. Punkt. Man hätte ihn natürlich auch "Longland" oder "Familyland" nennen können. Ja das wäre eindeutig besser gewesen.
Warum haben die nicht einen Zafira entwickelt, der auf dem Peugeot 5008, oder auf dem Citroën Grand C4 Space Turer basiert? Dies hier ist einfach kein Zafira mehr!!!
LED-Rückleuchten gehen oft genug kaputt. Sieht man immer wieder im Straßenverkehr. Reparieren kann man die nicht. Man muss sie komplett austauschen. Leider wird die Technik auch kaum genutzt, um Autos sicherer zu machen sondern nur für Design-Spielereien.
@@ascidriver war das nicht vor allem bei den VWs mit den vielen einzel LEDs problematisch? Hab das sonst nicht mehr oft gesehen. Naja, Design ist ja sonst beim Auto auch durchaus relevant :)
Eigentlich habe ich hier ausgiebig meine Meinung zu diesem Auto gesagt, aber eine Frage habe ich dennoch an alle. Warum dominiert in diesen Autos immer so viel Plastik? Selbst Multivan und Co. könnten richtig schicke und moderne Autos sein, aber da ist trotzdem noch dieses viele hässliche Plastik. Warum kriegt man es nicht auf die Reihe, dieses Plastik durch andere Materialien zu ersetzen? Ich weiß, vielleicht wegen den Kosten, aber so teuer dürfte dies doch auch nicht sein. Außerdem interessiert mich, warum man hinten die Fenster nicht öffnen kann. Das soll doch ein Familienraumschiff sein und kein Kleintransporter.
Vielen Dank für die Arbeit zur Videoreihe zum Zafira Life!! Habe schon sehnsüchtig darauf gewartet und es ist wie immer echt super informativ geworden!! Eine Frage hätte ich jedoch an alle hier... ich stehe gerade vor der Entscheidung zwischen Opel Zafira und Ford Tourneo Custom (jeweils beide mit "Vollausstattung" und maximaler Länge). In Bezug zur "Zuverlässigkeit", eine Eigenschaft, die bei mir an oberster Stelle steht, zu welchen Fahrzeug würdet ihr tendieren? (ich weiß dass der Zafira noch komplett neu ist, aber seine Brüder gibt es ja auch schon etwas länger ;-) ). Ich wäre für jede Erfahrung und Meinung dankbar! LG
Vollausstattung bedeutet dann auch AHK und Automatik? Der Ford darf in so einer Kombination nur 1 Tonne ziehen, finde ich persönlich ziemlich mau. Die PSA Vierlinge dürfen da je nach Variante 2,3t an den Haken, das lässt sich sogar noch auf 2,6 oder so aufpassen.
@@kuensker Danke für die Antwort! Also dieser Punkt ist bei mir relativ egal, da ich keine schweren Lasten ziehen muss. Aber die Sache mit der 1 Tonne stimmt natürlich. LG
Mein Tipp, wenn es ein Familienauto sein soll, Kauf dir lieber einen Ford Galaxy, den Ford S-Max, oder den Ford Edge. Alle drei eindeutig besser, als dieser komische Shit da. Sorry, aber diese Kisten braucht doch kein Mensch.
luke11986 sorry für die Frage, aber hast du wohl ne XXL Familie oder was? Mit solchen Autos hättest du in manchen Parkhäusern nicht mal ansatzweise Platz, weil sie zu hoch sind. Außerdem werden solche Transportkisten er für Taxiunternehmen, oder so genutzt. Meiner Meinung nach überhaupt nicht familienfreundlich. Sorry, aber ist so.
Also der Zafira Life ist jetzt schon interessant.Mir fehlt LED Licht und ich spekuliere auf das Facelift.Bis dahin wird unser aktueller 2016 er Zafira uns weiter erfreuen.Und Multivan oder V-Klasse sind nicht das Beuteschema von Opel.Mit vernünftigem Facelift wird er noch mehr Fans finden.
Man sollte diesem Wagen einen anderen Namen geben und später einen neuen Zafira auf die künftige Astra-Plattform neu entwickeln.Der Zafira spielt im Opel-Programm eine zu wichtige Rolle, um ihn einfach mit einen umbenannten Peugeot Traveller zu ersetzen. Zuerst entfiel der Meriva und jetzt auch der Zafira in seinem ursprünglichen Form. Schade.
Ihr lieben Opelaner, da hat euch PSA ein ganz schön unstimmiges Ding auf's Auge gedrückt. Auch bei Ü50 tsd. Transporter Hart Plastik Wüste, uralt Bi Xenon statt voll LED und so die ganzen Reste an Diesel Motoren. Dann selbst in den Rückleuchten keine LED Technik, an solche kleinen hübschen Details wie dynamische Blinker ist erst gar nicht zu denken. Das Auto überzeugt mich kein bisschen und wird bei den Zulassungen keine große Rolle spielen. Eine Schande für den Namen Zafira, der im Prinzip eine eigene Klasse war. Außen fast noch kompakt, innen riesig. Außen Transporter und innen Transporter ist keine Kunst. Was bin ich froh, einen aktuellen Astra zu haben. Wer weiß, was der nächste Astra für ne Gurke wird. Kleiner Tipp an PSA: Zwei Zylinder haben in Deutschland Tradition, zumindestens im Osten. Aber ich bin jetzt still, sonst machen die das.
Ich mag das Auto. Ja, es ist ein anderes Auto und eine andere Klasse als der direkte Vorgänger ist und damit sind die beiden schwer vergleichbar, aber wenn man sich von dem Namensproblem löst, ist es ein bequemes, großes Auto. Nur der "adaptive" Tempomat, der sein Bremssystem nicht nutzt, ist aus meiner Sicht nahezu nutzlos.
Man kann nicht mal hinten die Fenster öffnen, es dominiert Plastik ohne Ende und dann soll‘s noch ein Schiebedach geben? Das wäre einfach nur komisch. Die sollten zusehen, dass man hinten die Fenster aufmachen kann und die Materialanmutung im Innenraum verbessern, wenn Sie dieses Ding als Familienauto vermarkten wollen. Aber naja... wird wahrscheinlich eh nur für Unternehmen interessant.
Nur Diesel-Motoren ? Sorry, aber nicht mehr zeitgemäß, da ist immer das Risiko von neuen Fahrverboten. Weiterhin, Zafira steht für einen Kompakt-Van, für nicht hat das Auto nichts mit einem Kompakt-Van zu tun, mehr ein T5 Konkurrent, da hätte man einen neuen Namen wählen müssen. Wenig Kreativität bei Opel.
Warum ist der Diesel nicht mehr zeitgemäß? Der Diesel ist und bleibt für mich der beste Motor, komme was wolle. Und die Politik kann mich in diesem Fall mal. Tschuldigung für diese Wortwahl, aber ist doch so. Die wollen doch alles mögliche verbieten. Als Nächstes muss man sogar das einkaufen in einem Supermarkt beantragen, sonst wird man bestraft🤣😂
War aber eben (scheinbar) "nicht mehr" rentabel für Opel: Veraltete, zu teure GM Plattform, schwere Karosserie. Eben schlichtweg nicht mehr konkurrenzfähig. Und auch wenn es Hardcore Opel-Anhängern nicht "schmeckt", so wird der Peugeot-Aufbau vielleicht der einzige (rentable) Weg gewesen sein (was sich selbstredend noch zeigen wird), den Karren ("Opel") aus dem Sumpf zu ziehen.
?? Kommt ausser mir niemand auf die Idee: Entwickelt einen SUPER-BULLY !!! Karosserie mit Tridion Sicherheitzelle aus 100 % Ultrahochfestem Stahl, und aus Carbon, 5555 mm Länge, 2 m Breite (mit Spiegeln 2,22 m) und 2 m Höhe (in abgesenktem Zustand nach Stufe 1*), Elektr. abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 444 km/h. Extrem große und maximal gute 8- Kolben- Carbonbremsen! Radstand 4848 mm, 2 elektrische Schiebetüren Einstiegsbreite 2,02 m, Einstiegsöffnung 1,77 m hoch !! (ohne Polsterung 1,78 m hoch) (Die Schiebetüröffnung beginnt 6,5 cm - bzw. 7,5 cm mit Polsterung - , unterhalb der Fahrzeugoberkannte.) Alle Seitenscheiben und auch das Heckfenster und SOGAR DIE FRONTSCHEIBE ** elektrisch voll versenkbar, jeweils mit einer Fensteröffnung von 88 cm Höhe (wobei sich das Glas um volle 90 cm versenkt)! (Die Fensteröffnung ist jeweils oben und unten, bzw, rundum mit einer 1 cm dicken Polsterung versehen und beginnt 11 cm - zuzüglich 1 cm Polsterung-, unterhalb der Fahrzeugoberkannte.) Fensteröffnung in Schiebetür: 1,91 m breit. **Die Frontscheibe hat vertikal eine Wölbung von 33° und wird (von der Fahrzeugseite aus betrachtet) gegen den Uhrzeigersinn kreisförmig hinter den Vorderrädern nach unten versenkt !! Alle Fenster sollen wärme- und schalldämmend als Doppelglas-Scheiben angefertigt sein. Die komplette Fahrzeugschnauze dient (außer den "schlitzaugenförmigen" Frontscheinwerfern) als riesiger Fahrzeuggrill bzw. ist ebenso, wie der Bereich seitlich oberhalb der Hinterräder dafür optimiert, damit eine maximal mögliche Kühlleistung für den Motor erreicht werden kann!! Die Spiegel sollen durch eine Vielzahl von Kameras und Sensoren ersetzt sein, welche aber nicht über die Gesamtbreite (und Länge) des Fahrzeugs herausragen !! Leergewicht 2222 kg, vollgetankt mit gefülltem 222 l Dieseltank (ohne Fahrer) 2444 kg, Zulässiges Gesammtgewicht 3,5 to. !! Autom. ausfahrbare Anhängerkupplung für eine gebremste Anhängelast von 3,5 to! Erlaubte Dachlast während der Fahrt 222 kg und im Stand 555 kg. Zusätzlich wird ein 5,55 m langer und 2 m breiter Dachträger mit Schnellverschluß mitgeliefert, auf welchem ein ebenfalls mitgeliefertes Dachzelt (5,55 x 2 m) für 5 Personen mit Schnellverschlüssen befestigt werden kann (Schlafanordnung z. Bsp. so: =|= ) Reifengröße 325/ 25 R 25 ! Allrad und Allradlenkung !! Sitzanordnung 2-2-2-3 (davon die 1. 6 Sitze jeweils dreh- und verschiebbar!) HECK-MITTELMOTOR unter der Rücksitzbank bzw. über der "Hinterachse" !! Baut einen extrem zuverlässigen W 20 Zylinder Benzin-Direkteinspritzer Hybrid-Motor ein, welcher mit 2 Elektromotoren kombiniert ist, für insgesamt + 1111 PS zusätzlich. Sehr hohe Batteriekapazität! Batterie, die zusätzlich zur Rekuperation während der Fahrt, auch an jeder Steckdose aufgeladen werden kann. (Verbrennungsmotor Bauartprinzip wie Bugatti Chiron, ABER mit extrem großem Zylinderkopfwinkel in der Mitte, so daß dieser Motor sich gegenüberliegende Zylinder hat (wie bei einem Boxermotor, aber in der Anordnung so gegenüberliegend angeordnet, wie hier: >< ) und zwar mit 11,11 Litern Hubraum, ausgestattet mit 10 (!!) Turboladern, 100 (!!) Ventilen (5 pro Zylinder -> 3- Einlass- / 2 Auslassventile), Systemleistung 3333 PS (Verbrenner 2222 PS Leistung) und das ganze mit ganz ausserordentlich V I E L Drehmoment, Ein Motor, der auch zusätzlich mit Zylinderbankabschaltung ausgestattet ist für geringstmöglichen Verbrauch !! 44 l / 100 km Verbrauch bei extrem (!!) sportlicher Fahrweise, ansonsten soll bei normaler Fahrweise nicht mehr als 22 l / 100 km verbraucht werden, bei ganz gleichmäßig 90 km/h sollen 11 l / / 100 km realisierbar sein als absoluter Minimalverbrauch! (Dauer-Vollast auf einer Rennstrecke max. 55 l / 100 km als absoluter Maximalhöchstverbrauch). Leistung rein elektrisch : 1111 PS. Rein elektrische Reichweite real machbare 1111 Km !! Das ganze kombiniert mit einem sehr guten 20-Gang Wandlergetriebe !!!!! Das soll doch ZF bitte noch entwickeln (die 1. 4 Gänge als reine Geländegänge) Elektrisch zu sperrende MECHANISCHE wirkende Vorder-/ Mittel- und Hinterachs-Differenziale mit jeweils der Möglichkeit diese bis zu einer 100% Sperrwirkung zu sperren! Die reine Karosseriehöhe (von der Bodenblech- Unterkannte bis zur Dachoberkannte) beträgt 1945 mm. Der Fahrzeugboden ist nur 10 cm dick !! Luftfederung mit der Möglichkeit das Fzg. bis zu einer Dachhöhe von 2,44 m anzuheben (Geländefahrt)! Das Fahrzeug ist in mehren Stufen höhenverstellbar bzw. absenkbar: * Stufe 0: voll abgesenkte Parkstellung -> 0,5 cm Bodenabstand und ebenfalls 0,5 cm Abstand zwischen Reifen und Radhaus (das Fzg. könnte theoretisch so noch bis zu max. 11 km/h gefahren werden) => Fzg.höhe 1,95 m DANN ABER KEINERLEI FEDERUNG MEHR DA Stufe 1: automat. Absenkung immer ab 222 km/h bzw. auch immer dann (falls das Auto ganz gerade steht und auf den letzten 5 m keine Bodenwelle überfahren wurde), sobald der Wählhebel auf P gestellt wird -> Der Bodenabstand beträgt 5,5 cm => Fzg.höhe 2 m Stufe 2: -> Bodenabstand 11 cm Automatische Absenkung ab 111 km/h => Fzg.höhe 2,055 m Stufe 3: -> Bodenabstand 22 cm Automatisch ab 88 km/h => Fzg.höhe 2,165 m Stufe 4: -> Bodenabstand 33 cm => Fzg.höhe 2,275 m Automatisch eingestellte Einstellung ab einer Geschwindigkeit von 66 km/h Stufe 5: -> Bodenabstand 38,5 cm Automatisch eingestellte Grundeinstellung (außer wenn sich das Auto in einer Garage mit eine Deckenhöhe von unter 3 m befindet, Abstand wird automatisch durch Sensoren ertastet) => Fzg.höhe 2,33 m Stufe 6: -> Bodenabstand 42 cm => Fzg.höhe 2,365 m Eingeschränkte Federungsmöglichkeiten !! Nur möglich bis zu 44 km/h Stufe 7: -> Bodenabstand 45,5 cm => Fzg.höhe 2,40 m Sehr stark eingeschränkte Federungsmöglichkeiten und nur zum langsamen überfahren von Hindernissen bis 22 km/h (abgeriegelt) Stufe 8: -> Bodenabstand 49,5 cm => Fzg.höhe 2,44 m KEINE FEDERUNG MEHR !! Hindernisse wie z. Bsp. Baumstämme können mit max. 11 km/h überfahren werden Das Fahrzeug soll am 22.2. 2022 erstausgeliefert werden zu einem Preis von 888 888,- € in VOLLAUSSTATTUNG. 18-Zonen Klimaautomatik! So kann man Füße heizen + gleichzeitig Kopf kühlen (da viele Ausströmer überall). Riesiges 4-teilig zu öffnendes Glasdach, (welches bei jeder Sitzreihe seperat weit geöffnet werden kann). Sitzheizung für alle Sitze. Lenkradheizung. Autonomes Fahren möglich! Herstellung in Massenproduktion, mit mind. 333 000 Einheiten innerhalb von 33 Jahren, damit ein Preis erreicht werden kann, der NICHT nur extrem superreichen einen Fahrzeugkauf ermöglichen würde !! Vollgarantie auf Motor und Getriebe bis zu einer Laufleistung von 1 Million km, bzw. (je nachdem was zuerst erreicht ist) ganze 44 Jahre (auf alles) !!! Die Servicekosten sollten in diesem Zeitraum (außer den Reifen) komplett gratis sein bzw. im Kaufpreis inbegriffen!! Wäre das nicht genau das Richtige, um es zu bauen??? Ich besitze einen Multivan, langer Radstand, 2-2-2-3 Sitzanordnung, aufgelastet auf 3,5 to mit Goldschmitt- Luftfederung, der leider mit dem 179 PS TDI- Motor, Bj. Ende 2010, ca. 105 000 km bis teilweise über 2 l Öl auf 1000 km säuft !!
irgendwie krasse Vorstellung😂 die Frage ist nur, wer diesen Superbulli kaufen könnte, beziehungsweise würde. Der würde ja nur irgendwelchen Millionären, oder Multimillionären vorbehalten sein.
Das Fahrzeug hat mit dem Zafira absolut nichts mehr zu tun - leider nur ein etwas günstigerer VW Bus Verschnitt. Lange wird es Opel wohl nicht mehr geben 😢
Wenn ich mir die heutigen Opel Modelle ansehe fühlt sich das an wie heimkommen und die Frau mit einem anderen erwischen. Verrat an jedem Opel Fan. Vor ein paar Jahren hätte ich nie verstanden warum jemand eher ein Auto aus dem VW Konzern kaufen würde, nun denke ich selber darüber nach.
