Was ich etwas negativ am Alltack finde, der Kühler vorne ist unter dem Kennzeichen überhaupt nicht gegen Steinschlag geschützt, da ist alles offen, das geht besser. 6:17
Das ist mal gepflegtes Understatement für Leute, die früher Mercedes T-Modelle oder BMW 5er Touring gefahren sind und ihr Geld trotzdem loswerden wollen. Das robuste Alltrack/Allroad/Scout-Konzept finde ich prima als SUV-Gegenmittel und darf sich gerne auch bei anderen Autos durchsetzen. Für solche Tests würde ich mir wünschen, dass im Fazit auch die Vor- und Nachteile gegenüber Konkurrenten erwähnt werden, hier speziell der Skoda Superb und was Japaner/Koreaner so zu bieten haben.
So da meld ich mich mal zu wort der Beste tag der Woche ist Montag ich mag Montage :) Da die Video's wieder mal nicht angezeigt wurden trotz Glocke Schau ich mir das Jetzt mal Rückwerz durch. Aber fang ich hier mal an, Das digitale Komi Instrument gefällt mir nicht ich mag es Analog, 7 Gang DSG soll Probleme machen zumindest was ich mal gelesen habe. 10L finde ich jetzt nicht so schlimm immerhin Allrad
Das grün wäre das, was VW für den normalen Passat übernehmen sollte. Gerne auch mit R-Line Exterieur, nachdem VW sich so sehr im ausdünnen der Farbpalette geübt hat. Und Krukumagelb Metallic will ich gefälligst wieder beim Golf 8 sehen! Volks-Rotstift-wagen!
Allradantrieb bräuchte ich jetzt persönlich nicht. Aber das etwas höhere Fahrwerk und der Plastikschutz an den Radläufen wäre schon nicht schlecht. Letzteres hätte mir wohl eine Delle an meinem Touran erspart...Der große Vorteil von VW Fahrzeugen - sie sehen Zeitlos aus und sind auch noch 10 Jahre später durchaus ansehnlich
Bodenfreiheit: 14cm, wirklich nicht mehr? Bereifung und Felgen unterliegen der aktuellen Mode: Optik geht über Vernunft und Funktion! Ein Alltrack für gel. Wald und Wiesenweg mit 245/40 R18 finde ich völlig überdimensioniert und für meinen Rücken viel zu hart! Auch zu teuer!
