Проверяем Passat из Германии с пробегом 200 000 км. Можно ли связываться с большим пробегом? 

у меня 124й мерседес был, дизель 2литра. из германии приехал в 2000м году, в сервиске последняя запись на 250 тыщщах в 1995 году. Мне в руки пропал с 800 тысячами на приборах, какой был круг я хз. Лично проехал тыщ 80 на нем - все ездило, иногда только черным дымил. продал в 2017 году, пробивал недавно по автотеке его - недавно был в ДТП, значит коптит до сиз пор.

Вот, родственная душа! Я точно так же делю, уже много лет.

Это правда, спасибо, что понимаете

А еще это должны быть вазы или подобное!!

член 30 сантиметров - привет японцам )

Я из Беларуси. У нас в организации было 2 служебных машины. Опель омега ещё первая 2,0 бензин, до 600 000 км чуть-чуть не доехала (списали в металлолом). Вторая это пассат б5 1,8Т 540 000 км тоже списали в металлолом. Что бы Вы понимали СЛУЖЕБНАЯ, душат и в хвост и в гриву, а обслуживание от случая к случаю. Так что ни чем не удивили. Сейчас у меня личная пассат б5 1998 года 1,9 ТДИ, 427 000 км пробег тоже без капремонта.

Полно каналов на ютуб, где такой же результат у дешмансих машин киа Рио или солярисов😂

Говорит он, а монтирует видео другой человек.

все равно лучше многих

повнимательней пересмотри и загугли что такое ирония

"Чипованый 1.8т. 0 - 100 = 1.5сек. это вообще ТОП фраза от автоподборщика" Ну это же очевидная шутка от БМВшника.

Нормально работает, не знаю сильно ли на дизеле 1.6 экономит.

@@borshchagovkajunkyardgarag655пассат для 1,6 ТДИ слабоват ездит и ездит , разницы в расходе с 2,0 не ощущается может если постоянно с горки ездить ?

​@@User4zzВы знаете, я тоже думал что 1.6 для пассата будет маловато, но всё таки рискнул, взял, вы знаете я ошибался, 1.6 довольно резвая оказалась машина. Я на ней два года отъездил, и вы знаете, я поменял своё мнение, в лучшую сторону.

3 года ездил на rs3, мучал ее ланчами и газом в пол почти каждый день, продал коробка работала как часы. видимо я что то неправильно делал)) наверное надо было не обслуживать машину.

Наверное есть разные модели дсг?)) Самая геморная 7 ст, которая шла на моторы до 2 литров, а вот с 2 литровый ставились более надёжные. Фишка в том что разрабатывали их разные производители и самую хреновую сделала если не ошибаюсь довольно таки известная фирма luk. Это же надо было так обосра...ся)))

@@vadimkalachov5914 как раз на моём авто стоит та самая DQ200 от компании Luk.

​@@vadimkalachov5914у Дсг7 тоже есть разные года выпусков и соответственно модели. Моя 190к прошла на Октавии, проблем нет (тьфу-тьфу) 🤷🏽🙂

Самая проблемная коробка эта та, которая не обслуживается. Все остальное от любителей BMW.

Так то да, но это в основном из-за сладкого курса в настоящий момент. Ну и 70к пробег на машине старше 3 лет это прямо крайне маловероятно. Ну и это будет 190 сил пассат на переднем приводе скорее всего. А так же без учёта доставки и кнопки глонасс

И что?

Цена турбинки

Купил шкоду карог в максимальной, бензин. Была бмв х3 дизель. М пакет. Шкода лучше 👍.

Ага, мне с аукциона в 19ом году пригнали х-трейл т32 14го года с пробегом 97000км. проблем никаких считай 2года откатал без проблем ещё и продал потом дороже чем брал))

я не к тому, что проблем у нее не было и продавал по необходимости тк сменил место жительство и с правым рулем тяжко в больших городах. реально жалко было отдавать. я к тому-что пробег за 100000 и двигатель с вариатором нормально работал.

@@CaHCaHld4 а в чем сложность? Паркоматы и платные дороги с оплатой слева?

@@Edgar_ii сложности в руле, который в бардачке

@@RomanRoman77720 ни каких сложностей, это все разговоры!

азиаты не техника, причины генетика! учитесь! ваг свои едет.

Японцы не столько надежные, сколько терпеливые, очень долго умирают без сдувания с них пылинок, как и любая кондовая техника без этих всех ваших заморочек с экономией топлива и прочими никому не нужными приблудами)

@@mixaly41 вот только никуда не едут, а топлива жрут как будто едут

@@RomanRoman77720 ну так тут или одно, или другое)

@@mixaly41 В смысле "или"))). Ваг и едет и ест сильно меньше. Иногда в 1,5 - 2 раза меньше ест, а едет в те же 1,5 раза быстрее. С дизельными BMW та же история. Но ехать могут незримо быстрее вага, но ест чуток больше.

Бмв это диагноз)

Да уж, это каждому школьнику известно

Да он и по дсг такой же "спец" 🤦 одна бабка в интернетах сказала

Vw

WV - это как раз палево

те же яйца, только в профиль=(Физика: больше годов и пробега=больше усталость (износ) металла

У меня Талисман. Брал с пробегом 151 из Франции . Сейчас 191. Внешне и по салону всё как в этом Пассате. По ходовке поменял сайленты передних рычагов (это у всех надо делать). Робот с сухой сцепой, работает отлично. Пока планирую ездить дальше.

@@Vitaminazzz давно брал, сколько к стоимости авто во Франции расходы вышли по пригону в итоге?

@@user-rw9qs9fn2u ну я некорректно выразился… я покупал уже в рф. В декабре 2020го.

Ну если сравнивать двухлитровые дизеля так вагу далековато по простоте, надёжности и ремонтопригодности до Рено того же объема, вот такая правда для любителей этих повозок

Не п...ди про расходники.

​@@Nik-jq4tx 11 лет и 220к моему гольф 6. Расходники и тяги стабилизатора, сцепу с маховиком...аккумулятор ещё прошлой зимой поменял...

Гоню такого же Passat'a Alltrack из РБ и вижу этот ролик))) Проблем почти никаких (за исключением 10000 $ на человека в аэропорту по вылету из РФ и прилету в Минск). На поезде если ехать - то никто не проверит. По порядку: Нашли подходящий вариант, посмотрели, протыкали, просканировали, послушали, проехали, купили.

Необходимый пакет документов от продавца для постановки на учет в РФ: Бриф, тех. паспорт о регистрации ТС, таможенные удостоверения (2 копии). Счёт-справка и договор комиссии (наш ДКП) оформляются третьим лицом, подтверждая легитимность сделки). Далее страховка для передвижения по РБ и зеленая карта для передвижения по РФ

@@user-ph1rd2jx3j а переводом если в белорусский банк доллары закинуть? Понятно, что перевод с неподсанкционного банка

@@Funkojazzist лимит на снятие 500$ установили с недавних пор во многих банках республики.

@@user-ph1rd2jx3j не, я имею в виду покупателю всю сумму на счёт продавца закинуть, чтобы не возить с собой пачки

Это правда))

@@AvtoREVIZORRO приус ходит овер дохуа)

​@@AvtoREVIZORROу нас в городе до сих пор тойоты 80х годов ездят. Там пробега уже 1млн+

@@lisey74если вы живете в нормальном климате) у нас машины в Питере уже 2012-2014 годов многие по кузову трупы

Здравствуйте, мне подскажите пожалуйста, собираюсь в РБ за авто(Renault).

Аналог автотеки тоже интересует

@@Roxy-dv6qe что подсказать?

@@Funkojazzist жду ответов на вопросы от автора ролика, потом расскажу

@@WAP458 , базы по которым бить пробеги.

Но все равно что то бряцает

Он машины пробирает, а не тойоты

Ниссан или мазда вполне

Блять это был сарказм

@@user-nb6in8ov2z Берите авто которые производятся в Японии. Это настоящие, а ни те которые производились в России или Европе.

@@Yur-San да да, и такие легенды ходят. Императорское качество ради которого авто уровня лады стоит как мерседес

@Ilya Bobkov еще геометрически сиденья как для наказания, ничего для людей в них не делали скудные умишки

Ну только так можно понять его слова 😁

Татнефть стабильно норм

Пежо 408 дизель пробег 320 тысяч только BP

@@goll8038 Так Пежо мотор вагу за щеку напихает причем по всем параметрам без вариантов

Точно ))’ Обкатка 😂

Смех смехом.....но на этих моторах 200тыс, у немцев считается чуть ли не обкаткой. И это правда. Если что, живу в Германии, работаю в авто-сервисе

У нас народ никак не может понять, что философия дсг - это автобаны и дальняк. Это ж блин НЕМЕЦКАЯ машина, логично же всё, сделали чисто под свои условия и нужды. Странно потом ругать этот коробас после тошнилова по нашим пробкам.

​@@Funkojazzist да, порой ребята забавные попадаются, про ДСГ не знаю, зато байки про них травят...прям первоклассные спецы)

@@Funkojazzist старт стоп для пробок и сделан, хорошая функция, если что кнопка есть отключить .

@@user-jj2jd2cf4z хорошего в ней по большому счету не так много. Плюсы заточены не для здоровья и долгих лет жизни машины, а под требования евро, а минусы тщательно скрываются (чтобы не портить благостную картинку движения к светлому будущему). Аккумулятор например специальный, большего объёма и массы, существенно более дорогой чем обычный, но с меньшим сроком жизни, чем у аналогичных машин без старт-стопа. Его утилизацию и покупку нового в графе "кредит" у технологии забыли указать. Маховику тоже не нравится (о чем в ролике говорится), его тоже в пассив расчёта не внесли. Как и стартер-генератор сложный, дорогой и тяжёлый аналогично.... В момент старта двигателя выхлоп обычно больше, чем при равномерной работе. При движении в тянучей пробке только и происходит сплошные циклы старта и остановки двигателя, т.е. на круг экономии может и вовсе не случиться))) А всё потому, что измерения на соответствие стандарту делаются согласно методики, которая описывает сферического коня в вакууме))). Каждый раз вспоминаю старый тест от топ гир про измерение реального расхода топлива японских гибридных автомобилей в сравнении с немецкими турбо бензинками и дизелями. Весь тест проходил на одном полигоне, водители менялись машинами поочерёдно чтобы исключить влияние стиля вождения на расход топлива. Результаты были шокирующими: самым экраномичным оказался дизель от фольксваген с небольшим превышением над паспортным значениям. Бензинки привезли паспортам в среднем +20%, а гибриды сожрали почти в два раза больше топлива))).

@@RomanRoman77720 все верно говоришь, я всегда отключаю функцию если недолгие ожидания , на долгие отлично, можно немного экономить в пробках

Зазоры между чем и чем в ГБЦ?

@@andrewtoukhmanov5423 Наверно масло съёмные колпачки или направляющие клапанов.

@Артур Шашков ну и откуда масло то сочиться то? Кольца поршней залегли или сальники клапанов!

@@Alex-ut7rg Делал по гарантии, а ОД не уточнял что конкретно, но замена маслосъёмных колпачков не помогла, поэтому заменили ГБЦ в сборе. Видимо да, направляющие.

Для этого нужно и обслуживать как положено, но этот автомобиль могут купить некоторые, но не все из них смогут их обслуживать 😂

Туран 2004г 2.0д у меня с 2008г. 470тыс пробег. подтекало охлаждайка лил воду . в410тыс .шлифонул голову.все остальное по двигателю все в идеале. Сцепление не менял.Альтернативы к этой машины не вижу.

Думаю Лукойл

Сгнил твой Опель успокойся

​@@sovkorezvatarez6790 да не, у современных опелей металл и лкп крайне хорошие. виваро к примеру тоже крайне живуч в этом смысле

Цена качество Инсигния будет лучше ,дешевле раза в полтора если не больше, фиатовские мотор 2.0 дизель вроде бы доработали

От пользователя. Есть индивиды что ушатают авто до утиля очень быстро и без проблем)

Так сказано же было, что тачка с аукциона, а это повод насторожиться

У моего знакомого парк такси. После достижения пробега примерно 350к км независимо от конкретного экземпляра, все машины выставляются на продажу. Сейчас подошёл черёд машин с 2017 года выпуска, все машины используются только с чехлами на сидениях. Несколько раз за последнее время посидел в этих машинах. Чтобы не палить товарища марку писать не буду (такси тариф комфорт), но раньше был о ней не сильно высокого мнения. Однако какого же было моё изумление, когда я увидел что состояние то было очень и очень приличным: чехлы с кресел сняты, а под ними обивка как новая, без всяких просиженных сидушек и заломов на краях кресел, дверные карты и ручки в порядке, все кнопки и элементы управления не отличаются от новых, петли дверей не разболтаны, пороги в проёмах дверей были оклеены плёнкой прозрачной и поэтому без следов большого износа. Даже накладки на педали выглядели вполне сносно, несмотря на то что они ещё с завода. Корпуса ключей зажигания меняются перед продажей на корпуса с алиэкспресс, как и ручка селектора кпп. Хотя руль используется в чехле, его это не спасает полностью, и он по хорошему требует замены или минимум перетяжки. После марафета большой пробег слегка выдают только ремни безопасности, но и то для достаточно внимательного человека. К чему я все это? К тому что знакомый не очень сильно борзеет и часто не сматывает пробег ниже того, который засветился в данных станции техосмотра. Обычно цифра из около 350 000 км превращается в 150-200 000 км, что для пятилетней машины даже выше среднерыночного, а цена обычно чуть ниже средней для быстрой продажи. Следующий владелец покупая внешне и внутренне отлично выглядящую машину от первого собственника без ДТП в истории очень быстро огребает весь спектр проблем, потому что ресурса почти у всех элементов машины, кроме кузова (особенно у силовых агрегатов) остаётся в момент покупки почти ничего.

Раньше все дизелеводы говорили только лукойл. Хотя не все лукойлы одинаковые. На мой взгляд неплохое топливо на АЗС трасса, нефтьмагистраль.

Спасибо за спасибо!

у MB гарантия больше 3х лет?

Типа похвастался?😮😂

@@Oleg.1272 типо да😀😀😀😀😀

Вроде у Ярдрея на канале есть видос про лексус 470 с пробегом 40к и пачкой заказ нарядов толще воины и мира) Так что про надежность любых машин это все фейк

Дай угадаю это Хонда цывик)

Много типа?

@@user-kd7eo9vs8r нэ-а. Аккорд)))

сочувствуем!

@@user-qx3dz5kl2k )))

Какой параметр в основном меняется в процессе прошивки? Мы про версию на минималках, она же 1 стэйдж.

На лям можно три хороших двигателя привезти и ещё останется.

DQ 250 сломается гидроплита и гидроцилиндр - 22 тысячи рублей с работой, соленоиды - 15-20 тысяч рублей и замена сцепления 30-35 тысяч рублей.

@@user-qp4ns4ts1j А само сцепление? А маховик?

Коробка дсг как любой сложный механизм требует правильного и качественного обслуживания. А как обывателю который эксплуатирует такие коробки знать устройство и ремонтопригодность не обязательно, так как это очень сложный агрегат.

ДСГ лучшая ркпп придуманная инженерами На моём гольф МК 5 гти 230000 пробега 200000 на 2 ст 280\440 замена масла каждые 50000 км DQ 250 очень часто машина принимает участие в заездах с лаунч контроля Полет нормальный DQ 500 и Dq 381 это шедевр

@@user-sg7th9zz1c в грамотных руках да)

как может быть авто в идеале при пробеге 150к, если заводом-изготовителем ресурс вашего авто заявлен в 250к?))))) Так это 70% износа автомобиля. )))

​@@romans6520что вы подразумеваете, под заявленным ресурсом?