Dokumentálás szempontjából ez sem volt könnyebb nap mint az előző. Ellenben vasárnap már két szerelvény is dupla mozdonnyal közlekedett. Volt ugye a Púpos kombó (219+224), és a Nohab kombó (019+020). Mindezek mellett természetesen parádézott a 424-247, 628-165, M62-194, és az M41-2103-as is. Sajnos számomra érthetetlen okok miatt az indigókék vékony csíkos gyorsvonati szerelvény vasárnapra nem tért vissza az északi partra, pedig nagyon szépen mutatott, ha ezt tudom, akkor szombaton sokkal több figyelmet szentelek neki. A végeredményt nézve persze akár elégedett is lehetne az ember, de én pontosan tudom hol és mi maradt ki, mert egész egyszerűen lehetetlen volt a zsúfolt 71-es úton időben odaérni a tervezett helyekre. No meg persze a menetrend is rendszeresen borult a késések miatt, így a nap mottója a folyamatos, villámgyors újratervezés volt. Igaz, ez tavaly is pontosan ugyanígy ment, nem véletlenül szerettem volna ezen a műsoron is inkább túlesni. Nehéz megmondani hogy ez a hétvége agyilag, vagy fizikailag volt leterhelőbb, de amikor este 23:19-kor a 2103-as Csörgő elindult Velencéről, én biza meghajoltam a csapatom előtt a peronon. :-) BecsVision 2020.
5 окт 2024
