Előre ki kell hangsúlyoznom, ez csak egy lehetőség, egy lehetséges jövőkép. Azonban koránt sem biztos még, hogy a Hannoveri villamosaink ilyen full extrás formában (fix lépcső, kamerás visszapillantó, utastéri klíma, és KCSV-7-es belső színvilág) fiatalodnak meg a továbbiakban. Volt igény, jött ötlet, és társult hozzá egy megvalósítás, miszerint az ex.6185-ös TW6000, amely BKV-s keresztségben a 1624-es pályaszámot kapta (és mint ilyen jelenleg a legmagasabb pályaszámú TeWe), legyen a kísérleti példány. Hogy lesz-e folytatás az sok tényező függvénye még. Én minden esetre reménykedem. Hisz szerintem ez a villamos nagyon szép lett, és ránézésre fiatalodott vagy 15 évet. Persze ez csak a külcsín. A belbecs már sokkal fontosabb. Röviden összefoglalva, fix lépcsők, a Tátra T5C5 K2-típussal megegyező, vagy tán még annál is picivel gyorsabb ajtóműködés, utastéri klíma, kamerás visszapillantó rendszer -erről mondjuk erősen megoszlanak a vélemények-, új típusú statikus átalakító -ezzel az 1600-as ex. 6100-as sorozatnak bizony sok gondja akadt-, teljesen zárt vezetőfülke, új fajta LED-es utastéri világítás, és KCSV-7 utastéri színvilág. Egyszóval ez már egy teljesen más dimenzió. A külső LED fényszórók ugyan, mint az a filmen is látszik, borzasztóan vakítanak, de ezt leszámítva én szurkolok, hogy a 1624-es ne egy félbemaradt próbálkozás, egy egyedi jármű maradjon. BecsVision 2020
21 ноя 2020
