Ersteinmal ein guter Bericht über einen schönen Wagen. Ich hätte mir noch ein paar Details zu den Serienausstattungen und Optionen mit Preisen gewünscht. Vielleicht beim nächsten Mal. Allgemein gesehen finde ich das die Entwicklung reine E-Motoren in den wenigsten Fällen praktikabel ist und von daher ist der Ansatz des Volvo XC40 Recharge schon gut wenn da nicht die hohen Anschaffungskosten wäre.
Toller Wagen, funktionierende Technik. Leider bei den Preisen und der Politik für Normalverdiener unbezahlbar. Ich fahre selbst Volvo, einen V40 aus dem letzten Jahr in Bursting Blue. Bin jedoch nicht bereit jenseits der 50-60tsd € für einen Kompaktwagen wie den Mini-SUV XC40 zu zahlen. Abmessungen sind an sich wie beim V40. Und das ich als Privatnutzer keinerlei Vorteile durch E-Kennzeichen habe, hemmt den Kauf noch mehr. Im Gegensatz zur 0,5% Versteuerung der Firmen verglichen mit der sonstigen 1% Regelung. Fazit: Volvo TOP, Auto okay, Technik gut, aber Preise und Realitätsbewusstsein der Politik in Bezug auf E/Plug-In absolut unterirdisch.. Leider
Stimme zu 100% zu. Reiner Firmenwagen für FW-Begünstigte, die für so ein Teil dann effektiv 160-200 Euro (je nach Steuerklasse) bezahlen. Dafür kann sich OTTO-Normalversteuerer nicht mal einen VW Polo neu leisten (inkl. aller Kosten, also auch Wertverlust).
@@stefank9939 Das ist halt ein Teil des Gehalts. Außerdem zahlt man dann sogar noch mehr Steuern und Sozialabgaben als ein "Normalversteuerer", wovon alle profitieren.
@Mark O Ich bin Bilanzbuchhalter und 100% von dem was ich geschrieben habe entspricht der Realität! Ich gönne es jedem Dienstwagenfahrer! Fakt ist, DW werden steuerlich GEFÖRDERT. Man versteuert quasi nicht 100% seines "Einkommens" so wie die, die keinen DW bekommen und von dem Netto viel mehr aufbringen müssen für einen gleichwertigen (oder sogar deutlich kleineren Wagen) als die, die diesen geldwerten Teil (DW) ihres Gehaltes "DW-versteuern" müssen.
"Leider" bietet Volvo viele Sachen serienmässig, die nie erwähnt werden! So z.B. der richtige Elchtest (man lädt so ein Tier wirklich auf die Windschutzscheibe), den nur Volvo und Saab bestanden haben (sehr steife A-Säulen, auch äusserst wichtig bei einem Überschlag, den NCAP m.W. nicht oder zumindest nicht genügend bewertet). Das ist auch heute noch so und das merkt man im Preis. Aber logischerweise sind PHEVs sehr teuer und lohnen sich für private Personen eher weniger. Wir bekommen diese untergejubelt, weil die 50km im China wichtig sind; der wichtigeste, weil grösste Automarkt sehr vieler Automobilhersteller. PS: Ich fahre erst seit 2 Wochen als 3. Wagen einen Volvo S80 3.2 und bin vollauf begeistert! (z.B. ein Intervallwischer den man in 7 Stufen von 2s bis 28s einstellen kann; das gibt es sonst nirgends)
Ich mag Jan, jeder von uns mag ihn! Seine lockere Art, garniert mit seinen Sprüchen: sehnehswert! Aber (auch) bei den Rückleuchten schiesst er regelmässig den Vogel ab. Jan, weisst du überhaupt was LED bedeutet resp. wie die Teile z.B. in einem Automobil aussehen??? Wie der Christian schon sagte, da hat es nur eine Einheit, die mittels LED-Technik realisiert wurde! Alles andere, ausser die 3. Bremsleuchte- ist mittels -deine Worte- herkömmlichen Glühbirnchen ausgestattet worden.
Die Bedienung des Gangwahlhebels, die hier nur kritisiert, aber nicht gezeigt wurde, finde ich nicht tragisch. Bei einem "normalen" Automatikgetriebe muss man ja von P über N auf D (und umgekehrt) auch zwei Rasten betätigen, hier zieht man den Hebel einfach zwei Mal nach hinten oder drückt ihn zwei Mal nach vorne. Selbst bei meiner nur relativ kurzen Probefahrt habe ich am Ende beim Einparken gar nicht mehr daran gedacht...
Ehrlich gesagt kann ich mich nur wundern. Die Leute hier scheinen zu erwarten, dass man einen Volvo zum Preis eines Dacia bekommen kann. Natürlich ist der XC40 kein Schnäppchen, der genante Preis bezieht sich aber auf beinahe Vollausstattung. Wenn ich Premium möchte muss ich auch Premium bezahlen. VW, Mercedes, BMW, Audi sind wohl kaum günstiger, haben eine endlose Aufpreisliste und sind im Vergleich zum Volvo einfach nur gewöhnlich. Fährt gefühlt jeder. Ist ja ok, aber dem Volvo wird es immer wieder angekreidet. Auch die Tatsache, dass Volvo die Motoren abrüstet stellt für mich kein Argument da. Die Leistung ist vollkommen ok, Reserven immer vorhanden und nur weil der Sound ein Anderer ist, dass sind wohl persönliche Befindlichkeiten. Man sollte erkennen, wenn man schon ein so großes Auto fahren möchte, dann muss man auch mit der Zeit gehen. Wir können nicht so weitermachen wir bisher und die Generationen vor uns. Schade, dass das so wenig Menschen erkennen.
"VW, Mercedes, BMW, Audi sind wohl kaum günstiger" Stimmt, aber das sind deutsche Marken und made in Germany. Volvo ist ne chinesischen Marke und Made in Belgien.
Obwohl ich BMW i3 fahre bin ich ausgewiesener Volvo-Fanboy (komme vom V70) und finde die Dinger wirklich schick. Aber die Preise...🙈 - also echt jetzt, das geht GAR nicht!!
Tja, wenn du vom V70 kommst, bist du ein Greenhorn! ;-) Der erste Volvo, den ich nach der Führerscheinprüfung gefahren bin, war der 244 GL meines Vaters. Schon kurz darauf meinte ein Ford Fiesta, mir den Vorrang nehmen zu wollen. Schäden am Volvo: Stoßstange verbogen, Abdruck der Fiesta-Felge in der Gummiauflage der Stoßstange. Blinkerglas gebrochen, Scheinwerfer verbogen, aber unbeschädigt. Schäden am Fiesta: Halbachse gebrochen, Auto von der Kreuzung geschoben. :-)
Warum wird der Audi A3 aus deinem letzten Review bezüglich Innenraum Materialien nicht kritisiert, der durchgehend mit billigen harten Plastik übersät ist, aber dafür der Volvo? Der XC40 bietet deutlich mehr "Premium" Qualität als seine Konkurrenz aus Ingolstadt.
Hast Du den nagelneuen A3 schon mal live betrachtet? Ich nicht, deswegen erlaube ich mir kein Urteil. Den XC40 hingegen hatte ich schon mal getestet. Die Materialqualität im Innenraum ist wirklich übel. Billigste Plastiklandschaft.
Kann mir mal jemand erklären, warum die Ladestecker auf der linken Seite sind? Wenn ich eine öffentliche Ladestation am Fahrbahnrand nehmen würde, müsste ich immer das Kabel um das Auto zerren. Und das ist nicht nur bei Volvo so. Für mich nicht nachvollziehbar.
Immer wenn ich den XC40 sehe bereue ich fast den Audi bestellt zu haben. Aber irgendwie sollte es nicht sein. Das Navi ist nicht der Hit und die Hybriden gibt’s nicht als Allrad. Naja, in 3 Jahren dann vielleicht.... Einfach ein cooles Auto an sich
bmfhrkoni Hallo, den Q3. Hab jetzt den aktuellen A4 und bin mit Audi an sich sehr zufrieden. Vor allem Infotainment und Navi mit RTI funktioniert hier super. Der XC40 ist allerdings wirklich schön und auch sehr komfortabel zu fahren. Mit nem besseren Navi hätt ich ihn bestellt...
Also Jan .. bei Volvo und auch bei BMW wird die Heckklappe nicht mit einer Wischbewegung wie bei japanischen oder koreanischen Autos, sondern mit einer einfachen Kickbewegung geöffnet und deshalb hast du oft in deinen Videos Probleme beim öffnen. Nur mal zur Info ... www.volvocars.com/de/support/manuals/xc40/2019-late/beladung-aufbewahrung-und-innenraum/laderaum/heckklappe-durch-fussbewegung-offnen-und-schliessen Das soll nur ein Hinweis sein und kein Klugscheissen ..ich mag deine Videos... aber hab mich selbst bei BMW deswegen blamiert ..
Habe mir den XC40 Recharge T4 Inscription Expression als Taxi bestellt. Der XC40 kostet mit der Standheizung 42.500 € Brutto und nach ca. 1-2 Monaten bekomme ich vom Staat 5.500 € E-Förderung zurück. Ich kann nicht Klagen, das ist dann ein super Preis.
Schön, aber Sie haben die Förderung mit bezahlt, da eingepreist. Volvo war nicht der einzige Hersteller, der ab dem ersten Tag der Förderung den Anschaffungspreis überproportional zum Herstelleranteil angehoben hatte.
Danke Jan für den informativen Clip. Wir haben den XC40 Recharge T4 vor zwei Tagen bestellt. Lieferung soll im August/September 2022 erfolgen. Jetzt ist die Vorfreude noch etwas größer. 😀
Volvo baut echt schicke und vor allem haltbare autos. Jedoch finde ich es eher schade, dass sie die autos bei 180 km/h abriegeln.. klar vielleicht fährt man nicht im alltag so schnell, aber zu wissen dass man so und so viel PS unter haube hat aber nur 180 km/h fahren kann ist halt doch sch***.
// der Preis ist schon heftig.. Würde diesen Schweden aber jedem BENZ in dieser Klasse vorziehen.. (Mercedes hat momentan ja auch gefühlt 1000 Modelle im Programm .. Das ist doch alles total unübersichtlich geworden dort. BMW genau das gleiche.. Und AUDI ist auch dem bestem Wege dahin .. ) Ich liebe dicke Lenkräderkränze
@@King-Mario // das kann man sehen wie man will.. Alles hat seine Vor-/Nachteile Ich finde ja, dass Mercedes immer mehr zu einem "identitätslosen Massenprodukt" verkommt. Früher war es ein Privileg einen BENZ zu fahren. Ja fast schon ein Status-Symbol Jetzt ist das leider nicht mehr so. Eben weil es zu viele Modelle gibt. Darunter leidet dann auch die Qualität. Vor ein paar Jahren noch bist in einen BENZ eingestiegen .. und hast sofort an den Materialien gemerkt, dass du in einem Premiumprodukt sitzt.. Jetzt kann ich das nicht mehr erkennen. Da wird sogar NISSAN-Modellen der Stern vorne draufgeklatscht, nur damit Mercedes ein Modell mehr in seiner Palette hat.. Das ist doch Wahnsinn. So macht man eine Premium-Marke kaputt Früher hätte ich gerne etwas mehr bezahlt für einen Mercedes. Nun aber nicht mehr. Wozu auch? Ich wüsste ja nicht mal was ich mir dort kaufen soll bei dieser Modell-Flut. Ist bei vielen Luxus-Uhrenmarken mittlerweile leider auch so. Ich hoffe Porsche kann diesem Wahnsinn entfliehen, und auch in Zukunft eine Modellpalette anbieten die überschaubar ist..
Der Preis ist ein Witz ....wäre nett mal wieder bezahlbares zu sehen. Für ein kompakten wäre die Verarbeitung ok da stimm ich dir zu aber nicht für den Preis ...premium Preis sollte such premium Qualität mitbringen
Optisch im Vergleich zu den größeren Volvo nicht so der Hit (sieht aus wie ein Baby, rundlich). Und die größeren Volvo sind optisch gelungen, gibt es aber nur mit Mini-Motoren -> aber Marketing kann Volvo offensichtlich, sonst könnten sie keine Premium-Preise verlangen.
Also sorry, aber wenn ich mir den Innenraumcheck ansehe und mitbekomme wieviel Hartplastik Volvo mittlerweile verbaut bekomme ich das Grausen. Der komplette Mitteltunnel und sogar der obere Türbereich sind Hartplastik, also in etwa wie ein Seat Ateca oder Skoda Karoq. Mit dem Unterschied das es im Volvo "ja, wird dem Premiumanspruch gerecht" heist und bei Seat "ja, Seat ist halt kein Premiumhersteller". Objektivität sehe ich anders. Für 60.000€ erwarte ich eine deutlich bessere Innenraumanmutung, aber der Chinesische Kühlschrankhersteller als Konzernmutter sieht hierzu wohl keinen Spielraum mehr. Volvo kann leider nur eins - teuer.
Warum gibst du dem FZ bei Effizienz nur 1 Punkt? Das fehlt in der Zusammenfassung (als in dem Fall sehr eklatanter Punkt!). Und ein Resümee-Viedeo auf Ausfahrt TV+ gibt es ja nicht... :'( Für mich vollkommen verständlich, denn als Fachmann weiss ich, wie die Maschinerie aktuell diesbez. funktioniert und das es eben in Realität nicht funktioniert; WLTEP und RDE hin oder her. Aber viele deiner ZUschauer wollen sicher wissen, wie diese rote Zeile zustandengekommen ist. Z.B. mit welchem Programm bist du gestartet? Vermutlich Hybrid. Dann war die Batterie leer und der kleine 1.5l musste sich alleine um die Energieversorgung kümmer, jedoch eben mit über 1.8t + Fahrer + Kameramann + Equipment. Das da was zusammen kommt....
