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進水式を迎えた宮崎カーフェリー待望の新造船フェリーたかちほ
進水式当日の朝の雰囲気を色々な角度から撮ってみました。
早朝の為造船所内では当然人の動きはありません
進水式当日ですが準備はまだ行われていないのでオールヌードのスッピン状態です
ある意味貴重な画が撮れました(^O^)v
進水式後に本格的な艤装が行わる為外側だけしか出来ていません
ガラスも大半ははめ込まれていませんしマストのレーダーも配線のみで本体自体ありません
船首部分は神新汽船のフェリーあぜりあ譲りの内海造船流垂直ステム？
もしくはアックス・バウと呼んだら良いのか判りませんが旅客船では2番目の採用例かな？
ファンネルはスクラバーを内蔵した為とても大きいですね💦
ファンネルマークには美々津丸・高千穂丸以来の復活した鷹？鳶？のロゴマークが
描かれていますがなぜか金色。ちょっとゴージャス？(笑)
推進加勢はオーソドックスな4翼可変ピッチプロペラとスキュードプロペラが装備され
船尾形状は省エネや燃費改善の為に宇和島運輸や名門大洋フェリーで採用例が多い
船尾双胴型の採用でプロペラシャフトの露出は全くありません。
舵は標準的な釣り舵に見えますが良く見るとバルブ付きラダーの様に見えます。
ハイブリッドシステムやアジマススラスター等飛び道具は使わず
昔からあるシステムの採用例が多く感じました。
こういう方が故障率やメンテナンスコストで後々大きく違ってきそうなので
個人的には良いと思います、以外だったのはスターンスラスターがありません💧
船首にバウスラスターは2基搭載されていますが大丈夫なのかな？
舵が通常より大転舵出来るタイプが装着されているのかも？(´ε｀；)ｳｰﾝ…
そして「たかちほ」の手前には次の「ろっこう」のブロックが山の様に…😳
20 окт 2024
