2022年ボートショー　ヤンマーEX47の船内　809馬力電子制御エンジン 

そんな感じみたいです。

何時もありがとうございます。 良い船でしたよ。

EX47은 EX46의 후계 기종인 듯합니다. 레저용입니다만, 유 어선에도 사용할 수 있을 것 같습니다

そのようなシステムが出来ると良いんですけどね。 以前、ヤンマーさんに聞いたところ、2軸船、ドライブ船、船外機であれば可能だけど 何処も一軸船では現在の所出来ないと言ってました。 昔、マロールでgpsを使った制御システムがありましたが、今はないみたいです。

@@kousei1212kim なんと、47ftで1軸なんですか!?それは厳しいですね... 確かにドライブ艇にすれば1軸でもジョイスティック化できるみたいですね、スポットロックはスラスターに冷却機構が要るみたいですが、ヤンマーがあえてこのクラスにも1軸シャフト使うのはサロンクルーザーではない生粋の釣り船としての耐久性にこだわったとかそういう事なんでしょうか...

一軸になった理由は分かりませんが、 二軸で最先端の機能が付けられるものを検討してもらえると 有難いと思っています。 価格を抑えるためなんでしょうかね？

​@@kousei1212kim そのようですね、質実剛健で玄人(富裕層だが)向けなのでコストも極力抑えたという感じがします。 調べたら実はX47というサロンクルーザーも同時発表されてるようで何と3軸ドライブ艇で最新の自社開発ジョイスティック操船+定点保持システムが搭載されてました、ヤンマーは独自でヘルムマスターを作ったようで凄いですね。 となるとEX47はあくまでEX28からの延長線上という位置付けなようです、日本でこのクラスの船はどうせ年1隻あるかどうかの受注でしょうしだったらコストアップしても2軸ドライブ+ジョイスティック操船のほうが特別感はあったんじゃないかなと思いますね、このクラスだと離接岸にジョイステは強力な武器ですしスパンカーも無理ですしそもそも野暮なのでやはりスポットロックも必須かなと....

いろいろ教えて頂き有難うございます。 大変参考になりました。 これからも宜しくお願いします。

55Vは最大級のですね。 気になります。

全幅はDA55Vのほうが6cm狭いです。

ราคายังไม่แน่ชัด