Здравствуйте Роман. Подскажите как на этом тракторе включать плавающий режим навески. Выносной контур плавающий есть, а как навеску включать на плавающий не поймем
Так как давления на навеску нет. Грубо, ее можно рукой поднять. Она будет в плавающем при выставлении глубины на поверхности земли. Свобода ее поднятия регулируется зелёной ручкой, если такая есть (на совместной гидравлике)
@@r.bezborodov у нас от крыла, желтая, потом синяя, фиолетовая , коричневая она как то вверх стоит от фиолетовой и синей, а желтая она навесеу поднимает, еще на крыле возле манометра рычажок сфиксатором черный
Здравствуйте, а куда пропал проблесковый маячок? Смотрю заглушка вместо кнопки вкл/выкл, очень актуальная функция при перегонах по общественной дороге.
Роман добрый день! Вопрос немного не по теме, скажите где можно приобрести спец одежду для механизаторов с символикой YTO, мы трактора приобрели хотелось бы и одежду трактористам.
Чего-то супер грандиозного там нет. Просто информация со всех датчиков, текущие параметры работы двигателя, цифровые спидометр, одометр, тахометр, термометр, кое-какие настройки.
@@r.bezborodov У друга 904 с электроникой тянет кпс5 свободно без нагрузки и сеялку гаспарда, а у меня теряет обороты и не развивает, механик хочет у вас узнать возможно переделать, и сколько это будет стоить, на двери наклейка Ростлайн Агросервис брали у вас.
объем двигателя 6,5 л. по факту турбина может и не нужна, она чисто номинальна, чтобы скомпенсировать EGR. Без турбины 1304 был до 20 года. Сейчас без турбины остались 1404 (двигатель 7,9л) и 904/804 (5,1-5,6л)
Год назад об этом писал, ничего не изменилось.Как была на панели управления дыра на руле так и осталась,из-за этих дыр шумность повышена в кабине. Как было слабое обдувание лобового стекла так и осталось. Как работать на нём зимой? Зачем над головой столько воздуходувок?
Не смотря на то, что раньше среди 200 тысяч тракторов, производимых ежегодно, таких вопросов не возникало, Завод YTO уже ознакомился с вашим комментарием и в данный момент выполняет работы по устранению недостатков в вашем будущем тракторе. По вопросу работы зимой уже решили много лет назад, поставив отопитель, принудительный подогрев картера, подогрев воздуха, закрывающиеся воздуходувки. В данный момент тщетно ищут дыры и меняют на отверстия.
@@r.bezborodovну дай бог чтоб до работали отопление в кабине. Пока что вижу это исполнение для южных регионов, но не для Урала и Сибири.Сам я из Челябинской области. Прошлой зимой наши дилеры нам привозили этот трактор на пробу.На улице было -15.Они сами своими глазами увидели,что когда заехал в коровник кормить,лобовое стекло и двери затянуло конкретно и не хотели оттаивать. Весь поток от вентилятора идет на механизатора и задние стёкла, а на лобовое стекло очень слабый поток воздуха,а на двери вообще ничего не дует. А что будет в -35?как на нём работать?В общем безобразное решение. Да и летом холодный поток воздуха от кондиционера всегда пытаешься направить на стёкла,а не на себя, так как можно простудиться, продует шею и спину. Ладно хоть вешалку для одежды сделали и то хорошо.
@@evgenygerman1663 я думаю, это была особенность отдельного трактора. Либо не наполную был открыт кран отопления. У наших клиентов такой проблемы не возникало в принципе. Воздуходувки вращаются для направления потока воздуха в ту сторону, куда удобно. И горячего и холодного.
@@evgenygerman1663 пишу именно потому что знаю о чем пишу. Все отлично с прогревом и отоплением. Ловол неплохой с виду трактор. Если у вас лежит душа к нему, значит надо брать.
@@Руслан-ы4щ5э на сегодня в Воронеже 4050тыс. Пришлите пожалуйста свои контакты мне на номер 8960127-137-5. Попрошу чтобы с вами связались из лизинговых компаний.
Да. Но не заводская. Диски (ободы) и проставки со стяжкой шпильками делают Колеса Белогорья. Могут поставить сразу с резиной. У нас резина будет к августу.
Я все понимаю, но гидробак под колесом, этот трактор что сделали ездить по асфальту, вы представляете какая у нас грязь в Сибири, я думаю этот трактор ездить по городу с щёткой
Тормозная система на тракторе мокрого типа. Поэтому, во избежание проникновения тормозной жидкости в трансмиссию, ухудшающего качество масла, нельзя заливать тормозную жидкость в тормозную систему трактора. Тормозная жидкость разъедает резиновые детали тормозной системы, а также имеет низкую вязкость и легко проникает в трансмиссию. Если есть необходимость работать в экстремальных температурах, лучше использовать зимнее масло, например SAE10W
На самом деле, по грамматике пиньинь правильно "Йито". Но, так как в русском языке нет йотированной "и", для произношения подходит любая йотированная буква: Юто, Ёто, Ето, Ято, в принципе даже Ыто или Йто. Ваш вариант Ито также нормально. Короче, как вам ближе и удобнее.
Одним словом МЕНЕДЖЕР! ЕГР не для дожига топлива, а для подачи отработавших газов обратно в цилиндры. Для зеленых и все. Пользы от него ноль, только вред. Сразу ищите кто его правильно отключить! Маленьки радиатор это маслянный!! Охлаждает масло рулевого, двигателя или кпп!!! Не существует радиаторов охлаждения топлива, чем горячее топливо тем лучше!! От куда вас берут?!
Дружище, я вижу ты нелепо пытаешься унизить и строишь из себя умного, а по сути видимо профан в теме. Приезжай на склад, научим тебя немного разбираться в тракторе. Маленький радиатор - топливный, представь себе. Подача газа обратно в цилиндры, и есть по сути дожиг топлива. Остальное даже комментировать не хочу.
@@r.bezborodov Подача газа обратно для дожига аксидов азота чтоб выхлоп был для евро3-4, чтобы гринпис не бздел и гнать это говно в европу. Если ето радиатор топлива я сочувствую нашим трактористам нашец зимой на нашей соояре 😂
@@r.bezborodov нет, у меня трактора ИТО нет, и моя критика не относится к его надёжности. Может он и хорош, выглядит хорошо, моя критика относится к его технологичности. Когда трактор произведенный в 21 веке имеет механическое управление гидравликой, когда у него включение полного привода где-то внизу под сидением слева и когда блокировка осуществляется нажатием педали внизу это извините все как на сербских тракторах ИМТ образца 1980-х гг. Маси-Фергусон все это подключал через удобние кнопочки то есть через электро-командный блок состоявшийся из три компьютера. Да и с турбиной (если бы была) Ваш трактор развивал бы как минимум 200 ЛС. Согласен для механика Ваш трактор удобен, а для тракториста? Мне нпр нравится расположение трубы воздушного фильтера, а так же бочки компрессора на каждое колесо, не могу сказать и что в кабине не удобно и не просторно. Просто заметил что трактор отстаёт. У меня были трактора ИМТ-539, ИМТ-567, сейчас имею Маси-Фергусон 3060. К сожалению новый трактор я себе позволить не могу, но если бы мог, это наверное были бы Башак или Арматрак (Турция) поскольку они ближе всего западной технологии. ИТО кстати продается и в нашей стране и есть паренок в селе который себе купил новенький и говорит что доволен. Чтобы не было что я против машины. Я просто заметил чего у него нет.
@@tizumajstor спасибо за комментарий! Действительно управление в данной модели полностью механическое. Многие трактористы у нас по совместительству механики, поэтому они наоборот довольны тем, как включается дифференциал или полный привод на 1304. Кстати, в тракторе 2204 уже больше электрогидравлического управления: вом и дифференциал включаются с кнопки.
Скорее всего гарантийный случай, надо проверить датчики скорости либо лучше сразу обратиться к дилеру. Насколько я знаю, дилер у вас - ЮтоАгроРус - Барнаул.
Здравствуйте Роман! Подскажите пожалуйста, куда на этом тракторе подключать шланг для подкачки колес или продувки ( чего нибудь), не можем найти, в заде под колесами рессивера, но на них нет выходов для подключения
Однозначно ЮТо. У него тяга на крюке в полтора раза выше, чем у 1221 ! Он в разы надёжнее и удобнее. Экономичнее по расходу топлива. Больше топливный бак. Итд итд итд.
@@антонтерентьев-ф5м на 1200м/ч разбирали движок- там вообще нет нагара. Весь двигатель чугунный, там алюминия нет в помине. Двигатель на Yto не разогреть более 80 градусов, за счёт этого получается минимум нагара. Егр открыт только на холостом ходу и малых нагрузках. Кроме того, где вы нашли топливо хуже чем евро3, чтобы там было много серы? Поэтому, не повторяйте детские страшилки из уст в уста и не путайте автомобильный двигатель с тракторным.
Не,эти,брилятавые, трактора,ненадолго, в поле, все равно, советских.времен, утиги!то есть, трактора,вот,советские, надолга,хватит,а,эти.брилятовые,трактора,после, ,пяти,лет.будут,сыпица, за ними, будет,кротов, идорогаватыи,уход.па,этому, лучше,анамарачьныи,не брать, трактора,простому, народу,лучше,берите.Мтз,Мтз.82,и,Гусеничный, трактор.это.на,долга.хватит.апачему,брилятавые, да,пахату что, касмические,цены
@@МихаилЧернов-д1о Да так и придется сделать . У нас есть мини трактора но это совсем не то что нужно . А китаец хороший аппарат , мне понравился . Если есть возможность узнать , я был бы благодарен вам .
