Tolles Video 😊👍🏼 ich fahre dieselbe Motor-Getriebe-Kombination im Puma ST-Line X und bin davon auch wirklich begeistert. Die doch fühlbare Rekuperation bei Gaswegnahme war anfangs sehr gewöhnungsbedürftig aber inzwischen finde ich die richtig gut. Die Schaltvorgänge sind im chilligen Alltagsbetrieb weder wirklich fühl- noch hörbar. Echt super abgestimmt! Das Anfahren per Reset-Taste funktioniert gut, ist im Eco-Modus aber doch so verhalten, dass man definitiv zum langsamsten Fahrzeug an der Ampel wird, abgesehen von nem 40 Tonner. Da muss ich immer zusätzlich etwas Gas geben, wenn ich nicht angehupt werden will. In den anderen Modi mag das aber anders sein. Beim aktiven Lenkassistenten musst du übrigens nicht am Lenkrad wackeln 😉 es ist auch egal, wo du das Lenkrad greifst. Wichtig ist nur, dass du es nicht bloß mit den Handinnenflächen berührst, sondern wirklich mit den Fingern leicht umgreifst. Meist reicht auch, die Hände unten „einzuhängen“… So sind zumindest meine Erfahrungen. Liebe Grüße und danke für das schöne Video 👍🏼
@@Autophorie hab’s vorhin noch mal ausprobiert. Wenn ich nur die Handflächen dran halte, registriert er das nicht. Wenn ich das Lenkrad umgreife, klappt’s :) Ich werde den Reset-Knopf fürs Anfahren mit Stauassistent mal im Normal-Modus checken, wenn ihr sagt, dass das so schön smooth funktioniert ;)
@@TianChris_music hahah okay, alles klar. Danke für den Tipp :) WErden wir mal bei den nächsten Modellen so probieren, ob es mit "Umgreifen" besser reagiert.
Ja das Logo ist absolut kaufentscheidend für mich. Ich mag diese künstlerische Verspieltheit und doch korrekte gerade Linien mit symmetrischen Kurven. Das neue Logo ist der Hammer.🤣
Den neuen Focus hab ich mir vor einigen Monaten auch angeguckt und fand ihn soweit auch echt schick und schön zu fahren. Das mit dem großen Display ist auf der einen Seite wirklich modern und edel auf der anderen Seite aber halt... - Man muss doch etwas mehr gucken während man fährt. Insgesamt aber sehr schick. Ich hab damals zwischen Ceed, Mazda 3 und Focus geschwankt. - Es wurde der Ceed, der hat mir von der Verarbeitung etwas besser gefallen tatsächlich (Gut und ich hab für das gleiche Geld den 160 PS Benziner bekommen :D ). Dazu hatte ich dann damals das Probnlem, dass man kann den Focus (zumindest lt. Ford selbst) nach wie vor nicht bestellen kann. Lagerfahrzeug oder gar nicht. Das geht jetzt seit April so (da hab ich bestellt) und zieht sich jetzt echt schon fast ein halbes Jahr so hin. Das hat dann nochmal mit reingeschlagen und es wurde der Ceed. Danke für das tolle Video. Insgesamt ein sehr schönes Auto der Focus.
Super gemacht wie immer ich habe auch einen Ford Focus muss aber meine Hände nur ans Lenkrad legen muss nicht ruckeln vielleicht liegts an denn Sensoren auch sonst bin ich sehr zufrieden mit dem Auto hatte zuvor einen Citroen C5 Baujahr ende 2008 auch ein gutes Auto aber die Zeit schreitet voran also macht weiter so ihr seid Klasssseee
Mir persönlich gefällt die Front des Vorfacelifts deutlich besser, das Riesendisplay ist aber ein klares Argument für das Facelift. In beiden Fällen aber bitte als ST, 170 bzw 210 NM sind mir für einen modernen Turbobenziner zu wenig.
Kleiner Hinweis zu den Assistenzsystemen: 1. Der Stauassistent verschluckt sich beim Wiederanfahren mit dem Gaspedal nicht, sondern man muss das Pedal 1-2 Sekunden leicht gedrückt halten. Das ist ein einfacher Schutz, damit der Wagen licht losschießt, wenn man aus versehen das Gaspedal anhaucht. Wenn man das Pedal nur antippt und wieder loslässt, hält der Wagen sofort wieder an. Das ist so vorgesehen. 2. Und was das Anfahren angeht: Wenn man den Fahrmodus auf ECO stellt fährt er deutlich entspannter an und wenn man dann noch das Abstandsregeltempomat auf einen größeren Abstand zum Vordermann einstellt wartet er auch etwas länger bevor er anfährt und wird insgesamt deutlich entspannter. Wirklich blöd finde ich, dass der Drehschalter mit dem noch vor dem Facelift der Gang ausgewählt wurde durch einen gammeligen Allerweltsschaltknauf ersetzt wurde. Das war sehr viel aufgeräumter und hat den ganzen vorderen Bereich des Autos offener gemacht. Hätte nicht gedacht, dass der Drehschalter im Facelift über die Klinge springen muss. :( Achja, den gibts auch mit digitalem Tacho. Konnte man am Ende schon für den Vor-Facelift bekommen.
1. War nur ein Hinweis, dass es "andere" anders machen. Haben auch wieder gewechselt, da reicht Gaspedal antischten und er rollert wieder los. Als Beispiel. Wenn man oft wechselt fällt sowas eben auf, fährt man 4 Jahre den selben Wagen, gewöhnt man sich an die Einstellung wie hier :) 2. danke dir für den Hinweis / Tipp mit Eco. Das stimmt leider, gerade der Zugang zur Ablage mit Ladeschale und Kabeln war mit dem Drehknopf besser. Jup korrekt, aber kann gut sein, dass der digitale Tacho bei unserem Wagen aus Teile-Mangel über die Klinge springen musste :D Ist aber auch ganz schön mal wieder so analoge Instrumente zu sehen. Gerade im Kontrast, da man meist immer nur in Kombination alles digital oder "alles" analog bestellen kann im Gesamtmarkt
Fun fact: Ich weiß nicht, ob das nur Verkäufertricks waren, aber mein Händler hat den Knauf beim Facelift extra als "endlich wieder da" angepriesen. Er meinte, den Drehknauf hätten viele seiner Kunden nicht gemocht. Für mich ist es das erste Automatikauto im Alltag, ich bin eigentlich ganz froh, dass ich noch was zum "Festhalten" hab. Ist wahrscheinlich Geschmacksache. Dein Argument mit der Aufgeräumtheit ist natürlich auch nicht von der Hand zu weisen. Immerhin ist der "Mantel" nicht so riesig wie beim manuellen, da war so viel Platz für Dreck
Hallo Ihr 2, wie ich eurem neuen Ford Focus St Bericht entnehme habt Ihr einen neuen Partner gewinnen können der euch Unterstützt! Der macht das genau richtig. Habt Ihr auch verdient. Wie immer super Charmant wie Informativ dargeboten. Ihr seit einfach toll...Grüße aus Berlin Euer Victor
Hallo ihr beiden! Zwei Ergänzungen bzw Berichtigungen hätte ich: 1. Hinten gibt's es kein Voll-LED. Blinker und Bremslicht sind unverständlicherweise immer noch Halogen. 2. Man hätte zumindest erwähnen können, dass man ein digitales Cockpit ordern kann. Je nach Ausstattungsvariante ist das sogar serienmäßig.
Mal eine Frage in die Runde: fühlt ihr euch als KäuferIn oder FahrerIn nicht verschaukelt, wenn Lufteinlässe dargestellt werden, die keine sind ? Oder bei anderen Herstellern Auspufföffnungen mit Blenden größer erscheinen sollen ? Ganz zu schweigen von Sound-Maschinen, die Ansaug- oder Turbolader-Geräusche imitieren ? Was soll das alles ?
Mich würde brennend interessieren wie sich die getesteten Fahrzeuge auf Schotter und Kopfsteinpflaster anfühlen. Ich wohne sehr ländlich und darum würde ich mich freuen wenn ihr das in den Tests berücksichtigen könntet. Wie immer eine gelungene Vorstellung...herzlichen Dank.
Danke dir :) Auch für dein Feedback. Wir hatten das eine Zeit mal explizit gemacht. Allerdings kam dann wenig (positive) Rückmeldung dazu, daher ist es wieder rausgefallen. So wie hier bei 11:50 circa ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cnzWwBOtIY0.html
Die Frage ist schon etwas her, ich antworte trotzdem :) Ich fahre den Titanium, ich meine das Fahrwerk ist etwas weicher (eingestellt) als beim ST-Line. richtig altes, unebenes Kopfsteinpflaster mit 30-40Km/h ist OK. Es scheppert nichts aber man schwebt auch nicht drüber als wär man auf einer geteerten Fahrbahn. Feldwege in Italien gefahren, absolut kein Problem und mit entsprechend angepasster Geschwindigkeit auch angenehm :)
Die Schaltvorgänge des DKG schienen sehr sanft zu sein 🤗 Ich besitze ja das Vorfacelift als Turnier in Titanium 🤗 Auch den gleichen Motor, nur ohne 48V Hybrid. Der 8 Gang Wandler schaltet schon vernehmbar.. Der Spurhalteassisstent braucht nur sehr minimale Korrekturen, um zu merken, das Hände am Lenkrad sind. Das habe ich auf einer 750 km langen Autofahrt gemerkt 😂 Aber es ist ansich ein echt gutes Reiseauto! Auch sollte erwähnt sein, dass die Türtaschen ausgekleidet sind. Das ist selbst in der Premium Mittelklasse nicht selbstverständlich.. Und das B&O Soundsystem lohnt sich wirklich!! Tolles Video von euch und danke für den Test des Wagens.
Ohja, sehr sanft. Ich meine sogar besser als "damals" als die 8-Gang-Auto neu war. Kann mich aber auch von der Erinnerung her täuschen :) Du meinst das Teppich und Co in den Türen ist im Bereich der Ablagen? Das stimmt leider, ist immer häufiger nur noch Kunststoff. Kann man nun argumentieren, was besser ist...mit Kids ist Stoff sicherlich doof :D
@@Autophorie Cool 😎👍 Wobei, bei der richtigen Gasstellung ist die Wandlerautomatik auch sehr ok... Aber schön das Ford daran gearbeitet hat. Und ja genau den Bereich meine ich. Ich mag es lieber, das dort Gegenstände nicht klappern. Das dürfte dan auch den Kindern zu gute kommen, oder? 🤔
@@stefanwiechmann4808 theoretisch. Aber...wenn die Kinder bisschen "unliebsam" damit umgehen, ist der einfache Kunststoff erheblich einfacher zu reinigen :)
@@Autophorie Auch ein gutes Argument.. 🤔 Ich glaube, da kommt es wirklich darauf an, was man bevorzugt.. Ein guter Kompromiss wäre, wenn die Türablage ebenfalls aus geschäumten, oder gummierten Kunststoff bestehen würde, mit einer rutschfesten Einlage. Das wäre ein guter Kompromiss zwischen haltbar, pflegeleicht und Geräuschkomfort 🤗
Hallo Ihr Beiden - was habt Ihr denn da getestet? EIn schickes und stimmiges Auto. Bin zwar nicht so ein Fordfan, aber er macht seine Sache gut. Der Monitor ist ja extrem groß, da muss man sich auch ersteinmal dran gewöhnen. Dass der Mildhybrid gut wirkt ist Ford hoch anzurechnen und als Spassbringer oder Kraftreserve ist der Boost cool. Bin gespannt wie das alles bei der Kundschaft ankommt. Habt Ihr wieder prima gemacht das Video. Ich freue mich auch schon auf den nächsten Test.👍😀
Generell bin ich ein Freund der Marke Ford und auch der Focus gefällt mir durchaus gut. Aber dann kommen doch zwei persönliche Kritikpunkte. Als da wären - DKG (Powershiftgetriebe) und eben dieses Tablet. Ja, ich gehöre schon zur älteren Generation, trotzdem nutze ich mein Smartphone jeden Tag relativ intensiv ... aber beim Fahren will ich nicht auf einen 13 Zoll Bildschirm schauen müssen um z.B. die Lüftung oder die Klimaanlage zu bedienen. Dies macht mir inzwischen neue Fahrzeuge komplett "unsympathisch". Wie gesagt, eine rein persönliche Meinung.
Ne ganz klar verständlich. Ist viel Bildschirm in letzten Jahren in die Autos gekommen. Manchmal zu Besserung, manchmal ist es aber auch echt viel screen :(
Optisch gefällt er mir gut, beim vFl Modell war das weniger der Fall. Der only touch Trend der Bedienung ist überhaupt nicht meins, find ich gar recht gefährlich. Für mich interessant wäre nur der ST, auch wenn der Verbrauch bei diesem Motörchen schon krass niedrig ist.
Sehr schönes Video mit allem was man so wissen will. Ford hat für mich an den richtigen Stellschrauben gedreht. Der Vollhybrid aus dem Kuga wäre vielleicht noch ein schöner Motor für den Focus gewesen. Leider wurd es den wohl nicht geben. Ihr seid ein tolles Team. Kommt auch nochmal ein Test mit dem 155PS Benziner? Leistungsreserven und Verbrauch zum 125PS würden mich da sehr interessieren.
Dankeschön :) Ist derzeit nicht geplant, die Auswahl an Fahrzeugen ist derzeit doch immer etwas schwieriger. Allerdings, denke ich würde es uns auch sehr schwer fallen, da wir vom alten - nicht mehr verfügbaren - 150 PS 1.5 ecoboost sehr angetan waren im Focus. Vielleicht kommen wir mal in einem anderen Modell an den 155 PS Motor.
Zur Klarstellung: Die LED-Scheinwerfer kann man optional erst ab der Linie Titanium dazubestellen. Und die Rückleuchten sind nicht in Voll-LED ausgeführt - sieht man auch schön beim Blinker 3:23
@@Landei Da muss ich widersprechen: Laut Preisliste vom August 2022 (also Vor-Mopf) waren beim Cool & Connect LED-Scheinwerfer (nur normale, keine adaptiven) für € 900,- zu haben - ebenso beim Titanium. Erst ab der Modellpflege gab es LED-Scheinwerfer in Serie - wobei Ford derweil die Ausstattungslinie Cool & Connect gar nicht mehr anbietet. Anmerkung: Vor der Modellpflege gab es sogar noch den Trend, bei dem die einfachen LED-Scheinwerfer optional für € 1.050,- zu haben waren. Ich habe genau im Wechsel hin zur Modellpflege mein Auto bestellen wollen. Als Auto-Nerd hatte ich mich sehr intensiv mit der Aufpreisgestaltung auseinander gesetzt - auch weil ich als Dienstwagennutzer eine Preisobergrenze habe. Am Ende habe ich anhand der Preisliste (ohne Bilder) den "gemopften" Focus im Oktober 2021 bestellt... und warte noch immer auf die Lieferung. :-(
In zwei Tagen bekomme ich meinen neuen Focus Turnier Hybrid in Rot-Metallic. Wird dann wohl leider mein letzter sein 😭. Werde den Focus wirklich vermissen!!!! 😢
Schöner Test! Endlich ein tolles Display. Kommt ja an unser Enyaq Display ran. Ich würde aber zum virtuelle Cockpit greifen oder gibt es das gar nicht mehr? Das passt einfach besser. Aber warum gibt es wieder diesen völlig antiquierten Schalthebel? Das Rad vorher war doch klasse :(
Dankeschön. Ufff, kann es sein, dass es das Drehrad nur bei der echten Automatik gibt? Derzeit ist es leider etwas schwer nachzuvollziehen was eigentlich verfügbar sein sollte. Versuchen das aber mal herauszufinden
@@Autophorie Hab jetzt extra nachgeschaut. Stimmt, hatte ich gar nicht so auf dem Schirm. Zum Facelift wird sich am Kofferraum wohl auch nichts geändert haben!
Ja bin noch ein fan von den "alten" analogen display, tachoanzeigen... P. S. Nehmt ihr auch Azubis - Autophorie team 😎🙂⛽🚗?! Bin dabei!!! Wie immer tolles review mit euch beiden!
Tolles Video.Mein Ford war ein Focus MK4ST. 280PS ganz tolles Auto!! Vollgepackt mit Technik..Das Modell was ich jetzt fahre wird auch nie wieder von Ford in Serie gebaut werden ein Focus MK3 RS 08/2018. 350PS/allrad....Ende Sommer 2023 wird jetzt auch der Fiesta ST eingestellt!!.(Leider)...jetzt bringt Ford einen Focus mit (125 PS) auf den Markt.
Kann das sein das Ihr euch beim Display vertan habt, bei Ford steht 12,3" evtel ein kleiner Zahlendreher. Finde das Auto nicht schlecht Cockpit finde so ganz gut, das Display finde ich super, aber Tachoeinheit heutzutage bitte nur noch Bildschirm zumindest finde ich das so, aber gerne noch ein paar Taster mehr, wie im Astra.
Gerne. Ist leider ganz normal, dass so etwas passiert ;D Gibt kleine Fehler auf den Webseiten. Nicht weiter schlimm, es sei denn einer Abmahnfirma fallen sie auf :D
@@Autophorie grüße meiner wird ein 125ps mild Hybrid in desert island blue. Mit den Standard LED Scheinwerfer. Sind die Rücklichter wirklich LED, denn die Blinker sehen wie normale Glühbirne aus.Habe derzeit einen Fiesta 125ps mild Hybrid aus 2023. Hat aber Probleme die nicht wirklich gefunden werden.
@@tobiasbrandt2050 die "Rücklichter" ja, aber nicht alles am Heck. Hm. Okay, also wir hatten "problemlose" zwei Wochen mit dem Auto, können da leider nichts zu beitragen :(
@@Autophorie bei meinen Fiesta ist immer mal so ein rattern und klappern wie wenn man sich beim handschalter verschaltet, kennt denke jeder. Das Problem ist es kommt nur alle 4000km bis 4500km. War schon 4 mal in der Werkstatt haben die Schaltpunkte des DSG neu angelehrt aber gebracht hat es nichts. Das Rattern klappern kommt auch nur im Abstandstempomat und meist auch nur wenn ein Fahrzeug vor mir ist. Es ist mir zu unsicher daher kommt jetzt der Focus ran.
Ich hab das Gefühl, dass das Lenkrad nur noch über Feedback der Hand, also leichte Kraft erkennt, ob man die Hände am Lenker hat.. Hatte in der Eingewöhnungsphase dauernd den "Kontrolle übernehmen" Alarm, weil ich das Lenkrad nur in der Hand hatte ohne aktiv zu lenken. das war beim Vorgänger nicht so. Vorteil, man kann es nicht mehr austricksen und das Lenkrad erkennt darüber auch, ob man einschläft
Ich verstehe die Philosophie von Ford für das Focus-Facelift absolut nicht. Ja modernere Optik, aber warum bekommt man es nicht gebacken, endlich zumindest mal das Bremslicht in LED auszuführen, wenn man schon die Rückleuchten überarbeitet. Eigentlich alle Wettbewerber sind da schon deutlich weiter...
Die Blinker und die Bremslichter sind die am häufigsten verwendeten Leuchmittel am Heck. Ich zahle nach der Garantie lieber 1,50€ für eine Glühlampe (gibt ja welche mit LED Technik) als 500€ für einen Teil der Heckleuchten. Ist natürlich immer eine Frage der Entscheidung.
Ein sehr schönes Video von Euch. :) Ich fahre bekanntlich ja selber einen Focus Kombi 1,5 Liter mit 112 PS und Automatikgetriebe (ich glaube, es ist eine Wandlerautomatik; auf jeden Fall mit Drehknopf; Baujahr 2018; übrigens auch dank Euch). Vorweg: dass das Ford-Logo in den Grill gewandert ist, finde ich sehr cool. :) Ich finde das Blau aus dem Video ganz schön, aber ich finde mein "Ruby Red" noch etwas schöner. Allerdings habe ich mich damals schon für die ST-Line interessiert, insbesondere aufgrund der roten Ziernähte. :) Vielleicht bekomme ich ja eines Tages mal einen entsprechenden Focus und dann auch mit iACC in Bezug auf Abstandstempomat usw. ;) Auch die Schildererkennung lässt teilweise doch "zu wünschen übrig". Ist das jetzt besser geworden? Aber zurück zur Automatik: wie fährt sich denn das offenbar geänderte "Powershift-Getriebe"? Und wie verhält sich die "Start-Stopp-Automatik"? Bei mir läuft sie jetzt seit längerem nachdem die Batterie sowie der Batteriemanagementsensor getauscht wurden. Bei meinem Ecosport, den ich vor meiner "Ruby" gefahren bin, gefiel mir das "Powershift-Getriebe" so gar nicht. Sehr harte Schaltvorgänge usw. In diesem Sinne: mir hat das Video sehr gut gefallen. :) Daumen hoch ist natürlich erledigt, Abo sowieso und das Folgen auf Instagram schon lange. ;) Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen und bis zum nächsten Mal. Tschau. :) Habe noch ein paar Video aufzuholen und gerade etwas Zeit. ;)
Danke dir :) Du hast ein sehr schönes Rot gewählt. Steht dem Wagen als Kombi. Als 5-Türer wäre das glaube etwas komisch. Die ST-Line Ziernähte sind allerdings näher am "klassischen" Ford Rot, nicht das sich das sticht. Die Schildererkennung war glaube ganz okay, noch nicht perfekt, aber brauchbar. Ist damit nicht mehr vergleichbar, kann aber auch mit am MHEV System liegen. Vorher, da hast du vollkommen Recht war das DCT sehr ruppig und...naja. Jetzt hier, gab es aber außer beim allerersten absoluten Kaltstart echt nichts zu mäckeln. Und wie auch schon jemand geschrieben hatte "scheint sich ruhiger zu fahren als die Automatik", das kommt in etwa als realer Vergleich hin. 1 zu 1 konnten wir es nun nicht ausprobieren, aber so in etwa würden wir das neue DCT einschätzen.
@@Autophorie Danke, ich finde auch, dass das "Ruby-Red" dem Kombi ganz gut steht. :) Die Farbkombi Rot zu Ruby-Red könnte natürlich sein.. Also das die evtl. nicht so ganz zueinander passen. ;) Bei der Schildererkennung frage ich mich, ob die bei meinem Focus eher auf Kamera oder eher auf Navi-Daten basiert. Teilweise habe ich den Verdacht, dass sich die Systeme nicht so recht entscheiden können. Fällt besonders auf, wenn man eine vorübergehende Baustelle mit entsprechenden Geschwindigkeitsbegrenzungen hat und die Systeme nicht wissen, was jetzt gelten soll... ;) Es dauert auch recht lange, bis die Erkennung sich "abschaltet", wenn gar keine Schilder kommen, was hier auch gerne mal passiert (also erst Begrenzung auf 70 z. B. und dann kein "graues Schild", sondern eben gar keins). Passiert Euch das auch?
@@Autophorie also mein 2019er Focus ST blendet gezielt den Gegenverkehr aus 😅 Gibt einmal die Voll LED Scheinwerfer mit statischem Kurvenlicht und die Matrix LED beim Vfl.
Die Marke Ford ist mir schon immer sympathisch. Meine ersten 4 Autos waren von Ford - damals die einzigen mit ABS im Preissegment. Der Focus sieht weiterhin super aus und ich mag die optische Spreitzung, die vom sportlichen ST bis zur Förstervariante Active geboten wird. Das Facelift hat dem Fahrzeug gut getan, allerdings hat Ford wie so viele Hersteller die sowieso schon wenig inspirierte Bedienung verschlimmbessert. Ich finde es schade, dass viele Tester die maue Ergonomie einer Touchscreen-only-Bedienung nur in einem Nebensatz erwähnen und sich scheinbar immer weiter daran gewöhnen. Ich mag Touchscreen-Bedienung und liebe es neue Technik zu testen. Bei aller Begeisterung wird an dieser Stelle jedoch vergessen, dass hier während der Fahrt wichtige Anpassungen möglich sein müssen. Diese Art der Bedienung steht nach meiner Erfahrung der Bedienung eines Smartphones während der Fahrt in nichts nach. Dann kann man auch das Tippen von WhatsApp-Nachrichten akzeptieren. Nach meiner Meinung ist die Kuschelei mit den Herstellern an diesem Punkt nicht angebracht und es wäre die Aufgabe hier mehr Klartext zu sprechen. Wie man es besser machen kann, zeigt der Skoda Vision S, Genesis oder absurder Weise die früher schwer bedienbaren Systeme von Citroen (bspw C5x).
Verstehe deine Kritik. Allerdings sind wir auch "tagtäglich" mit den Screens konfrontiert. Daher, ja, sind die schon der Regelfall für uns. WEnn es besonders schlimm ist - wie bei manchen - hier ist es noch okay, wo man nur in den Tiefen etwas verstellen kann, sagen wir was dazu. Siehe nächste Woche dann. WEnn wir aktuell noch etwas altes hätten und dann hierauf wechseln würden, wäre der Schock auf wesentlich größer, stimmt vollkommen
Hi Fabian, hi fantastic Larissa 🤩😯💯😎💎eigentlich war mir Ford nicht so interessant mit ihren kfz,(ausnahme der Mustang Shelby👍 oder Bullit) +der Raptor 👍aussen so so, aber das innenraumdesign +... no go, aber der neue Mondeo sieht echt chic und modern aus.. Ihr testet ihn in kuerze "auf herz und niere" bin mir sicher. Gruss aus Hrvatska Čakovec,
Dass die Ford-Pflaume jetzt im Kühlergrill steckt, ist ein Meilenstein in der Evolution des Focus. Ganz toll! Aber der Riesen-Fernseher gefällt mir gar nicht. Und der Preis...nein danke.
Muss ehrlich sagen mir ist dieses Display fast zu groß, Das erschlägt einen ja fast. Größer ist nicht immer besser. Restliches Auto ist eig ganz cool. Finde den richtigen ST aber am Besten. Gerade die Sitze im richtigen ST sind Hammer
Fahre zwei neue Ford's, einen Mach E und einen Transit und ich muss sagen, dass Sync 3 System arbeitet viel besser als das System im Mach E. Trotz Software Update arbeitet weder die Verkehrszeichenerkennung noch der Spurhalreassistent vernünftig.
Oh...das ist nicht so sein. Nun gut Sync3 kann auch ehrlicherweise nicht arg viel, im Vergleich zu Sync4 was wiederum fast alles können "muss". Allerdings hatten wir bisher weder im Mach-E noch im Focus hier ähnliche Probleme :( Mal in der Werkstatt damit gewesen?
Ist es beim Focus Facelift 1.5 Liter/120 PS Diesel das gleiche Getriebe - oder doch ein Wandlerautomatik mit 8 Gänge? Klar, daß der Diesel in der Form nur im Jahr 2022 produziert worden ist und ab 2023 auf 115 PS und 260 Nm gedrosselt wurde. Wahrscheinlich wg. Euro 6e-Erfüllung, die ohne AdBlue lediglich für Euro 6d gereicht hätte. Doch die PSA 1500 ccm Maschine mit 120 PS und 300 Nm die viel harmonischere ist und von der Charakteristik her wunderbar mit Automatikgetriebe harmoniert... Sorry wg. der Langatmigkeit und lange Ausführung.
@@danielhackenberg8155 wie lang wartest du schon ? :( ich hab mir den ST X als Handschalter mit 280 ps bestellt. Im Fordpass wird er mir schon angezeigt 😊 in 2 Wochen soll es soweit sein
Finde mittlerweile immer mehr Gefallen an den kompakten Fords. Überdurchschnittliches Fahrverhalten kombiniert mit ansprechender Außenoptik und (vorsichtigt formuliert) praktischem Innenraum. Nothing fancy, aber unter objektiven Gesichtspunkten vollkommen ausreichend und praktisch im Alltag. Ford würde ich mittlerweile jedem empfehlen der ein gut fahrendes und funktionierendes Auto sucht, jedoch auf Bling-bling und Status gerne verzichten kann. Ganz im Gegensatz zu VW, wo der Konzern mittlerweile selbst nicht mehr zu wissen scheint ob sie nun Premium sein wollen oder nicht oder nur teils(!?) bzw. man sich auf den Loorbeeren früherer Jahre auszuruhen scheint. PS: 3:20 Die Blinker hinten und die Nebelschlussleuchte sind aber eher kein LED
@@Autophorie ja auf 30km fahrt, hab das Gefühl wenn Lüftung Fuß an ist kalt kommt, auch bei Lüftung Scheibe kalt, ohne Klima an . Wenn ich die aus lasse ist es angenehm, nur nicht hinten Glaub auch so ein 3 Zylinder bringt auch weniger Wärme, und der 25 PS Electro Unterstützung ( bei uns) wird keine Heizung einspeisen. Trotz aller dem zufrieden mit dem Ford Bj Juni 2022
Ich habe gerade das Video angezeigt bekommen, es ist zwar schon ein paar Tage alt, dennoch eine kleine Anmerkung zum Stau Assistenten von einem Ford Mitarbeiter...das System ist auch nicht dazu gedacht kilometerlang alleine zu fahren, daher ein Assistenzsystem und kein selbstfahrendes Fahrzeug. Nach kurzer Zeit kommt die Anzeige 'bitte hände ans lenkrad' wenn dem nicht nachgekommen wird bricht das System ab. Das ist so beabsichtigt ;)
Beim Display hab ich sofort das Interesse verloren. Die Autobauer lernen es nicht. Einfach zum würgen. So ein entwerteter Müll. Produziert vernünftige Taster. Dann ist der Fahrzeugpreis halbwegs gerechtfertigt. Aber nicht nur so ein billig programmierter Bildschirm. Wann hört das auf. TOp Review muss ich aber sagen
Die Matrix LEDs muss man dazu konfigurieren! Die sind in der St- Line Version NICHT mit dabei! Kostenpunkt 1150€ extra! Wie es beim richtigen ST ist weis ich nicht.
Tja wenn da nicht die Lieferschwierigkeiten wären... meiner sollte in der KW 37 kommen und nun wird er in KW 50 erwartet.... Ende offen...dann sind es 12 Monate ab Bestellung....
Designmäßig gut gelungen. Würde den aber nur mit einem größeren Motor fahren wollen. Was mich wundert...wieso so ein großer Hersteller wie Ford immer noch HUD Projektionsscheiben verbaut. Das geht doch viel besser, siehe Mazda!
Für mich aktuell keine Alternative, da nicht frei konfigurierbar sondern nur als Lager fahrzeug verfügbar...echt mies. Würde eher zum vfl tendieren also gebrauchten mit noch nem 2.0 ST TDCI...schade das die großen Diesel bei ford raus fliegen. Ansonsten hätte ford ruhig die Rückleuchten durch stylen können was die lichtsignatur als auch die gewählte Lichtquelle ( Led )angeht,why?
Bei dauerhaft 160 kmh nur 7,4 Liter Verbrauch. Das wäre sensationell und weniger wie bei einem Toyots Prius. Das kann ich nicht glauben bei so einem kleinen Motor.
Ich habe den 155Ps Hybrid im Fiesta und fahre im Mix mit 5,2 Litern. Der kleine ist in 8 Sekunden auf 100 und auch auf der Autobahn steigt der Verbrauch selten über 7 Liter.
Schade kein 1.5 Ecoboost mit Focus mehr. Und auch Wandlerautomatik ist weg nehme ich an wegen Powershift. Der riesige neue Bildschirm sieht da oben meiner meinung nach hässlich aus.. Also lieber pre-facelift.
Der 1 Liter ist eine Katastrophe.60tsd km sind oft schon Glücksache. Touchscreen ist Müll.Alle anderen Hersteller gehen schon lang wieder auf richtige Schalter. Ford immer fünf Jahre hinterher.
Warum werden die Fahrzeuge mit immer größeren Displays geliefert - ich dachte beim Autofahren soll der Blick auf der Straße sein? Ein no go für mich - wo ist die schöne analoge Welt beim Autofahren? Nur noch billig produzieren und den Leuten für teures Geld als Innovation verkaufen.
Leider schaut der facelift nicht mehr so schick aus von vorne eher zu verwechseln mit skoda und VW nichts eigenes mehr bin froh doch vor facelift zu haben auf das große Display kann man verzichten
![2022 Ford Focus EcoBoost Hybrid Powershift Getriebe (125 PS): Er hat den Größten [4K] - Autophorie](/img/logo.svg){kind=logo}
