Wir fahren den neuen Opel Astra Sports Tourer als 130 PS Benziner mit 8-Gang-Automatik, in der momentanen Basis-Ausführung Elegance. Im Video geben wir euch alles Wissenswerte zur aktuellen Ausstattungsproblematik, sowie alle Vorteile des Kombi gegenüber dem kompakten 5-Türer. Im Fahreindruck sprechen Larissa und Fabian gemeinsam über ihre Empfindungen zum Astra Sports Tourer 1.2 Turbo als auch die Einschätzung, für wen der Wagen die bessere Wahl ist.
Viel Spaß mit dem Video.
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#Autophorie #AstraSportsTourer #KompaktKombi
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00:00 Intro
00:28 Rundgang Elegance Exterieur
03:00 Kofferraum
03:37 1.2 Turbo Motor
04:37 Elegance Innenraum
07:15 Ablagen Cockpit
08:17 Ausstattungen
09:46 Rücksitzbank
11:00 Gemeinsamer Fahreindruck
16:59 Assistenz IntelliDrive 1.0
18:08 Fazit / Outro
18:59 Outtakes
Testwagen
Vulkan Grau Metallic
Testwagenpreis 34.770 EUR (plus Pixel LED)
Opel Astra Sports Tourer Elegance 1.2 Turbo (96 kW) AT8
Frontantrieb
1.199 ccm Hubraum
75,0 x 90,5 Bohrung x Hub in mm
96 kW / 130 PS @ 5.500 U/min
230 Nm @ 1.750 U/min
9,9 Sek 0-100 km/h
210 km/h Vmax
WLTP 5,7 l/100km
WLTP: 130 g/km
52 Liter Tank
Zul. Gesamtgewicht 1.980 kg
max. Anhängelast 1.200 - 1.550 kg (bei 12%) je nach Motor
Stützlast 70 kg, Dachlast 80 kg
15,0:1 Lenkübersetzung
4.642mm lang; 2.062mm breit mit Spiegel; 1.480mm hoch; 2.732mm Radstand
40:20:40 klappbar - Serie
597 bis 1634 Liter Kofferraum (-15 Liter mit Hifisoundsystem); optional doppelter Ladeboden
PHEV: 548 bis 1.574 Liter
Ladelänge 1.026mm bis 1.850 mm
Ladebreit 1032 mm
Ladekante 599mm
Wendekreis über 11m
5 авг 2024