Dzisiaj, to jest tydzień po ostatnim komentarzu przeprowadziłem jazdę próbną. Do dyspozycji dostałem najwyższą wersję z full wyposażeniem. Mówiąc krótko, potwierdzam wszystkie Pańskie uwagi. Z tym, że najbardziej dało mi się we znaki: zbyt jednak twarde, jak dla mnie, zawieszenie i dość męczące szumy opływającego powietrza na autostradzie przy prędkości 130 - 140 km/h. W mniejszym stopniu zwróciłem uwagę na twardy podłokietnik, bo pewnie byłem zbyt zaaferowany jazdą. Poza tym wszystko OK, a nawet powiem więcej. Dla mnie przesiadka z dotychczasowego mojego Aurisa z 2011 r. do tego Crossa, to jest zupełnie inna cywilizacja motoryzacyjna. Po raz pierwszy zakosztowałem aktywnego tempomatu i auto-holda, a także gwałtownego awaryjnego hamowania, gdy znalazłem się zbyt blisko auta, które przejeżdżało w poprzek przed maską "mojej" Yariski. Nad sytuacją oczywiście panowałem i oceniałem odległość jako bezpieczną, jednak komputer był innego zdania i zainicjował gwałtowne hamowanie awaryjne. Towarzyszący mi pracownik Toyoty przyznał jednak rację komputerowi. W sumie mam teraz nad czym myśleć, bo wolałbym za te pieniądze bardziej komfortowo zawieszone auto, ale z drugiej strony ten napęd hybrydowy czwartej generacji jest genialny i chyba w żadnym innym komfortowym aucie klasy B, a nawet C takiego napędu się nie dostanie. Łączę pozdrowienia.
Dziękuję za komentarz raz jeszcze, co do zawieszenia to tak jak wspomniałem w wideo, dlatego siedzisko jest takie miękkie , no chyba że e testowym crossie byli u Pana sztywne.
Jestem posiadaczem Toyoty Yaris Cross. U mnie spalanie na trasie Monachium- Wroclaw , jadac 130 (na tempomacie, caly czas autostrada), to 4,5l /100 km. Jazda mieszana- 4,0 l .
Piękne spalanie, to tylko potwierdza moje testy spalania z Priusa, najlepsze spalanie tylko przy stałej prędkości płynną jazdą. Pozdrawiam i szerokości.
@@AutoStartTest Otrzymałem odpowiedź od Toyoty dotyczącą tylnego napędu: "w pojazdach z trybem elektrycznym tylny silnik uruchamia się do 50 km/h, natomiast w pojazdach z trybem hybrydowym jest to do 130 km/h". Są to niezłe wartości. Pozdrawiam
Jeśli zastanawiałeś się nad Yaris Cross a Corolla hatchback to nie będziesz rozczarowany, jedynie ten podłokietnik w drzwiach trzeba byłoby to jakoś przerobić.
@@AutoStartTest Wcześniej myślałem nad C-HR ale jak zapowiedzieli Crossa w kwietniu zeszłego roku to wolałem poczekać i szczerze mówiąc bardziej mi się podoba od C-HRki ;)
Dobra decyzja, zresztą jak popatrzysz na wymiary zewnętrzne to zbyt dużej różnicy nie ma a spalanie zdecydowanie niższe. Jak dla mnie to będzie prawdziwy hit sprzedażowy, a już za rogiem czai się Corolla Cross
Też tak myślę. Dobrałem sobie jeszcze napęd 4x4. Mieszkam w małym mieście w górskich terenach ale planuję też w Krakowie siedzieć, więc podejrzewam, że będzie to fajnie współgrało. Ekonomia i bezpieczeństwo przede wszystkim. No ciekawi mnie kiedy Corolla Cross wejdzie ale w sumie już by mi się nie chciało na kolejny model czekać, zwłaszcza w dobie problemów z dostępnością nowych samochodów.
Dzięki za komentarz, co do prędkości które podałeś to niestety nie będę mógł sprawdzić ze względu na ograniczenie prędkości do 116 km na autostradzie w UK.
Tak jak wspomniałem w wideo , Cross jest znacznie lepiej wygłuszony , zarówno od strony silnika jak i całości, tylko to wrażenie niedomkniętych szyb przeszkadza. Z tym że ja jeżdżąc atutami do testów nie korzystam z radia, więc jestem bardziej wyczulony na wszelkiego rodzaju dźwięki.
@@AutoStartTest Jeździłem zwykłym Yarisem i C-HR-em. Yaris bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Poziom wygłuszenia (silnik i nadkola) oraz szumy opływowe były naprawdę bardzo zadawalające. C-HR przy tym wypadł bardzo kiepsko (nawet ten po FL)! Zaskoczeniem była dla mnie praca 3-cylindrów w yarisie. Nie ma tu wrażenia "wycia" silnika jak w C-HR. Ogólnie napęd w yarisie jest o wiele bardziej przyjazny i robi lepsze wrażenie. Charakterystyczne "wycie" z C-HR zastępuje tutaj "sportowy warkot" lub "odgłos diesla". Nawet przy spokojnej jeździe trudniej wyczuć moment włączenia silnika spalinowego. Dodatkowo pozytywne wrażenie potęguje jakby rzadsze lub późniejsze włączanie silnika spalinowego. Co do zawieszenia, nie ma co ukrywać że yaris jest autem klasy B. Nie ma tu naddatku komfortu raczej " miejska sprężystość". Na kiepskiej nawierzchni (kostka brukowa), może to być bardziej odczuwalne, na co dzień - do przyjęcia. Jest jeszcze jedna rzecz na PLUS dla Yaris/Yaris Cross. Aktywny tempomat, auto-hold... sprawiają, że tym samochodem jeździ się naprawdę wygodnie. Aktywny tempomat działa nawet w mieście do momentu zatrzymania. Widać już tutaj nowszą generację niż w C-HR. Działa naprawdę rozsądnie: najpierw hamuje silnikiem a później hamulcami (w C-HR róznie :( - czasami hamulce zaciskają się przy wyjącym silniku spalinowym - dziwne wrażenie). Podsumowują, jeśli Cross-ie jest lepiej niż w zwykłym Yaris to jest naprawdę dobrze! Dzięki!
Dzień dobry. Jestem przed zakupem nowego samochodu - salonowego. Po długich poszukiwaniach padło na Toyotę Yaris Cross. Auto będę użytkował przez najbliższe 7-8lat. Co wybrać, aby koszty serwisowania po okresie gwarancyjnym były jak najniższe? Wersję zwykłą benzynową, czy hybrydową? Nie miałem nigdy auta hybrydowego, do tej pory same benzynowce. Będę wdzięczny za każdą uwagę.
Szczerze mówiąc a właściwie pisząc to koszty po upływie gwarancji będą takie same, z tym napędem nic się nie dzieje, użytkuje Priusa drugiej generacji od kilku lat i wszystko działa bez zarzutu, hamulce zużywają się rzadziej niż w zwykłym spalinowym. Oczywiście spalanie będzie wyższe o średnio 3.5 litra , wszystko zależy od trasy, temperatury zewnętrznej, ukształtowania terenu itp. Też hybryda nie jest dla każdego, mam na myśli rodzaj eksploatacji , ilość km rocznie itd.
Nie miałem okazji testować Corolli przy tej prędkości ( UK limit do 116) ale porównując prędkości na tych samych trasach to w Corolli z tego co pamiętam było ciszej.
Ojjjj no to mamy problem.... nigdy nie włączam audio w autach tekstowych. Staram się wyłapać wszytko to co mnie interesuje z zawieszenia itp. Tak więc nie odpowiem na to pytanie, przepraszam.
Dzień dobry. Zamówiłam Toyotę Yaris Cross z pakietem Smart z automatycznym parkowaniem. Jakie są Pana odczucia z automatycznego parkowania, czy jest to przydatne. Jaki widok z kamer 360. Czy widać wyraźnie? Jeździłam testowym yarisem i kamerę cofania miał bardzo kiepską. Przy zamówieniu crossa z automatycznym parkowaniem będzie gorszy system info rozrywki, bo poprzedniej generacji. Co Pan myśli o zakupie tego auta? Czy warto? (Zakup w Polsce). Pozdrawiam
Dzień dobry , w wideo pod tym linkiem jest mój test tego systemu. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZLGfXNjR4MA.html Od siebie dodam tylko że po pierwsze kamera nie jest rozdzielczości full hd , all miałem wrażenie że działa lepiej niż w Toyocie Highlander którą testowałem kilka tygodni temu. Automatyczne parkowanie działa bardzo precyzyjnie i co też mnie zaskoczyło samochód samemu hamuje i rusza do przodu, kierowca musi tylko przełożyć bieg z D na R . 360 stopni bardzo dobrze pokazuje wszystko wokół auta , też wizualizacja 3D jest Ok. Jedynie brakuje lepszej rozdzielczości , ale w tym segmencie to standard.
Szkoda tylko, że w Polsce ta wersja nie ma HUDa i elektrycznie otwieranego bagażnika. I nie można tego zamówić. O czymś takim kosmicznym jak pakiet z ogrzewaną przednią szybą, kierownicą i siedzonkiem nie wspominam. Toyota traktuje nas jak kraj już nawet nie 3 tylko 4 świata. ;-)
W Toyocie Yaris Cross hybrydzie są za słabe akumulatory rozruchowe u mnie po pół roku użytkowania nie mogłam odpalić. 3 razy assistans i już 4 razy odpalany PowerBook. Słaba reklama TOYOTY NR 1 NA ŚWIECIE. A serwis nie może nic z tym zrobić. Twierdzą że za mało jeżdżę. W maju będzie rok mam przejechane 4500 km.
Kupując nowe auto, zawsze wcześniej powinno się zrobić jazdę próbną. W przypadku Crossa takiej możliwości nie ma, bo dilerzy w Polsce dostaną auta do jazd próbnych dopiero pod koniec tego miesiąca. We wrześniu zamówiłem wersję Comfort z pakietem Tech. i dlatego Pański test jest dla mnie bardzo przydatny. Daje jakieś wyobrażenie o właściwościach trakcyjnych tego Yarisa. Trochę zmartwiłem się słysząc o twardym zawieszeniu, bo mam wiek raczej zaawansowany, ale za to prawie wszystkie zęby własne, chociaż z plombami. I właśnie o te plomby chodzi, nie chciałbym, żeby mi powypadały na nierównej kostce brukowej. Jedyną nadzieję widzę w dość wysokim profilu opon (205/65/16) w zamówionej wersji auta. Może będzie to trochę łagodziło skutki twardego zawieszenia. Mówiąc poważnie, czekałem na taki test, który bardzo mi się podobał. Łączę pozdrowienia.
Dziękuję bardzo za obejrzenie mojego testu i docenienie mojej pracy , co rzadko się zdarza. Tak jak wspomniałem w wideo, zawieszenie jest sztywne ale siedzisko jest bardzo miękkie więc można spać spokojnie w temacie plomb 😉
@@AutoStartTest Sądzę, że pod koniec października uda mi się przeprowadzić jazdę testową i samemu ocenić to zawieszenie i miękkość foteli. Przyznam szczerze że bardzo podoba mi się Citroen C3 Aircross, który jest znacznie bardziej funkcjonalny (przesuwana tylna kanapa, składane siedzenie pasażera, komfortowe zawieszenie i fotele, zapasowe koło dojazdowe, duży, ustawny bagażnik). Jednak jak się od 20 lat jeździ bezawaryjnie Toyotami, to trudno zdecydować się na zmianę marki. Tym bardziej, że jakoś nie mogę się wyzbyć braku zaufania do francuskiej elektroniki. A ona przecież dominuje we współczesnych samochodach. Dlatego nadal pozostaję klientem Toyoty. Pozdrawiam.
Toyota ma to do siebie że wsiadasz i jedziesz bez zastanowienia się czy dojedziesz, dlatego też od ponad 16 lat jeżdżę Toyotami, z małym wyjątkiem na Mazdę i Fiata. Pozdrawiam
Przed chwilą przeczytałem pańską opinię pod jednym z poniższych wpisów, w której odradza Pan kupna hybrydy przy niskich dziennych przebiegach. Będąc obecnie na emeryturze rzeczywiście jeżdżę mało, tzn. rocznie ok. 7 tys.km, Tylko dwa razy w roku zdarzają mi się dłuższe trasy (nad morze i na Wszystkich Świętych). Może rzeczywiście nie warto brać hybrydę, jeśli mają pojawić się problemy wynikające z z niedoładowanych akumulatorów. Mogę jeszcze zamówienie anulować. Będę wdzięczny za Pańską opinię. Pozdrawiam.
Panie Januszu, wszystko zależy od Pana dziennego przebiegu, dużo do mówienia, obecnie pracuje nad wideo " Czy warto kupić hybrydę ?" Ale chwilę to potrwa zanim trafi na kanał. Wszystko zależy od tego ile km pokonuje Pan w ciągu jednej trasy .
@@AutoStartTest Super czekam. Pozdro.PS. Jestem ciekawy jak Ty jako doświadczony kierowca Toyot Hybrydowych uzyskasz wartości spalania w trybie autohybrydowym z pełną baterią i pustą baterią oraz zużycia prądu kwh w trybie EV.
Też mnie to interesuje, tym bardziej że w RAV4 jest dostępny dodatkowy tryb łączący wszystkie tryby razem . W Priusie plug in miałem 2.7 litra w RAV4 liczę max 1.2 litra
Dzień dobry. Kolejny raz świetny materiał. Jestem już po jeździe testowej hybrydą. Codzienny przebieg tylko 5-7 km po mieście, 2 razy w miesiącu po 100 km do tego jakieś wakacje. Rocznie około 7- 8 tyś. Prawdopodobnie moje ostatnie auto na jakieś 15 lat. Pytanie z typu trudnych 😀 hybryda czy benzyna z manualną skrzynią. Będę wdzięczny za sugestię. Pozdrawiam
Dzień dobry, przy przebiegu 5-7 km dziennie to bralbym tylko benzynę. Z tak niskim przebiegiem dziennym to odbije się to bardzo negatywnie na baterii trakcyjnej (hybrydowej) . Te 100 km dwa razy w miesiącu może trochę pomóc, ale .... To oczywiście tylko moje zdanie , gdyby auto było na dwa do trzech lat to ok ale na dłużej to proszę zastanowić się nad wersją benzynową. Pozdrawiam
Minął rok ...wypowie się ktoś jak auto się sprawuje? Zamówiłem w marcu odbieram ...ciężko znaleźć opinie użytkowników. Są tylko stękania pisarzy opowiadaczy ...aż się wystraszylem
@@AutoStartTest a że blaszanka ze lakier się łuszczy od patrzenia i wiele innych . Od razu widać że to nie użytkownicy. Zajrzyj pod filmy pertyna czy tego marka ...masakra z nami Polakami. Dlatego szukam opini ludzi którzy posiadają to auto. Znalazłem może dwie . Jeden kolega ma 10 miesięcy i fajnie opisuje .
Kolego, ja jeżdżę hybrydami od ponad 7 lat w tym swoją od 5, jak dla mnie Yaris Cross to jeden z niewielu modeli które warto zakupić. Większość komentujących to ludzie którzy w życiu w tym samochodzie, to właściciele starego audi lub VW. I tacy ludzie właśnie wypowiadają się u pierdu pedryla i Marysia, swój do swego ciągnie.
Tak śmieszne oszczędności na niczym, witamy w kapitalizmiem (nie myślcie, że popieram inne systemy ;)), im mniej dla ciebie tym więcej dla nich. Będzie jeszcze drożej, bo ludzkość staje się coraz bardziej pazerna. Swoją droga fajne auto, eCVT nawet na tych 3 cylinderkach pracuje naprawdę świetnie, nie czujesz już tego wycia, ale te plastiki……i wyciszenie powyżej 100kmh…..:/. Przynajmniej toyota daje niezniszczalny i oszczędny napęd hybrydowy eCVT. Ale cena jest delikatnie mówiąc niemoralnie droga ale u innych to samo. Niedługo własne auto stanie się dobrem wyłącznie luksusowym a zwykłego uczciwie pracującego śmiertelnika będzie tylko stać na tramwaj albo usługę carsharing. Oj idzie to w złym kierunku.
@@AutoStartTest Dźwięk silnika przy powyżej 100 km/h lub skrzyni biegów, zamówiłem auto w styczniu w marcu mam odbiór, ale mój tata naczytał się o dźwięku i właśnie stąd moje pytanie jeżeli mógłby Pan sobie przypomnieć.
No tak, to dźwięk skrzyni biegów, ale.... Po pierwsze od zawsze wspominam o tym że hybrydą należy nauczyć się jeździć. Podobno Prius drugiej generacji wyje w niebo głosy a tymczasem ja z tym nie miałem problemu przez ostatnie 5 lat.
