Die Preise, die Ford in Deutschland aufruft, sind einfach übertrieben. Voll konfiguriert (viel Optionen gibt es in Deutschland ja nicht, Raptor Paket und Aufkleber) 85.192,10 € Ford Ranger Raptor in den USA konfiguriert (392 PS, Bedliner Spray in etc.) 59.430,00 $ -> 54.114,58 € (nach aktuellem Wechselkurs) Importiert man den US Ranger Raptor, kommen da Transportkosten, Versicherung, 22 % Strafzoll für Pickup Trucks und 19 % Mehrwertsteuer obendrauf. Macht ca. 81.318,55 € für die US-Version in Deutschland mit 100 PS und zahlreichen Optionen zusätzlich. Das sind fast 3000 € weniger als die europäische Version mit weniger Leistung und weniger Optionen kostet...
Ein sehr schönes Fahrzeug, ich hab mir den gleichen in genau dieser Farbe gekauft und endlich nach langer Wartezeit ist es nächste Woche so weit :-) Der Sitzkomfort ist mega, finde ich...Bis jetzt die detaillierteste und beste Vorstellung in deutscher Sprache.
Bestes Video bisher zum neuen Ranger Raptor. Habe seit den ersten australischen Videos alles gesehen, Ihr seid der Gold Standard! Muss leider noch bis November 2023 warten, bis er vor der Tür steht. Die Wartezeit wird definitiv mit Eurem Video verkürzt :-)
Super Beitrag und ich mag generell deine Art wie du die Reviews präsentierst. Einfach ein entspanntes und informatives Erlebnis. Hab schon etlichte AutoReview Kanäle durch, aber bei Euch bin ich hängen geblieben. Weiter so. Auch die Kameraführung ist wirklich gut und professionell.
Richtig coole Karre der Raptor! Der 6Zylinder ist ein Traum! Vom Design ist er auch richtig genial! Bei der Farbe ist das Orange wie hier im Test oder auch das blau mein Favorit!
Sehr gute Vorstellung! Vor 3 Wochen in Schwarz bestellt mit Raptorpaket, bin schon gespannt. Fahre zur Zeit den Explorer der geht aber Ende des Jahres weg, ist aber auch ein geiles Auto, bis auf das technische Zusammenspiel der Technik. Für den Raptor bekommt man aber schon ordentlich Rabatt, bezahle 62500 Euro inkl. Wartungsvertrag und Überführung. Ich glaube da kann man nicht meckern, was man alles dafür bekommt. Der Raptor ist schon ein verdammt geiles Teil und wer weiß wie lange wir noch solche Autos fahren dürfen. 😂
Der Preis in der Onlinekonfiguration ist aber auch echt heftig, mit rund 82.000 € da kannst auch gleich ne Nummer größer zum Ami Pickup greifen der dann günstiger im Unterhalt ist
Ich hatte den Vorgänger und war schon stark begeistert! Der Auftritt alleine war und ist hervorragend und das neue Model übertrifft hier alles nochmal! Sehr sehr geil! Mal schauen, wann mein Händler des Vertrauens mal einen auf dem Hof hat. Ich hoffe, ich werde nicht schwach. :D
Sehr gutes sachliches Video. Ich lebe in Thailand und wir fahren 2 Ford Ranger (Bj 2014 und 2022) und Ford Everest (2022) ohne jedes Problem. Der Ford Raptor wird noch dieses Jahr bestellt.
Finde ich von Ford mutig, den Raptor so anzubieten. Ford hat aber mit dem F150 und Dodge mit dem RAM einfach eine Alternative, die wesentlich mehr kann, viel größer ist, mehr Leistung hat und letztlich nicht mehr kostet. Also warum den Raptor kaufen? Es gibt nur gaaanz wenige Gründe.
Glück Auf richtig geiles Auto schön erklärt wie immer ich würde den Diesel nehmen und irgendwann kauf ich auch ein macht weiter so mfg ricky aus Chemnitz 🙋♂️
Sehr schönes ausführliches Video. Ich bin der angesprochene Neufahrer - vorher Kombi / SUV und letzte Woche zugeschlagen und den Raptor in schwarz bestellt. Ich kann es kaum erwarten, die Probefahrt war schon abartig geil. Auch wenn ich mich als Fahrer von Premiumfahrzeugen etwas umstellen muss im Bezug auf die Innenraumqualität :-)
so geil er auch ist, überteuert für den Verbrauch, Zugkraft, Zuladung und Platzangebot. Da bekommt man fürs gleiche Geld teils schon sehr viel mehr Auto
Oh Dennis, ich bin schwer am Nachdenken ob ich meinen ST nicht in Anzahlung geben soll, der Raptor ist wirklich ein Göttliches Teil welches ich alter Sack mir vielleicht noch einmal geben sollte bevor ich in ein paar Jahren im Rolli lande, lol... ein wirklich sau geiles Teil was jedem Kasper der wo meint sich auf der Gasse mit UHU plus festzupappen doch die Tränen ins Gesicht treiben mag, mir auf jeden Fall gefällt diese Art von Automobil doch sehr und ist genau mein Ding. Der Raptor rennt bei mir Tür und Tor ein, und auf den Verbrauch ist doch mal geschissen, solange ich ein so Geiles Fahrzeug bewegen kann, für mich ein Traum den ich mir noch erfüllen werde bevor wir alle doch nur noch diesen Elektro Schrott zum kaufen hingestellt bekommen.... 💪💪👍👍
Hat der Laderaum ohne das Raptor Paket ein manuelles Laderaum Rollo? Oder wird bei Regen alles auf der Ladefläche nass? Konnte ich im Video leider nicht finden.
Also ich perönlich finde ihn zu sehr als Kopie vom F-150, das große Display stört mich extrem weil es eher an einen Tesla erinnert, klar manche mögen den V6 aber wer den auch im Alltag fährt finde ich dass er zu viel Verbraucht, wenn man dann mal etwas grob schaut dann sieht man auch dass der Amarok und der Raptor sich zu sehr ähnlich sind. Ich fahre den Raptor BJ 2021 und bin echt glücklich mit dem 4 Zylinder, finde gerade bei dem Modell sieht man den unterschied vom Ranger zum Ranger Raptor optisch sehr gut was beim neuen nicht der Fall ist. und wenn man dann mal das Drehmoment schaut, der 3L V6 hat 491NM bei 292ps und der 2L V4 hat 500NM bei 213ps und der Diesel wo der neue Raptor bekommen wird hat dann auch nochmal 8ps weniger, dann sag ich ernsthaft dass ich echt froh bin die vorherige Generation gekauft zu haben wo zwar viel Technik drin steckt aber weniger Technik als bei dem neuen was auf jedenfall weniger anfällig ist
Wäre die Ladefläche mit dem elektrischen Rollo wasserdicht? Sprich kann ich hier auch das normale Gepäck reinladen was ich sonst im Kombi im Kofferraum hätte?
Servus, gute Frage, ich denke nicht zu 100%, frage aber mal nach Im Netz habe ich das gefunden, stand allerdings nicht dabei ob es auch für das elektrische gilt: Das Laderaumrollo sowie das Mountaintop sind nicht zu 100% wasserdicht. Geringe Wassermengen können in den Laderaum eindringen. Dies ist unter anderem davon abhängig wo dein Ford Ranger geparkt ist und welche Witterung vorherrscht.
Ein so geiles Auto! 😍 Aber irgendwie verstehe ich wieder nicht weshalb es dann nicht auch im Raptor den V6 Diesel gibt sondern nur im normalen Ranger... Das ist wieder so eine Sache die ich von Ford nicht verstehe 🤷♂️
Bisher fand ich von der Brachialheit den Dodge RAM das Maß aller Dinge….dieser Wagen"? toppt aber alles….geil geil geil….allerdings würde ich den Diesel nehmen um ihn überhaupt vom Unterhalt bezahlbar zu machen…der Innenraum die Sitze sind der Hammer genau wie Dein Review wie immer 👏👏👏👏
hmmm so wirklich toppen tut er es für mich wahrlich nicht: von Außen vergleichbar breit und hoch, wenn auch natürlich kürzer. Aber der Ranger Raptor hat einen nahezu gleich hohen Verbrauch bei deutlich weniger Leistung, hat deutlich weniger Zuladung, Anhängelast, und vom Platzangebot im Innenraum ganz zu schweigen: oberhalb der breiten Basis wird der nämlich ganz schön schmal, leider! Was mich aber am meisten im Ranger Raptor nerven würde: die vordere Dachkante im Innenraum, wo man mit der Stirn nur 10 bis 20 cm von entfernt ist Für's gleiche Geld bekommst mitm RAM eben nen Pickup der ne Nummer größer ist und dennoch günstiger im Unterhalt.
@@jensn3491 wo willst hier denn das sportliche Offroadpotential des Ranger Raptor ausfahren? Aufm Feldweg? Die Feldwege die du auch mitm normalen PKW lang brettern kannst? Die Aussage "langweiliger RAM" sagt kaum einer, der überhaupt im RAM gesessen hat, v.a. wenn man das Innendesign vom Ranger kennt. So viel zu langweilig. Klar ist das Fahrwerk des Ranger Raptor sportlicher ... aber zu behaupten die Geländegängigkeit vom RAM wäre Schrott ist einfach leichtsinnig, bzw unwissend. Auch der RAM hat Sperren und Untersetzung, Luftfahrwerk und einen gescheiten Unterfahrschutz. Das einzige was er nicht hat sind die unterbody front/rear trail cams - aber die hat auch der Ranger Raptor nicht. Und wenn ich einen auch fürs Gelände etwas sportlicheren RAM möchte, dann eben den TRX ... und der frisst auch den großen Bruder vom Ranger Raptor, den F150 Raptor.
Ich finde das Auto optisch extrem gut, aber die Nutzlast und die max. Anhängerlast ist für mich nicht ausreichend. Weiß jemand warum er eine Tonne weniger ziehen darf als der Wildtrack? Kann man das umkonfigurieren?
Wirklich schön, der neue Raptor! Wie unpassend aber, dass so eine Wuchtbrumme keine 3,5t ziehen kann! Damit fällt er (für mich) leider durch. Mal abwarten, ob da für 80tsd nicht noch ein paar Details nachgebessert werden? Z.B. Anhängelast 3,5t, aufklappbare Heckkamera, in der Heckklappe integrierte Leiter, adaptives Fahrwerk, stärkere Scheinwerfer, Sitzkühlung vorn, Sitzheizung hinten, und als Wiedergutmachung für meinen ersten Raptor Frust, gleich nochmal ein paar PS oben drauf 😂. Dann bin ich auch wieder an Bord... P.S.: Mega genial wäre mal ein völlig neues Ladekonzept, mit im Video erwähnter, allerdings nicht vorhandenen Durchladefunktion. Wie beim Chevy Avalanche. Das wäre doch mal die eierlegende Wollmilchsau!
Eigentlich habe ich mich unglaublich gefreut, als Ford den Wildtrek auch den V6 Diesel bringt. Leider den V6 Lion Motor der nicht für Qualität bekannt ist. Darüber gibt es genügend video auf RU-vid. Vielleicht haben sie ihn auch abgeändert. Aber das konnte mir bisher niemand bestätigen.
Ford konnte immer Außendesign aber innen war es einfach nicht mein Geschmack. Inzwischen sieht man dan diesem schönen Fahrzeug, dass Ford wohl dazu gelernt hat und einen Innenraum hinzaubert der selbst mir gefällt. Klasse. Ich bleib aber Kombifahrer bei AMG. Ich brauch die Größe vom Raptor nicht auch wenn ich den Ranger Raptor schon cool finde. Und deine Vorstellung ist auch klasse gelungen. Danke fürs Zeigen...
Ein sehr schönes Fahrzeug für jeden, der ein Arbeitstier braucht. Für meine Transportaufgaben reicht mir (wie wahrscheinlich auch den meisten Leuten) allerdings ein ganz normaler PKW.
Cool moderiert, echt sympathisch... Aber eins muss ich los werden, ich kann es einfach nicht verstehen, dass die 3 Liter Diesel Maschine nicht für den Raptor lieferbar ist, echt schade... Zumal die 600 nm echt perfekt währen 😥
Danke für das sehr Ausführliche Video, Respekt. Ich fahre einen 2019er Wildtrak 213PS 10AT. Wenn ich mir die Preise Ansehe, wird mein nächster Pickup wohl eher ein RAM! Mit Gasanlage kostet er das selbe, eher weniger, wie der neue Ranger Raptor und mal im ernst, wie oft fahrt ihr eine Baja? Klar sollte ein Pickup Offroad können, aber mehr als 70.000€ ? Dann nehme ich doch lieber einen V8 der Haltbar ist!
Der Ram wäre schon sehr schön ... wenn da nicht die absolut gewaltigen Aussenmasse wären. Normale Garagen, Waschanlagen usw. sind leider nicht nutzbar.
fahre selber ein wiltrak 2019 bi turbo und muß sagen das es wircklich eine geile karre ist .aber bei 80000 euro für einen neuen raptor bin ich echt raus. ich meine, bei dem preis kann man ja ein richtigen ford kaufen (f150) 🙃 13 liter ich lach mich krank.mein ranger nimmt ja schon 12liter diesel bei 4 zylinder. ich finde die neuen ford ranger schon echt schön,aber bei dem preis?
Ich werd meinen 6J alten Amarok zum Jahresende verkaufen. Der neue Amarok ist eh überwiegend ein Ford. Dakann ich auch gleich das Original bestellen. Und so: Wildtrak X. ist bestellt. Lieferzeit 9 Monate 🙈
rund 14 Liter Verbrauch ist bei der Leistung aber schon echt ne Ansage, im negativen Sinne ... wenn ich überlege, dass ein RAM 1500 mit über 400 PS nen Verbrauch von 15 bis 16 Liter hat, und man bei dem dann aber nicht nur auf Benzin oder Diesel angewiesen ist ...
Den RAM gibts eben nur mit ausreichend dimensionierten Motoren ^^ Denke mal das diese kleinen Maschinchen einfach häufig überfordert sind. Siehe Mazda CX-60 mit dem 3,3L Diesel, der verbraucht weniger als ein Mazda 6 Kombi trotz Riesen Größe, hohem Gewicht und großem Motor.
Geiles Teil. Eins der wenigen Autos heutzutage, was mich noch reizen könnte. Theoretisch. Praktisch gesehen brauche ich seine Fähigkeiten nicht, in der Stadt schon gar nicht. Und dafür dann 80000 Öcken... es bleibt beim Mustang. Aber ganz ehrlich, Dennis... einen solchen Koloss als sportlich zu bezeichnen ist schon sportlich, rote Ziernähte hin oder her. mein Mustang ist sportlich, aber auch den würde ich niemals als Sportwagen bezeichnen. Er ist halt ein klassischer GT.
@@williamdrijver4141 ich kenn mich da zwar nicht so aus, aber ich denke es gibt auch was neben CO2 und weniger Verbrauch was hier nicht gepasst hätte. - Sonst würde er ja hier verfügbar sein. Aber wie gesagt kenn mich da nicht so aus. Ich find den Benziner persönlich besser. 👌
Mein Kumpel geht stark davon aus das hier etwas geschummelt wird … um die amerikanische Wirtschaft im besetzten Gebiet weiter zu stärken. Ist aber bloß eine Vermutung sagt er . ^^
Geiles Auto, aber bei dem Preis stellt sich die Frage ob man nicht gleich einen US-Pickup nimmt, der wohl mehr für das Geld bietet. Tendenziell ist der neue Raptor rund 10k zu teuer, wie der "alte" es auch schon war
@@BlackForestDrive ich fahre derzeit den Vorgänger - ebenso in Rot. Mit dem 4 Zylinder Diesel...tolles Auto aber einfach zu wenig Kraft. Hier bräuchte es einen starken 6 Zylinder Diesel wie zB im X5 m50d - das wäre der perfekte Motor für diesen Wagen. Viel Drehmoment!
Also der Raptor ist sehr schön, geile Motor ... Top allgemein aber ich denke nix desto trotz ist der Preis nicht ganz gerechtfertigt.... da muss man schon sehr Hardcore Ford Fan sein das man für ein Ford 80K ausgibt.... ich will ihn nicht schlecht reden das Auto ist Top für Gelände etc. aber trotzdem ich denke so 60K wäre angemessen gewesen
@@BlackForestDrive ja allgemein hast recht das die Autos teure werden aber.. es bringt auch nichts wenn teure Autos nur geringe Menschen leisten können.. wenns niemand kauft dann wirds automatisch billiger Alle menschen verdienen jetzt auch nicht 5000€ im Monat
80 K für n Midsize Truck auf Amarok Basis mit V6?! Lachhaft. Optisch nett, kackt aber gegen meinen 22'er RAM 1500 Laramie Night Edition zum gleichen Preis komplett ab! 🙈 oder mit Deinen Worten: der RAM ist einfach GEILER.
…den kaufst Du vollausgestattet über CarWow für 63k€! Dafür gibt es nur einen RAM Built to Serve mit Mediocre Ausstattung. Vergleichbar wäre ein Limited und der liegt aktuell mit LPG um 90k€. Insofern ist Deine Darstellung irreführend, respektive falsch! Schlussendlich sind es aber auch vollkommen unterschiedliche Fahrzeuge. Beide aber sehr cool 😎
hat schon was, nur der Verbrauch ist wirklich nicht von dieser Welt, da kann man gleich LWK/Bus fahren, preislich ist es auch seeehr sportlich für nen FORD 80k+
Ich hoffe das dieses Auto nicht so viele Probleme haben wird wie mein bisheriges. Bei 90.000 km Turbolader Bei 98.000 km Getriebeschaden Ab 98.000 km pfeifen im motorraum beim Gas geben Bei 135.000 km immer noch das selbe Pfeifen Ford weiß es immer noch nicht, bis letztendlich wieder der Turbo gewechselt wird. Seit 5 Jahren war das Fahrzeug ca. 4 Monate davon in der Werkstatt. Achso vergessen noch zu sagen, der Kundenservice ist der schlechteste den ich je erlebt habe. In Frankreich auf Grund einer Panne mit werksgarantie von zwei Vertragshändlern abgewiesen.
Same same. Hab bei 97.000 den Turbo, sowie die Dichtung der AGA neu bekommen. Pfeifen war dann weg. Dies allerdings vermutlich durch Eisschlag am Turbo. Anlasser bei 57.000 neu. Mehrfach AdBlue Anlage, Stecker, Heizung. Kam das mit dem Getriebe bei dir auf einen Schlag? Würde mich mal interessieren.
@@theflow497 Das war damals so, dass wir nach Südfrankreich gefahren sind und 200 km vor Ankunft bei Tempo 130 etwa, ist der Getriebewandler rausgesprungen, somit waren die Gänge überhaupt nicht mehr einzusetzen. Ist plötzlich aus dem Nichts gekommen. Haben dann das Fahrzeug ausräumen lassen und zum Glück direkt vor der Notrufsäule zum stehen gekommen. Obwohl mein Fahrzeug Werksgarantie noch hatte, diesen ich verlängert hatte von zwei Jahren auf vier Jahre hat mich Ford einfach stehen gelassen. Sie waren sich keine Verpflichtung bewusst. Es war eine reine Tortur. In Frankreich haben sie uns behandelt, als wären wir Nazis. Mein Fahrzeug ist jetzt seit zehn Tagen in der Werkstatt, nun wurde ein neuer Turbo ein getauscht und das Pfeifen war immer noch da, jetzt haben sie letzt endlich kapiert dass die lächerliche Dichtung am Abgas Krümmer defekt ist und Kondenswasser rausspritzt. Eine lächerliche Dichtung worauf ich sie mehrmals darauf hingewiesen habe. Als Kfz Techniker: diesen Beruf ich vor 15 Jahren aus gelernt hatte, habe ich tieferen Einblick in die Geschehnisse eines Kraftfahrzeuges, aber da ich diesen Beruf nicht mehr ausübe, waren sie stets der Meinung, ach was weiß er schon! Das Problem der Werkstätten ist, dass sie nicht mehr reparieren können sondern nur austauschen und das größere Problem ist dass wir in der Servicewüste Deutschland leben.
@@b.g.4761 danke für die ausführliche Antwort. Das klingt richtig bescheiden. Bei mir genau das gleiche mit Turbo und Dichtung. Kurz im Forum eingelesen, dem freundlichen das so mitgeteilt, aber es musste der Turbo getauscht werden, wegen einer Dichtung für 54€. Bei allen anderen Reparaturen, habe ich denen die Diagnose im Vorfeld genannt, aber auch hier gleiches Vorgehen wie bei dir (was weiß der schon). Bin grade dabei ihn umzubauen. Allerdings hoffe ich, da nicht aufs falsche Pferd gesetzt zu haben, da er ins Ausland bewegt werden soll. Hat halt einen Beigeschmack. Hoffe das Beste für dich!
@@theflow497 Keine Frage, den Ford Ranger Raptor geht bei mir eindeutig in die engere Wahl, weil ich das auch über die Firma geltend machen kann. Aber einen bitteren bei Geschmack hat die ganze Sache dennoch. Der Grund warum ich trotzdem bei Ford bleiben würde ist ganz einfach der, dass andere Hersteller mir nicht garantieren können dass sie sich in solchen Situationen anders verhalten.
Hallo ich finde die ganzen Fahrzeug Vorstellung sind alle gleich. Es werden vom Hersteller die Daten runtergeleiert, und hervorgehoben viele schöne Aufkleber das Fahrzeug hat und die passende Ziernähte zum Sitz. Keiner hat sich mal unter das Auto gelegt oder besser mal auf eine Hebebühne gefahren. Um zu zeigen was ein Geländewagen ausmacht. Beim Ford Raptor wäre das nötig. Ein Richtige Offrod fahrt und das Fahrzeug steht Wochenlang in der Werkstatt. Schaut euch mal das Fahrzeug von unten an dann wisst ihr was ich meine.
Kaufpreis 80.000 😂😂😂 Raptor Folierung 900,00 😂😂😂 Geile Verbreiterung 😂😂😂 Geil dies ... Geil das 😂😂😂 292 PS in Idiotenland, 392 PS in USA 😂😂😂 Hecklappe ist jetzt besonders leicht ... Blech ist nur noch 0.1 mm stark 😂😂😂 Keine Memoryfunktion 😂😂😂 Plastik gut hart 😂😂😂 Waz lädstär Prais ...? 😂😂😂 Idiotenland 🕊️💜
Ich finde dieses Auto genial. Leider gibt es für mich zwei Gründe es nicht zu kaufen. Erstens finde ich es aus Gründen der Verkehrssicherheit für absolut unhaltbar, die Bedienung hauptsächlich über in Touchpad zu gestalten, da fehlt mir insbesondere die haptische Rückmeldung. Zweitens spreche ich Ford die Fähigkeit ab, ein solches Auto zu fertigen, dass nur Ansatzweise an die Qualität und Dauerhaltbarkeit eines vergleichbaren Toyota heranreicht. Der Test und die Präsentation dieses Videos ist jedochTop!
@@derfahrer1783Hab hier gerade gelesen, dass in USA ca 54000€ für den Raptor aufgerufen werden, und das mit 100PS mehr. Ich finde es eine Frechheit, wie die Deutschen abgezockt werden.
Der L200 ist wohl eher mit dem normalen Ranger vergleichbar, aber trotzdem viel preiswerter. Ein Kollege fährt den in der einfachsten Ausstattung als Diesel und hat keine 30k€ bezahlt. Bin gespannt, was der Nachfolger Triton kostet. Der sieht besser aus als der L200, kommt aber an den Ranger (Raptor) nicht ran.
