Xadv user here, may engine brake yan, nag eengaged down shift and up shift lever kahit naka AT mode. Gamit na gamit ko sa twisties ang engine brake on AT mode.
Xadv user po boss kenji. Naka handbrake po kayo during the twisties sa Bongabon baka hindi nyo po napansin kaya feeling po ninyo mahina sa twisties. Always check po ito prior riding if naka disengage ang handbrake. Ride safe boss kenji.
Sana masagot Boss Kenji. Ano mas maganda sa opinion mo in terms of handling and acceleration(off lahat ng rider aids) between Z1000R and GSXS1000? Malaki ba talaga pinagkaiba ng power sa actual na nafifeel mo sa Z900 at Z1000R? May mga nakita kasi akong drag race na naunahan pa ang Z1 ng Z9. Wala kasi akong mahiraman. Di ko rin kaya magpalipat lipat ng motor from beginner, to middleweight, etc kaya isagad nalang sa literbike or 900.
Magkaiba si XADV at Tmax actually, DCT vs CVT so absolutely different engine platforms. Ewan ko ba kay Honda bakit marketed nilang maxiscooter ang XADV, pero yang 750cc DCT nila proven na yan na matibay since nung nilabas si NC750x kung san galing ang 750cc DCT.
Tmax parin ako Relax at masarap ilong ride at mas matipid sa gas 25 to 28 Km/I Matatakot yong angkas mo diyan lalo na sa likoan kunting tumba lang yari na😂
Xadv owner user. Hindi nya weakness ang twisties, dun kasi un mga times na dapat naka manual ka na settings same sa kotse na naka DCT rin ang treatment. Pag naka Sport mode ka rin may setting yan na shift gear (rpm based)kaya hindi mo basta mabypass unless nameet nya un settings mo (default ata is red line) . Kung gusto mo mag bypass pwede mo babaan un RPM shifting or better yet dun ka sa Standard mode or User mode with full power settings just like Sport. More power and RS loda. 👍
