@@MotorcyclesForMatures Честно говоря как только не наваливал и отрывалось переднее колесо от асфальта на неровности дороги при скорости 200 + ! Намёк на воблинг небыло от слова совсем !!! Если честно я сам очень удивлён от этой модели мотоцикла !!!
ед настоящий мотоцикл, совершенство, у меня одного ощущение, что когда к нему подходишь, хочется поклонится в японском стиле как боссу клана якудзы, а так да спасибо за бакс в 100руб когда даже я года так 3 назад вполне мог подкопить на это совершенство
Интересно, как всегда, спасибо. Отсутствие перегруза техническими подробностями из мануала только улучшает впечатление от обзоров. Надо будет - поковыряемся сами. У меня подобная техника прочно ассоциируется с Dodge Viper или Nissan GTR: на трек нет и в город как бы тоже нет., дальнобой с полуспортивной посадкой тоже такое.. Игрушка в чистом виде на мой взгляд.
Есть заниженные подножки на него? Читал на англоязычных форумах, что ставят. Но никто не пишут, что именно есть из афтермаркета. Ноги все же немного задраны вверх. На дальняк затекают. Не встречали варианты занижения подножек?
Зависит от тех. задания. По всей видимости не было целеуказания сделать легкий мот и требования по весу были соответствующие. Школа инженерная сильная у японцев, в жизни не поверю что делали тяжелее или наоборот где то экономили без видимых на то причин. Не знаю что там автор нашел в каве и чего там сверх прорывного, кроме установки компрессора. Была надежда что другие производители подхватят турбо тему да шестисотки останутся в весе шестисоток, а дури наберут до литра. Пока сдвигов нет.
Мот лютый оверпрайс. За 4 с лишним лимона он нахер никому не нужен. Если хочешь до хера момента и 200 л.с. то есть ZZR1400, хочешь туризма - есть GTR1400. А тут наддутый движок и на цепи (!). Цепь для туризма - это самое то, что надо.
Чем же она интереснее того же GTR ? Стоит она от 1.5 за SX SE 2018 года, при этом получаешь цепь вместо кардана и посадку с лютым наклоном вперед. Из плюсов будут боковые лампочки, которые включаются только при наклоне и квикшифтер для версии SE. Комбинированной системы торможения на SX SE нет, хотя сами тормоза хорошие. Еще плюс - внешний вид, он крутой, хайтековский. Но за 1.1 млн я лучше возьму GTR, это настоящий спорт-турист.
Мотоциклов у нас нет, делать их не выгодно. Но у нас есть Искандер, Циркон, Ланцеты, Герани, СУ-34, БМПТ, ПГ-7ВЛ, ТБГ, ФПВ и, самое главное, наш дух! 🇷🇺
А с чего это делать их невыгодно ? Если делать хорошие мотоциклы, то их во всем мире будут покупать. Вот что действительно невыгодно делать, так это Искандеры и БМПТ, на которых уходит до хрена ресурсов, а жизнь людей они никак лучше не делают. Произведенный танк стоит лимонов 50, но в его попал ПТУР и нет этих 50-ти лимонов.
После выделения мотоциклетного направления в 2021 году Кавасаки объявила о новом брендировании. Т.е. теперь логотип есть, и называется The River Mark (исторически, бизнес зародился с судовой верфи). Алексею традиционно благодарность за обзор!
