당시 체어맨 타시던 회장님 사장님들이 이제는 휠 체어맨이 되셨다능... 으흠흠! 하여튼 예전에 체어맨 특히 w시리즈에 V8 5000 L 레터링 박힌 차는 존재감이 압도적이었죠. 현다이가 포니 유전자를 살려 아이오닉5를 성공시켰듯이(개인적으로 포니 느낌은 별로 안남..실망) KGM도 코란도, 무쏘, 체어맨의 헤리티지를 잘 살려내서 꼭 성공했으면 좋겠습니다.
@@9464ify 타우엔진은 MPI 버전이 있고 GDI 버전이 있는데 타우 MPI 엔진은 내구성 최강이라고 생각해요. 타우 GDI 엔진은 엔진블록 문제나 열 문제, 고급유를 주로 넣어야 하지만 타우MPI 엔진은 일반유 넣어도 무관해요. 그리고 현대자동차 MPI 엔진기술 수준은 이미 오랜시간 검증되어 믿을만 하다고 생각해요
다음에는 나중에 대한민국 %1 렉스턴 RX320 초창기 나오기 부탁드립니다. 체어맨 W 보고 렉스턴 후속 풀체인지도 고급스럽게 배워야 해야됄지 않을까 생각합니다. 렉스턴 후속과 체어맨은 부활 하면서 둘다 초대형 SUV로 나와야 됄지 않을까 생각합니다. 엔진은 둘다 2.5T터보 , 3.5T V6터보 , 4.0T V8터보 하이브리드 엔진 나와야 됄지 않을까 생각합니다.
저거 타봤는데 5천찌찌의 출력 덕분에 영상대로 전구간 잘나가긴 하는데 그닥 핸들 돌릴때 회전성도 어색하고 옵션 막 때려넣어놨는데 편하다고 느낄만한건... 너무 과도기적 물건이라 운전자 시야로는 별로 감흥이 없고 오히려 아랫급인 G80보다 떨어지고 뒷좌석에 타는 사람 기준으로는 되게 편합니다