12:44-nél rajta vagyok a trolin. Láttam videózni Becsky urat a troligarázsnál :) Gondolkodtam, hogy leszállok, de úgy döntöttem, hogy valószínűleg nem örülne, ha zavarnám a videózásban :) Már vártam a videót, reméltem, hogy nem ,,majd egyszer csak'' kerül ki a videó :) További sok sikert és köszönjük a videókat, nagyon informatívak mindig :)
A sok össze-vissza videó melett ez egy részletes , nagyon jól összerakott vidi! Gratulálok! A 9112es ugyanúgy 4dik generációs változat mint ami előtte áll, csak a ráncfelvarrott verzió...Pár apróságot leszámítva ugyanaz, igazából az első és a hátsó lámpasor a lényegi különbség!
2015-ben amikor valamelyik külföldi miniszterelnök Budapestre látogatott és le volt miatta zárva a Hősök tere akkor az angyalföldi oldalra ragadt 2 db 79-es troli (én vezettem az egyiket, 608-as GST) át lett szereltetve 75A-ra. Rendesen benne volt a futárban, írta a kijelző is. Jászai Mari tér és a Lehel utca között jártunk. Talán 2 vagy 3 kört kellett így mennünk.
Sajnálom a GVM-eket szegediként, mivel sokkal jobbak szerintem mint a hulladék Skoda 15Tr-ek. Amúgy lehet ez kicsit szomorú lesz neked, amit mondok, de sok helyre, ami messzebb van a trolihálózattól, de még hatótávon belül, ott valószínűleg nem lesz sose kiépítve, maximum egy gyorstöltő.
Ezek közül talán csak a 67-ért nem kár. A 16-osban rettenetes volt az ülés, de a kocsi nem volt rossz. A többit kifejezetten szerettem. Főleg a 42-t. Sajnos a kedvenc, a 81-es már kiskanál.
2025. május 31re átadják a 62es trolit. Majd minden évben május 31re folytatják. 63,64,65,66,67,68,69. 70es már van. Reméljük ezzel biztos lezárul ez a rémálom és győz a koleszterin.
Szervusz tetszett a videó, Kőbánya alsó annyira le van pusztulva, talán az állomás, már nem annyira, de a buszállomás annyira még a múltba ragadt, és a tér másik oldalán a Mázsa térről meg ne is beszéljünk, amennyire le van pusztulva... bocsi hogy ezt most ide írom, csak rég voltam arra felé, aztán ugyan úgy van minden..
Azért a szedőkezelgetés eléggé érdekesre sikerült. Kő-alsó fele Puskásnál lehúz, Őrnagynál vissza, garázsnál lehúz. Jászai fele garázsnál vissza, Stadionoknál le, Ifjúság útján vissza. Meg lett ez bonyolítva rendesen, de legalább lepkét raktak mindenhova.
@@MPTR137 de, lehúz, mert se a Hungáriáról nincs jobbra kanyarodó vezeték a Szörény utcára, utána a jobbra kanyarodó vezeték nincs váltóval bekötve a hálózatba, és ha ki is kanyarodna jobbra, ott nincs összeágazás a 80-as vezetékével. Tehát a végszó az, hogy a Puskás megállóban is lehúz kifele. Köszönöm.
Elég röhej, pedig ezek nem csak 4km tudnak menni akksiról, van amelyik akár 20at is ezt egy trolivezető mondta! Nekem tetszett hogy a BKK mindig tud alkotni a szedő felrakása pont a megállni tilos tábla kezdete után van ...😂
Ezért értelmetlen az ilyen szarakodás. Én a stadionnál húznám le oda vissza, ha kibírja kibírja ha nem akkor ott rohadjon meg az ötletük. Én biztos nem pakolnék egy kanyar alatt háromszor az biztos. 😎
Ma kipróbáltam a 75-ös trolit. Nem értem, hogy fog eltűnni pár nap múlva a Hungária körúti megálló a buszvégállomás mellől. Újra funkciót kapott a Szörényi utcai hurok, ahol régen a 77-es fordult. A húsz percenkénti indulás ritka. Mikor lesz a Kőbányai úton a 9-es busz helyett troli?
Kedves András! Köszönöm. amikor az Ifjuság utcában és a százados úton jár a 75 troli, akkor lehúzott áramszedővel jár, még akkor is, amikor keresztezi a Hungária krt. Nem emlékszel mikor ereszti fel újra? Van-e technikai információd, hogy hány km-t tud megtenni a feltöltött akkuval? Köszönöm.
"király" hogy duplán szedőznek: egyszer mielőtt a Kerepesi-re fordulnának pedig a "hurokban" van derót, majd később a troligarázs előtt is szedő le... Nem is értem minek teszik fel akkor már
@@MPTR137 biztos hogy nem, mivel nincs vezetékkapcsolat, tehát a garázs irányába kétszer is át kéne rakni a vezetékre. (kerepesi-szörény u, és a százados utcában is pakolni kell a kerepesi fordulás előtt.)
A Spanyoloknál már rég gyorstöltős,akkus villamosok is közlekednek vezetékek nélkül. Van egy töltő állomás kiépítve ott megáll,majd felengedi a töltő rudat és töltenek. Tehát nem a kábelt húzza maga után. =] Csak fejlődjön és újjuljon meg a közlekedési technika.
Szia! A troli vonalának meghosszabbítása egyelőre tesztüzemben zajlik: az utasok és szakemberek „éles” üzemben két útvonalat is összehasonlíthatnak majd. A tesztüzem első ütemében, augusztus 17-től a trolik a Pongrácz úton, a Kőrösi Csoma Sándor úton és az Állomás utcán keresztül érik el Kőbánya alsó vasútállomást. A második ütemben a Salgótarjáni utat és a Kápolna teret érintik.
15:19 Mindenkienk igaza van a maga módján és én is szerttem a GVM eket de esélyegyenlőség és kényelem szempontjából sokkal könnyebben és kényelmesebben utazhatunk Alacsonypadlószintű járművekkel .
Az "A" minden esetben az alapjárathoz képest rövidebb útvonalon közlekedő betétjáratot jelöl, így értelemszerűen a rövidebb utat bejáró, Puskásnál végállomásozó járat kapta meg ezt a jelölést.
