Тёмный

2024.10.10 Mercedes eCitaro elektromos-hidrogén hibrid hajtású tesztbusz a 8E vonalon 

Adani
Подписаться 9 тыс.
Просмотров 1,4 тыс.
50% 1

▶️Csatornatagság: / @adani12345
▶️ Fotós oldalam: / albertdanifotok
▶️ Instagram: / a.dani0227
▶️ Discord szerver / discord
Támogatnál?
▶️ Paypal: paypal.me/Adan...
▶️ Patreon: / adani12345
▶️ Mohu visszaváltós QR kód: • Post
▶️Revolut: revolut.me/dni...
Bankszámla:
10404247-93423860-01440000 Albert Dániel K&H bank
Logóért köszönet Tóth Attilának:
/ attila.toth.badwolf
BKV tesztelés céljából járat egy hidrogén-elektromos hidrid buszt a 8E vonalon. Pár snittet lőttem róla kívül-belül, egy szakaszon utazva vele és a végállomáson körbe videózva. Az ülések kényelmesek és a műbőr könnyebben tisztítható, mint a szövet, ez pozitívum. Hangja alig van, ez is, még gyorsításkor is alig hallani a hidrogén motor hangját. Viszont ajtózáródáskor nincs hangjelzés, ebből még lehetnek problémák éles üzemben.

Опубликовано:

 

21 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 12   
@A_T_Sanya
@A_T_Sanya 11 дней назад
Köszi a videót, jó látni hogy próbálkoznak a BKVnál. Építő jelleggel, de rosszul mondod a videó elején a meghajtást. Igazából elektromos meghajtású hidrogén üzemanyag cellás busz, de ezt nem sikerült még egy mondatban vissza hallanom hivatalos emberektől sem :) A Toyotaból ismert rendszer van a Merciben. Kb 15 éve vagy régebb óta foglalkozik a Toyota a hidrogén cellának a technológiájával és van egy ilyen modelljük is, Mirai néven, már a második generációja van a hajtásnak és a kocsinak is a világon. A busz tetőn elől a sofőrnél 5 tartály, darabonként 5 kg kapacitással szénszál erősítéső szövéssel és 350 bar nyomáson üzemelnek, 25kg hidrogán a max kapacitásuk és kb 400 km a hatótávja ennek a bemutató példánynak ami nincs a magyar viszonyokra szabva (a bőrülésekre reagálva, és a padló sem ilyen lesz, sajna...). Létezik 6-7 tartályos kialakítás is. Jelenleg ingyen tankolják a Linde cég által a buszt a tesztidőszak alatt, de piaci alapon kb 12 euró egy kg hidrogén ami 300 euró lenne és forintosítva 120 433ft. Ki lehet számolni hogy ha vissza osztja valaki hogy ez így nem rentábilis, de a város lakóinak tüdeje meghálálná :) Hátul van az üzemanyag cellás rendszer ami a hidrogént elektromos árammal bontja és lesz belőlle áram ami az aksiba tárolódik el aminek a kapacitása 294kwh, 3 akucsomagban. Mellékterméke a bontásnak a víz amit aztán kipisil a jármű :D (Toyota Mirai-ban egy vízgyűjtő tartály van amit bent az autó jelez h megtelt és üriteni kell és egy dedikált gomb megnyomásával ki is üritheti a sofőr :) viccel látvány :) ) Aksi kapacitás is tovább skálázható 4 aksicsomagra ami 392kwh kapacitást enged meg. Az aksiból pedig villanymotor hajtja a buszt hogy mozogni tudjon. Igazából elektromos meghajtású hidrogén üzemanyag cellás busz, de ezt nem sikerlt még egy mondatban vissza hallanom :) www.mercedes-benz-bus.com/hu_HU/models/ecitaro-fuel-cell/technology.html
@Adani12345
@Adani12345 10 дней назад
@@A_T_Sanya köszi ezek hasznos információk ki is tűztem
@Makoj32
@Makoj32 11 дней назад
Tetszik a busz,utaztam már 2x rajta :)
@andrasfirbas5023
@andrasfirbas5023 11 дней назад
Én viszont majd csak Debrecenbe fogom kipróbálni mert a 8e-n egész egyszerűen annyian vannak főleg csúcsidőbe hogy képtelenség normálisan videózni viszont lefotózni lefogom majd Kelenföldön meg újpalotán
@TransportationFanHU
@TransportationFanHU 11 дней назад
@@andrasfirbas5023 Minden nap kb. eCitaro-val járok, borzasztó és dögunalmas! Arról nem beszélve, hogy mennyire rángatva lehet vezetni (nem kéne egy Tesla nyomatékával felruházni) és hogy mennyire recsegnek-ropognak a körforgalmakban a tetején az akkupakkok!
@laszlogyulabellus28
@laszlogyulabellus28 11 дней назад
Hol laksz, ahol ilyen busz jár és vannak körforgalmak?​@@TransportationFanHU
@TransportationFanHU
@TransportationFanHU 11 дней назад
@@laszlogyulabellus28 Attól, hogy nem csuklós, ugyanúgy gyatra.
@laszlogyulabellus28
@laszlogyulabellus28 11 дней назад
@@TransportationFanHU Szerintem inkább a budapesti / magyarországi utak gyatrák, mint a busz, bár az is igaz, hogy mostanában kevesebb anyagot tesznek bele a kasztniba, így könnyebben szétesik / szétrohad / tönkremegy, úgyhogy szerencsétlen vásárlónak újat kell vennie.
@TarnaiAttilla
@TarnaiAttilla 9 дней назад
Heló Dani! Hallottál a Cretinsék botrányárol?
@Adani12345
@Adani12345 9 дней назад
@@TarnaiAttilla igen lehet hogy liveolok róla kéktúra közben de már mindent elmondtak róla mások
@TamasKiss-bv9hz
@TamasKiss-bv9hz 11 дней назад
❤🤍💚💯💯💯the best of BUDAPEST
Далее
Kamionos szopóroller - Hibáztam ?!
44:01
Просмотров 92 тыс.
1 Subscriber = 1 Penny
00:17
Просмотров 50 млн