2024 BAJAJ PULSAR NS400 Z / TÜRKİYEDE İLK / DOMİNARDAN NE FARKI VAR ? 

Bajaj Pulsar NS400 Z hakkında fikirlerinizi yorumlara yazmayı unutmayın 🤩

Dominardan fark yaratmak istiyorlarsa çift silindir çıkarsınlar artık insanların beklentilerini karşılasınlar.

İnceleme için teşekkürler 👍 4 yıldır dominar kullanıcısıyım ve şunu net olarak söyleyebilirim bajaj vizyonsuz 😅 pulsar varken pulsar n250 çıkardı dominar varken dominar 250 çıkardı ve şimdi de pulsar 400 pulsarı alalım n250 nin farını dominarın motorunu koyalım aynasını koyalım vs. yahu yapsana artık yeni bir motor geçsene çift silindire yıl 2024 olmuş navigasyon oklarını gösteriyor ekran diye iş yaptıklarını sanıyorlar koy artık bir adam akıllı ekran ha desem ki bir chopper çıkardı dominarın bloğunu koydu en azından motorun tarzı farklı diyecem ama aynı motorları karıştırıp karıştırıp önümüze koyuyorlar ben 4 yıldır dominar kullanıyorum bu markadan devam etmek istesem Pulsar 400 mü alırım ona göre en azından 500 cc çift silindir bi enduro falan yapın artık bize böyle şeyler lazım.

Güzel çekim olmuş yurtdışı lansmanlarına hep aynı kişilerin gitmesi baymıştı umarım daha fazla yurtdışı lansmanında sizi görürüz

Adamlar göstergeyi 15 yıl sonra yeniledi çift silindir makina yollamaları heralde 50 yıl sürer

RS400 gelirmi bilmiyorum ama olursa mümkünse 2 silindir olmalı ve depo kapasitesi daha çok olmalı çünkü illaki gazlamak isteyenler olacaktır bu dediklerim olursa ne mutlu bize😊

Kafa N250, gövde ns200, motor bloğu D400. Ama güzel bir tasarım olmuş bu hibrit karışım. Ben gayet beğendim. Yorumlarda arkadaşlar da tek silindirden dert yakınmışlar. Bajaj'ın kendini konumlandırdığı fiyat aralığındaki müşteriye hitap etmesi gerekiyor. Bunu yaparken de işbirliği içinde olduğu markaların ve kendi bünyesindeki modellerin satış grafiğini düşürmemesi elzem. Yalnız şunu yapabilirler, yeni bir seri çıkartabilirler artık. Daha yüksek cc'li bir motor bloğu ve çift silindire sahip olan modeller. Mesela güzel bir enduro touring ikilisi olabilir. Çift silindir 390 ve çift silindir 690 olabilir ktm'deki gibi. Bu sayede uzun yol yapmak isteyen bütçesi kısıtlı motosiklet severlere alternatif sunabilirler. Ben N250 motorumdan memnunum. Ama bunu görünce bi içim gitmedi değil hani. 🤭

Bir de iyi tönü 400 cc de çeşit arttı artık bunu yamaha honda düşünsün bajaj ve cf voge piyasayı ele geçircek onlar kendini birşey sandıkça insanalr peşlerinde koşucak sanıyorlar ama artık ns400 dominar gibi güzel makinalar var ve uygun sipariş veriyorsun geliyor diğer japon firmaları gibi aylarca bekletmiyorlar aksesuar ekleyip satılmıyor

d400ug varken neredeyse aynısını yapmanın mantığı nedir anlayabilmiş değilim. Yapsana bu bloklarla himalayan gibi bir enduro makine ya da bir maxi scooter a bajaj. varsa yoksa commuter vari ürünler

Elektronik harici hepsi n250 modelinde mevcut . Top speedi şuanda yarı çoğu 250cc görüyor . Gösterge desen çok kötü 2024 yılına nazaran , lastik genişlikleri bi tık büyük olabilirdi

Açık konuşmak gerekirse bajaj markası seni oraya gönderdiği için övdüğünü ve kendi düşüncelerini yansıtmadığını düşünüyorum…

Hayatımda ilk defa bir videoyu beğendim (like attım)oda emeğiniz için tebriği hak ediyorsunuz bize bu motoru ilk olarak siz tanıttığınız için teşekkürler başarılar

Şu aleti benim gözümde D400'den ayıran tek bir fark yok. Lastikler MRF Nylogrip, 373cc, 40HP, 35Nm tork, 29.4Kw güç.. E bir ekran kaldı bir de elektronik gaz kontrol... D400'ün UG versiyonunda en azından elcik koruma, arka çanta demiri, ön tur camı (yani en azından iş görecek kadar) aparatlar var. Neyse eline, ağzına sağlık dostum, güzel bir ön inceleme olmuş. Burada yapacağın detaylı inceleme için beklemedeyim.

Şimdiye kadarki en iyi anlatım bu olmuş diğer arkadaşlarıda tebrik ettim ama seni ayrı bi tebrik ediyorum kardeşim emeğinize sağlık… Ns 400 e gelicek olursak net bir fiyat bilgisi verilmemiş türkiyede ötvler vergiler eklenince şukadar olur muhtemelen gibi hesaplanıp söylenebilirdi.Onun haricinde ekran eskiye göre çok çok iyi tabikide ama hiç sevmesem nefret etsemde bi nk ekranı değil haricinde artık tek silindir motorlardan sıkıldı insanlar ve pulsarın kalitesini sağlamlığını kullanıcılar olarak herkes biliyor ne kolay kolay yolda bırakır ne parça sıkıntısı çekersin vs vs ama artık bu kaliteyi çift silindirle taçlandırmak çok daha iyi olurdu diye düşünüyorum başarılarının devamını diliyorum kardeşim🎉🎉🎉

kafa tvs apache ile 2021 mt25 karışımı olmuş görüntü olarak hindistanı haritalamışlar resmen. insan biraz çine, biraz japona öenir tasarımda

Motor iyi hos guzel ama bence bi kac eksi tarafi var 1. Cift silindir olmaması 2. Top speedin yetersiz olması 3.turkiyede fiyat yönünden pahalı olucagi dominar 400 le arasında pek fiyat farkı olmayacaktır 400 sınıfın da modeller artıyor bi model de hero dan gelicek mavrik 440 Türkiye ye geldiğin de bide onu degerlendirmek gerek aradaki farkları gormek için

Ben Bajaj servisinde çalışıyorum oncelikle bunu belirteyim. Simdi gelelim yorumlarima. Kalbini yani bloğunu dominardan aldiysa şayet ve üzerinde büyük bir iyileştirme yapılmadıysa 10bin km bakım aralığı imkansıza çok yakın. 100lerce motoru bakım yapip gonderdik tekrar vakima geldiler gittiler yani bendeki veriler cok fazla. Normalde 500-5000-10000 seklinde giden ana bakimlar haricinde biz 2500-7500-12500 gibi sadece yağın değiştiği ara bakımlar öneriyoruz. Hangi yağı koyarsaniz koyun ( bilindik markalardan bahsediyorum) 2500km yi gectikten sonra yağ bozulmaya basliyor. Ara bakimi yapilmamis dominarlar hatta diger tum bajajlar sorun yasarken ara bakimi aksatmamis orijinal sarf malzemesi kullanilmis motorlar cok sorunsuz şekilde uzun kmler gezebiliyor.( kullanici faktorude yok degil tabi) ancak geldiginde tabiki yine inceleyeceğiz ama aldiktan sonra bu 10bin km ye aldanip bakim yapilmazsa bence cok sorun yaşariz gibime geliyor. Tabi kuralkanin muthis calisan garantisi bu konuda yine kullanici dostu olarak garabti kapsaminda son kullaniciyi uzmeyecektir. Ancak garantiden motor yaptirmaktansa 3 5 ten kacmak yerine sık sık yağ bakimi yapilmali cunku bu motorlar 4 5 litre yag almiyor yag miktari az ve zorlandiginda kendini cok cabuk bozabiliyor.

Adamlar yıllardır bi nevi ns200 ün yeni kasasını yapmışlar kasayı ne zamandır yenilemiyoruz bir iki bişey koyalım adıda 400 olsun demişler 400 sınıfa girdi madem tek silindir olması çok büyük bi eksi olmuş bence

Benim tek silindir honda hala topspeed'de ve 0-100'de daha hızlı , 250cc japon sınıfı hala zirvede , çift silindir 250cc yamaha'yı saymıyorum bile. Tek artısı elektronık gaz olmuş gaz teli olmaması gerçekten iyi, onun dışında alınıcak motor değil bence.

Onde cift disk olsa cift silindir olsa lasyik biraz daha kalin olsa sonucta 400 luk makina mobilyet gibi yapiolar.bieaz goruntusu heybetli olur

herkes cift silindir olsun demiş cift silindir olsa fiyatı 300 k yada üstü olurdu tek silindir yapmışlarki fiyatı uygun olsun

Bu motorun en büyük yeniliği bunun şehir için kullanılır olması olmuş. Bajaj motorları genellikle yeni başlangıç yapanlar için tercih edilebilir bende n250 var memnunum fakat hız olarak 100 den sonra aşırı bağırıyor. En merak ettiğim lastik ve fiyatıydı büyük ihtimalle d 400 fiyatında olur.Lastiği idare eder gibi. Kalbim mt25 için atıyor inş ilerde olur ;))) Emeğine sağlık.

Tolga abim eline emeğine sağlık süper video olmuş ve incelemesi güzel blok olarak keşke farklı blok kullanılsaydı ama sağlık olsun tahminimce rs400 için yeni bir blok yaparlar ümidim o yönde :D

Mt25 in top speedi bundan fazla. Tork için motor baksaydık ktm alırdık. Son hız için motor baksaydık r25 alırdık. E bajaj nerede devreye giriyor ? Tabiki fiyatta girmesi gerekiyor ama bu motorun Türkiye’de uygun sayılabilecek bir fiyattan listeye alınacağını düşünmüyorum

Şu işi tarafsız samimi bir şekilde yapan tek adamsı 🖐️ bazıları gibi sürekli cf nin reklamını yapıp durmuyorsun 😉

Bajaj'dan tasarım beklentimiz yok zaten ama en azından çinli rakipleriyle arayı kapatmaları gerekiyor. Yıllardır üretilen sağlamlığı nispeten ispatlanmış motor bloğunu kullanmaları doğru ama elektronik konusunda ne kadar sıkıntılı olduklarını da biliyoruz. Elektronik gaz kolu ve yardımcılar uzun kullanımda nasıl tepki verecek merak ediyorum açıkçası. Şu an benim gözümde hala Türkiye'deki f/p motosikletlerin başında geliyor. İlerleyen senelerde yüksek cc'lerde de görürüz umarım. İnceleme için eline, emeğine sağlık.

Dominar 400 190 km/h lere çıkarken bu neden 165 te kaldı aynı blok varsa...Şanzıman kaynaklı mi acaba..Üstelik dominar daha ağır bundan...Ayrıca dominar 5000 de bir bakıma girerken bu neden 10000 km de giriyor

Abi şuan en beklediğim motor dominarin kasa ağır ve hantal onu istemiyorum pulsar kıvrakliginda güçlü 40 beygir motor mükemmel olur fakir duke 390'ı mantıklı fiyatla gelirse direk alacam inş 😀

Gerçekten tüm merak edilenler bu video da olmuş emeğine sağlık.💯

On plaka, çok garip göründü bana. Hindistan'da yaşayan birisi için de bizde önde plaka olmaması garip gelirdi....

Güzel yanları: Hafiflik, ağırlık merkezinin aşağıda olması, ekran, dörtlü, led far, kalın ve ters maşa amortisör, kalın lastik, elektronik gaz kolu, sürüş modları, ön arka abs, çelik fren hortumları, geniş arka sele, alçak sele yüksekliği(80cm), sesi güzel, dominar 400 ile aynı motor bloğu, bakım aralığı güzel(10K km), 40 hp, 373 cc, 35 nm tork güzel Kötü yanları, Tek silindir, son hız düşük 154km/sa(ıkınarak 164km/sa), mt25’le içinden geçerim, üst devirlerde depoda titreşim var F/P ürünü. 200K fiyat ile gelirse satış rekoru kırar

Çok guzel ve kaliteli video olmuş. Herkes çift silindir istemiş ama fiyati yuksek olacağı zamanda bir hintliye bu para verilir mi diyecekler.

alınır eğer inşallah alırsam tam benlik aynı zamanda bir çakmak lik takılır yol seyahat için.teşekürler Tolga iyiymiş emeğine sağlık 🙏 sağol

Dominarı 6-7 kilo hafifletip çakmışlar Nk250 ye yakın fiyatı olursa alınabilir

tekde marş almayınca ns200 gibimi diye düşündürdü d400 bloğunda civata kırma olayları yaşanmış bir kaç kişide tabi bu ustaların tekrar toplarken torkunu kaçırmasından olabilir birde ns400 10.000 de bir bakıma giriyor ise aynı durum dominar içinde geçerli olmalı 5 yada 6 bin de bir değişen d400 için bakım ürün satış politakası mı uygulanıyor ?

Güzel olmuş motor. Kasa belki biraz daha geliştirilebilirdi. Egzozun alta alınması sağa çekme olayını önlemiştir. Gösterge modernleşmiş. Elektronik gaz kolu ve 4 farklı sürüş modu da güzel.

Dominar 5 bin km de bir bakıma girerken, bu makina dominarla aynı motor bloğuna sahip olduğu halde nasıl 10 bin km bakım aralığına sahip olabiliyor? Burada bir çekişki mevcut. Dominar sahiplerinin bunu bir sorgulaması lazım.

400 lük makina nasıl 160 ı görebilir ya? bir de ıkınarak yani.

Ns 200 le aynı kasa aynı boyutta mı

elektronik marşta koyulsaydı keşke madem gaz kolunu elektronik yaptınız oda olmalıydı

Bajaj sınırlarını aşalı çok oldu! Dominar 400 ü 2 yıl çatır çatır kullandım. Takdir ediyorum yine Alkışı hakketti Bajaj. Brawo sana da Bajaj a da...

3 farklı modu olmasa alınmaz bence. N250 ile modları haricinde ben bir fark göremedim. 400 lük makine benim motorla aynı. Çift silindir olsa alınırdı.

Bir dominar 400 UG kullanıcı olarak eminim ki bu motor 170-180 yapacaktır. Çünkü dominar ns400 e göre daha ağır bir makina ve 180 leri gördüm ben

Video başlamadan beğeni attım çünkü Motopark yapıyorsa kötü video değildir

NS200'lerde, selenin rahatsızlığı almamandaki önemli bir faktör olmuştu....

9:20 gazlamayla alakasız herhalde tüm pulsar'lar böyle. 2020 ns200 kullanıcısıyım ve neredeyse hiçbir zaman ufak bi gaz vermeden çalışmıyor ilk marşta

Abı 400 luk makınaya bınıcen 160 ı gecmeyemı calıscaz benim 2014 ns 200 160 yapıyor sacmalık cf motor cın derler ama 450 sr bı bak adamlar napmış lar

Videoda gösterge hakkında detaylı bilgi görmek isterdik geri kalan için eline sağlık 🙏

On numara bir çekim olmuş başarılarının devamını diliyorum

Tvs rtr 310 incelemesi gelir mi Hindistan dayken

aea her zaman baş tacı çok seviyoruz başı sağ olsun . Aea'nın vefatından sonra bu kalite de bu profesyonellikte içerik çeken yoktu ama bu konuda çok iyisin çok geliştin başarılarının devamını diliyorum kral.

ns200 için hindistan ve türkiye fiyatıyla doğru olrantılı bir fark varsa türkiyede ns400 180k olucak gibi hesapladım, kuralkanın karı ve vergiler dahil.

Rakibi duke 390 ve yakında turkiyeye gelecek 450 nk bunlara kıyasla aşağıda kalıyor güzel fiyatla gelirse tutulabilir

Dominar 400 kullanıcısıyım sadece ağırşığı düşük ve elektronik gaz kolu var yeter artık 250 km de bir benzin almaktan bıktık titreşimden bıktık çift silindir touring tarzı motor yapsınlarda alalım

200ns ile dominar 400ü birleştirmişler ama dominar 185e kadar cıkabiliyor vibrasyon yok ve nisbeten hafif. fiyatıda 220 230 bin civarı olur tahminen dominarı geçerse satışı zor

KTM ' in tasarım ofisi KISKA' nın kaleminden çıkmış büyük bir ihtimalle..gelsin, satılsın görelim bakalım sevgili Tolga

Rs400 olacak mı olacaksa ne zaman olacak o tarz bilgiler verir misiniz ?

Bu 10 binde bakima giriyor da dominar 400 tur versiyon neden 5 binde garantiden çıkıyor o kısım ilginç.

400lüklere kadar elektronik gaz kolu gelmesi hoş bir şey

Ktm 390 adventure mu alsam bunu mu beklesem bir karar veremedim.

D400 ug de titreşim den vida kıranlar oldu. Stop etme problemide vardı. Yani artık yazılımsal veya mekanik bir geliştirme yapılmadan direkt aynı motor bloğunu koydularsa pek tat vermez. Top speed olarak da zaten bir farkı yok egzoz sesi d400 kadar güçlü değil. Biraz piyasaya düşsün bakalım o zaman ne olduğunu belli eder

Tek artisi -ekran ve modları -tcs Bunlar acaba fiyat olarak nasil yansiyacak. Tahminim 220.000tl gibi fiyatla gelir

Altın elbiseli adam, honda için japonun tofaşı derdi bajajda aynen hindunun tofaşı. Teknoloji var yok arası, parça bol, fiyatlar makul sayılabilir tam bi başlangıç motoru işletmesi ucuz denilebilir

Kawasaki h2 sx veya se farkları ile birlikte test gelirmi abi❤

400cc 160 son hız yapıyor artık 200 görmeli diyorum glardoni mobyletteler 180 görüyor

tek silindir olması bir eksi beygiri biraz daha fazla olabilirdi top speed tatmin edici değil 200k civarı oldugunu varsayarsak yaniiii ehh

Dominar 400 an itibarı ile Hindistan'da 2700 USD. Karşılaştırmalı hesaplayabilirsiniz.

alınıcak bişey gibi duruyo ns 200 den geçiş için ideal sanki,dominardaki o kabalıkta yok zaten

Digital menü ekranını sanki 3310dan söküp emaneten takmışlar gibi eğreti duruyor. Tasarım ns200 ile aynı. Dominar 400 varken ne gerek var ki bu motora?

Makina güzel şık olmuş. Titreşim bilemiyorum yani benim sevdiğim birşey o motorun vahşi karakterini tamamlıyor bence. Rüzgar titreşim o viseral kalite hoşuma giden birşey. Kaymak gibi makina ne bileyim sıkıcı biraz. Bence gayet şık gayet başarılı olmuş. Çok satar 👍 Emeğine sağlık Tolga çok güzel tanıtım ve video olmuş. Video kalitesi ve izlenilebilirliği konuşturmuşsun yine 🤘

Kalbi domonor 400se at çöpe Okadar karşı çıkmama rağmen Arkadaşım dominar 400 aldı 500 km,de bloğun ortasından yağ kaçırmaya başladı 10bin km bakım aralığı yağ kalmaz makinada şimdi keşke almasaydım diyor

Emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş

Hocam rpm kilidi muhabbeti var dominar 400 de 2 bin km den sonra açılan devir bandı yani daha rodaji bitmemiş açilmamiş motorla top speed yapmak ne kadar mantikli bence 5 bin km bindindikten sonra 180 i görecek makina

Kaydırmalı debriyaj varmı

E benim ns200 162 görüyor ns400 farkı olmayacaksa ne gerek var . 26 beygir fark bumudur yani

NS 200 le ben 155km hızları görmüştüm zaten NS 400 için o hızlar az bence

Şasi gördüğüm kadarıyla dominar. Ön takım da aynı. Arka amortisörü de d250 den alsalar. Al sana mis gibi pulsar400 😂. Yani en azından çeşit oldu diyebiliriz. D400den daha kıvrak olacağını sanmıyorum. Bajajda konfor var demekte gülünçtü. D400 çılgın gibi titriyordu. Buda az kalmaz. Elektronik gaz kolu şarttı. Kronik gaz kelebeği problemliydi. Ekranla birlikte güncel bi alternatif. Çok beklentiniz olmasın.

NS 400 şu anki ekonomik kriz ortamında mantıklı ve de ağır basıyor. KTM 390 gibi makina yapmışlar. Tam fiyat performans ürün, servisi ve yedek parçaları iyi, kendini kanıtlamış bir marka diyebiliriz. Ürünlerinin arkasında duruyorlar. Bizdeki vergiler inmedikçe bir şey satın almak mantıksız. Kim için çalışıyoruz. Verginin vergisini ödüyoruz. 2200-2500 Dolarlık motor kaç TL ye gelecek. Talep ettikçe ne vergiler iner nede ballı kaymaklı kar marjları. Bekleyin, saldırmayın, sabredin kesin düşecek fiyatlar. Durgun ekonomiyi çevirmek için indirime gidecekleri kesin, Önce ötv iner sonra vergiler sonra da kar marjları. Bu arada, ekonomik krize rağmen en iyi satış stratejisini Bajaj Türkiye çok iyi bir şekilde yönetiyor, taksitli satışları kullanıcı odaklı ve ellerinde stok tutmuyor diğer markalar gibi. Diğer markalar ne kadar aç gözlü olduklarını gösterdiler. Bence takdir edilecek bir strateji, senelerdir Türkiye'nin kaymağını yiyen diğer aç gözlü markalar utansın.

Tek silindir 370 cc dediği yerde motor çalışmayınca videoyu kapattım

Giderken modlar aralarına gezebiliyor muyuz yoksa durmak zorunda miyiz

Dominardan aşağıda olursa fiyatı satar, yoksa gelmesinin bir mantığı yok. En nihayetinde tek silindir makina. Emeğine sağlık.

Dominar 400de kullandın sürüşe göre daha hantal duruyor dominardan kilo olarakda çok fazla fark yok fiyatı dominardan çok daha aşağıda olmazsa terciz edilmez diye düşünüyorum

Hazır oraya gitmişken banada f250 far getirirmisin başkan malum Türkiye de stok yok

Yıl olmuş 2024 hala tek seferde çalışamıyor klasik pulsar :D

En çok merak ettiğim arka ABS kapatılıyor mu Eline emeğine sağlık abi

10 yıldır bajaj kullanıyorum eğer 10bin kmde bakım yapılacaksa helal olsun diyorum

Dominar diye motorumuz vardı az değiştirip ns400 diyelim demişler. Güncellenmiş dominar 400...

Elinize sağlık içerikler kaliteli güzel kanal.başarılar

Bu bajaj neden çift silindir yapmıyor ya

10:34 turkiye'deki en yakisikli motosiklet youtuber'i (buna bagli olarak da dogal halin....) @TolgaBaris

Cok guzel ya knk (5kuruş etmez) keske 2 silindir olsada makine daha güzel daha al benisi olsa

Bu ekran ve farı diğer motorlara da dominar 250 vs eklemeyi düşünüyorlar mı merak ettim. Öyle bir şey gündemde var mı ?

rs400 hakkında bilgi verdiler mi

Özellikler iyi güzel eyvallah ta , d400 bloğu olmadı . Duke390 bloğu olsaydı çiçek olur du bence .

Daha iyi olabilirdi bakalım gelsin.hele teker mesafesi titreşim olayı son hız değişir.kulllaninca

Herşeyin ilki bu kanal'da

ns 400 olması çokta bişey değiştirmemiş kafa harici çoğu şey aynı gidişine gelirsek bence yetersiz ns 200 zaten 155 diyor 10 km fark için alınmaz . BAJAJ artık blok ve şazımana el atması lazım bence

400lük motor 250cc mt25 den yavaş gidiyorsa yazıklar olsun bajaja çift silindiri getirsin artık

Is a more powerful engine expected on the dominar?

fren ve selektör atılmaz kaarşim, fren ve selektör 'yapılır'. Ne olur böyle kullan artık :)