Az ACME EuroCity Berliner készletekben (55317 és 55318 cikksz.) a lényeg, hogy formaújdonságként kijön a ČD Bdmpz 227-es és Bhmpz 228-as kocsitípusa. A csehek 9-9 kocsit alakítottak át korábbi ÖBB kocsikból. Ez a két kocsitípus elsődlegesen a Hamburg-Berlin-Prága vonatokban közlekedik.
A Trix is elkövette azt a hibát a mozdonynál, hogy egy kétáramszedős Taurust tervez kiadni Akiem-Mávrt festésben, holott a valóságban ezek a gépek a valóságban három áramsződevel rendelkeznek
Alberttől remélhetőleg jön még majd valamikor újdonságként Pultrans-os poranyagszállítótóbl az a változat, aminek bordákkal erősített az alváza. (Arra sajnos már nem emlékszem pontosan, hogy melyik kocsit mikorra saccolta jönni, de ilyen nyár eleji és végi, meg őszi mondások rémlenek)
@@csabajuhasz7584 amiket albert csinál azok tudtommal Lengyel gyártásúak (talán Zielona Góra ?)... Ugyanaz, amit korábban is kiadott csak most már a függőleges bordákkal erősített változatból is lesz. Vagy ha te a 930-as románra gondoltál, aminek a két középső tartálya nagyobb, mint a szélsők, és mindenféle kör meg ovális ablakocska van az oldalában és vízszintesn bordázott... na arról sajnos nem hallottam hogy bárki csinálná... facen jött egyszer ugyan szembe ilyen modell, amit valaki nagtyon szépen megépített 3d nyomtatott alkatrészekből, csak sajnos teljesen elvétette a méreteket és így végül 1:87 helyett 1:120 méretarányú lett neki...
Érdekes összeállítás, bár kicsit sovány is. Ha már jött rába ic bpee és apee kocsi VI. korszakból új máv színterves és gysev-es változatból, akkor jöhetne hagyományos színterves startos is, illetve az átalakított bphee-k. Kék flirt és kiss továbbra sincs, pedig meghatározóak itthon. Szívesen látnék dwa lehúzhatós ablakú bpmee ic kocsit is vagy a máv új fejlesztései közül az ic+ bisztró elsőosztályt vagy a sima másodosztályt, esetleg a kerékpáros verziót is. Pakli kocsikból sincs akkora választék a startos verziók közül, szóval lenne még itt terméklehetőség. Érthetetlen, hogy ezeket miért nem hozzák ki, óriási kereslet lenne szerintem irántuk.
Normálisan legyártott győri paklikocsi nincsen. A győri típusú kocsicsaládot teljesen nulláról le kell gyártani, és idővel minden korszakból (Tehát 1969-től a mai napig) egy-egy változatot kiadni, hasonlóképpen mint a PIKO-s poznani kocsiknál, mert az ami eddig volt, az nudli volt. Meg legyen alattuk RÁBA OSZZSD típusú forgóváz, úgy ahogy illik.
