A csatornámon főként vasútmodellezéssel és nagyvasúttal kapcsolatos videóimat osztom meg. A jelenlegi terepasztalom a fikcionális Fenyvesvárad vasútállomást és környékét mutatja be, ahol több vasúttársaság járművei is megfordulnak. Ez a kitalált vasútállomás a dunántúlon helyezkedik el a 20-as vonalon Celldömölk és Poprác között.
Pár fontos dolog a vasútmodelles dolgokkal kapcsolatban. A "hol vetted", "mennyiért vetted" és hasonló kérdésekre nem szeretnék válaszolni, a választ keresve javaslom a kedves látogatónak, hogy nézzen körül a hazai modellboltok webshopos kínálatában, ott nagy valószínűséggel válaszra fog lelni.
Ha érdekli a látogatót az építés, és a technikai részletek, akkor a linkek között megtalálható blogon, és Facebook oldalon szinte minden részletre kiterjedőleg található anyag a járművekről, terepasztalról, érdemes ezeket felkeresni.
Klassz kis videó ez is szóval gratulálok 👍 Viszont egy igazi terepasztal elfoglal egy egész szobát 9 négyzetmétert számolok neki,ez egy két szobás lakásban nem fog menni de még három szobásban is luxus hogy egy szobát csak a vasút foglaljon el.
Köszönjük szépen a videót. Jó hogy ennyi pénzért lehet venni ilyen minőségben és nem 2x ennyiért kell kis szériás próbálkozásokkal beérni. De ez a gép is kicsit olyan mint a Gyík, hogy nem túl sok volt belőle és már csak egy van. Jöhetnének olyan gépekkel amiből több volt és még ma is szolgálnak itt ott. Púpos? Dacia? Szerintem azokból sokat el tudna adni az MTB. Lehet, hogy kéne őket kicsit "zaklatni" ilyen téren.
MD-ből 42 darab volt, és a vidéki mellékvonalak egyik meghatározó járműve volt, 1970-től 2011-ig. Ráadásul még van belőle egy üzemelő példány, ellenben a Gyíkkal.
Ezzel nem szeretnék hazugságot mondani de már voltunk több modell boltban is az évek során de így az utóbbi időben amikor megjelent ez a mozdony azt mondták ha minden igaz a Digitool-s fog egy komplett szerelvényt hozzá csinálni, sajnos ahogy látom magas áron továbbá a vezérlőkocsiban a generátor miatt + dekóder az is Én nem terjesztek kamu hírt de ha ez igaz és sikerül a Digitool-snak a szerelvény akkor esélyesnek tartom hogy képes lesz szimpla AP vagy BY kocsit is csinálni a gyártó. Reméljük így lesz🙂 Klassz videó lett 🙂
Nem, olyat csak zsebes kocsival lehet szállítani, az európai űrszelvénybe nem fér bele, ha egy ilyen kocsin kamiont vagy nyerges pótkocsit szállítanak.
Szia! Néztem az MTB oldalát, ahol azt írják hogy min radius 380mm, viszont a Piko R1-es sínek a pályámon 360mm-esek. Esetleg szerinted elfutna azokon is?
Egyébként, ha egy országbeli, de különböző korszakos a járműállomány, de pl. VI. korszakos járműből van rengeteg, akkor a régebbi korszakos járművek retró-festésű járműveknek foghatók fel, persze akkor, ha csak a külső változott az évek során!
Igen, így is felfogható. Egyébként ez lehet az oka hogy a gyártók láthatóan rákaptak a hazai vonalon is a retro festésű, de már VI. korszakos járművekre.
Annyira jó, hogy hangal együtt mutatod be a modelt. Imádom a kocur hangját. A digitools jól eltalálta a hangot. Nagyon szépen vágott, hangulatos tolatgatós videó lett ismét. Köszönjük! Várjuk az MDA bemutatót :)
Az SK-ŽSSK által közlekedtetett szerelvényekhez volna egy-két keresetlen szavam: Apeer 19-70 az egyik kedvenc elsőosztályú kocsim. Bpeer 29-70 az egyik legjobban sikerült, kényelmes másodosztályú kocsi, kedvencem, néhány(ezer) együttutazott kilóméter mögöttünk (InterCity Tatran, Kriváň, Gerlach) Mindkét típus Dunakeszi / ŽOS Vrútky átépítés, Rába (ill. Bautzen) alapon. Aeer 19-70 mondjuk, belföldi gyorsokon okés, de ne nemzetközi ECén (Hernád). Beer 20-70 és EC Metropolitan... na, ne, azután meg Pozsonyban 70 percet tolatgatnak, mert a kocsi megfeküdt. Ne ebben utánozzuk a Cseheket (Aee140 és Bee238). Most jön a Samu, na, ezt képzeltem, mint Budapest - Pozsony - Leventevár Expressz. (ha jól számoltam, akkor 9 - 10 darabra lenne szükség 1 órás ütemhez)
Igen, a geoline egy nagy bukás volt, nem csak geometrialiag, hanem emiatt is. Nekem van még pár darabom, idővel megsárgul, és a legkisebb behatásra is törik. :( Nem csoda hogy visszatért a roco a gumiágyazatos rendszerre.
Sajnos, ez olyan dolog, amin már nem lehet segíteni. Vagy kevés, vagy túl sok "masterbatch" volt a granulátba keverve a fröccsöntés előtt. A kész öntvény "kiszellőzött" vagy "oxidálódott". Ez gyártási hiba. Egy évet húztam le egy dán cégnél, ha polisztirén (polipropilén, polietilén) anyagú profilt "húztunk", akkor annak hajlani kellett, még azután is, hogy -15°C fokon hűltek kinn az udvaron az észak-szlovákiai télben (akkor volt a baj, ha rossz volt az anyag melegítése a tölcsérben és nedves maradt...☹️). Szerintem a gyártónak ezeket a gépszekrényeket le kellett volna jótállásban cserélnie.
