2024 HYUNDAI SANTA FE: Šokujúcou zmenou mi splnil sen 

Pozdravujem. Spominam si na nase stretnutie 😜Rado sa stalo. Aj nabuduce 😉

A akú máte teda výšku? Potešilo ma, že vyskúšal batožinový priestor v leže, to je to prvé, čo by som vyskúšal, a čo ma najviac zaujímalo, no nikto z recenzentov vnútornú dĺžku batožinového priestoru od 5. dverí po predné sedadlá neuvádza, aj keď sa to u takto veľkých áut priam núka, keďže kto pokukuje po tak veľkom aute, tak ho zaujímajú práve tie vnútorné rozmery. Meriam 200cm, takže pre mňa zaujímavé autá začínajú od veľkosti, ako má napríklad Sharan, (Alhambra, Galaxy)..., ktorý má dĺžku od 5. dverí po predné sedadlá tuším 203cm. Dizajnom je toto auto mojim šálkom kávy, keby malo ešte veľké, strešné okno, nič by mi na jeho dizajne nechýbalo, len tá motorizácia mi je nesympatická, odstránil by som elektriku, a pridal radšej viac výkonu pre čisto naftový, alebo benzínový motor. Takto veľké auto si pýta viac výkonu, ale som rád, že je aspoň 4x4. Keby malo nezávislé kúrenie, (čo by bolo super,) využíval by som elektriku preň. Zatiaľ sa to auto javí, že by sa mohlo zaradiť na môj krátky zoznam vysnívaných áut, ktorému zatiaľ kraľuje VW California Beach 4x4.

2.2d 90L nadrz ... to by bolo :D

Podľa toho, že stále viac ľudí kupuje auta, kde najdôležitejší faktor vzhľad, a nie iné technické parametry, tak lidstvo bude čím ďalej zdegerované.

1.6 w takim aucie to zart...

ja mam Palisade pre tento styl. kufor ma byt velky a priestrany!

Ano, moze mat silnejsi elektromotor. Ale zase ked vieme, ze rovnaku techniku vyuziva sesterska Kia, preco by to menili. Vsetko sa vyjasni ked zverejnia oficialne udaje. A k nafte tolko - globalne v Europe naftovy motor u Santa Fe v roku 2022 a 2023 sotva dosiahol 20% na skladbe motorizacii, preto ho v EU stopli.

@@MichalKarpatAutozurnal no Kia a Hyundai sa vo viacerých motorizaciach líšia. Napr. Ceed a sesterská i30. Zatiaľ čo i30 ako základ môžeš mať s držákom atmosferickou 1.5, tak Ceed len so slabšou 1.0 TGDI..

@@votrelec1979V mensich segmentoch ano, ale vo vyssich nezvyknu. Ale ako som pisal, uvidime…

A co "poslední " S-max/galaxy s 2,5 benzínem a hybridem?.. velmi chválí spotřebu na velikost auta, ikdyž cenově je to vůz spíše k 1mil. ..Bohužel interiérem je to auto starší koncepce a osobně bych za to ty peníze nedal.

toto bude 2x taká cena @@tomasvelecky181

👍

Stária je grc roka za mňa

@@Ado7397 Cudujem sa ze ta predna smerovka vobec presla homologizaciou pre EU trh..je fakt nebezpečná a ešte aj na grc vyzerajuca. ✌️

Staria je krásna.

Ty blinkry až jsem párkrát přehlédl u stávajícího korejského řešní, kdy světla jsou nahoře pod zadním oknem, ale blinkry dole v nárazníku.

Ano.

Ja som si myslel že po veľrybe menom Staria už nič skaredšie nemôže prísť. Ale korejci sa prekonali. Podobná obluda ako väčšina SUV v USA. Tam takýto dizajn určite bude mať úspech. Btw chcel by som vidieť ten 'krásny' biely volant po 100/200 tisíc km.

Tou "krásou" mi to veľmi pripomína Ssangyong Kyron, resp ešte lepšie Ssangyong Rodius, niekedy od roku 2005. No a 160 koní, to už radšej nekomentujem, môžeme byť asi radi, že do toho nedali trojvalec.

Nie, nie si. Je to otras oproti predošlej generácie. Fakt to vyzerá ako kópia Land roveru.

Pohon 4x4 je klasicka mechanicka stvorkolka s kardanom. Tento plug-in ma dojazd 60 km na elektrinu podla vyrobcu a to s tou Ravkou je pekna blbost. Zadny elektromotor sa zapaja vzdy ked ho treba, v elektrickom aj hybridnom rezime.

@@MichalKarpatAutozurnal ďakujem za odpoveď 👍👍 A Volvo XC60 T6 alebo T8 je na tom podobne ako RAV4?

@@jobwork604 No hlavne vsetky plug-in hybridy funguju po vybiti tej zakladnej porcie baterky pre cisto elektricke jazdy nasledne ako full-hybridy. To znamena ze si stale udrziavaju urcite percento nabitia baterie pre zrychlenie, pre elektricke rozjazdy, pre zachovanie systemoveho vykonu alebo potom aj pre tu jazdu v terene. Nabiju si ju cez rekuperaciu a samozrejme cez spalovak.

@@davidtj5942 👍👍

zatial moje amg menit nebudem.super videa drzim palce

stačila by aj tá 2.5T-GDI 280hp čo majú v USA 😞

@@p2p104 V reale by to u nas nikto nekupoval, lebo by sa im videla vysoka spotreba.

@@milanbujna2957 no neviem ci by tam bola az taka spotreba

@@radoslavdudek9516 Podla toho, co zeru Genesisy s obdobnou 2.5 T, tak by to bolo okolo 9-10 litrov v priemere a to uz vela ludi frfle, ze to je moc. Su rozmaznani 6-8 l priemerkami dieslov.

No na rezervu to velmi nevyzeralo. Iba ak neforemnu.

Mám to přesně naopak...😁

@@michalzmydloch8824 jak je to možný?! 😃

Kia je hlavne int segment - nie SUV . A ano, Kia je potom priestrannejsia a vacsia

@@MichalKarpatAutozurnal Videl jsem video nejakeho Ceskobudejovickeho autosalonu, kde stal vedle sebe Carnival a Sorento a zepredu to pusobilo velikostne dost podobne. (Ze jako jsem myslel, ze je carnival vetsi, ale mozna je realne jen delsi, tak kdyz je tahle hyundai delsi, tak aby to nakonec nebylo prakticky stejne.) Carnival ma aspon teda to misto pod kufrem lip vyuzite a samoststna sedadla. Jinsk vypada Santa fe dost zajimave. Skoda, ze bude realne az tak za rok nebo pozdeji.

Toto

180 je len benzin motor. Systemovy bude min. 230 az 260 koni v plug-in.

@@MichalKarpatAutozurnal To viem( v porovnani to bolo uvedene, ale bez potencialu elektrickeho motora).Čakal som od spalovacej jednotky aspon 180 Kw ( minimalne mali pouzit aspon 3,0 liter, nech sa netrapi dlhodobo) a nejaku pomoc od elektrickej jednotky🤔

Uvidime este ako to bude. Faktom je, ze Santa Fe moze mat au do 21 kolesa, zatial co Sorento len 20.

SF PHEV spotreba po vybití batérie je do 6,5 a nemám vôbec pocit že by sa trápil ani pri naložení 2 dospelý a dve deti. Zrýchlenie takisto v pohode, keď potrebujem pretlačím pedál a ide. Ale sú to hlavne rodinné autá, to nemá trhať asfalt. Tá spotreba na 2 tonové auto je perfektná....

@@FatFocker02 Ja som z toho taky perfektny pocit ako s Tucsonom teda nemal. A to som jazdil hybridom. Neviem si predstavit este tie kila baterky navyse... Pri tomto slonovi to bude uplne mrtve.

@@Radeno33 SF je ťažší. PHEV ešte o niečo viac, dynamika tam určite bude iná než na menšom a lahsom Tucsonovi, to je jasné. Ale hovorím, 6.5 na veľké rodinné auto, ktoré nemusí byť zrýchlením a rýchlosťou niekde kde by ani nemal byť, je nadmieru výborná spotreba. Zámerne nezaratavam 50km reálnych ktoré odíde na elektro. Tam sa pohybujeme do 3 litrov na 100km, ale to je nezaujímavý detail... Ten motor bude stačiť aj tu, auto má nižší koeficient odporu vzduchu, určite bude aj tento model ako HEV jazdiť za 6. Čo je skôr škoda je že nemôže už ťahať ťažši príves... Ani môj PHEV. Nuž ale s tým sa to kupovalo :)

@@FatFocker02 To mi je jasne ze plugin SF je omnoho tazsi ako moj hybridny Tucson. Jazdil som na hybridnom SF a spotreba tam bola 10l na 100 priemer. Samozrejme sa odzrkadluje aj zaobchadzanie ale velmi pochybujem, ze nove SF bude jazdit za 6l. Logika nepusti. Vaha urobi svoje. Za mna je ten motor proste sracka na tak velke auto. A to som fanda Hyundaia. Lepsie riesenie by bol zaocensky motor 2.5. Predsa vacsi obsah N/A je vzdy lepsi na zivotnost ako turbo. Proste sa neviem zmierit s priblblymi Europskymi normami. Preto moje dalsie auto bude urcite Mustang ale musim pockat este kym dcera odrastie z hniezda :)

Vůbec, vychytaný design s plno detaily. Akorát škoda zadních světel ale jako komplet, se mi to líbí

4 kamery aj park asistent určite budu

@@MichalKarpatAutozurnal 👍 Ďakujem za odpoveď!

Logicky musia byť dole, ak má byť veľký, nakladací otvor, a viditeľné, výstražné svetlá pri otvorených 5. dverách, ale vyriašil by som to tak, že by som ich dal aj do dverí, aj pod ne. Tie spodné by boli len ako výstražné, keď auto stojí, alebo keď nie sú zavreté 5. dvere, napríklad keď musia byť otvorené pri prevážaní dlhého nákladu, ktorý trčí (opatrený červenou zástavkou) z auta, alebo keď sa náhodou počas jazdy tie dvere samovoľne otvoria...

Prve co ma napadlo ze to vyzera ako z minecraft

Ako interier ešte ok a z vonku je to fakt škaredé a nové Kie idú v rovnakom duchu hrôza