Wieder mal ein tolles Video von Euch, ich kann eure Erfahrungen fast alle bestätigen. Ich bin jetzt über eine Strecke von je 200 km beide Motoren gefahren. Ich geb euch recht dass man eigentlich der 1,8 ltr. reicht, da war ich mir solange sicher bis ich den 2,0 ltr gefahren hab. Das sind in Bezug auf Lautstärke, Fahrgefühlt und entspanntes Fahren noch einmal Welten. ich würde mir nur den 2,0 ltr kaufen. Zur Musikanlage kann ich eure Meinung nicht teilen. Die JBL Anlage ist traumhaft gut, satte Bässe und klare Höhen. Dies wäre für mich ein Muss in dem Auto. Lg Jürten
@@Autophorie Hab den 1.5L Hybriden mit 116PS, der hat mir aber ein bisschen zu wenig Leistung, muss ab nächstem Jahr öfter längere Strecken über die Autobahn und da kommt mir der 2.0L Hybrid im C-HR recht. Außerdem hab ich mich von der ersten Sekunde ins Design verliebt!
Mein neuer C-HR GR Sport Premiere ist bereits bestellt, Vertrag unterschrieben und ein paar Winterkompletträder dazu erhalten, sowie wegen meiner Vorreservierung auch noch eine Dachbox als Geschenk. Ich freue mich schon riesig auf mein neues Auto. Die Probefahrt letzte Woche hat mich überzeugt!
Ein super Video zu einem Toyota, der sogar mir gefällt. ;) Vom Preis her passt er leider so gar nicht in meinen Geldbeutel. DANKE, Fabi, für den sehr direkten Vergleich in Bezug aufs Soundsystem z. B. In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen. Der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". :) Was war bei Eurem Outtake passiert? Hatte Larissa ein bisschen "Angst"? Wenn ja, warum? ;) Larissa wollte offenbar "kuscheln". ;) P.S.: lieber Fabi, die Assistenz ist komplett auf der rechten Seite (also das andere links ;)).
@@Autophorie Stimmt, der Strand ist echt cool. :) Wollte Dich auch "nur" darauf aufmerksam gemacht haben. ;) Die Frage, was beim "Outtake" passiert ist, ist trotzdem "offen" geblieben. ;)
@@apfelkoenig19 ah, ja. Musste selbst nachschauen, so ganz auswendig ist das auch nicht immer so einfach. Da war eine Leitplanke :D Noch gute 20-30cm weg, aber als Beifahrer verständlich, dass man da so reagiert :)
@@Autophorie Ok. Das Du ja nachschauen musst, glaube ich gerne. :) Ja, da würde ich dann als Beifahrer vermutlich auch so reagieren, weil man ja eben "nichts tun kann". ;) Man ist dem Fahrer "ausgeliefert". :D ;) :)
Tolle Review von einem sehr interessanten Fahrzeug. Größe würde für mich passen vom Fahrzeug. Interessant wäre die 2.0L Version mit den 198PS und was der so im normalen Alltag so verbraucht ohne Autobahn Verkehr. Ich fahre ja nur zu 99% Überland und Stadt herum. Der C-HR ist zwar nicht perfekt aber er vereint ziemlich viele Dinge in sich wie wohl geringen Spritverbrauch mit ansprechend vielen Assistenzsystemen wenn man möchte. Design ist gut und futuristisch, halt anders als andere Fahrzeuge. Das macht ihn ja entweder liebenswert und andere hassen es. Es polarisiert ein bißchen.
Wenn Du nur Überland und Stadt fährst schau Dir mal die Honda Hybridfamilie an die ist in der Stadt und Überland noch sparsamer als die Toyota Hybridfamilie.
@@Earl_VTEC Ich habe leider keinen guten Honda Händler in der Nähe. Da müßte ich schon über 60km weit fahren um einen zu finden. Das ist das Problem, Händlernetz.
@@Autophorie So jetzt ist der neue C-HR auch Online konfigurierbar. Meiner als GR Sport mit Allrad sollte so um die 46 670 Euros kosten UPE ohne Rabatte und Überführungskosten laut Konfigurator. Ein CX-30 mit vergleichbarer Ausstattung und Allrad und Automatik würde mich ca.44 000 Euros kosten. WLTP Verbrauch liegt beim C-HR bei 5,1L und beim CX-30 bei 6,6L !!!! Also 1,5 Liter mehr. Da weiß ich zu 100% das ich den Toyota C-HR nehmen werde. Das macht nämlich EIndruck auf mich diese 1,5 L weniger Verbrauch!!!!! Mal schauen wann die Ersten bei den Händlern sind zum Anschauen und Probe fahren !!!!! Dann werde ich mich wohl entscheiden können.
Also wenn Toyota schon wieder diesen Blödsinn macht, dann können sie das Ding behalten ! Ohne HUD kein Deal! Ich will alles haben was das Fahrzeug zu bieten hat !
Ist nur unsere Vermutung. Im Moment gibt es das HUD doch in Lounge und GR Sport. Nur was nach der Premiere Edition ist...ist derzeit nicht klar. Was aber auch etwas logisch ist, da man einfach noch nicht festgelegt hat, wie die Ausstattung dann in einem Jahr aussieht
@@Autophorie Toyota Deitschland ist leider nie logisch ! Beispiel Prius 4 ! In Österreich und der Schweiz konnte msn ihn kaufen mit allem was das Fahrzeug zu bieten hatte und in Deutschland konnte man das Schiebedach nicht für Geld und gute Worte bekommen... Was soll der Blödsinn ? Damit war der Deal für mich gestorben von meinem Prius 3 auf den Prius 4 umzusteigen! Der gleiche Quatsch dann im Corolla. Warum für Deutschland kein HUD ? Wer entscheidet diesen Mumpitz ? Auch schon seit Jahren keine Alarmanlage für Deutschland obwohl wie im Handbuch ja deutlich zu lesen ist, eine ab Werk vorhanden wäre ! Kommt mir fast schon so vor als wolle man das die Fahrzeuge geklaut werden. Toyota Hybriden sind bei Dieben durchaus beliebt.
@@Autophorie Autobahnauffahrt mit Steigung und generell Bergfahrten steht die Drehzahl auf Anschlag. Und dadurch wird es sehr laut im Auto. Lg. aus der Steiermark
Wenn dich das so stört und die Betonung liegt ja auf 'Leider' solltest du wohl über einen anderen antrieb nachdenken.. ich kann diese Art von Argumentation überhaupt nicht verstehen. Toyota wird sich bei diesem getriebe schon was gedacht haben. Es hat sich über Jahre als sehr zuverlässig erwiesen. Dieses getriebe macht kaum Probleme. Mal davon abgesehen das dieses Antriebs Konzept im Ganzen einfach genial ist. Das Zusammenspiel aus verbrenner, Elektro und Diesem so schlechten Getriebe. Wohl kaum lassen sich auch sonst diese verbräuche erziehen. Aber immer nur Rum heulen das nervt echt. Wie gesagt der Markt ist groß. Schau nach was anderem, meine Meinung.
@@Daniel-sg1zt besten Danke für die Aufklärung. Fahre schon 31 Jahre Auto und eine Menge Toyos und war auch immer zufrieden damit. Mir gefällt einfach das Verhalten vom CVT Getriebe nicht. Meine Frau Fährt den Yaris Hybrid (XP21) auch mit CVD Getriebe :)) Und Rum heulen tut keiner....
Toyota sind wahrscheinlich die besten Autos.Dieser Kandidat wäre Tiptop wenn nicht mehr Hybrid verbaut wäre.Der Toyota bz4x ist das einzige elektrische Auto mit akzeptabler Reichweite dieses Herstellers. Auf was wartet Toyota eigentlich noch, wir haben bald das Jahr 2024 und die Zukunft hat mit dem Tesla Roadster schon lange begonnen.In Japan geht leider scheinbar nichts richtig vorwärts.Ich hatte vorher ein Toyota Hybrid, musste leider da Toyota fast keine E-Autos hat die Marke wechseln.Schade!
Ich habe das aktuelle Vorgängermodell als Leihwagen für meinen X3 bekommen, dem ein Bus ins Heck geknallt ist. Einparken mit der Karre ist aufgrund des Designs ein Albtraum! Man bekommt einfach kein Gefühl für die Dimensionen des Gefährts. Wenn der Neue nicht signifikant besser ist, dann gute Nacht…🤯
Ist besser. Gerade die Umsicht ist nicht wirklich vergleichbar. Der alte hat sich vom Dach (innen) weiter reingezogen, dass man echt kaum was raus gesehen hat. Das ist hier besser
@@gerharddeierlein Das ist mir bekannt und derartige Systeme sind heutzutage ja auch nichts besonderes mehr. Konkretes Problem ist hier, dass ich das Fahrzeug zentimetergenau vorwärts in eine enge Garage zirkeln muss und da kommt man mit Parkassistenten nicht weit. Hier entscheiden - überspitzt formuliert - 20-30 cm darüber, ob ich die Tür noch aufbekomme oder die Beifahrerseite lädiert wird. Dadurch das die Karosserie vorn super unübersichtlich ist, lassen sich die Fahrzeugbegrenzungen nur erahnen. Wo ich - ungelogen - bisher problemlos meinen X3 und davor einen A6 Kombi exakt rangieren konnte, schwitze ich jetzt jedesmal Blut und Wasser und verschenke am Ende trotzdem immer mindestens eine wertvolle Radbreite, so dass ich mich mühsam aus der Tür quetschen muss. Das Dauergepiepse macht es nicht leichter. Wenn der Neue ebenfalls diese Designmacken hat, wäre das kein Auto für mich.
@@Autophorie OK. Glaube ich Euch. Trotzdem wäre es bei künftigen Tests vielleicht mal ganz hilfreich, die Fahrzeuge daraufhin zu checken, wie einfach man sie in Duplexparker oder enge Garagen reinbekommt. Bitte als Anregung verstehen. Aus meiner Sicht hat dies für viele Autofahrer (m/w/d) eine am Ende größere praktische Relevanz, als die Frage, ob das Auto z.B. in 8 oder 8,5 Sekunden auf 100 km/h geht oder ob „der Neue“ 20 oder 30 Liter mehr Kofferraumvolumen hat. Speziell wenn man sich die prekäre Platzsituation in unseren Großstädten vor Augen hält. Das beschissenste Auto in Sachen Übersicht, dass ich jemals bewegt habe, war übrigens ein VW Beetle. Komplette Vollkatastrophe.
In gleichen Segment liegt aber auch ein Mazda CX 30. Der preislich zwischen 28.000 bis 38.000 liegt. Und für was soll man über 10.000 € mehr bezahlen? Wo ist da der Mehrwert? Der Mazda macht vor allem den Toyota was den Innenraum angeht regelrecht fertig. Das ist schon eine andere Liga, kostet aber 10.000 € weniger. Für den gleichen Preis wie der Toyota kostet, kriegt man auch einen Lexus UX. Noch mal die Frage, wieso sollte man sich dann überhaupt das Auto holen? Toyota ist da nicht alleine mit so einer Preispolitik. Da ist der VW Konzern auch kein Stück besser.
CX-30 mit Automatik startet bei €30tsd, C-HR startet bei €35tsd, wird doch im Video gezeigt. Zwischen 30 und 35 ist laut dir ein Unterschied von über 10... LOL lern erst mal zählen, Junge außerdem hat der Mazda deutlich weniger Leistung, ist lahmer und viel durstiger
@@Mgoblagulkablong Erstens bin ich nicht dein Junge. Zweitens fängt der CX 30 mit Handschaltung schon bei 28.000 an. Als Vollausstattung mit Skyactive X Motor mit 186PS, AWD und Automatik kostet er ca 38500€. Der Toyota kostet laut der Aussage im Video als GR Sport oder Lounge Edition fast 50.000 und das ohne AWD. Wenn man also die Vollausstattungsvarianten miteinander vergleicht, sind es mehr als 10.000 € Unterschied. Hast du es jetzt kapiert oder muss man es dir noch buchstabieren? Junge!?
Hmmm also voll hat der C_HR u.a. "mehr" das Ambientelicht, mehr Assistenz und beim GR-Sport das nochmal aufwändigere Fahrwerk. Kommt immer auf den Einzelfall an, ob diese Optionen einem das dann eben wert sind
Jeder kann selbst in Sekunden auf die Mazda Website gehen und sehen wie du lügst. Für €38.5tsd hat er eben NICHT Vollausstattung. Mit Zusatzausstattung und Optik-Zubehör (hat der Toyota GR im Vergleich auch) kostet der Mazda über €44tsd. Kann jeder selbst konfigurieren. Und selbst dann hat er immer noch weniger Ausstattung als der GR weil es manche Features für den Mazda überhaupt nicht gibt. Und sowohl Fahrleistungen als auch Verbrauch sind viel schlechter. @@actmshaka8181
Beim Mazda CX30 stören mich viele Dinge. Die Assistenzsysteme sind schlecht und viele fehlen komplett, wie zum Beispiel das automatische Einparken. Die Sechsgang-Automatik ist Mist, genauso wie das Start-Stopp-System. Der Verbrauch und die Fahrleistungen sind viel höher. Im Winter verbraucht der CX30 mit Allrad, Skyactiv-X und Automatik nicht unter 8 Liter und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert ungefähr 10 Sekunden. Wenn wir hingegen den CHR 1.8 Hybrid nehmen, erreichen wir Verbräuche im Sommer in der Stadt von unter 3 Litern.Wenn du hauptsächlich auf Landstraßen fährst, würde ich den CX30 mit Frontantrieb und Schaltgetriebe nehmen. Das macht definitiv mehr Sinn als der CHR, vor allem wegen des Preises. Der CX30 in der Vollausstattung mit Rabatt kostet bei verschiedenen Onlineportalen knapp 30.000 Euro. Die zwei Liter mehr Verbrauch im Vergleich zum CHR kannst du in den nächsten ca. 6 Jahren mit dem Rabatt verrechnen, je nach Fahrleistung.
