Gracias Levaaa hace rato queria ver un peugeot enfierrado asi. Que lindooo. La linea ew10 me animo a decir q fue de lo mejor que saco peugeot. Tengo uno en el 308 y estandar es para un auto de calle algo copado y fijate lo q se banca enfierrado.
@@Vincent-206 tas mezclando motores, el 306 1.8 es familia xu7 block de aluminio, el que sirve es el del 406 2.0 block de fundicion familia xu10, igualmente estos ew se la bancan bastante en comparacion a los viejos, ya traen refuerzo de bancadas vienen mas armaditos
@@Ramoneltd tuve un 306 1.8 16v y tenia block de fundición seguramente era el xu10, despues estaban los 306 nacionales con block de aluminio mismo que el que usaba el 405 que se picaba de solo mirarlo
@@Vincent-206 que lastima que lo vendiste, era para llevarlo al museo peugeot porque unico en el mundo, 306 1.8 sea 8v o 16 es xu7 aluminio, los unicos 306 que montaron xu10 fueron xsi gti6 etc 2.0, quizas te confundiste ya que el motor de arriba se ve igual al 406
Que lindo este tipo de videos, bien a lo clásico leva tv...mini aclaración: esas llantas no son las que trae original el auto, las atlantis venian en el 206 rc, el 206 gti fase 2 venía con las ouragan 16"
Soy nuevo en todo esto, pero como se arranca a subirle tanto hp a un motor sin turbo? no hay taaanta informacion exacta (dentro de lo que ando buscando). Y otra cosa, en que mejoran las bobinas individuales?
Y hasta donde tengo entendido cuando mejoras un motor así , necesitas bielas y pistones forjados , es algo fundamental para que aguante , despues tenés modificación de caja , embrague , bueno como dijo , se le cambió la admisión , bujías , inyectores , etc
Como me bardearon amigos mios por haber llevado al sudamericano de Misionesnmi r18 y no ni 205 gti terminado pero ni sombra hacia a ese 206, es un misil hermoso show hizo entre tantos turbos un aspirado y encima oeugeot ahi!!!
Saludos desde Colombia, tengo un GT también. Pregunta: le hicieron modificaciones en el Puente trasero ? Y cambio en la Suspensión? Excelente Auto 👌🏁👍👍
Tengo el mismo motor en mi auto y estoy bastante intrigado en como hizo para reemplazar la bobina por bobinas individuales con la ecu original!! que lindo que esta ese 206 gti!
Lo tendrían que haber armado con tapa de EW10J4 fase 2 que trae variador de cruce de leva de admision y con eso seguro llegabas a los 300 hp o rozabas esa cifra, cuando avanza la leva pega una patada de torque impresionante y con metanol puff
estoy casi seguro que esa tapa de cilindros que le puso es la del EW10 143cv que viene con variador de leva de admisión, te digo porque tengo ese motor y me quede recontra manija de saber como joraca reemplazo la bobina original por bobinas individuales sin poner una programable!
@@fernandobrito4670 ese motor justamente es el EW10J4 fase 1 (no tiene leva variable), el 206 gti no llego a conocer el EW10J4 fase 2 que si trae variador, solo el RC tiene variador, incluso en el video menciona que tiene el motor original y ademas se ve al no tener puesta la tapa de distribución que tiene engranaje fijo
@@fernandobrito4670 lo de las bobinas es re facil, usas los cables de señal de la ficha de la bobina original, no sirve para nada ya que el encendido sigue siendo DIS y el funcionamiento es el mismo y cada una de esas bobinas sale mas cara que la bobina original valeo del motor y la original te dura diez años facil, se lo hizo para darle facha
@@Vincent-206 Ah mira vos, no sabia que el RC traia variador pense que el gti y el RC eran fijos, yo igual tengo un 307 xsi, con motor 143cv, trae admisión variable, pero la tapa de cilindros que tiene este 206 del video es identica a la del mio, pero es como decis vos la polea de admisión parece fija!!! gracias por los datos de las bobinas!!
@@fernandobrito4670 el RC tiene tu motor pero potenciado por peugeot sport, tiene leva variable como el tuyo, pero pistones forjados, multiple de admision de aluminio, la tapa tiene los conductos mas grandes, la mariposa y los inyectores son mas grandes, el cruce de levas es diferente y tiene 180 hp a 7200 vueltas, sin catalizador y con una repro le sacas 200 hp son modificar nada mecanico. No tiene tu tapa, tiene las tapas de valvulas del modelo nuevo, quizás las tapas originales al tener otra forma porque llevan una tapa embellecedora atornillada arriba como en los 1.6 16v le molestaba para colocar esas bobinas o quizas por mantenimiento se las cambiaron y las tapas viejas son difíciles de conseguir y caras y como la tapa de cilindro es la misma le van las del modelo nuevo, lo malo es que la valvula pcb no se puede cambiar y en la tapa vieja si es reemplazable
Terrible autito, che yo no entiendo un carajo de mecánica, siempre tuve la duda de que pasa si le entra agua a esos tubos que tiene en el capó? Por ejemplo estás en la calle con el auto y de la nada se larga a llover fuerte y entra agua a eso Carburador se llama? Que pasa?
