210＜ゆっくり解説＞二代目スバル レックス/レックスコンビ「RRを捨てFFへ、ターボ・4WD・4WDターボへと進化した革命児」「スバル軽唯一のターボ」「商用車なのにサンルーフがオシャレ」 

横置きFFに文字通り180度転換したスバルの本音が透けて見えます。レオーネ以上の小型車も直列エンジン、横置きFFにしたかったと思いますが開発する財力が無かったという事です。因みにこの80年代前半は提携先の日産からパルサーの委託生産を請け負っていましたが皮肉なことにパルサーは前身のチェリーから代々旧プリンス系の荻窪での開発で担当者もプリンス出身の千野さんでした。

当時 スバルがユーザー向けにディーラーで配布していた小冊子には 雪で立ち往生していた２トントラックや乗用車を『レックスコンビ4WD』で救出したというユーザーの話が結構載っていて『4WDは凄い』とアピールしていましたね。 初代『ジャスティ』は 本当にこのクルマがベースです。

こんばんは。 懐かしのFFレックス、幼なじみの家にありました。 それまでのRRレックスと比べて全てに於いて進化をしてましたよ。 80年代は初代アルトと ミラクオーレが激戦を演じて ましたが、当方雪国でしたのでFFレックスとその四駆モデルは結構走ってました。 80年代前半の軽自動車の中で 乗り心地が抜群に良かったんですよ。 4ナンバー全盛期でしたが、 ファミリーユースの5ナンバー 5ドアも他社より多かった気が しますね。 惜しむらくは、補機類を繋ぐベルトが弱く、調整が面倒な 部分がありました。 しかし、四駆の切り替えは シフトレバーの先端に装備 されたボタン一つで完了。 アルトとミラクオーレも 同じ世代に四駆があったのですが、リヤハブを手回しで 繋ぐ手間がありましてね。 これを嫌う方が多かったです。 余談ですが、動画途中で 今は亡きニットーモデルの プラモデル箱絵が出てきたので思わず懐かしくなりました。 あのプラモデルは、実車と同じFF機構を採用している かなり凝った作りの逸品。 ステアリング機構も入ってたんですよ。

FFレックスはきれいにまとまってましたね。

FFのTXターボ乗ってた　懐かしい。

2台目レックスの見た目は可愛らしい

四輪独立懸架は、スバル360以来の伝統です

当時各社から出てた「軽ボンバン」(軽自動車ボンネットバンの略) の中ではVWゴルフとVWポロに似たデザインの、レックスが一番良かった。 ランチア・デルタレプリカも、凄く出来が良かった。

発売当時･･確かイメージカラーがオレンジ色だった記憶有ります･･オレンジ色の３ドア5速MT車に乗ってた女性教諭が小学生時分･･いました･･卒業後･･数年ぶりにばったり会った時に乗ってたのはレックスで無くU12最終型ブルーバードのセダン･･特別仕様車のライトグリーンの1800FEサルーンSVのAT車に代替わりしてました･･聞けば8年目で外観の色褪せが目立ち始めてきてエンジンは調子良か　　　　　ったし車検も1年残が有ったが値引いてもらって安くなったので買い替えたと言っておられましたね。

家は地元群馬県民ですが、子供のころは母・祖父母・叔母２人など、レックス乗りが優勢でした。ヴィヴィオに乗り換えた家もありました。子供のころはありふれた光景だった、スバルの軽。今となっても、撤退は残念です。復活したらよいのに、今ならばもっと良い、スバルの軽が出来そうです。最近自動車メーカーの不祥事が続き、スバルの軽復活ならば、打開策とできそうですが・・

伝統と言えば聞こえは良いが、RRが部品点数も少なく一番作りやすくてコスパが高い。 だから昔の大衆車はRRが多い

角目のFFターボで遊んだな。タービンの形のブースト計があったね。

消費税導入前は大型TVやスピーカーシステムなどにも物品税が掛かっていましたね。 スピーカーは自作用のユニットでは課税されないのに完成品にして販売すると課税されるという、少しややこしい面もありました。

サンルーフ付きの4WDターボはVWゴルフGTIみたいでオシャレ

この２代目レックスからスバルの軽自動車もついにFFになったんだね😅。

未だに見ることがある、草ヒロで。 しかも、３台も!

RRのレックスで営業回りしてました。懐かしいです。

俺のファイナル(ﾉﾊｽﾞﾀﾞｯﾀ)サンバーSCも､納車からもう13年たつのかぁ｡しっかり基本整備を怠らないから今でも良いコンディションを保ってますが､もうそんなたつんすね｡時間が経つのは本当に早ぇなぁ｡σ(ಠ⁠益⁠ಠ)

撤退した原因はECVTが原因です販売店に はサンバーヴィヴィオにレックスドミンゴが入ってました。修理待ちで

レックスは親戚が繋ぎに乗ってました。直ぐに新車に買い替えるだろうから その時 安く譲って貰えるだろうと思っていたら、自損事故で全損になってました。

2気筒から、一気に倍の4気筒。 とか、1000のジャスティが3気筒とか、謎の多いメーカーでもありますよね。 今だったら、ECVTも売れたかも知れない。 電磁クラッチってのが、全く理解出来ないけどね。磁石に砂鉄をくっつけるみたい話だったような。 R2も、初代レックスも可愛いよね。 レックスのドアノブって、面白い形してた記憶があるけど…

もう調べるまでもなく中古車も絶滅してんだろうな・・・

86/BRZの生産ラインの為に軽自動車から撤退を決めたのに、次期86はトヨタ純正生産とかトップが言ってましたね… せめてサンバーだけでも自社生産復帰しないかなぁ

2代目レックスコンビのFFターボに乗ってました… 10年乗るつもりが1年もたず事故で廃車に… 懐かしいなぁ( ；∀；)

この代のレックスはやっぱり4WDでないと意味がない。

0:59 「14万台しか売れないスバルでは撤退して当然だった。」 今やその14万台すら売れない自動車メーカーが大半となりましたからね。

スバルは、すでにアメリカメーカー。