Первый прототип Volkswagen Scirocco Bi-Motor появился в 1983 году. Визуально от стандартного купе его отличали только расширенные крылья, передние и задние спойлеры. Авто получило два 1,6-литровых 110-сильных двигателя: их установили под капотом и за задними креслами.Полноприводное купе Volkswagen Scirocco Bi-Motor неплохо себя показало и порадовало управляемостью, поэтому было решено построить вариант помощнее. Второй прототип в 1984 году оснастили двумя 1,8-литровыми 180-сильными двигателями. Суммарные 360 л. с. позволяли разгоняться до 100 км/ч за 4,1 с. Выпущено лишь два Volkswagen Scirocco Bi-MotorПроект пришлось закрыть из-за недопуска авто к соревнованиям
восьмёрка с "клювом". "Клюв" проектировали на Порше в Штуттгарте. В 1994-м году я видел это оборудование. Когда потом от "клюва" отказались, расход топлива вырос больше, чем на литр.
У меня была Ваз 2108 с гос номером С 2108 ЛД , в1987г 😂 коммутаторы летели без конца , один раз прямо на Невском проспекте педаль сцепления , трос в пол провалилась , насколько металл был слабый , гремела на постоянку , кусок говна что тогда , что сейчас .😂