Te same bolączki miałem w 3070 i uwaga taka na wysprzegliku warto zmieniać uszczelniacze bo miałem rozebrany złożyłem i ciekl koszt 80zl i rozbierania dzień 😁pozdrawiam fajny filmik 😁
U mnie były zjechane widełki żółw zając ale udało się naspawac TIGiem za 50zl doszlifowane ustawione na szczelinomierz i drugi rok spokój. Fakt że nie trzeba było rozpolawiać to można się pokusić o takie rozwiązanie :)
@@przemek210581 na przyszłość ;) tig kosztował 50 zł na spawalni i tak jak mówię ładnie doszlifować i ustawić dobrze szczelinomierzem ;) mi odpukac trzyma dwa lata a wyglądało o wiele gorzej niż Twoje
A pro po widełek to w moim mf 6120 który pracuje z ładowaczem czolowym będzie juz z 8 lat jak napawane widełki od rewersu do tej pory funkcjonują. zaplacilem wtedy 100 zl za napawanie i szlifowanie. Ciągnik robi 300 góra 400 godzin rocznie i rzeczywiście można być zdziwionym ze ten rewers jeszcze funkcjonuje
Ale cebulaki w komentarzach Ci doradzają....spawarki diaksy tigi i nie wiadomo co....jesteś Majster jak trzeba i nie dziadujesz tylko zgodnie ze sztuką to robisz. Pozdrawiam 👍
Tak, proszę,ez okienko z dźwigniami od biegów. Wałek na którym są widełki wychodzi do przodu ale trzeba podszlifować misę olejową silnika. Ten wałek jest pod taką zaślepką i jest zabezpieczony śróbą z łbem kwadratowym. Wałek wystukuje się delikatnie śrubokrętem do przodu.
@@lukbold można jeszcze kupić gładki wałek łożyskowy z metra i wychodzi groszowa cena a stal pewnie nawet lepsza i przystosowana od takich obciążeń. każdy biznes to sztuka kombinowania i znajdowania oszczędności.
@@krzysiuasa3897 na koniec 2019 roku zakupiłem 3080 z pierwszych lat produkcji bez komputera i jestem mega zadowolony. Ciagnik pracuje na około 27 hektarach i wykonuje cięższe pracę (orka, talerzowka z hydropakiem 3 metry i prasowanie) resztę prac wykonuja mniejsze ciągniki. Komfort jazdy jest super jak na te lata produkcji. Jedyny minus to drogi w utrzymaniu. Ja na szczęście jeszcze przygód nie miałem, ale staram się dbać o sprzęt i o oleje więc mam nadzieję że mi posłuży. Moge gi śmiało polecić :)
@@krzysiuasa3897 Przez 10 lat Sprzęgło wymieniłem, tuleje na przedniej osi i teraz rewers padł. Myślę, że gdyby niemiał tura, to by i tego nie trzeba było robić. Z czystym sumieniem POLECAM.
@@MrPawel1259 Olej w skrzyni zmieniam co 1200h, czyli co4 lata koszt 1200zł z filtrem, a silnikowy co 250h, koszt 200zł z filtrem, paliwowy 45zł kosztuje.
@@marve6383 synchronizator jest na osi z frezem a zębatki AB są na łożyskach igiełkowych. Po prostu jest wytarty synchronizator na styku z zębatkami i zębatki są wytarte na styku z synchronizatorem. Nie dam tam podkładek dystansowych, bo się ocierają o siebie a jak wymieniać to komplet 5k.
Siemka u mnie wyskakiwał rewers chyba B tył i przód A chyba jakoś tak. Przyczyną były widełki rewersu oraz taka przesowka . Chociaż wywaliłem 11000zl bo robiłem dla siebie ale dalej wyskakuje rewers ale szybki tył. Mechanik powiedział że jeszcze wyregulować musi. Ale od zimy niema czasu a mi sezon w pełni. Czy prawda że da się wyregulować coś jeszcze. Wymieniał też wałek rewersu łożyska pierścienie i takie tam. Ale rozpolowianie chyba go czeka jeszcze raz bo przecieki się zrobiły. Więc tragedia. Brak doświadczonych mechaników.
@@0610Keram cześć jeszcze nie wiem bo dalej stoi w stodole u mechanika. I dopiero teraz coś próbował robić od maja, a mamy grudzień ale już nie wytrzymuje i nie wiem czy do sądu czy gdzieś nie pójdę. A on twierdzi że z boku pod pokrywą jest coś do uszczelnienia, siłownik nie wiem, i że to. Ale do połowy grudnia jak nie zrobi to chyba bez sądu się nie obejdzie.
@@kamilszymczyk9175 w synchronizatorze są takie małe zabki które się podczas załączania biegu wciągają a te ząbki masz przeciągnięte i one bieg odpychaja i dlatego wybija bieg bo bezpiecznik nie może utrzymać synchronizatora i dlatego widełki miałeś wyjechane bo napierał synchronizator. Miałem to samo i to nie jest wina regulacji i bardzo proste w naprawie
