Dziś opowiadam o sprawdzeniu ciśnienia w skrzyni biegów, jak szukać nieszczelności i gdzie podpiąć zegar aby sprawdzić stan pompy hydraulicznej w MF 3080. Dałem z siebie maks 30% www.agrosterow... sklep.mizar.co...
Dziekuje❤ Wiem.nanczym stoję. Njenjestem mechanikiem a widzę że sterowanie skrzyni mi padlo. Sam ropolowilem ciagnik💪 rozleciał się rewers AB w pył. A teraz sterowanie padło.
Siema mam 3080 z 91roku. Nie ma w moim egzemplarzu dodatkowego filtra pod kabiną odpowiedzialnego za czyszczenie oleju w układzie wspomagania. Sąsiad ma 3080 z 87r i też u niego nie zauważyłem tego dodatkowego filtra. Jeszcze jeden łepek ze wsi ma 3095 chyba z 92 lub 93 roku też nie ma tego filtra. Podejrzewam, że te dodatkowe filtry wychodziły jako opcja podczas konfigurowania wyposażenia przez kupującego. Co do czujnika ciśnienia oleju w skrzyni wymieniałem już go ze trzy razy w ciągu 10lat. Za każdym razem po numerach na allegro zamawiałem. Naturalnie wymieniałem je nie na pałe, skoro w sąsiedztwie jest kilka takich samych modeli to się sprawdzało u sąsiada😊. Co do nieszczelności w orbitrolu i spadków ciśnienie w układzie wspomagania radzę też wziąć pod uwagę sam siłownik od wspomagania. Z tego co mi wiadomo orbitrol sam w sobie jest dość trwałym elementem. Poza tym koszt zakupu nowego orbitrola nie jest jakoś powalający. Trzeba jednak brać pod uwagę, że w nowym otwory do przewodów hydraulicznych odpowiedzialnych za zasilanie powrót i sterowanie siłownikiem mogą mieć inny gwint niż w oryginalnym orbitrolu. Tak było u mnie. Trzeba było zastosować redukcje, po jakimś czasie od naprężań powstawały wycieki na łączeniu przewodów z orbitrolem. Pozdrawiam serdecznie😁👋
Jeśli wspomaganie nie działa gdy ciągnik stoi (żeby skręcić trzeba użyć dość dużej siły, bo prawie blokuj kierownice), a gdy ciągnik delikatnie ruszy to dopiero wtedy można skręcać to co może być tego przyczyną, dodam że pompa hydrauliczna była wymieniana, bo na starej trzeba było dodać dużo gazu żeby unieść ramiona podnośnika. Na nowej podnośnik działa bardzo dobrze tylko to wspomaganie nadal chodzi tragicznie chodź może delikatnie lepiej i na zimnym od razu po odpaleniu trochę lżej niż na rozgrzanym.
Witam, posiadam masseya 6140 problem polega na tym, że na ciepłym oleju bez dodania gazu nie moze podnieść maszyny. Pompa nowa, na ciepłym i zimnym olejku ciśnienie około 170 bar czyli dobrze. Rozdzielacz sprawdzony bez zastrzeżeń, kiprowanie przyczepy na ciepłymi oleju też poprzez dodawanie gazu.... Gdzie mogę jeszcze szukac problemu? Dodam że po pierwszym zdemontowaniu dekla od pompy i złożeniu go na tej starej pompie podnośniki na zimnym oleju zachowywał się celująco,bardzo żwawy ale tylko do momentu rozgrzania, później wszystko wróciło z przed demontażu.
Uwaga panowie bo juz mam dosyc tego dziada...Ja mam taki problem . Pompa orginal nowa wymieniona olej też z 10 ha posiał i opryskal . Na zimnym kręci się kierownica palcem a gorący jak jest to tylko jak mocno dodam gazu. Sprawdzałem cisnienie pompy na rozgrzanym od sterowania kierownica itp to ma w.granocach 18 bar po obrocie kierownica rośnie do 110bar jak dodam gazu to idzie do 160bar. Będzie zimny będzie git. Wszytko działa jak trzeba cisnienia nie traci nigdzie. Tylko wygląda jakby pompe zabijało. Dodam że przejadę z 20km i dotykając skrzyni to się poparzyć można. Pompa to już z 5 w nim siedzi co pol sezonu nowa... olej za każdym razem nowy trochę brudny ale nie to że jakieś śmieci w nim są. Zastanawiam się już nad tym żeby mu wlac hipol bo już mam naprawdę dosyć tego ciagnika. Wszystkie kosze napędu womu blokad itp są szczelne . Tylko cały czas zabiją mi to wspomaganie . Spale go w chuj któregoś dnia .
Super film, mam 3095 kupiłem prawie dwa lata temu. Mam kłopot z wałkiem wom - pokazuje błąd. Wymieniłem czujnik i nie pomogło. Jaki dalszy krok? Jaką temperaturę normalnie osiąga ciągnik w pracy latem? Dzięki, będę obserwował. Bardzo bym chciał doprowadzić go do jak najlepszego stanu. Pozdrawiam serdecznie
Dlaczego upadły Massey? To są bardzo dobre ciągniki, oszczędne w paliwie, wygodne w jeździe i pracy. Mam nadzieję, że tytuł to tylko dla przykuwania uwagi...
Fajnie wytłumaczone. Mam mf 6190 przy skreconych kolach rozłącza mi jazde czy może to być pompa .nie robiłem testów cisnien ale po tym filmiku sprawdzę
Mam problem z hamulcami ciezko je odpowietrzyc. I wkoncu zalwazylem ze W tym przezroczystym wezyku niema oleju. A tam powinno byc cisnienie 1.5 bara. Gdzie szukac przyczyny ze niema tam oleju. Wszystko inne z hydraulika sprawne
@@czary_mary_hektary juz nie pamoetam. Ale wyciaglem chyba 1 a dalem kolejna zwykla grubsza o 2x na oko no i w gruncie rzeczy wyszlo jakbym dolozyl jedna taka jak byla. I z czujnikiem odpalaj zeby widziec jaka jest reakcja zaworu.
zastanawiam sie nad zakupem traktora... wybor padl na leciwyego juz Fendt'a 714-716 vario lub cos z nowszych konstrukcji... hmm tylko jakich? w podobnych pieniadzach
Testowanie 17 bar sprzęgłem i hamulcem to sobie odpuść... Pompki sprzęgła i hamulca zasila 1.5bar po to tylko aby jakoś udało się je zalać i odpowietrzyć... i na tym kończy się rola pompy w tym układzie. Wahania ciśnienia przy włączaniu innych funkcji wynikają tylko z tego, że trzeba napełnić olejem kosz, zasilić tłok czy co tam jest innego do zrobienia tym olejem po otwarciu elektrozaworu
Dzięki, moje niedopatrzenie bo jednak przewody zasilające do pompek idą właśnie z tego rozdzielacza z zaworami pod maską. Co ciekawe to jak miałem uszkodzony przewód pompka-wysprzeglik sprzęgła to spadek był widoczny na zegarze. Tak samo nieszczelności np na speed shift również było widać po drganiach wskazówki.
@@czary_mary_hektary coś tam widział ... te 1.5bara z innego obwodu sterującego? absurd. Pomiar służy wykrywaniu nadmiernych przecieków (one są nieuniknione) na elementach skrzyni i mostu sterowanych właśnie z magistrali 17 bar. No i oczywiście pozwala ocenić stan samego zaworu nad silnikiem, który lubi się przytrzeć a wtedy ciśnienie skacze zależnie od obrotów silnika
@@lukbold Mam ciągnik 2640. Tu ciśnienia są tak samo: 1,5 / 17 / 180 barów? Informacji na temat serii 3000 jest więcej. O serii 2000 jest bardzo mało. Może masz jakiś link, pod którym znajdę coś fachowego o swoim ciągniku?
Mam pytanie w mf 6180 jak kipruje przyczepę na poczatku wolno kipruje do mometu jak w przyczepie wychodzi drugi tłok to zaczyna normalnie kierować podnosnik chodzi bez zarzutów i wspomaganie wina przyczepy czy traktora
Traktor może być stary ale jeśli jest w pełni sprawny zawsze wykona swoje zadanie Pozdrawiam serdecznie. Przy okazji zapraszam do Agro górala Hej!!! 👍👍👍
Witam ja szukam Masséna do prasy rolującej 120 i myślałem na 3060 i myślałem nad 3080 jak PAN myśli jaki był dobrym wyborem ja myślę że 3080 będzie więcej palił a ponad zdaniem
To tak naprawdę zależy od zapotrzebowania na moc danej rasy, jeśli to Sipma, Warfama itp, to 3060 będzie wystarczający, a jeśli to jakaś prasa zmienno komorowa z wysokim zgniotem jak np John Deere 590 to warto pomyśleć o 3080. Jeśli chodzi o mój ciągnik to nie pali on dużo na hektar, ale grunt to dobrze dobrane maszyny i obroty silnika.
Cześć koledzy!Świeci mi się kontrola ciśnienia oleju , ciśnienie w skrzyni jest prawidłowe, zawor ciśnienia oleju nowy, dodatkowo jak zwieram wtyczki od czujnika kontrolki nie gasną. Co to moze byc?
Witam mam problem taki że jak zapale ciągnik to po 5 sekundach wszystkie kontrolki gasną tak jak by ciągnik nie był zapalony. I nie widzi w ogóle ze pracuję. I nie mogę włączyć wałka blokady i wyłączyć napędu i zmienić z zająca na żółwia. A jak wcisnę sprzęgło zapalą się i 5 sekund i gasną wszystkie. co może być problemem ?
Ja u siebie miałem problem taki że padł zawór i jak nie było ciśnienia to napęd ciągnol ale jeszcze jak o tym nie wiedziałem że to zawór zmieniłem czujnik na ten od 60 i było niby cisnienie ale w rzeczywistości nie było gdyż napęd dalej ciągnął także ten czujnik nie może być bo ciśnienia nie było a kontrolka się nie swicicla a zmieniłem czujnik na stary oryginalny to już świeciła
Mam Fergusona 6180 i właśnie mi raptownie ciśnienie znikło 😢ze sprzęgła zegar podłączony pod rozdzielacz sprzęgła pod schodami i ani drgnie . Zawór czyszony ten pod maską był już
Szukajac ciagnika w określonej kwocie myślałem nad seria 3000mf ale jednak odpuściłem bo mimo że na pewno są lepiej wyposażone moze i ładniejsze choć to kwestia gustu i maja wiecej przełożeń czy rozbudowaną skrzynię co pomaga w polu ale jednak lata świetności dawno za soba i są mocno wypracowane. Niestety seria ta ma też pewne bolączki typowe dla nich i jednak odpusciłem. Ale egzemplarz ładny oby działał niezawodnie.
Miałem taki dylemat przed zakupem. W końcu wybrałem kilka konstrukcji które były dla mnie najbardziej odpowiednie pod kątem parametrów. Z dzisiejszego punktu widzenia nie żałuję. Naprawiam czasami ciągniki znajomym i wiem że np do Ursusa i Zetora jest problem z dobrej jakości częściami, a często to co ma logo na opakowaniu tych firm to chłam z Indii i Chin. Tutaj masz mnóstwo części nowych Ori i zamienników, używanych oraz duży dostęp do mechaników znających te skrzynie lepiej lub gorzej. Silnik to klasyka, cudów tutaj nie ma. Hydraulika była jak na tamte lata rewolucyjna i to były pierwsze ciągniki z fabrycznym ehr, nie za dopłatą a w standardzie. Te ciągniki często nie są o tyle wyeksploatowane bardziej niż inne tylko źle obsługiwane i użytkowane. Gdy obejrzałem kilka to rzucało się w oczy że silnik jest super a skrzynia, a do tego często elektryka do roboty. Powiedz co sam kupiłeś i jak ci się pracuje 🙂
@@czary_mary_hektary Z tym eksplatowaniem racja.Jak każdy sprzęt jeśli będzie odpowiednio serwisowany będzie chodził.Wszystko wymaga napraw wieczne nie jest.Niestety mało jest ogólnie ciągników traktowanych "odpowiednio".Obecnie za taki naprawdę godny uwagi jakikolwiek model zachodniego ciagnika z lat 90 wołają dużo. Ja obecnie mam dwie renówki. Pierwszą kupiłem źle tzn musiałem sporo dołożyć.Nie powiem obecnie jest super nie mam zastrzeżeń.Duży plus za prostotę napraw i masywną mocną konstrukcję.Mnie się pracuje dobrze.Silnik mwm dobra sprawdzona jednostka.Hydraulika prosta mechaniczna ale silna i wydajna.Ja mam bez ehru.Przydałby się pewnie ale nie ma to trudno. Drugą mam od jesieni.Po kilku latach z pierwszą tutaj wiedziałem na co patrzeć i wychodzi na to że jest dobry zakup. Jedna to 103.54 93r druga 113.14. Z 86r.na 6cyl. Kiedyś zobaczymy jak będzie w rolnictwie opłacalność może zostanę przy marce i wleci Aresik. Tak to polecam stare serie spod znaku rombu👍.
Witaj.mam pytanko,zrobiony jest przedni napęd w skrzyni,wymieniłem pompę hydrauliki i teraz przy hamowaniu szarpie pedałem hamulca kołami nie ,wcześniej było ok.czy by to był koniec tarcz hamulcowych.pozdrawiam
Posiadam MF 3060 po załączeniu WOM słychać jakieś uderzenia w skrzyni biegów.Gdy go rozłącze wałek się przez chwilę kręci ale hałas odrazu ustępuje.Przy wymianie oleju w skrzyni odkręciłem dolną pokrywę ale nic tam nie znalazłem bo myślałem że jakiś tryb się rozleciał.
WOM załączany jest poprzez klasyczne sprzęgło z tarczkami. Tłok hydrauliczny po dostaniu oleju spina tarczki i wałek zaczyna się kręcić. Jeśli coś wali i hałasuje obstawiał bym łożyska lub zębatki. Ale tutaj może ktoś się wypowie z większym doświadczeniem.
@@czary_mary_hektary Zauważyłem jeszcze to że jak podnośnik daje do góry to ten hałas jest mniejszy (oczywiście przy załączonym WOM) i np. pod obciążeniem wałka też trochę ustępuje.A czy jak byłby uszkodzony któryś z trybów to byłoby go słychać przy kręceniu WOM ręką?
Po przeczytaniu komentarza użytkownika Łukasza B. postanowiłem usunąć komentarze aby nie wprowadzać swoimi wypowiedziami nikogo w błąd. Podziękowania dla @lukbold za krytykę i zwracanie uwagi na to co powiedziałem/napisałem źle.
Jeśli twierdzisz, że to blokada to po pierwsze sprawdź stan oleju w przednim moście czy aby się nie przelewa? jeśli ok to zdejmujesz lewe tylne koło i rwiesz tłok blokady... być może trzeba zdjąć plecak żeby dyfer widzieć tego akurat pewny nie jestem
W 6150 też sprawdzę tak ciśnienie? Bo mam problem z rozłączaniem tylnego walka wom, podczas jazdy od czasu do czasu rozłącza go a ciągnik pracuje z rozsiewacz i opryskiwaczem.
@@tomaszi5204 ale raczej akurat tutaj to albo ucieka przez wałek albo coś z zaworem lub sterownikiem. Odezwij się do mnie najwyżej przez telefon czy coś.
Po lewej pod maską na dole masz płytę z wymiennikiem ciepła. Ta chłodnica co pokazałeś to chłodzi płyn, a w płycie on ciepło odbiera z oleju. Trzeba na to uważać, bo jak na płycie coś puści to miesza olej z płynem i kaplica.
@izythor5753 po lewej przy filtrze oleju masz wymiennik ciepła i oleju silnikowego. Przed chłodnicą chłodnica którą pokazałem to chłodnica oleju hydraulicznego. Na tym filmie cały czas rozmawiamy o hydraulice a nie silniku.
Najprościej jest wykręcić czujnik ciśnienia ma on taką charakterystyczną wtyczkę którą wkręcasz, a za nią są wsówki, wypinasz wsuwki i mostkujesz aby na czas testu nie świeciła się kontrolka, i wkręcasz manometr. Tam też jest gwint 18x1,5 więc bez problemu kupisz kawałek przewodu, przejściówkę i manometr 25 bar.
Ja zawsze mierzę w miejscu czujnika, jakikolwiek by to nie był ciągnik. Daje to pewność ciśnienia w miejscu czujnika - może się zdarzyć, że jest zapchany kanał itd.
Pytanie, może ktoś coś podpowie w temacie skrzyni. Mam 3065 z skrzynią 64x64. Generalnie chodzi bardzo fajnie, nie grzebana, nawet blacha osłonowa na elektrozaworach nigdy nie odkręcana, wszystkie funkcje działają. Wersja datatronic, choć komputer na słupku nie żyje (padły baterie, zanim go kupiłem). Do rzeczy: zawsze po odpaleniu silnika, dźwignia zmiany biegów swobodnie porusza się tylko w pozycji 1 - 2. Ruch w lewo na przebicie żółw - zając i w prawo na 3-4 jest przyblokowany. Trzeba trochę mocniej "uderzyć/przebić" dźwignię w kierunku żółw- zając i wszystko potem, przy kolejnych ruchach działa bez najmniejszych oporów. Wygląda to tak, jakby ciśnienie oleju po odpaleniu silnika trzymało to dźwignię w jednej pozycji. Nie trzeba używać ogromnej siły, ale jednak, za tym pierwszym razem musi być ona zdecydowanie większa niż później. Przeszkadza to o tyle, że jeśli zapomnę to zrobić po odpaleniu, to przy próbie pierwszej zmiany biegu na 3 lub 4 jest lekkie zdziwienie i trzeba stanąć, żeby rzeczony ruch wykonać. Druga rzecz, trochę może bardziej irytująca: po mocnym rozgrzaniu oleju, delikatnie ciągnie sprzęgło WOM po jego rozłączeniu i maszyny, które nie mają dużych oporów własnych, np.: przy zawracaniu, delikatnie się kręcą. Odnośnie WOM, to jeszcze ciekawa sprawa, że bez obciążenia chodzi jak stara betoniarka :) ale podobno te typy tak mają. Olej przekładniowy z filtrem wymieniałem ale stary był ładny, czysty. Traktor mam od 6 lat, bardzo go chwalę, po odbudowie i wymianie wyciszenia wnętrza, chowa się praktycznie każdy ciągnik z tamtego okresu z ursusami na czele. Pomyśleć, że 88 rok i: klimatyzacja, kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach, radio, w pełni synchronizowana skrzynia, przepływomierz paliwa, komputer pokładowy (pomiar zużycia paliwa, obszar, obroty WOM itp), radarowy czujnik uślizgu, tensometry na ramionach, EHR, pełna blokada 4 kół, wyciszona i komfortowa kabina. Gdzie był wtedy URSUS...
Przestań odcinać napięcie sterownikowi to problem blokowania dźwigni zniknie. Ewentualnie gaś silnik na reduktorze w pozycji żółwia. Użyj hamulca WOM jeśli kręcąca się końcówka WOM bez obciążenia jest dla Ciebie problemem... od tego on jest bo sprzęgło hydrauliczne ZAWSZE będzie delikatnie ciągnęło
@@czary_mary_hektary bo co zaczynał się sezon wiosenny i był potrzebny wałek wom to zawsze był z nim problem jak miał dzień to chodził jak nie to leciały Qwy i patrzyłem elektrozawór od walka a to mu prąd na krótko dawałem bo się załączyć nie chciał no same przeboje znim były 😂
@@przemysaw9111 czemu są problemy z napędem? Ogólnie to autotronic 1 to faktycznie trochę rąk, potrafi nagle wyłączyć speed shift oraz zająca i uszkodzić skrzynie przy pełnej prędkości jazdy. Dwójka i trójka już chyba tego nie robi tylko zaświeci się kontrolka.
@@czary_mary_hektary speed shift ( pół bieg) jak się wyłącza to jest uszkodzony włącznik, nam potrafił wyłączyć się żółw ale to jak był na luzie podczas jazdy nigdy
@@czary_mary_hektary tu jest taki mankament tego sprzętu który zauważyłem że jak jest włączony wałem i pół bieg i jedzie się na żółwiu to przy wciśnięciu sprzęgła potrafi zachamowac tak jakby go trzymało
