21mフルトレーラー 

2倍はなくても良いけどやっぱり1.5倍は給料欲しいですね

ワイも21mフルトレ乗ってたけどサービスエリア縦列一発で決めた時は観光客から拍手貰った😂

これを運転てきるのって尊敬しかない❤

このタイプの車は台湾では非常に一般的で、台湾のプロのドライバーの間では「1+1」または「フルトレーラー」と呼ばれていますが、上の世代の先輩ドライバーから聞いたところによると、このタイプの車両はもともと日本から輸入されていたそうです。

大雨が降って山陽道が通行止めになり中国道に逃げたら中国道も一部通行止めになって最寄りのICから一般道へ降ろされた、その時 動画と同じ連携トレーラーがIC手前の高速道路上の路肩で止まってた 山陽道ならIC降りたら国道２号線がすぐ並走してるから良いけど中国道は並走してる国道がないのでICを降りたくても降りれなかったんだと思う。 もしも一般道で交差点を曲がれずに立ち往生したら大変だし道 間違えたらＵターンも簡単に出来ないし フルトレーラーの運転手さんは大変だなぁ〜って思いました。

こりゃ急なトイレは行けないな～ 停めれる場所は日本にはない。

2024年問題。 これで解決されると思っている国会議員は、まさかいないだろうな。

これ考えたヤツ酷いな。 リスクはドライバーに、リターンは会社に。 って横にでっかく書いとけよ。

停める場所を探すのも 大変ですよね…ご苦労様です

運賃上げて給料増やして運転手確保したほうが安全だと思うんだけど。

これで事故らないのは偉大すぎる・・

人手不足はしゃーない😓こういった「縁の下の力持ち」の存在に感謝せんと

軸が真ん中ってめちゃくちゃバックとか難しそう😂

これ、普通のトレーラーより激ムズ

箱同士がぶつからないのが不思議。セミしか乗った事ないから、フルは想像つかん。

このフルトレ　普通のトレーラーより難しいんよ。 これ操れる人　神です。

「全長21メートル・死ぬ気で追い越せ！」って書いてあるやつだwww

この様なヘビのオモチャを操るのも難しい。私は子供時代に体験した

ショートキャビンのロールーフでフルトレーラーって泣ける

おお、上からみると、こんな感じですか❗見てて楽しいですね。運転は大変そう

もはやミラーでケツの位置感覚（間隔）わからんわ😂

バックまで見たかったです。 車体とハンドルとの動きを同時にモニターで見てみたいです。

かっこいいです！！😊

手取り年収1500万くらいないとやってられんな

見てる分には迫力があって楽しい

センターアクスルは、セミトレと一緒です。ドーリータイプの方が難しそう。😅

熊本日梱の車かな？w 私日梱の営業所から農機積んで走ってました

10t箱1台でもビクビクしながら 運転してるのに…スゴすぎる

バック駐車するシーンかと思った。

これだけの運転技能を持っているのにトラックドライバーの賃金は安いですよね～・・・

迫力がすごい

これがショーキャブってとこがまた荷主とか上のバカの考えが浮き彫りだなぁ...

高速道路が事故等で通行止めになったら、その区間は下道を走るのでしょうか？

未だにフルトレーラー見たこと無い😫

are these kind of setup is rare in Japan?

机上の空論、短絡的発想で生まれたこの形。 運転手の技量は称賛しても、賃金が倍になる訳では無いのに乗ってしまう人がいる事に日本人の社畜精神を感じてしまう。

どこで休憩するんですかね…

かっこよぉ！❤

これは見るものであって乗って運転するものではありません。

やっぱフルコンかっけーな！！！

最後尾がミラーで見えなくなるのにギリギリを攻める感覚がすごい。

センターアクスル式ですね。ドリー式よりも小回りが効いて、扱いやすそう。但し、舵をきって前進した時に、後ろが外側に多く振り出すので、最初の出発で隣りの車とか車庫の壁に要注意の機材ですね。

凄いな　尊敬しかないわ

カプラーロック無しの元祖フルトレーラーに17年乗ってたけどこのタイプのトレーラーに１度乗って思ったことは切り離し連結が面倒 フルトレーラー乗りが一番憧れるフルトレーラーは宇部興産のフルトレーラー、あれはマヂカッコいい

海コン乗りです……今まで行った２９年分の 倉庫に行ける現場は何件あるだろうか……

なんやこのイカれたトラックはw

フルトレって給料いいんかな難そうだけど、変わらんなら普通にトレーラー乗りたいわ

これって高速の料金所通れるんですか？

フルトレが止まれるコンビニが増えてほしい！勿論右バックが出来るとこで！逆バックじゃ止める気にならない

高速でよく見るけどPAの駐車スペースとかあるのかな？

日本梱包運輸倉庫は真っ黒だからこんなの走らせようと思えるんよな

うわー、神スキルドライバー

バックすると後ろのトレーラーが迷子になりそう…

日本梱包さん！すごい😮ドライバーさんに拍手🎉

日梱さんお疲れさまです。

走るルートは限られてるのですか！？

続きがあれば見たいですね！

梱包さんですか。 群馬の17プロフィアで引っ張ってるフルトレはマーカーやカーテンも交換していい感じに飾ってますね。

....driver tingkat dewa ❤❤😊😊

実際同じ社内だと普通の大型箱車に比べて+1万とかなんだよね給料

高速のSA.PAの21m専用P枠は、ETC連動とかにして単車はもちろんセミトレも停めれなくすればいい、ブザー鳴ったり赤色灯回ればさすがに恥ずかしくて停められないでしょ😂

走るのは良いが 休憩どこでするのだろうか😅

牽引すげぇ👀✨😊 バックが　一番難しい…😅

こんな真上からの動画なんて中々ないですね。うp、ありがとう😊

ぶつからないの凄いなーゴン！

日梱じゃん。日梱って鈴鹿だけじゃないんやね。

この日本梱包のフルトレーラーを見かけたら必ず追い越し車線に入るのが鉄則です。

ドーリー式のフルトレと比較したらおもちゃですよ… ドーリー乗ってからこっち乗るとめっちゃ楽ってなります

おおすごい、どうなってるのか理解不能

ドライバー不足が分かる動画

後半に『ガツン』と音がしたけど、折りすぎじゃ？　ちなみに最新型のリアエンジンの日野の連接バスは55度以上折るとブレーキが効く。

日梱狭山だ セミトレで納品行ってます

かって日本運送ではセミトレーラーに、更にセミトレーラーを繋げたダブルストレーラーを走らせていましたね～！！。

エサバルク車のフルトレ８年乗ってました、過酷でした💦

神戸西区にある会社のトラックやん。スゲーよな。マジ

台車の車輪の位置だと セミトレーラー扱いになると思うのですが 詳しい方教えてください

携帯回転させた人🙋

引かれている後車のタイヤ、曲がる時にザザザザッと横方向へ無理矢理曲げられている気がする。

なんや❔ジャックナイフでも、見れると思ってた⚪

年収1000万ぐらいの難しい仕事かと😮

車線変更と停める場所以外は普通に乗れますよ。昔のカメラ無しの方がしんどかった……

これ何処で休憩するんだろ?普通のトレーラーでも休憩場所に困るのに。

フルトレーラー後退が激ムズ‼︎ セミトレーラーは前進右左折時の内輪差😫　運転した事無いけど🥹免許取得難しそう😁😂😄

あら、日梱だね‼️ どこの車庫かな❔

フェリーの無人航送で乗船してたなぁ

免許取って初めて乗ったトレーラーがコイツだったけど、めちゃめちゃ簡単だぞ。コイツが走れるところしか走らないし セミで海コン引っ張ってる人らのが凄いわ

21メートルだと電車1両分の長さやね

準中型とか中型区分なんか無しにしてドライバー増やした方がが良いんだよ日本は

これからこの光景増えるんかな？

雨の夜なんて運転するのが大変そう 一番後ろの位置とか わかるのかなぁと思う😳スゴイ!

フルトレーラーに優しく無い、日本の物流道路網😱

めちゃくちゃ運転むずそう

フルトレはバックが難しいですね。セミトレみたいな小細工が効かないんで、動画のように頭を持って行かないとバックが難しいです。

高速道路に配送拠点 専用出入り口隣接 高速区間だけこのタイプのトラック運送許可 とかすれば配送効率上がらないかな

地方で飼料やケミカル積むタンクタイプやベッセルのはよく見るが、このタイプはどちらかと言えば街なかを走らなければならない車両とすれば事故るリスクも上がるとおもうが

あれ。途中で終わった。バック駐車見たかったー

430協定守れないよね？ 21m止める駐車スペース無いだろうし枠に入れる為のスペースも必要だよね

長いからねー😅 このぐらいスペースいるよ。 でもスペースあったらセンターアクスル式はそんやなに難しくないよ。

こんなのどこで休憩取れって言うのかね？

これを日本の道でやるのか凄いな