Не сравнивайте Россию и Европу я работал по России сейчас второй год работаю по Европе это разный мир, мне нравится эта работа респект всем кто за рулём
Ты не понял я не про дальний восток алтай и кавказ а про то что человек начав работать в России после приедет в Европу сравнит и сделает вывод да круто а вот если он сначала по работает в Европе и попадёт в Россию человек сделает вывод бля куда я попал
Подъезжаю под прицеп.подсоединяю воздух+электро.подкурил сигарету.обхожу смотрю проверяю.подушки стали в уровень.зад поднялся перед опустился.послеэтого зацепляю.Всем УДАЧИ!!!
Доброго дня суток Андрей. Не так давно смотрю твои ролики, мне нравятся.Я сам с Украины , уже десять лет работаю в сфере грузоперевозок. Работал в России, вернулся домой, по личным причинам, и уже два года колесю здесь. Парни скажу честно, у меня свой грузовик, но здесь ловить нечего.Я с 2009 года работаю дома, тогда можно было работать и даже не думать о Москве. С 2015 года становилось хуже и сейчас совсем плохо. Я не понимаю тех, кому не интересно поработать за нормальные деньги, на хороших машинах и по хорошим дорогам. Сюда этого писателя да пусть месяц покатается , где когда-то был асфальт а теперь овраги. Сам хочу поехать в Польшу поработать. Тебе респект Андрей и вообще парни, всем кто за рулём шершавой под колёсами!!! И ещё парни, зима на дворе, гололёд, не спешите, помните- вас ждут дома!!! Всем спасибо!
Все верно пишешь. Я сам с Украины. И свой грузовик был и на хозяина работал. Сейчас совсем грустно с работой и оплатой. Тоже подался в Европу, в Литву Удачи тебе земеля
@@user-fc2fr2kg6h сейчас грузоперевозки на Украине не рентабельны вовсе. Можете на личном опыте проверить. Я бы не торопился, но я уже в этой лодке. А вам предлагаю годик- два подождать, есть надежда, что станет сфера перевозок начнёт подыматься с колен.
Все верно, Андрей. В первую очередь все зависит непосредственно от человека и отношения к работе. Да, основная масса не довольных, это те, кто косячит а потом обижается. Начинать в любом случае необходимо с себя самого. Не без исключений, конечно, но в основном. Плюс опыт. Его нужно получать и накапливать. Тебе за это еще и платят. Все по очереди должно быть Спасибо за видео, удачи тебе
Андрей доброго времени суток, скажи пожалуйста, а если не туда свернул и накатал примерно километров 20 лишних, барин сильно ругаться будет? или относится с пониманием?
Здравствуй. Как по безопасности ночью , слышал иногда ограбяляют был ли такие случаи. Что делать в таких случаях? Еще всегда ли спишь в кабине или есть кв для рабочих.
Прежде всего работадатель ОБЯЗАН предоставить и ОБЕСПЕЧИТЬ безопасные условия труда для своего работника ( спец.одеждой, средствами связи, оформить страховки особенно профессиональной деятельности водителя по гражданско-правовой ответственности от причинения ущерба и убытков третьим лицам). Если работадатель не может обезпечить, предотвращать эти риски ответственность ложится полностью на него. Работа водителя категории "СЕ" связана с повышенной опасностью и риском. Работадатель хорошо это знает и ответственность свою, очень часто перекладывает на водителей, в трудовых договорах указывая что он полностью материально ответственный. Хотя текст должен быть другим, например - водитель несёт ответственность, согласно Закона (того госудаства в котором он работает и заключил трудовые взаимоотношения). Это было-бы справедливо и правильно. А так получается, в случае ущерба и убытков работадатель по решению суда в праве забрать у водителя личное иммущество (наложить арест) на квартиру, на дом, на личный автомобиль и т.д. А работадатель остаётся белым и пушистым откроет и зарегистрирует свою транспортную компанию с материальной ответственностью ограниченной (ООО) - и как с гуся вода ! Ведь работадатель своим личным иммуществом не отвечает (квартирой, дачей, домом, яхтой, автомобилем и т.д), так как на водителя хочет обременить обязанностями с полной материальной ответственностью. Ведъ прибылью с этой деятельности работадатель так-же не делится с водителями. Бизнес автомобильные грузовые перевозки состоят из рисков !!! Меняйте эту не справедливую практику (Аля 90'-ые) и на законадательном уровне обязывайте работадателей оформлять профессиональные страховки водителям гражданско-правовой ответственности от ущербов, от убытков. Пусть работадатель, страховые компании и полиция занимаются в случаях ( порчи, кражи, мошенничества и т.д ) по устранению этих рисков, а не водитель на которого перекладывается ответственность, ещё с допиской - ПОЛНАЯ материальная. С абсурдной практикой пора прекращать !!! Это не справедливо и не правильно.
Спасибо дружище. Хорошие ответы. Дальнебойщик ,это профессия попризванию. И нам нужно ещё благодарить европейцев , что нам беднякам дают хорошо оплачиваемую работу. И показывают , как надо жить почеловечески ,а не существовать
Приветствую. Andrew прав, Всё и Абсолютно Всё в нашей Жизни зависит только от нашей на это реакции. Если есть Истинное Желание пройти опыт ("негативного" опыта нет, есть предпочитаемое\не предпочитаемое (нравится \не нравится)) водителя международника, то вперёд и с Радостью, только важно помнить, что За Всё ответственны мы сами и только мы. На то и существуют наши собственные желания, чтобы их осуществлять без ожидания на результат, тогда результат будет желанным и радостным вне зависимости от ситуаций и обстоятельств. Радуется Жизни только тот. кто Радуется :) . P.S. Andrew спасибо за видео и позитивные взгляды :)
Всех в 90е надо закинуть. Чтобы вспомнили как инженеры-академики учились деньги на продаже шмотья зарабатывать просто что бы выжить. В обще не понимаю. Че ныть как рабы, если работа не нравится. Хороший опытный водитель, всегда найдет нормальную раьоту, если сам не косячник. У нас в РК водители без всяких дальнобоев 400баксов зарабатывают. Мало конечно по сравнению с Россиянами. Но и цены у нас в разы ниже на все. А тем более сравнивая с Европой. А если водитель будет знать английский и иметь опыт вождения спец техникой то ЗП будет еще выше. Тут чисто от человека зависит. Давайте просто сравним цены на хлеб, молоко, воду, мясо в Германии или Польше и у нас в СНГ. По мне график раьоты 15х15 в обще самый идеальный. Хотя 30х30 тоже не плохо. Можно каким нибудь дополнительным заработком обзавестись. Но уже чисто для души. То есть делать что хочется когда хочется. Или сьездить куда. Да и с семьей провести куча времени. Другое дело конечно когда 24дня где то катаешься и 6дней дома. Дети тебя почти не видят. Но тут уже надо что то придумывать. Голова на то и нужна. Чтобы думать.
Здравствуйте. Заполняю анкету для трудоустройства на работу. Подскажите пжл как правильно ответить на графу: ваши действия при утере документов на груз в Европе и России. заранее благодарен.
Привет Андрюха. Как обычно,после рабочего дня приятно посмотреть тебя или Данилу,и правильно ты всё говориш,кто хочет ,тот работает кто нет, будет искать повод почмырить всех.Бесят такие умные,в го...но попал а кто-то виноват.Продолжай снимать и удачи тебе.
Eu tot sunt din Moldova. Cum gasesti firme bune care se merita de lucrat? Si inca o intrebare anume pentru constitutia noastra...trebuie mai intai categoria C si pe urma CE?
Привет! Напиши, пожалуйста, вот если лето, жара, на улице + 35 градусов, как водитель дальнобойщик спит в кабине?? Или наоборот, если холодно, ниже 10 градусов мороза, к примеру! Я знаю, что оставлять окна, двери открытыми в Европе это крайне опасно, т.к. могут все что угодно за ночь сделать...(
Ne maju tel.z ua.klawiszami. wybacz.napyszu po polsku. Sprobuju pomogty, wkluczy perewodczyka. Żeby zrobić kod 95. Można za 600zł bo masz prawo jazdy przed 2009 roku + Lekaż 250zł Psychotesty 150zł Okulista 100zł Karta kierowcy 200zl. Jerzeli wymienisz prawo jazdy na polskie+ 102zł Można mieć kartę kierowcy z ua.jest tolerowana Wszystkie info dokładnie można dowiedzieć się w widziale komunikacji. Ja to wszystko zrobiłem i muwie jak to buło. Pozdrawiam.
Андрей привет. Ездишь с молдавскими правами или для получения чипкарты для тахографазаставили сделать международные. Вроде шас такой порядок получения чип карты. И да где в Кишиневе расположенно учереждение выдающее чип карту,и нужно ли проходить обучение для получения её? Удачи.
Ребята привет из Бремена за 2 тыс в машине жить у нас не кто не будет по месту тоесть каждый день дома начуешь еще можно за 2 тыс.и еще у нас водила от всего застрахован не важно что он там накасячел и не какой нормальный работадатель с его зарплаты выссчитовать не будет. сам работаю по месту перевозка контейнеров.всем удачи на дарогах парни
Пока не сядешь за руль,пока не поедешь самостоятельно,ни один разговор не будет мало убедительным каково это быть дальнобоем.некоторые даже на стажировке,с опытным водителем в рейсе,сразу понимают что это не для них и уходят.некоторые с первого самостоятельного рейса уходят.я в первые две недели сам хотел спетлять с этого дела,но меня остановила мысль что я единственный кормилец в семье,мы только переехали в Польшу и дохода кроме моего нет.мне повезло что я встретил человека,с которым обменялся телефонами,который консультировал меня и сейчас мы с ним на связи,по всем трудным вопросам.ну и мозг включать тоже надо!надо спрашивать у коллег там где загружаешься/разгружаешься куда идти,что делать и т.д. тебе скажут,никто не отмахнется...расцепить прицеп!!! Подсказали как,потом рассказали как зацепить обратно и уже ночью сам всё делал... всего тут не напишешь конечно...а стаж у меня третий месяц всего,много чего ещё нервирует от малого опыта,но я потихоньку вникаю... И да,мне не нравится эта работа,мне не нравится разлука с семьёй,я привык быть,хоть и поздно приходил домой иногда,каждый день дома
Сижу дома, играю с друзьями в ETS вроде норм. Только вот когда начинаю смотреть ролики такого плана, сразу тянет бросить все на фиг и поехать водителем грузовика. только вот не все так просто, ответственность большая и опыт нужен.
Отличный ролик! Открыто доступно и всерьёз,одна голая жёсткая правда,хочеш добиться статуса,благополучия,новую машину,расположения руководства...РАБОТАЙ,причём в начале без статуса,комфорта и всего остального,себя надо преподнести(на блюдечке с каёмочкой).....Спасибо брат! СМОТРИМ!.....Просто подписчик.
Андрюха! Привет! Хотел спросил.. У тебя на лобовом стекле табличка.. она закрывает толколлект... Все равно сигнал пробивает? Дело в том, что мне устанавливали толколлект и поставили его вообще под наклоном... что бы боковые риски были паралельно дороги... Но я все равно его прижал к стеклу...
Андрей, на будущее, если жопа тягача на максимуме задрата, а до прицепа ещё не достало седло, то отпускаешь лапы ( крутиш ручку на самой пониженной скорости вращения) и спокойно опускаеш прицеп, на нужную для тебя высоту. Это хорошо, что у тебя на машине передок поднимается и ты тягач подгоняешь под прицеп, но многие тягачи не имеют такой функции, поэтому выход, только один, поднять прицеп под тягач. 👍
@@gosaB1966 Он из за этого и не смог дотянуться седлом, чтобы зацепиться. Ибо, когда до него прицеп расцепляли, то подушки на телеге были накачанные, в транспортном положении, а постояв спустили. Соответственно, зад прицепа просел, задрав через лапы переднюю часть с опорной плитой вверх. ЗЫ "Вот если передок на тягаче не задирался, то Шо бы я до делал???" Ахахах! Пипец, паркетные дальнобойщики.
@@user-bz4in5nh4n ну так речь про это и шла. Если не достает седлом, то подключив к прицепу воздух и подняв зад прицепа, передок через точку опоры(лапки) опускается ниже. Обычная качель, школьная геометрия. Да, не всегда это помогает, тогда ручку лапок втыкаем глубже и включится 2я скорость редуктора. Медленно , но сильно. И даже полностью груженный можно и опустить и поднять. Медленно, тяжело, но можно. З.Ы. обычно в портах прицепы стоят с повёрнутой ручкой крана, как раз в опущенном положении. В том числ и а Травемюнде, где снимался этот сюжет. Вообщем очередной супер супер блогер, который "плавает" в своей же профессии.
Дальнобойщик - это призвание ! Кто-то идёт сугубо за деньги, а кто-то по зову души! Конечно, можно сказать , что и то и другое, но если человек сел за фуру исключительно вопреки своих желаний, только за деньги , долго такой человек в этой профессии не останется .
Для некоторых эта работа хороший повод не быть дома, может уже и жизни нет семейной,вот и кайф....работаю,да! Деньги есть,да! На выходных бухает человек и слова никто не скажет,романтика...
Хочу вставить свои две копейки,кумец мой бредил работой дальнобоя но больше с финансовой стороны...сам с Украины,устроился в Польше на фирму четыри дня практика и вперед на Ман длиннамер,вопрос как можно доверить такую машину человеку без опыта вождения грузовых авто!
Привет. Я планирую работать по Європе. Смотрел много фирм и везде от 2000+ євро зарплата. Меня ето очень радовало. Но в етом видео ти говоришь что если говорят что зарплата 2000 , то чистими тебе останется 1200-1300? Я правельно понял? Если так, то ето меняет ситуацию((((
Андрей, розкажи пожалуйста как обстоят дела с страховками на польских, литовский тех же немецких фирмах. Если водила делает разной тяжести дтп, кто за что платит. Ну и в таком духе, кто за что может наказать рублем. Спасибо
