Не употребляю спиртное, поэтому контроля со стороны полиции не боюсь. Не боюсь что меня обчистят на парковке те же коллеги с которыми любители выпить попадают в конфликтные ситуации (я знаю случаи) или те кто наблюдали за «ГОП КОМПАНИЕЙ» , а потом чистили палетники или кабины. Согласитесь, не очень приятные ощущения, когда тебя штрафует полиция на парковке или когда просыпаешься с опухшей от боли головой а в кабине всё ценное вынесли. Любителям поржать, сообщаю что лично я здоров, с мозгами всё в порядке, люблю хороший юмор. Если меня читают делитанты и снова ржут, то вспомните мои слова когда вас поймает полиция или когда вас обчистят коллеги на парковке. А также вспомним пословицу : Смеётся тот, кто смеётся последним ))) Но в таких ситуациях мне вас больше жаль, чем смеяться над вами , когда вы пропиваете семейные заработанные деньги, потом оплата штрафа (и это менее обиднее, чем когда из машины выносят всё дорогое). Удачи в работе и не теряйте голову на парковках.
Я думаю он пашол в дальнебой что бы стать блогером, насмотррелся злого.... потом программу выпустит для начинающих... хотя она нах не нужна... если таха цыфровая то она все!!!! Показывает...
На мой взгляд, обычного трудягу -дальнобойщика "низшим сортом" считают все, кто хоть как-то связан с грузоперевозками, прямо или косвенно. Хотя, именно они, катят копеечку транспортной компании, а не диспетчер (логист - поXYист), бухгалтер, механик и прочий мусор, который получает з/п с того, что заработает для фирмы водитель, выполнив рейс. Если водитель не сделает свою работу - все остальные не сделают свою. Не будет водителя, вся цепочка остановится и рухнет. Водитель в транспортной фирме - это как фундамент в здании, на нем все держится. Если нет водителя, тогда нет нужды в логисте, бухгалтере, механике, кадровике и прочее-прочее. И это надо понимать мозгами.
Вы правы 100% , но к сожалению большинство людей этого не понимают или даже не хотят понимать ... К сожалению сейчас в мире никто не ценит труд настоящих трудяг , а наоборот считают их неполноценными и ущербными ... Хотя именно из-за простого рабочего класса всё держится - это фундамент ...
@@user-en2le9zb7k Живой пример тому, мы все скоро увидим, как разорится кантора по названием AGMAZ & LUKMAZ IMPERIA LOGISTIC. В этой ГовноКанторе люди не получают ЗП по несколько каденций к ряду. Людей заманивают пустыми обещаниями и высокой ЗП, но по факту, они ничего не видят, кроме пиZDюлин. Водители, которые не в курсе, что происходит, продолжают работать. Но, как только узнают, что денег своих они не увидят никогда, бросают машины хоть где, и сваливают куда-подальше. Сейчас, там катастрофически не хватает водителей. Все машины взяты в лизинг, а за него надо платить. И получается, что из-за нехватки водил машины стоят, брошенные хер знает где. А чтоб их забрать, то-же нужен водитель, которого нет. Лизинг за авто надо платить обязательно и в срок, иначе банк заберет машины. И уже логист не нужен, потому-что ехать некому, и механик, потому-что готовить машину в рейс не надо, и бухгалтер, потому-что считать уже нечего, перевозок нет, и кадровик - нанимать некого. Все, приехали! Мальчики направо, девочки налево!
Я не понимаю, как можно заболеть этой работой?! Получается, что кругозор и мозг у мечтателя как у ведра черешни, не более))) Жизнь мимо проходит, ребёнок растёт, жена стареет, а я в кабине срок свой мотаю, одна радость, что старость когда-то всё таки придет))), предложили бы дома любую другую работу, даже немного за меньшие деньги, бросил бы эту фуру заведеную в ближайшем SOS кармане и убежал бы босиком и без оглядки, и вспоминал бы эту работу как страшный сон)), сколько работаю, столько ее и ненавижу, но выхода другого нет.
@@Monolith_26 кому что я больше недели дома не могу, вообще не понимаю нахер мне жена и дети! Вообще не понимаю как люди целый день у станка стоят, с ума сойти можно
нам отправляя в первый, водитель инструктор сказал :вы будете деградировать на долгих стоянках, не пейте не употребляйте, читайте книги, развивайтесь. дошли его слова до меня, сижу один смотрю на муху которая уныло ползает по панели приборов, мне ещё пять дней смотреть на неё!
Есть еще вариант: Кладешь дохлого прусака на динамик, включаешь музыку, и он тебе танцует брейк. Это у меня еще корабельный опыт. ))))) Процесс деградации проходит веселее.
Уважайте дальнобоев!вы не представляете какой труд они делают чтобы прокормить свою семью и чтобы в полках нашего местного магазина было всё необходимое для жизни...
Уважайте... Все профессии нужны, все профессии важны. Да, дальнобои порой за@&ываются, да, каждый метр езды это риск, но поверьте мне - многим другим трудягам, без которых в труде дальнобойщиков не будет никакого смысла и необходимости, вредных, опасных и даже смертельных факторов куда поболее будет, зато возможностей кайфануть от своей работы нет от слова вообще (хотя извращенцы разные бывают). Уважайте труд, но не стоит всё же делать из этой работы неимоверно тяжкий труд сродни подвигу гастелло))) П.С. правда, мои слова относятся к дальнобою по Европе. По северной Америке не работал, посему умолчу, но по снг работа водилы это ад, и я не знаю, каким мазохист надо быть, чтобы подписываться на езду по постсоветскому пространству. Такие водилы действительно преподавали там, где Беар Гриллс только учился
@@ivanmusenko1890 да нормально тут. Главное с федералок не съезжать. Ну в крайнем случае по региональной можно сократить. Ну и отпуск желательно брать на всю зиму
Этим 4 людям простой совет. В стиме есть игра Euro track simulator 2. Очень реалистичный симулятор дальнобойщика. Покупаем игру, руль и катаемся себе по Германии вечерком после работы. Так можно кататься хоть подростку или алкашу и не кого не убить походу дела.
Я работаю уже 10 лет хорошо что я не пию не разу не выпил я работаю далнебой потому что это моя мечта до конца своей жизни буду работать советую вам по эвропа кататься вам не когда не будет скучно
Ни разу не встречался с тем что бы в Германии в выходной день полиция проверял на алкоголь По выходным дням в Германии полиция отдыхает , сокращённые смены . Могут брать на контроль для проверки имеешь право по выходным или праздничным дням ехать или нет . Опыт работы по Западной Европе 17 лет .
В общем, идеальная работа для меня. Пить пытаюсь бросить (тяпнуть могу, но не тянет на это вообще), сраться с шефом и диспетчерами привычки не имею (кроме принципиальных вопросов, к примеру, принуждение к нарушению законов), флегматик-интроверт (не совсем отшельник, но не люблю долгое общение с другими, режим одиночки мне по кайфу) без критических проблем со здоровьем (ноги-руки целы, голова не бита-не крашена, моторчик за рулём не остановится и гидравлика в движении не зальёт критические узлы головного мозга). Уже почти полгода работаю и ни разу не пожалел
@@AlexAlex-ng6vd спустя год и моё мнение изменилось насчёт работы. Зарплата выше чем где-либо ещё в сфере малоквалифицированного труда, но это работа для закрытия временных потребностей. Не дольше чем на 2 года
Дружище. Эпилепсикам права не выдают. Должен знать! Знание ПДД это твой хлеб! По поводу алкоголя согласен полностью им вообще за руль нельзя! Остальные 2 пункта , не уверен что ты прав! У нас по России и кревые и хроме гоняют круго рейсы в одного Москва-Хабаровск за 20 дней. И мужики за 50! Ты накатываешь дай бог 15т.км. по своей Европе. Всё зависит от человека. Он может быть больной, но и тебе фору ещё даст. Всем начинающим могу одно сказать, ребята дальнобой это не работа, а призвание. А так не слушайте этот бред пробуйте. Всегда есть возможность уйти. Это жизнь и ничего не бойтесь.
Ну смотри : Справку купить о состоянии здоровья можно ... А значит и права получить можно ... На счёт остальных двух пунктов , то внимательно слушай , я не запрещал сюда никому ездить, а просто констатировал факты , так как несколько моих знакомых , поехали в Европу на дальнобой и именно по этим 2-м пунктам приехали назад и бросили эту работу ... То , что человек за месяц накатывает в 3 раза больше чем я , так это его вина , он потенциальная угроза для окружающих, так как человек когда уставший - более не внимательный и менее концентрированый.... На счёт призвания и работы - тут с тобой не полностью согласен , так как больше половины людей работающих в Европейском дальнобое , пошли туда не по призванию , а от нелёгкой жизни ...
@@user-en2le9zb7k лет 10 поработай потом поймёшь. А пока вообще не интересно. Что-то тебе объяснять. Только сел за руль и уже что-то расказывает. А дальнобой это призвание. А не работа. А такие кто по работе сюда идёт долго не задерживается. А по поводу того что накатывают в три раза больше чем ты. Скажу одно. Русский мужик всю жизнь так ездил и никому опасен небыл
1.Я не пью спиртное. 2.Я спокойный и редко нервничаю. 3.Я одинокий, и привык всегда быть один. 4.Я в месяц максимум 2-1 раз болею. 5.Мне подходит эта профессия по всем пораметрам я с детства мечтал
@@user-en2le9zb7k Просто интересно какие людишки появились. Которые ещё ничего не видели,а уже рассуждают,кому что можно,а кому нельзя. Мне просто интересно к кому виду людей наш режиссер себя приписывает.
автор канала просто рассказал кому нельзя работать водителем фуры, он ни кого не осуждал, так за чем же эти фразы "ты что спец" , "ты че умнее других" , люди хватит доебыватся до всего что двигается
У Вас какая категория ,которая вам позволяет свободно работать дальнобойщиком. (открою вам тайну , после 45 у многих скачать давление, и человек который его нормалезирует при помощи таблетки или другого препарата переживет тех кто думает что у него остаётся отличное давление с возрастом)
Не знаю, может не в ту калитку. Но вопрос по самой работе. Действительно ли сложно работать за рулём? В плане что как то физически, морально. К чему нужно быть готовым? Можно как то развернуто это описать, рассказать, был бы благодарен.
Простой совет. Сядь на стул у окна, не вставай 4.30 часа, далее у тебя 45 минут поспать, поесть, в туалет и т.д., далее опять 4.30 часа сидишь у окна..... это не учитывая никого ремонта., тряски и т.д
@@user-mk6ib2ty7e мда, какая же скучная и примитивная у вас жизнь и работа... Это больше машиниста напоминает. Не могу прикинуть, на чём это надо ездить, чтобы работа представляла из себя жизнь скучающего школоло. На цистерне? Дак вроде там нужно заливать-сливать, а значит - подсоединить шланги и заземления в правильной последовательности... На рефе? Хотя бы распорки поставить - фиксация груза ведь лежит на водителе согласно ПДД. Термобокс-контейнер? Минимум пломбы. Про штору, манипуляторы, автовозы и самосвалы я даже упоминать не буду. Плюс следить за текущим состоянием машины - это все водитель. И опять-таки, документы тоже кто-то должен оформлять...
Здорова пацаны. По братски подскажите пожалуйста; У меня немецкие права B категории, хочу взять категорию на ЛКВ , фуру короче, что и как надо делать ? Сколько будет это всё стоить и какие процедуры надо пройти??? Благодарю вас 👍😊
Приветствую Автор, не знаю вопрос уместный или нет, а если зрение минус 1.25. В очках можно ли работать дальнобоем? И удобно ли будет? а то чтото не вижу водителей в очках.
У меня плохое зрение, диоптрия -3.5. Ношу линзы/очки, вижу в них идеально. Могут ли возникнуть проблемы или вопросы по зрению при устройстве на работу?
У меня -1, взяли без проблем. Знаю ребят у которых намного хуже зрение и тоже работают. Когда проходишь водительскую комиссию и врач подписал справку по категориям С, E или D, то возьмут в любую фирму.
@@user-en2le9zb7k главное что бы гастробайтеры-путишествиники не привозили домой разную халеру,я понимаю так!! - зарозился там или лечись там или помирай там, не нужно везти это счастье домой!
@@commodore9986 ути ванюша, зарабатуеть он🤣😭, вы большинство там просто не выживите в нормальных цевилизованных странах, потому как приучены куи пинать и считать это работой, никогда не неся ни за что ответственности, а тут работать надо, по этому весь сброд в р.ф и оседает , те кто в нормальном цевизованном обществе жить не сможет, зарабатывають они🤦♂️😄, а на счёт гуамна привезёного , это ты сородичам своим диким расскажи , которые каким то образом попадают на курорты в европы , и за ними тянется везде шлейф из р.ф -ского гуамна которое они любят везде размазывать
Положение с дальнобоем в России таково что элиты живущие в достатке не хотят видеть частника дальнобойщика и власть не хочет субсидировать их или как то поднять авторитет этой достойной профессии в которой работают люди по зову сердца так сказать. Им лишь бы подмять под себя весь бизнес и всячески суют палки в колёса что б это стало невыгодным частнику. Они хотят всех заставить работать на них .
К сожалению это происходит не только в России, но и в Украине тоже самое , хотя и в Европе такое тоже присутствует, НО... в Европе с этим можно хоть как-то бороться , в отличии от стран СНГ...
Привет, сколько платят зарплату по европе? Я живу во Франции и работаю на грузовике с категорией "С" и зарплата не очень хорошая, а вам сколько платят, если не секрет?
@@roma804 думаю это нормально так как вычли соц взносы, 20%. Если сомнения - бери распечатку рабочего времени, контролируй. Работодатель не имеет права сам менять твои часы, только с твоего письменного согласия.
Видео о том: если любишь алкоголь то ты не можешь быть водителем!!! Во как,если ты ,,любишь"выпить вообще не будь никем а сиди и дома и не дури голову ни себе ни людям.
По ходу мне нельзя работать на дальнобое. Уже 15 лет гипертония 2 степени плюс атеросклероз. Но куда денешься с подводной лодки. 12 лет как на дальнобое по Европе, сам бы бросил если бы деньги с неба падали. А так ежедневно на таблетках. Перед badaniem lekarskim двойную дозу и давление в норме.
@@user-en2le9zb7k у меня здоровье крепче стены инвалидности нету но я токо не могу понять возьмут меня у такие легкие проблемы как слабое зрение - 0.10 и Скалеоз
@@nikolayatanasy293 а что для тебя,, опыт,,? Когда я ехал в Европу,, без опыта по Европе,, было страшно, а теперь я понимаю, что это всё мелочи. Опыт, это когда у тебя только груза 40-45тонн и сломалась машина или прицеп и к тебе не приедет сервис. А то что ты не делишься опытом, не делает тебе чести. Ты наверное родился,, профессионалом и никто тебя не учил, но такие люди - это крысы! Они видят как другие ошибаются и получают от этого удовольствие, вместо того чтобы подсказать человеку.
никто никого там низшим сортом не считает,не надо гнать...все индивидуально! а если менеджер,который сам не есть какая шишка,действительно ведет себя не подобающе,то это не у всех и не везде...к примеру на наших беларуских фирмах к водителям,вообще как к быдлу относятся,и это свои же беларусы к беларусам,начиная от бухгалтерии до механиков.такие персонажи,чуть власть получат на подчиненными и вся их суть вылазит наружу...все, от того как ты себя ведешь и как поставишь,что у нас что в Европе!
Ну бывало на стоянках такие "свадьбы" устраивали да бывает не спорю , конфликтую часто с "охраной-сторожами" на терминалах, на приемках с "сыкухами" которые документы либо выдерают из рук, либо кидают в лицо, кто в теме тот поймет о чем я, с тупыми логистами, тоже тема актуальная, вообщем издержки производства) коллеги удачи вам в пути.)
Скучать по дому? Я на вахте весь день торчу в кабине по 12 часов на заводе и ничего не делаю, болтаем с женой по видеосвязи, обсуждаем ногти, ресницы, одежду, огород и прочее домашнее хозяйство, воспитание детей, школы, детсады и прочее, мы же не в каменном веке с голубиной почтой. Выпить охото? Попей пивка, 4-6 баночек и вечером расслабон и утром как огурчик, каждый день дышу в трубку сначала у медика, потом в воротах на проходной, штраф 100к если бухой или остаточное, просто нужно адаптироваться, а больным да, лучше не соваться, особенно если больной на голову
Не со всем согласен, но что-то толковое в этом есть. Самое главное для водителя междугородных/международных маршрутов - интеллект и оперативность мышления! Очень важна позиция "семья", "дом". Водитель должен это "пережить". Я сам начинал с Совтрансавто четыре десятка лет назад. Сейчас организовываю автоструктуры на всех уровнях... Много желающих, но не для всех мечта воплощается в жизнь... Всем хороших дорог и доброго попутчика!
Бред не нести,Я 1967, права с 1985, раньше в СССР на пассажирских перевозках, только водители 1 2 класс,кто помнит конечно,дальнобой тоже самое,про международные перевозки вообще молчу,как в космос отбирали,что мы имеем сейчас,полное дно, лишь бы была категория,и всё,и это касается как частников,так и большие компании,профессия стала деградировать,как в России ,СНГ,так и ЕС,и это надо признать.
Я пороботал полгода, и ушёл, наверное отношусь к 3 типу. Блин ну немогу тупа жить всю жизнь в кабине, и при том то откладывается погрузка то разгрузка, сидишь и ждёшь когда. Блин и без бабы ну не могу 😂, и ещё начинаю думать всякие глупости про неё, что она там нескучает. И самое главное дети, это наверное был самым главным, почему нехочу работать дальнобойщиком. Щас работаю на местной компании, каждый день дома, спокойно.
Вот именно про это я и говорил , я Вам так скажу , Вы не первый и не последний , возможно , если бы у меня была семья 👪 я бы точно так же остался дома ... Потому , что семья важнее работы ...
Поддерживаю . Это не жизнь в конуре сидеть неделями и месяцами. Лучше по месту . А бабы разные бывают , если захотят то при тебе выйдет за хлебом и даст соседу в подъезде ...
Для кого-то это вовсе не препятствие, а непосредственная причина и даже повод уйти в дальнобой (имхо, если тебе от жонки охота свалить на длительную вахту - может и жениться не стоило?)
Интересно, а у водителей дальнобойщиков имеются профессиональные страховки (гражданской-правовой ответственности), от ущерба, убытков возникших в процессе их профессиональной деятельности ? Ведъ как понимаю работадатели должны создать своим сотрудникам авто-транспортной компании, профессиональным водителям безопасные условия труда. И если условия не созданы водитель не должен садиться руль. Так он себя и окружающих подвергает огромному риску. Руководители транспортных компаний хорошо это знают и бизнес свой страхуют (транспорт, грузы), а вот водителей нанятых на работу забывают или умышленно не хотят (сново экономят). Не работают законы, необходимы перемены в Законодательстве ! Почему-то для капитана корабля имеются профессиональные страховки. Иначе тот бы за всю свою жизнь не рассчитался-бы со своей зарплаты за повреждения судна, пристани. Их работадатели обеспечивают профессиональными страховками. А у водителей, тонкого нет (плати из своего кармана ущерб, убытки). Бред.
Братуха 2 года на "хегельмане" проработал, сейчас на "мегатрансе" устроился. Собираюсь к нему на стажировку, он говорит -"подлечи печень", ибо на 45-ках бухают все, да и соскучиться не возможно, на терминалах плотно общаешься с коллегами. Не знаю, не видел, но скоро увижу)) Думаю, что просто это работа для ответственных людей, а всё остальное притрёться. Всем ровной дороги, ни гвоздя ни жезла, как говориться...
Привет Скажу так согласен но неполностью как известно очень много водителей сердечники и язвиники и это факт полностью согласен про алкоголь и чистично про нервы ситуации бывают разные .
Дальнобой с нуля да я стабой согласен ну от этого не куда не денишся всю жизнь так наша работа такая другой раз поесть нету время или прегатовить вот и идёт в ход сухомятка а про сало я вобще малчу это вкусно но от него появляються фляжки в сосудах а потом инфаркт поэтому всем желаю правильно питаться по вазможнасти и иметь в машине складной велосипед и при вазможности ездить на велики токава наша жизнь .
Я знаю человека, он випившим и сидел на пассажирском сиденье с заведённым двигателем , права забрали .Пришлось сдавать " идиотэнтэст" ссылаясь на то что ключ зажигания не должен быть в замке.
Здравствуйте я вот из Киргизии и мне уже 43год и у меня есть желание работать на дольнабойщиком но нет прав на грузовой,что делать какие советы можете дать. заранее спасибо.
Чтобы работать на грузовике, просто получить права, этого мало, тем более сразу ехать на Европу. Говорю из своего опыта, я за рулём 25 лет работал дома в Украине, но поначалу в европе было страшновато, хотя ничего сверх естественного здесь нет. Но тем не менее я бы не советовал начинать сразу с Европы.
Думаю надо добавить, тяжело вам будит, я познакомился с бывшей шефыней в трассе она тоже одно время по Европе на бусе колесила, также стажыровал колегу женщину, да не вопрос управлять авто можете решить с документами, но будите либо как моя знакомая с авто не вылазить кроме понужде либо терпеть назойливых колег противоположного пола, а если и выходной и они выпили то внимания вам точно мало не покажется) и либо вы пойдёте по рукам либо вам быстро ето надоест конечно если ревнивый муж не устроит вам дебош.
Некоторые пункты подходят мне , но буду осторожен . Думаю на счёт диареи на молоке да на кефире здесь по тренироваться Мне уже одобрили на работу Через 1.5 месяца виза готова будет шымгенская и в Англию
@@user-wr4jf6ls1v щас учусь в автошколе, так вот в группе одна дама учится на СЕ, чтобы вместе с мужем ездить. Так что в каждой шутке есть доля правды :-)
Доброго времени суток!!! Мы все разные !!! Кто-то может пить в меру кто-то нет!!! И не надо говорить что все трезвенники язвенники, просто кто-то выпьет пару тройку и спать ! А другому и бутылки мало !!! Так что все мы разные! А работа в двойном экипаже марока ещё та !!! Шершавенькой всем !
Прошу прощения, "мягче вода" - это в смысле кальцинации? В Германии вроде она, наоборот, такая жесткая, что без калгона стиралки накрываются в ускоренном темпе. В любом случае, если я у себя дома специально покупаю воду питьевую, то профпригоден или иммодиумом в рейс запасаться? ))
Ну для каждого организма больше подходит та вода , к которой привык желудок , у меня (к примеру) абсолютно нормальная реакция на воду , а вот у моего коллеги , нормальная только на покупную воду в бутылках ...