Я когда подключал, старался ставить предохранитель как можно ближе к клемме, просто не дай бог где то этот провод передавиться - и у вас в машине сварка, в самом худшем случае пожар. Я просто делал самодельную колодку для предохранителя, просто напаяв два наконечника в который он вставляется, вставил два по 20. И самое главное разместил это все прямо в этой коробке где клемма. Провод менее 10 см мягкий, предохранители, и пошло дальше. Так спокойнее.
Глаза боятся, руки из жопы. Клемма- предохранитель- кабель- клемма- инвертор! И только в таком порядке!!! Плюс не нужно тянуть из под капота когда можна открутить верхний блок предохранителей и там есть силовой кабель и даже разьем под силовое подключение.
Всем привет! Я ставил на Скании такой инвертор, экономил газ. Купил электрический чайник и в итоге от скачков напряжения полетел блок управления КПП, цена которого в сервисе на тот момент была 160тр. Купил в Калининграде за 28тр. С чайником нужно поаккуратнее, поменьше ватт покупать.
